別克英朗2018款內飾介紹

㈠ 別克英朗怎麼樣建議買嗎

別克英朗很不錯的，值得購買。

全新別克英朗於2017年10月16日正式上市，新車採用全新家族式設計語言，首次引入通用全新一代1.3T/1.0T Ecotec雙噴射渦輪增壓發動機。並於2018年推出超級互聯版車型。

並提供每年24G「OnStar安吉星車聯應用流量終身免費」服務，滿足更多新生代家庭消費者不斷升級的智能化、網聯化用車需求。

㈡ 別克英朗的內飾豪華嗎它的空間大嗎

優點：好開省油，家用好選擇

缺點：暫時沒發現什麼缺點，整車外觀和質感都做得不錯。

外觀：外觀是這個車不得不提的，使整車更加科技，力量，科技，美感集於一身的產物。我這么說就想像無腦水軍一樣的喜歡

內飾：顏色搭配的也很好看，整車的大氣也是不言而喻，對這個車的內部所有我都覺得愛不釋手。

空間：我185，前排沒有任何問題，後排也還不錯，但不算寬綽，這車身尺寸正常！

配置：配置應該來說是優秀的了，尤其行車電腦顯示屏很高端人性化。

動力：開起來以後還是熟悉感覺

舒適：無論是駕駛的人，還是乘坐的人，感覺都很好。這款車的噪音處理也很好。

優點：看不出有什麼突出的優點，寬敞度還可以

缺點：加速時有點肉，耗油嚇死人，雜訊有點大

外觀：尚可

內飾：尚可

空間：空間度還行

配置：還沒有全面試用

動力：加速時有些肉

操控：尚可

油耗：油耗高的嚇死人，市區跑11.4L，入冬後可能要達到12個油；1.3排量的車，這也太扯了，買小排量買三缸的車為了啥，我不知道6-7個油的說法是怎麼來的，我是真的領教了，我這一輩子不想再碰別克了。

舒適：舒適度還可以

㈢ 上海通用別克英朗怎麼樣

車型價格：7.89-15.09萬

綜合油耗：8.4L/100km

別克英朗2018款英朗1.0T車型額定功率為92kW(125PS)，在數據上已經超越現售車型搭載1.5L發動機，傳動部分匹配手動或DCT雙離合變速箱。1.3T發動機最大輸出功率為115kW(156PS)，傳動系統或匹配6速手自一體變速箱，那上海通用別克英朗怎麼樣呢？

綜述：外觀時尚大氣，內飾做工精細，配置不錯，空間寬敞，動力不錯，安全性能出色。操控中規中矩，換擋頓挫感明顯，售價偏高，維修養護費用較貴，整體油耗表現一般，行車噪音明顯。

優點：造型年輕動感全系標配日間行車燈透鏡，內飾用料雖然太多硬塑料但是不影響審美，配置該有的都有了車身穩定上坡輔助一些實用的都在。

外觀：外觀漂亮，尤其是天使翼燈組，騷氣的日間行車燈，大愛之作，為顏值加分不少。家族式進氣格柵，帥氣，整個前臉，帥氣中透著秀氣，適合年輕人，這點不錯。

內飾：內飾風格簡潔大方，做工精細，質感好，隔音、空調及音響效果不錯，但中控台按鍵較多，操作繁瑣，用料不錯，網友好評較多。

動力：動力方面，這款車的動力家用足夠了，起步的時候有點慢但是在行駛過程中加速表現很好只要捨得給油，動力感覺源源不斷，這款車對於新手對於買來家用的人都是非常適合的，畢竟1.25噸的車身搭載1.5L的動力看上去有點力不從心，但是實際上的話還是很好。

操控：英朗GT的方向盤手感不錯，低速輕盈，高速沉穩，個別網友反映變速箱反映延遲，換檔頓挫感明顯，懸掛偏硬，底盤扎實柔韌性好，調教適中，輪胎抓地力強，部分車型搭載ESP車身穩定系統，高速行駛平穩，但高速行車過程中，路噪明顯。

14628輛別克英朗累計發生9245次發動機異常，發生概率為63.20%，車主真實反饋。

情況一：且發動機故障燈常亮。

情況二：儀表發動機故障燈常亮。

情況三：儀表顯示發動機故障燈亮。

情況四：冷車啟動發動機故障燈亮。

情況五：冷車起動發動機故障燈亮一次。

情況六：涼車發動機聲音異常。

情況七：加成哪哈發動機故障燈亮。

情況八：加速發動機故障燈閃爍。

情況九：反應發動機故障燈亮。

情況十：反映上140碼發動機故障燈亮。

以上是關於上海通用別克英朗怎麼樣的一些口碑，包括外觀、內飾、動力、操控的優點及缺點介紹，希望對大家有幫助！

㈣ 2018款新英朗怎麼樣

2018款新英朗是一款非常不錯的中級轎車，在老款英朗廣受認可的外型、油耗、互聯、安全、配置方面得到全面升級。升級的新英朗共六款車型，售價區間10.99-14.39萬元，可以說是一款從內在到外在都很不錯且性價比高的家用轎車。

