奔騰t77低配內飾圖

㈠ 曬改裝聊愛車奔騰T77——我喜歡的樣子你都有！

一直喜歡車，從小到大都是車迷，小時候零花錢用來買汽車雜志不心疼，Topgear也是每期必看。去年12月份要買人生中第一輛車，一眼就相中了T77。顏值真心沒說的，有稜有角的造型既符合SUV該有的霸氣感，運動化的設計和溜背線條甚至還有一點點旅行車的范兒，底子很好，適合改裝。內飾也相當帶感，運動座椅和平底方向盤很能激發駕駛慾望，中控雙聯屏和全息投影更是科技風滿滿。為了打扮愛車，這段時間林林總總也買了不少裝飾件，按照自己內心的想法，一步一步，最終達到了預期，甚至欣慰。

車內沒怎麼動，因為我覺得T77的內飾設計已經夠完美了，只加了個中控台的避光墊，包了手縫的真皮方向盤，簡簡單單就好。雖然我這款是1.2T版本，動力沒有今年新出的1.5T那麼強，但開了這么長時間了，感覺無論是市區里代個步，還是偶爾出去玩跑跑郊區山路都足夠用了。雖然不是高配車型，但該有的也都有了，更何況這個價位，依然感覺性價比很高。我很享受把愛車一步一步升級的這種樂趣和成就感，也很滿足於擁有一輛屬於自己的車，隨時隨地能說走就走的自由和幸福，這一切都要感謝T77，最後只想說一句，我喜歡的樣子你都有~

㈡ 落地12.2萬買了輛一汽奔騰T77，車主：夠個性，夠豪華，夠年輕！

導語：落地12.2萬買了輛一汽奔騰T77，車主：夠個性，夠豪華，夠年輕！
車型：一汽奔騰T77售價為8.98~13.68萬元之間，其中車主購買奔騰T77 2019款 230 TID 自動豪華型 國V 裸車價花去10.58萬元，落地價為12.2萬元。
當時為什麼花12.2萬選擇這款奔騰T77？車主：我是2019年10月提的車，選擇這款車最先看的是外觀，設計感非常強，尤其是前格柵部分車標和雨滴設計，這一共是九十顆雨滴，每一個都是採用獨立切割技術完成。還有就是這款車完美的動力系統也是我選擇它的理由之一，是採用麥弗遜式獨立懸架 ，駕車的過程非常平穩。而且最重要的這款車的安全性方面，更是下了很多功夫，不僅有前方碰撞預警，還有道理偏移預警，我覺得這點非常好，畢竟我經常出門，有時候免不了輕度疲勞駕駛，有了這些預警功能，安全性得到了更大的提升。
外觀方面
前網和標志比較漂亮，日光燈跟奧迪差不多，前臉有種稜角分明的感覺，引擎蓋中等高度，個人後面造型是也有稜角，前後搭配的挺好的！
內飾方面
對於這個車的內飾我方面我基本是屬於沒有抵抗力的，內飾設計何止漂亮可以用「豪華」來形容，兩塊相連的大屏瞬間提升了這個車檔次。車內的鋼琴鍵鋼琴考勤的設計又為這個車增彩了不少。黑色真皮縫紅色線運動氣息特別濃，總體來說內飾方面基本可以打滿分。另外最主要的一點就是沒有新車的那種異味，因為我家孩子總坐車，沒有味對孩子身體沒有傷害，這一點我比較滿意。
動力方面
搭載1. 2T渦輪增壓發動機，不說跑起來有多大推背感，渦輪介入後動力棒的那也得是沒得說，杠杠的。家用我覺得足夠用了，以前聽別人說擔心這車小馬拉大車，現在看來，當初怕動力不夠用想法多麼可笑。要不說買車這樣的大件，還是要自己親自看，用才能見真章。
操控方面
在駕駛的過程中整體操控都非常順暢，它的變速箱是7速雙離合變速箱，這讓車在行駛的過程中噪音非常的小。而且這款車的遠近燈光還是自動切換的，這一點真的是非常好，畢竟很多人現在還是沒有關於遠近燈光的這個意識，常常是走到眼前了才想起來切換近光燈，非常晃眼睛，現在直接自動切換了，方便啊。還有就是底盤很有德系的味道！
總結
夠個性，夠豪華，夠年輕！我最滿意的是它的設計，具體來說是中控區、操作區和後備箱儲物格的設計，首先中控區儀表屏和多媒體屏都是內嵌式，並且是貫通的，視覺上很舒服，其次操作台的布局從前往依次是置物格、操縱桿、功能鍵、置杯格，布局非常有序，而且把一些常用的功能鍵放在中控台處，操作起來很方便，再來是後備箱I的儲物格，揭開後備箱底板可以看到，三個方形的格子，十分方便整理置放物件，對於出行或者車上經常要備常用物品時，會發現非常好用。
那麼對於這輛一汽奔騰T77，大家有什麼看法可以留言跟大家一起討論，別忘記給小編一個關注哦！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈢ 小區有人提了奔騰T77，外形很騷包， 內飾什麼水平。

