英倫tx5內飾

① 預算40萬，買豪華SUV，路虎發現運動版七座，還是五座的XT5/GLC

文/磊磊

隨著豪華品牌價格中樞的不斷下移，30來萬已經能夠買到一款出自豪華品牌、配置也不將就的豪華品牌七座SUV。但這個價位買到的七座豪華SUV，它們的七座當真是實用好用的七座嗎？相比同價位五座車款，它們的優勢與劣勢又分別體現在何處？

就動力絕對值來說，28T車型的最大功率輸出從之前的269馬力調低至241馬力。不過相比同級產品普遍低於200馬力的入門動力水平，新款XT5仍然保持了一定的動力優勢和動力/價格比優勢。

就具體表現而言，這款發動機的動力響應更加積極，油門踩下去能感到相比前款明顯提升的「躍躍欲試」。全新換裝的9AT變速箱，則少了一些表達欲和存在感，基本能夠無縫完成換擋動作。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

② 國人終於有福祉車了，吉利英倫TX5亮相，對開門，1+3+3七座布局

文章原創，歡迎車友分享轉載

吉利汽車旗下的品牌有很多，英倫就是其中一個，英倫是吉利旗下的高端品牌，也是英國百年汽車品牌，在2006年的時候，英倫汽車由吉利集團與英國錳銅集團合資在上海成立。

之後英倫品牌的TX4在國內銷售，由於車型並不受國內車友的喜歡，在加上價格方面的因素，最後英倫TX4停產。

TX4這款車在英國一直當作計程車使用，並且非常受歡迎，車身內部空間寬裕，座椅的靈活性非常好，對開門設計也方便乘客上下車。

汽車的作用不單單為了代步，在使用的過程中，應該有人性化的設計，那麼這款英倫福祉車在人性化設計方面，做得確實不錯。

英倫TX4也進行了升級，圖片中這款黑色的新車就是國產版本，型號為TX5，這款車在2018年就已經在義烏工廠下線了，近日才有了進一步的消息。

在歐美和日本，類似這種福祉車有很多種，國內汽車行業在這個領域中，多數都是後期改裝的。

而且車友們對這種福祉車的認知度還不是很高，現在吉利推出了非常專業的福祉車，這對於行動不便的老人或者其它人群，確實是一個好事。

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③ 吉利又一新車，軸距長過漢蘭達，車標酷似賓利，氣場十分強大

英國錳銅集團的黑色計程車聞名全球，算得上是英國倫敦街頭的一張經典名片，更早的時候，它也是英國王室指定用車，與賓利等高端品牌齊名，象徵著非同一般的貴族地位。但是由於經營等關系，錳銅集團陷入了絕境。而為了避免破產，不得以被收購，收購方正是中國的吉利汽車。

後來吉利汽車與錳銅合資推出了上海英倫帝國汽車公司，生產英倫汽車，定位高端。雖然在英國市場極其火爆，但是英倫汽車在國內並沒有受到想像中的認可，所以對於很多國內消費者來說，也非常陌生。

尺寸部分，TX5車身長寬高分別為4866/1945/1880mm，軸距為2986mm，這樣的數據下，空間也能夠有足夠的保障，除了車長之外，其餘方面甚至比漢蘭達都要更長。至於動力系統上，TX5將搭載一套混合動力系統，發動機排量為1.5L，最大功率100KW，油耗申報值僅僅只有1.3L。

總體來看，TX5的設計個性而復古，在空間實用性方面的表現也非常強大，一些人性化的設計更是能讓人倍生好感，燃油經濟性更是令人意外。在加上吉利今天的市場地位以及品牌影響力都大大高於當年，相信只要TX5未來的定價合理，它會受到市場的認可。

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④ 吉利英倫TX5國產版亮相，對開式車門+7座布局，計程車首選

2015年10月，吉利英倫TX5在英國倫敦首次亮相，那是吉利汽車征戰海外市場的一個完美的亮相。吉利控股集團收購了倫敦計程車公司，達成友好商業合作，2018年，吉利英倫TX5開始服務於倫敦市計程車行業，吉利汽車在倫敦街頭出現，這種莫名的自豪感，也是自主品牌市場崛起的標志。

如此有個性且實用的計程車你喜歡嗎？歡迎在下方評論區留言。

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⑤ 1+3+3的對開門MPV來了，更適合網約車，還是更適合家用車呢