在互聯科技方面：新英朗上全面普及別克新一代智能互聯科技，智能語音交互可實現導航目的地搜索、興趣點搜索和天氣、股票等信息查詢。搭載高德實時導航系統，還支持Apple CarPlay和網路CarLife兩大車載娛樂系統，配備新一代OnStar安吉星全時在線助理七大類22項主要服務及4項增值服務，並提供5年免費基礎服務禮遇。

在舒適配置方面：增加定速巡航、電動折疊外後視鏡、自動大燈功能。寬大的天窗尺寸、自動空調控制系統、同級率先標配後排出風口，以及同級少見的一鍵啟動功能。別克Quiet-tuning靜音科技搭配專門調校的livesound音響系統，帶來很不錯的駕乘體驗。

在安全保障方面：全系標配博世9.1 ESP電子穩定控制系統，增加了SBZA側盲區預警智能安全配置，還新增電子防眩目內後視鏡與倒車影像，並全系標配後方倒車雷達及主副駕安全帶未系提醒，提高行駛安全。

㈤ 別克2018款全新英朗車怎麼樣

我也是買了別克英朗2018款，買了之後幾天都睡不好覺，因為看到網上好多人說別克英朗是三杠發動機抖得厲害，後來提車後駕駛了一段時間，並沒有網上說的那麼誇張，汽車發動機啟動時是有一點抖動，但絕不是網上說的那麼嚇人，只是一點輕微的抖動而已，可能我是新手對車不是很了解也沒坐過高端車，對於別克英朗其它方面感覺都還行，1.0T動力也覺得夠用，唯一讓我不滿意的就是內飾座椅，全部都是用布包的，後來自己花了2000來塊包裝了一下

㈥ 2018款別克英朗怎麼樣

2018款別克英朗目前已正式上市，目前市場價為10.99萬起，那麼到底新車的操控表現怎麼樣呢?小編閑來無事去4S店試駕了一番，讓我來簡單的說說個人的拙見吧，大家有不同想法可以在評論區留言討論，謝謝。

小編後來又去試駕了一下威朗，同樣是2018款車型，明顯感覺到英朗的舒適度還真是不如威朗，很多人要開噴了，價格也不一樣啊。可能是小編有點苛刻了，畢竟是別克入門級的車型，喜歡的消費者，一定要去試駕對比，才能知道車的好壞!

㈦ 18款別克英朗這車怎麼樣

18款別克英朗這車怎麼樣？這位90後剛提車的車主說出了心裡話！

最後在一個好朋友的評估和參謀下，綜合了配置、動力、還有價格等幾個方面才決定的，覺得英朗還是性價比比較高。那就選TA吧，所以最後就定了英朗。

㈧ 2018款別克英朗，用車一年半用車體驗

當時看了日產的老款軒逸，老款軒逸的價錢和英朗差不多，並且白色款還需要格外加價，還沒有車身穩定系統，最後選擇了英朗。英朗的前臉飛翼顯得年輕，非常適合年輕人，沒買車之前大街上老婆看到一眼就喜歡上了，當時剛上市價錢有點貴，不在考慮范圍之內，等我們買車的時候裸車價已經是8萬塊了，就是洛陽地區的購置稅太貴，購置稅按照指導價收的，交了1萬出頭。

本來沒打算車開到廣東，疫情期間沒有辦法，火車不通，有車的好處就體現出來了。這是河南到廣東，不讓經過湖北，經過湖北需要隔離，所以走的是寧洛然後轉濟廣高速，繞道安徽和江西進廣東。這是我一口氣開了500公里，後來的1500公里路程是老鄉開的，老鄉在我們廠裡面開了十幾年貨車了沒有出過事故，老司機開起來也放心。2000公里我們開了23個小時，中間還下了兩次高速收費站接兩個人，中間進服務區休息了一個多小時，還進服務區量體溫加油，入粵量體溫這些，感覺23小時已經很是牛B。老鄉開車穩，限速120就是開到118，所以說沒有肉車，只有肉人。

最後總結下，三缸機說抖得我真的感覺不太大，也許是我開車少的原因，就偶爾開過軒逸，科魯茲，思域，五菱，奇瑞九座大麵包這些，就是剛打火的聲音不太好聽，坐滿人感覺高速超車還是沒多大壓力的，剛開始來廣東的時候河南段車少，我設置的超過125報警，都是不知不覺就踩到車報警了，說明還是很穩的。上年回家和同事一起開的他新買的思域，還沒過磨合期，跑起來高速我感覺還沒有英朗舒服，思域的方向盤太鬆了，總感覺有點虛。油耗方面還是比較滿意的，表顯的是6個油，我不怎麼開也沒有算過。這次河南到廣東跑了2000公里，本來油箱有100多塊錢的油，又加了800塊，最後的200塊油錢是在廣東境內加的，也就是說2000公里不到800塊錢油錢，當然了2月18號出發，那時候路上車很少，油用得不多與不堵車也有關系。那些完美主義者還是別買英朗了，你會一直感覺，越感覺越糟心，越感覺越抖，像我這種實用主義者，感覺很不錯，不後悔，在抖有拖拉機抖不，只要沒拖拉機抖我就能接受，要知道價錢在這里放著的。