內飾一樣很秀，雙12.3英寸的屏幕還不是最搶眼的，去店裡感受一下什麼是3D全息影像智控系統，才知道神馬叫秀。顯示效果很贊，語音識別也強，功能豐富。另外，流媒體後視鏡也算是個大驚喜，整體上看，這種內配在同級別車里都算拔尖的了。

㈣ 奔騰T77購車手冊，質感不俗配置越級，買哪一款最值

指導價：13.68萬元

推薦指數：★★★★

2019款230TID自動尊貴型米粉版國VI款車型與上款車型的差異主要是針對於小米用戶，可互聯小米智能家電，屬於米粉定製款，使用小米手機及家電的消費者可著重考慮，實用性及交互體驗便利性還是不錯的。

最後說點真的

奔騰T77如此前衛的外觀加上豐富的配置基於這價位都是很具有性價比的，雖然還存在一些可以再進行優化的項目，不過話說回來，不到9萬元的門檻、頂配不到14萬元的售價，能給到可靠的品質、豐富的配置還要啥自行車呢？現在全國門店終端優惠價格在1萬元左右，這更加放低了奔騰T77的門檻及各款車型的價格。相信眾多年輕消費者一定會被它吸引，並為其買單的，其銷量及表現未來可期。

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㈤ 我為什麼要購買奔騰T77

人們一提起國產汽車，就有很多要吐槽的地方。首先，許多國產車外觀設計總是趕不上潮流，流失了一部分追求時尚的年輕人。其次，國產車運行不平穩、雜訊較大之類的小毛病，也是非常明顯的劣勢。那我為什麼還要購買國產品牌車型奔騰T77呢？奔騰T77是否有效的改進了這些問題？希望通過我的實際體驗，能夠給大家一個答案。

不過任何車都不是絕對完美的，在駕駛過程中，我也發現了奔騰T77的一些不足之處。就拿座椅來講，配備運動車椅的車型在運動能力上都是不可小覷的。這款車雖然是運動座椅，但有明顯的寬大和舒適的取向，在摩擦力上算是普通座椅的水平。這就造成了肩部缺乏支撐，頭枕不可調整，駕駛時間稍微久一點就會產生疲勞。不過魚和熊掌不可兼得，如果對座椅要求不是特別高的朋友，對這類小瑕疵也無需在意。

對奔騰T77有基本了解後，可能不少朋友會覺得這款車一定不便宜。其實不然，奔騰T77低配僅需8.98萬，頂配也不過13.48萬，再加上各類優惠政策，其實非常劃算。日常代步，或剛剛工作的年輕人都可以看看這款車，收獲絕對超出你的想像。作為一汽奔騰的忠實用戶，也希望這個品牌能突出重圍，帶給我們越來越多的驚喜。

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㈥ 奔騰T77行情調查，鄭州地區優惠不小，最低7.58萬元就能入手！

最近，小編我從鄭州經銷商處了解到，鄭州地區的奔騰T77正在優惠大促銷，優惠力度還不小，最低7.58萬元就能入手，購車還享超值豪禮，目前現車還挺充足，顏色可選，並支持購車置換補貼。感興趣的朋友們可以去鄭州地區各經銷商店內詳詢並試乘試駕。

奔騰T77自上市以來，憑借其獨特的外觀和一些「黑科技」配置，贏得了消費者的認可，取得了優秀的銷量和口碑。再加上奔騰T77PRO的上市，憑借其全新1.5T發動機在同級別車型中都屬於佼佼者。

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㈦ 奔騰T77提車感受，真的可以說是一見鍾情

懷著激動的心情選擇了心儀的車

歡迎大家探討，如果你也想買T77PRO，我現在還沒發現更多不足，畢竟剛提車沒多久。評論區接受留言，我能接受[勾引][勾引][勾引]