人們印象中的計程車，多是2+3座椅布局的轎車形式，也有部分MPV車型，比如大眾途安就非常受歡迎。可是1+3+3布局的計程車，不知道有多少朋友乘坐過呢？吉利旗下的英倫TX5就是這樣一款定位為計程車的產品，之前只出口銷售，近期正式在國內申報，預計不久將登陸國內市場。這樣一款甚至能開出火車既視感的「另類」產品，卻可以成為英國倫敦的一項標志。在國內市場中能做出如何表現，還是要看它更加細化的市場定位。
記憶中那個吉利英倫說起吉利英倫這個品牌，雖然談不上熟悉，但也並不是名不見經傳的存在。現在走在路上，偶爾還會遇到一輛吉利英倫的老款車型。似乎在給我們講述著吉利曾經走過的那些路，英倫、全球鷹、帝豪這些品牌在我們心中塑造了一個立體的吉利形象。而單獨提到吉利英倫，這是2006年吉利和英國錳銅集團共同成立了高端車品牌，到了2013年2月，吉利從錳銅集團手中收購了英國倫敦計程車公司，吉利英倫得以更獨立的發展。作為倫敦地區計程車的指定生產廠家，倫敦計程車公司有著特殊的地位，其出產的黑色計程車與大本鍾、雙層公交車一樣，也是倫敦的一張名片。獨特的穩重與深邃，紳士般的內斂與優雅，向所有人展示出一種特殊的英倫韻味。早在2009年，國內也曾推出過英倫TX4，可以說是上一代的計程車型。不過由於當時偏高的定價，並沒能打開國內市場。
英國血統的國產車，英倫TX5進口車是國內市場上當之無愧的「香餑餑」，可是說到出口車，除了比亞迪的新能源巴士以外，相信能再舉出的例子也沒有幾個了。其實現在跑在倫敦街頭巷尾的計程車，很大一部分都是中國製造了。沒錯，就是我們說的出口車。在收購英國倫敦計程車以後，吉利投產72億元在浙江義烏建立了吉利英倫新能源整車項目。於2016年11月開工，2017年完成主體建設，2018年末首台英倫TX5新能源整車下線。倫敦目前正在使用的TX5，多數便產自該生產線。
大肚量的計程車TX5最大的亮點，要數我們上面提到的座椅布局了。獨特的1+3+3布局，更明確了其服務類型的定位。第一排只有駕駛位，而副駕位置作為行李艙，用於存放行李，並取消了後備箱，給後部車廂配置了更大的使用空間。車側採用了少見卻實用的對開門設計，乘客上下車不僅方便，更增添了豪華感和氣質感。
乘客艙內面對面設置了6個座位，分別是3個正向座椅和3個折疊式反向座椅，如此實現的1+3+3布局。由於第二排3個座椅平時就是折疊的狀態，所以車內空間超乎尋常的寬敞。車身尺寸本身就極具優勢，長寬高分別為4866*1945*1880mm，軸距2986mm，四項數據對標奧德賽都是大尺度完勝。尺寸優勢加上特殊的布局，其空間表現異常精彩。
除了對開門設計，TX5上還添加了更多走心的便利配置，比如方便輪椅上下車的滑軌，可以將輪椅固定在車內的裝置等。還設置了一個可以伸出車外的座椅，行動不方便的乘客不用再彎腰弓背用力抬腿地邁進車內，只要將座椅伸出就可以直接在車外就座，然後輕推座椅進入車內即可。從服務角度來講，可以說考慮得非常到位了。
計程車行業的「新貴」在國內的計程車行業，經典的2+3座椅車型占據絕對的主流，這類車可以乘坐4位乘客，後備箱可以放下一個28寸行李箱和一個20寸行李箱；而部分網約車的MPV車型，除非像是GL8那種商務性質的MPV，能做到兼顧乘坐舒適度和行李廂載物能力。TX5僅憑空間靈活度考慮，就註定其承載能力可以實現極大的提升，如此定位為計程車用途可以說是恰如其分。參考之前TX4上市時20萬出頭的售價，超過了同期的凱美瑞和雅閣；再結合TX5的車型規格來分析，相信其國內上市後售價相比於轎車計程車，不會具備優勢。目前TX5作為網約車，已經助力吉利旗下的曹操租車進入國際市場，於今年1月份開始在巴黎和開城等地試運營。不過對於銷售市場來說，如果僅面向網約車這種單一渠道來講，銷量恐怕很難上去。
可能會尷尬的油耗成本對於計程車運營來講，油耗占據一大塊成本，所以選車的時候油耗高低是一項決定性的因素。參考TX5在英國的插混動力配置，這套來自於沃爾沃的動力總成，搭載了1.5T發動機和電動機，31kWh的電池容量，可以在純電模式下實現110公里的續航。從插混角度來看，確實是不錯的表現。可考慮到國內計程車現狀，每天跑幾百公里的路程都是正常值，甚至白班夜班連軸轉，所以110公里絕對無法滿足正常的使用需求。而作為營運車輛，劃分固定的充電時間又不現實。從2.2噸的自重考慮，如果真是整天拉活的話，那麼油耗表現恐怕會非常尷尬。
作為網約車和家用車會香么？網約車的運營，相對計程車來講更加靈活，能夠避開大部分的空載行駛。而且可以定向開展商務接待，比如在商務酒店與機場、火車站之間的接駁。鑒於其外觀設計的亮點和實際的載客能力，相信會受到部分出差乘客的青睞。同樣的，像是位於郊區和農村的休閑酒店、山莊等場所，配置這類車型用於高端接送也相對適合。不過3個背向車頭的折疊座位，用於短途應急還好，如果長時間乘坐的話，汽車路況又無法達到火車一般的舒適性，恐怕對乘客的小腦承載力還是有一定挑戰的。從家用車角度來看，靈活的空間必定會受歡迎，尤其是家有老人會更加方便。相比於商用，貌似家用市場的空間會更大些。
小結TX5端莊嚴肅的外觀還是很討喜的，豪華感和檔次感溢於言表。作為計程車來講，經濟性還有待觀察，那種狹義范圍的計程車不一定適用，倒是作為特定用途的接待車輛和網約車更加適合；同樣的，對於有對應需求的家庭，也會更加實用。不過考慮到經典的計程車外觀，能被家庭用戶接納到哪種程度就不好估量了。客觀來看，現在的市場上還是需要這樣一款實用產品的，而且未來MPV的道路，也很可能會朝這種空間布局去發展。希望吉利會從網約車和零售市場為我們帶來更多利好的反饋。從家庭用車角度看，奧德賽和TX5你會選擇哪個呢？歡迎關注邁數表，留言我們一起討論。
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⑥ 全新吉利英倫TX5申報信息，採用對開門，外形酷似勞斯萊斯庫里南

