拖掛車解放和東風哪個好

❶ 解放和東風半掛車, 哪一款好啊

解放的好，你在馬路上看看解放比東風多

❷ 東風車的質量好還是解放車的質量好

北方解放市場大，南方東風是主流。 這個問題是蘿卜白菜的問題，各有所愛，要根據自己的喜好和需求來選擇。

比駕駛室，以前是解放比東風漂亮，內飾也舒適合理。但現在東風天龍駕駛室明顯要優於解放J6。比發動機，東風是康明斯（美國技術），解放是大柴（英國技術）和錫柴（澳洲技術）。 比力氣是康機大，論油耗和配件錫柴好些。

比底盤，解放鋼板彈簧和後橋略好於東風。大梁變速箱等不相上下。輪胎東風採用的要好，大噸位的車標配鋼絲胎，解放的是選配。

國產重卡哪個品牌質量最好？

在國產重卡眾多品牌中，銷量常年占據一、二名的是解放和東風。能牢牢穩居前兩名，可見解放和東風的實力。眾多用戶選擇這兩個品牌，說明它們的質量也很可靠。

並不是說別的品牌不如解放、東風，每一個品牌都有它的優缺點，比如說，有的車輛油耗高，有的低，有的爬坡能力強等。如果用戶購買的車輛故障多發，也許就認為這個品牌質量不好，但同樣的車輛品牌，也許別的車輛就沒有什麼故障。

車輛經常出現故障也許是車輛本身的問題，但也可能是平時對車輛保養不及時，也可能是司機操作的問題。

舉個例子，同樣的車輛，同樣的路線，有的車輛離合器片能跑到幾十萬公里還沒有更換，而有的車輛不到三萬公里就已經更換，這也許就是司機操作有問題了。

在比如說，同樣的車輛配置，有的車輛發動機能跑到100萬公里無大修，而有的車輛十幾萬公里就需要更換四配套，這可能就跟平時不及時保養車輛有關系。

❸ 半掛車什麼牌子好呢

首先看你自己的需求，平時跑什麼路多，拉什麼貨多。現在為了響應國家政策，很多掛車企業都開始走輕量化的路子。輕量化確實是個趨勢，不管是剛入行的新司機還是老卡友們，一定要清醒些，千萬不要盲目追求輕量化。車子一旦輕了，那必然會受不耐用的影響。辛辛苦苦攢錢買了車，沒等開上兩年，賺的還不夠修車的錢。所以說，買掛車，還以自己的需求和對未來的判斷為准最好。輕量化的車市場上有很多，像九州、鑼響這些牌子相對都比較有名。想要結實耐用，多開幾年賺點錢的，就選烈牛中集華駿等，希望能幫到你，還有其他不懂的問題可以再私聊我。

❹ 解放和東風貨車比較

我曾經是賣解放的，對於解放和東風的賣點區別不是很大，解放比東風車廂長1米，你的裝載的重量就出來了，機器的馬力大都差不多沒有什麼太多的可比性，一個大柴、錫柴、再不就是濰柴，像玉柴裝配解放上的太少了基本上沒有，所以選擇錫柴的比較不錯，後橋方面如果我沒有記錯的話解放選擇的是435後橋，相對比東風的速比要快點，已經好幾年了，不知道記得對不對，希望能幫到你，！~

❺ 我想買輛平板拖車 , 選哪個品牌好，價格是多少合適些

是需要清障車還是拖挖機的？
清障車的話東風多利卡性價比最高
還想好點的就是五十鈴的

❻ 東風貨車和解放貨車優劣

底盤技術：雪鐵龍的獨門絕技、看家本領是底盤技術，其底盤調校功力獨步武林。「長途不累、簸路不顛、彎道不飄」的廣告宣傳的確不是吹的，雪鐵龍的車，乘坐舒適，人們常說法國車越開越有感覺，也就是指的是法國車的底盤好。

外觀漂亮、時尚：法國人的藝術設計水準應該還是超贊的，新世嘉、新愛麗舍、C4L、C3-XR都蠻漂亮的。

質量：皮實耐用，扎實耐操。中國消費者一般了解大眾的車質量好，其實雪鐵龍的車質量也非常好，在部分地區被廣泛作為計程車使用。

缺點：

汽油發動機技術相對落後：雪鐵龍的強項是柴油發動機，福特、路虎都曾經用過PSA（法國標致雪鐵龍集團）的柴油發動機。汽油發動機方面，就乏善可陳了，自然吸氣就只有1.6L、1.8L、2.0L、2.3L幾種，而且技術非常老舊，什麼缸內直噴俺們就不指望了。