㈧ 看圖識車。哪位能通過看汽車的內飾圖片，就能識別這是什麼車嗎

這個是2019-2020款的奔騰-T77，低配車型，新車指導價：8.98-13.88萬元。

㈨ 【卉眼識車】閨蜜團試駕一汽奔騰T77 邂逅五月最美季

五月的時光，短暫的讓人猝不及防，好像剛剛體會到春天的味道，就已經快要進入夏天。今天恰逢幾個好友，在君之泰拿了一輛一汽奔騰T77去試駕，曾經因它紅遍網路的「全息影像」話題帶偏，從而忽略了這款車本質上的一些亮點和優勢。借著此次巡遊之便，我決定以中立的角度重新認識一下這款潮流之作。
奔騰T77屬於T系列的首款車型，定位緊湊級SUV，官方指導價為8.98-13.68萬元，主要競爭對手為哈弗H6、長安CS75以及吉利博越等同級對手。它也是首款搭載一汽奔騰品牌全新Logo的車型，在年輕化、創新思維方面體現出更多年輕人喜歡的元素。
奔騰T77採用新奔騰光影「折」學設計理念，以光影的折轉變化創造直觀立體的視覺沖擊，大量平直線條和凌厲折角勾勒出非常硬朗的氣息。六邊形大嘴格柵內部採用內凹式設計，配合繁星般點陣排布的鍍鉻飾塊在力量感方面擁有很好的氣場。在車身顏色方面，奔騰T77提供9種顏色可選。今天得這款斯木黃簡直是我的最愛。
雙飛燕式大燈非常耐看，除了銳利的開眼角設計之外，其內部還層次感十足，8個獨立透鏡組成的矩陣式燈組營造出極強的「攻擊力」，它還能進行動態自檢，富有很強的科技感。在光源方面，奔騰T77也非常大方地全系標配了LED光源，此外日間行車燈、大燈延時關閉功能同樣標配。
橫平豎直的設計是奔騰T77側面最讓人印象深刻的地方，車頂、腰線、下方鍍鉻條組合成的平行感給人穩重踏實的感覺。此外，傾斜度較大的A柱讓車頭更顯修長，配合懸浮式車頂設計讓整車很有運動氣息。
奔騰T77的輪轂也是亮點所在，最低配車型就搭配了18寸鋁合金輪轂，比不少自主品牌要大方。而實拍車則為高配車型，配備了尺寸為225/45 R19的玲瓏輪胎。
尾部依然是扁平化設計，中央配有品牌LOGO的裝飾條直接連接到兩個LED尾燈上，打造出貫穿式尾燈的視覺效果，上中下配合出很好的層次感。
奔騰T77的內飾擁有很好的空間感，這要得益於它採用了大量橫向平直線條的設計，「環、薄、輕、懸」的設計理念降低了傳統SUV內飾的笨重形象。此外，新車還提供了烏金黑+德曼紅、烏金黑+金絲黃、國土棕+茉莉米3種顏色內飾搭配，可以滿足不同的年輕群體時尚化需求。
平底式動功能運動方向盤手感不錯，米黃色鋒線還運用到了中間區域(安全氣囊的覆蓋區域)，據介紹，方向盤採用了阿爾卑斯山頭層小牛皮來包裹，相當不簡單。
雙12.3英寸貫穿式大屏科技感滿滿，液晶屏幕的解析度達到了1920x720，細膩的顯示效果處於中上水平。而可顯示數據和功能方面也足夠齊全，諸如在線娛樂、在線導航、語音控制、CarLife等功能它都支持。
作為重點，奔騰T77的3D全息智控系統也是其最大的賣點之一。3D全息影像配合D-life 4.0互聯系統，以虛擬動畫人物來進行語音交互、實現3D視覺互動，暫時不說這種設計的實用性提升有多少，但在創新思維上，它也是一種突破，起碼對於「二次元」愛好者來說就很合口味。
奔騰T77全系搭載一台最大功率功率105kW(143PS)的1.2T渦輪增壓發動機，最大扭矩為204N·m，工信部百公里油耗6.4L左右。雖然很多人都會對1.2的排量有些不滿，但它畢竟也是一台四缸發動機，從參數來看它與2.0L引擎基本一致，爆發力不強但滿足日常使用是沒有問題的。變速箱方面匹配的是7速濕式雙離合變速箱。
試駕：
此次試駕沒有經歷長時間擁堵路段，無法考察這台雙離合變速箱連續低速蠕動工況的平順性。至少在半天的接觸中它並沒有出現闖動現象，這是個好消息。不過仔細留意的話還是聽到離合器特有的那種金屬敲擊聲，只是傳遞的感覺極為輕微，已經比我們傳統印象中的雙離合有了很大進步，至於究竟能否在任何情況下都保持平順還是要等未來有了測試車之後再具體考察一下。
這台車的動力參數相當於一台2.0L自然吸氣發動機，驅動一台整備質量1.5噸的車，我想你基本可以對他的性能有一個大致的評判。高速行駛時的表現也符合這一水平，動力算不上儲備豐富，但只要肯踩，總還是能釋放更多。120km/h時的轉速為2300rpm，繼續加速絕非難事。
在動態部分，T77的選擇比較偏向經濟性，230 TID的渦輪增壓發動機，143Ps的最大馬力和204牛·米的最大扭矩，參數看起來不錯，和一些1.4T的發動機比較接近，在傳動部分選擇的是七速的濕式雙離合變速箱。首先雙離合的頓挫表現已經抑制到非常好了，平順感和線性感始終都是可以保持的。在動力性能的體驗方面，進入到它的S檔之後，油門轉速的上升響應會比D檔要強很多，第二方面就是提速感受，油門下探到1/3的時候，車頭就會有一個明顯的抬頭動作，這種加速和爆發的出現比D檔來說要迅捷了很多。這種動力感受相比起2.0L自然吸氣發動機車型，它瞬間的爆發力會更強一點，油門不用下探太多，就可以做出一個明顯的加速動作，那同樣的動力請求2.0L自吸的車型，油門就需要下探更多，轉速也需要拉到更高的一個區間，反應的輕快感上T77更加出色。
點評：一汽奔騰T77擁有非常拉風的造型，內部高科技配置水平也非常突出，而在尺寸、空間方面它也完全不輸同級競品，完全不是印象中靠話題「搏出位」的產品。對於追風少年來說，或許這款車的動力稍有不足，但對於僅僅想要一輛個性、好用家用SUV的年輕人來說，奔騰T77還是有不少亮點的。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。