前言：

全新吉利英倫TX5申報信息，採用對開門，外形酷似勞斯萊斯庫里南！

近日，極速試駕從工信部官網獲取了一組全新吉利TX5的申報信息，新車採用最新設計風格，車門為對開式設計，外形整體上酷似縮小版勞斯萊斯庫里南！

前臉方面，採用新樣式設計風格，長方形進氣格柵搭配直瀑式中網每輛車大燈造型非常時尚。

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開車上路，安全第一，所以我們要愛護車輛，勤檢查，文明駕駛，安全駕駛。因為車是伴隨我們生活中不可缺少的夥伴。

我們要向有著良好駕駛習慣的司機學習。

向不良駕駛說不。

在這里，謝謝大家觀看，不足之處歡迎大家批評指正，O(∩_∩)O謝謝

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⑦ 品牌力與性價比並存！40萬預算XC60/攬勝極光/XT5/QX50如何選擇！

雖然都是豪華品牌，但以凱迪拉克、沃爾沃為首的二線豪華品牌和BBA這三位傳統「豪強」還是存在一定的差距，正因品牌力有所不及，二線豪華品牌經常會以較大幅度的優惠以及更豐富的配置吸引消費者關注，而在中型SUV車型中，空間更大、外形穩重大氣、通過性能更強的SUV車型貌似是不錯的選擇，今天我們精心挑選了四款豪華品牌中型SUV進行推薦，分別為沃爾沃亞太XC60/路虎攬勝極光/凱迪拉克XT5/英菲尼迪QX50，40萬預算哪款更吸引你，如何選擇一看便知！

英菲尼迪-英菲尼迪QX50-2020款2.0T30周年限量版

廠商指導價：39.18萬

日系簡約設計！配備30周年紀念銘牌！

【外觀設計】?外觀變化可以用「質變」來形容，全新家族設計不僅比老款提升明顯，起對手也信心十足。梯形中網與狹長的大燈都很有設計感，整車線條也結合了力量與柔美，進氣格柵很有辨識度，與前燈輪廓完美拼接。一體式LED尾燈橫穿車尾並鑲嵌在行李廂門上，使渾厚的車尾少了一絲臃腫與乏味。

【內飾亮點】?內飾科技感十足，英菲尼迪QX50的設計手法更加大膽，並且融入了更多現代元素。多條曲線貫穿整個面板，打造出了溫馨而又富含科技感的環抱式設計，英菲尼迪QX50的設計手法更加大膽，並且融入了更多現代元素。多條曲線貫穿整個面板，打造出了溫馨而又富含科技感的環抱式設計。