㈨ 裸車12萬喜提別克英朗，同事笑他油耗高，車主表示：八個字

大家好，這期分享的是《裸車12萬喜提別克英朗，同事笑他油耗高，車主表示：八個字》。
縱觀天下，汽車行業正發生著翻天覆地的變化，萬千廠商百花齊放，無數好車繁花似錦。"國產車界領頭羊"吉利博越，多年來深得車友好評，無數用車者自發為其代言。"日系質量王"雷克薩斯ES，頗受90後年輕人所青睞。伴隨著車子成為家庭必不可少的必需品，成功的汽車品牌除了需要享有極高的性價比外，更要明晰自身的價值定位。正如英朗。
別克英朗是別克順應時代締造的一款緊湊型車，憑借著凌厲且進取的外觀構型，別克英朗讓所有人選車首先看外觀的要求能夠實現，因此，別克英朗才能在市場上享有不俗的名聲。隨著物品越來越精細，大家對生活品質的追求勢必更高，車燈、霧燈、車輪、腰線等等，一款汽車品牌若定位偏差就容易血本無歸。
今天分享的嘉賓是老司機王先生，他曾是福特福克斯車主，開了6年，他想開新車，所以落地16萬買了別克英朗，已然提了1個月，開了1600公里，他坦言：開過後才清楚差距有多大。別克英朗到底比不比福特福克斯好？別克英朗比福特福克斯有特色嗎？接下來，就讓他來告訴我們他的感受吧！
第一次進到店中，別克英朗外觀就把我吸引住，整體造型別樣細致，透露出平台團隊設計的細致入微。融入了現代化科技語言的前臉，讓人眼前一亮，尾燈採用了最新設計風格，點亮的成效更為動感。相較於福特福克斯的外觀，別克英朗新穎的外觀愈加吸引我。這款車的一大優勢是外觀，美艷的構型設計總能成功吸引路人的眼球。中控區域設計比較普通，缺少了立體感和檔次感，內飾軟質材料較少，大面積的硬塑料讓人感覺到很廉價，雖說在車門、座椅做了一些修飾，但是依然難以遮掩低級感，認真對照別克英朗與福特福克斯的內飾，別克英朗內飾仍略顯單薄。
提到動力這點上，在幾種車型中，我還是比較鍾意"別克英朗 2018款 15T 雙離合進取型"，別克英朗的動力發動機是排量為1.0的渦輪增壓發動機，最大馬力可達125Ps，從實際駕駛感受來說，別克英朗的動力輸出能力一般，但總體表現還算平穩，起步感覺有點肉，爬坡稍微有點吃力。變速箱使用了6擋雙離合變速箱，雖然整體性能無原則性問題，變擋速度需要提高，不過這款變速箱檔位變換邏輯不夠人性化，總有一些延遲感。別克英朗的動力表現的確有些欠缺，比不過福特福克斯。
再看空間表現，別克英朗的空間數據沒有明顯的優勢。撇開數據，從實質駕駛體驗上看，頭部空間較小，175厘米的家人坐在前一排稍顯擁擠，最後排勉強可以擠下三人，但中間一人會很難受。前排腿部可以伸直，長時間乘坐不會發麻，這點倒是值得稱贊。不過別克英朗卻有相當不錯的隔音和舒適配置，空調過濾能力強，空氣清新度符合國標，隔音性能不一般，車內特別靜謐。別克英朗的空間表現著實不如福特福克斯。
著實得說一說油耗，別克英朗油耗有點偏高，油耗平均數據達到了7.6L。其中高速的油耗為6.3L，城區油耗也是達到了9.9L，作為一款1240KG重量的緊湊型車，別克英朗的油耗稍微高些，福特福克斯稍微低些，不過就我的經濟水準來看，這點油耗不算什麼。
我想談談，我對別克英朗的表現較為滿意，最讓我欣賞的是它的車內結構。縱使福特福克斯也有很多出色的地方，但是最後我還是決定換別克英朗。如今許多有身份的人都開別克英朗，口碑和銷量沒法騙人，在用過這款車後，我的感受是：慶幸當初選擇正確！
聽完用車者的分享，我覺得，別克英朗之所以能獲取市場的認可，剔除市場公認的外觀優點之外，方面的優異表現也使得它取得成功，都能很好地與消費者要求相匹配。其中銷量最好的"別克英朗 2018款 15T 雙離合進取型"，官方建議價僅有11.89萬，同時配有發動機自動啟停、後視鏡加熱功能等科技配置和胎壓監測、剎車輔助系統等安全配置，與競爭比照對比，別克英朗的性價比是較高的。看完這款別克的得力之作別克英朗，閣下有什麼高見呢？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈩ 2018款英朗多少錢

別克英朗官方指導價格為10.99萬元-14.49萬元。

作為別克在家用車市場的中流砥柱，英朗國內累計銷量已經突破200萬台。以讀「懂」新生代消費群體的需求為核心，好看、好開、好乘、好用、好養是英朗備受消費者喜愛的主要原因。