車輛的種類雖然多，構造卻大同小異。這應該說是標准化的功勞，也是大型生產流水線的需要。隨著社會的發展、科技的進步和需求的變化，鐵路車輛的外形開始有了改變，尤其是客車車廂不再是清一色的老面孔。但是它們的基本構造並沒有重大的改變，只是具體的零部件有了更科學先進的結構設計。

一般來說，車輛的基本構造由車體、車底架、走行部、車鉤緩沖裝置和制動裝置五大部分組成。

車體是車輛上供裝載貨物或乘客的部分，又是安裝與連接車輛其他組成部分的基礎。早期車輛的車體多以木結構為主，輔以鋼板、弓形桿等來加強。近代的車體以鋼結構或輕金屬結構為主。

❼ 東風天龍和解放J6卡車，那個技術更成熟，那個故障率少

東風天龍。

東風天龍和解放J6卡車是各有優點的，但發動機上東風天龍的故障率要好於解放J6，東風天龍有康明斯和DCI兩款發動機可供選擇，DCI是雷諾機，發動機較省油。

DCI340的車型標載情況下跑長途百公里綜合油耗一般在35-36升左右，解放J6錫柴發動機動力強高也省油，不過錫柴發動機做工質量比較高，小問題較多耐久要比天龍要差很多。

(7)拖掛車解放和東風哪個好擴展閱讀：

東風天龍與解放J6不同，東風天龍通過匹配多品牌多型號的發動機、後橋、變速箱，同時與合作開發駕駛室，有駕駛室的全套技術。後續依託自身及各零部件廠商技術提升帶動整車升級。

另外解放J6與東風天龍都是為應對國內卡車由中轉重的趨勢而研發的，在車型設計與生產方面都大量運用了國外先進技術。整車壽命、車機工程、油耗表現等等與自家上代車型相比有了大幅提升。

除此之外解放J6與東風天龍是兩個車系的名稱，二者在研發設計之初就考慮到國內用車環境復雜，因此都採取了多平台多車型的戰略，以滿足不同的用車需求。

❽ 解放j66米8和東風6米8車哪個好

解放好點，東風也不賴，就是一汽二汽的區別，一汽整體要扎實點

❾ 解放J6好還是東風天龍好

解放J6與東風天龍是國內卡車市場上久經考驗且非常具有代表性的車型，此篇文章不是要拿它們倆來做比較，更不是對他們尬吹一波。而是通過總結這兩款車型的一些相同的特點以窺探它們成功的秘訣，如果能給中國商用車壇一些啟示那就最好不過了。

隨著這兩款車型保有量的累積，有時也會出現一些負面的新聞，不妨礙它們是大多數人的選擇。目前它們銷量依舊堅挺，也希望有後來者能夠挑戰它們的地位。但有一點請記住只有在吸收它們優點的基礎上，並且做得比它們更好才有超越的可能。

❿ 福田，解放，東風輕卡那個好

福田奧鈴、江淮俊鈴好一些,還有就是解放東風都是做重卡的,輕卡對於解放來說基本都是副廠產品,東風的話多利卡偏好一些。建議選擇福田奧鈴品牌,外觀價格都很好。

我國國家最新標准《汽車和掛車類型的術語和定義》（GB/T 3730．1—2001）中對汽車有如下定義：由動力驅動，具有4個或4個以上車輪的非軌道承載的車輛，主要用於：載運人員和（或）貨物；牽引載運人員和（或）貨物的車輛；特殊用途。

國產汽車品牌有：五菱、寶駿、紅旗、長安、長城、奇瑞、吉利、榮威、比亞迪等。

國外汽車品牌有：豐田、大眾、奧迪、賓士、現代、起亞、標致、凱迪拉克等。

1885年是汽車發明取得決定性突破的一年。當時和戴姆勒在同一工廠的本茨，也在研究汽車。他在1885年幾乎與戴姆勒同時製成了汽油發動機，裝在汽車上，以每小時12公里的速度行駛，獲得成功。這一年，英國的巴特勒也發明了裝有汽油發動機的汽車。此外，義大利的貝爾納也發明了汽車，俄國的普奇洛夫和伏洛波夫兩人發明了裝有內燃機的汽車。