【空間感受】?身高175cm的體驗者坐入前排，調整好坐姿，座椅調到最低，頭部空間兩拳左右，保持前排座椅位置不同，體驗者坐入後排，後排空間表現來看，腿部依舊有著兩拳的表現，如果是在高一些的乘客應該不會太寬敞，但舒適性完全沒有問題，綜合產品力十足值得推薦。

【駕駛體驗】?動力方面，該款車型採用2.0T/272馬力渦輪增壓直噴發動機，匹配CVT無級變速箱（模擬8擋），英菲尼迪QX50的懸掛系統展現出了十足的韌勁兒，懸掛回彈速度快，並且懸掛跳動傳遞至車內的噪音也被優秀的車廂隔音能力轉化為富有高級感的「砰砰」聲，英菲尼迪QX50發動機的噪音及震動也被抑制在非常優秀的水平，除了急加速時轉速瞬間飆高而產生些許噪音外，試駕時通俗點就是硬中帶柔，中國人應該喜歡更軟一些的。這對東風英菲尼迪來說沒有什麼技術難度，綜合產品力十足。

總結

對於不願追隨BBA大流的消費者而言，這四款豪華品牌中興SUV都頗具代表性，品牌相對低調，凱迪拉克XT5擁有非常豐富的配置、更加強勁的動力以及更突出的性價比，對於預算不是那麼高的朋友們來說著實非常友好，沃爾沃亞太XC60也是進一步滿足了目前年輕消費者的日常使用需求，40萬預算，這四款車型總有一款適合你。

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⑧ 吉利英倫TX5國產版申報圖，搭載插電式混合動力

吉利汽車收購英國專門生產計程車的錳銅汽車之後，也曾經把上一代的TX4車型拿來國內生產銷售，但是市場表現一般。如今新一代的TX5車型早已在海外上市，繼續擔當英國計程車角色。而國產版的英倫TX5早在2018年底就已經吉利英倫的義烏基地下線，不過該車近日才有了實質性進展消息。

動力部分，國產英倫TX5將會搭載插電式混合動力系統，將會解決上一代的TX4車型油耗過高的問題。另外國產版的TX5很可能也會主打計程車和專用車市場，預計年內上市。

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⑨ 吉利英倫TX5國內申報，定位福祉車，或進入計程車網約車市場吧

吉利汽車這幾年在海外大肆擴張，收購了不少車企，從最早收購的沃爾沃開始又拿下了馬來西亞國民汽車品牌寶騰並獲得了路特斯的部分股份，後來又買下了英國錳銅公司控股的倫敦計程車，再後來就是熟知的收購賓士股份與Smart合資。不得不說吉利汽車正在朝著國際化的汽車集團進發。

英倫TX5的定位比較特殊，這一次引入國內市場也是試水，為的就是搶佔一線城市的高端計程車市場，其次就是與各種網約車公司合作，推出方便殘疾人出行的車型，也算是為社會謀福利。當然它新能源的身份也是很有競爭力的存在。或許未來我們就能在國內看到這款英倫氣息濃郁的國貨計程車了。

註：配圖來自網路，權利歸原作者所有，一並感謝！

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⑩ 如果是家用車的話，tx5和漢蘭達應該選哪個

肯定XT5，和車無關，怕加價買車被人嘲笑智商……嘲笑也就算了，關鍵之前去過了兩家4兒子店，漢蘭達家的態度就是大爺，問了一句後，鼻孔沖天回答了句,

在凱迪拉克XT5和豐田漢蘭達之間該如何選擇呢？其實在幾年之前，這樣的問題本不應該出現的，畢竟凱迪拉克無論如何都是一個豪華品牌，而豐田只是一個普通合資品牌在車身尺寸上，漢蘭達優勢明顯，不過xt5的軸距要比漢蘭達長出67mm，所以xt5的後排座空間，要寬裕一些，不過漢蘭達後備箱的儲物空間要好於xt5，漢蘭達為七漢蘭達加價，第二銷售牛逼哄哄，絕對不慣毛病，看車看了大半年，首先排除的就是漢蘭達，再好的車也不慣毛病，更何況不是多麼好的車

我就選擇的凱迪拉克！家裡的第二台車。第一，必須上個檔次。雖然說凱迪拉克二線豪華那怎麼滴也是個名牌吧。二，日本人日本車是我最討厭的！XT5好的多，我就是買的28T豪華版，檔次高一截