江淮康鈴h5內飾

㈠ 請問哪位知道江淮輕卡新出來的康鈴H5這款車怎麼啊

康鈴h5第一感覺來源於新增的led日間行車燈，行駛在城市道路上格外醒目，不由讓人多看一眼，相比競品更有助提升運輸企業好感。
h5外觀升級方面擁有許多加分項，例如大麴面減速雙層夾膠玻璃、標配的框架式後視鏡、補盲鏡、鍍鉻門把手，正是這樣的一項項實用配置和裝飾，讓康鈴h5用起來更舒心。
全鉚接大梁、大噸位前後橋、加厚橋殼、高強度貨箱……江淮底盤即是行業內最好的輕卡底盤代表之一，而江淮康鈴h5在此基礎上不斷優化，重載版產品更是升級為直通大梁、針對同城配送需求量身打造，超大超強的底盤系統，承載性更強。
h5在動力總成方面，擁有江淮納威司達4da1和雲內德威動力兩種選擇，我們所拍攝的是搭載江淮自主成熟的4da1機型的產品，2.77l排量，擁有120馬力和285牛米的動力表現，在同類產品中兼具節油性和動力性。
康鈴h5可是提供同級別中上乘的配置。如多功能方向盤、可360°旋轉的冷暖空調出風口、動力轉向、離合助力、多色中控台、多樣儲物格、車門30°、60°、90°三級角度開啟等。
以上是這款車的性能評價供參考

㈡ 江淮康鈴H5系列與江淮E系列有什麼區別

對於這款車來說,外觀設計上是沒有什麼區別的,最主要的區別就是內部配置上的不同。江淮康鈴H5和江淮駿鈴E系最大的區別就是產地不一樣!

㈢ 去看了江淮康鈴新康鈴H5，車型看起來還可以，就是不知道發動機性能怎樣油耗和維護成本怎樣

這款車搭配的是江淮廠自產的4Da1發動機 沿用的是日本的五十鈴技術 噪音低 油耗低 性能穩定 還是非常不錯的 可以重點看考慮

㈣ 江淮康鈴H5咋樣

康鈴H5搭載全柴發動機，功率最高可達115馬力，採用的博世高壓共軌燃油系統，最大扭矩提升30%以上，可降低油耗5%以上，21m³的超大車險空間，單次拉貨多，尤其適合城市搬家使用，又能裝，又靈活。說到承載，江淮輕卡54年底盤工藝為康鈴H5的底盤提供了技術基礎，2250mm後輪距，2315mm大輪肩，及200mm的斷面大梁，提高了H5的整體承載性能。值得一提的是，康鈴H5的近遠光燈亮度和穿透力比同類產品提升56.8%，可視范圍更廣。斷氣剎和ABS防抱死系統更是保障安全的必備。加強筋在前圍和車門上的使用，讓H5的抗碰撞能力也在同類產品中身處前列。

㈤ 江淮康鈴H5質量怎麼樣

質量很垃圾，
變速箱異響，發動機漏油，偏剎，整車沒一個好地方

㈥ 江淮康鈴H3和H5的區別

一、車身寬度不同

1、江淮康鈴H3車身寬度：車身寬度（1695mm)。

2、江淮康鈴H5車身寬度：車身寬度（1900mm)。

二、軸距不同

1、江淮康鈴H3軸距：軸距(2850mm)。

2、江淮康鈴H5軸距：軸距(3308mm)。

三、貨箱內部尺寸不同

1、江淮康鈴H3貨箱內部尺寸：3700/3370*1810*370mm。

2、江淮康鈴H5貨箱內部尺寸：4180/3850*2010*400mm。

四、最大功率不同

1、江淮康鈴H3最大功率：75KW。

2、江淮康鈴H5最大功率：105KW。

㈦ 江淮康鈴新推出的重載版H5怎麼樣

康鈴H5系重載版是江淮公司新推出的一款寬體貨車,頭面比之前的寬體漂亮,內飾豪華,貨箱可以做2.3米寬,是物流的好幫手。

㈧ 江淮康鈴H3和H5有什麼區別

H3走的是性價比之路，H5走高端路線，無論駕駛室還是動力，H5可以與高端車型對比。
康鈴H3：貨廂高達2.1M，容積達16.6立方，有效貨廂容量提升10%，多拉件，效率高。搭載雲內德威286動力，直列四缸四沖程，博世電控，「底盤專家」匹配性能優，跑的快，提速更快，百公里加速時間快10%，最大扭矩為286N.M，動力不浪費，自重輕，低油耗，要速度，運輸有效率，要省油，節約才是正道。品牌的力量，傳承江淮輕卡50年造車品質，大品牌值得信賴，同比同配置條件下，價格優勢明顯，節省購置成本近5000元，潛力無限。
康鈴H5：輕卡駕駛室前圍獨家增加防撞梁裝置，駕駛室安全性能更高。在側門基礎上增加兩根加強筋，側門加強筋達到3根，變形量降低70%；駕駛室前圍正碰位置設有三個空腔吸能裝置，減少正碰能量，降低碰撞時對駕駛室內部的沖擊。康鈴輕卡選用最新的轎車化內飾，是JAC海外研發中心（義大利都靈）精心設計的產品，高端大氣、人性化特點突出；從設計上徹底顛覆卡車給人們的常規印象，大量融入轎車化元素，從視覺感官、使用便利，操作輕便等方面提升整車的駕駛舒適度。五環儀表，氣壓表、發動機轉速表、冷光液晶顯示屏、車速表、水溫表和燃油表應有盡有；高品質音響，音量和音色全面領先，音量更大、音質更動聽，為客戶帶來愉悅的聆聽享受；採用多功能卧鋪，舒適休息，可容兩人並卧；最時尚的扶手設計，引領輕卡新風尚。江淮素以底盤見長，在業內被稱為底盤專家，其整車匹配性在行業內頗為認可，充分發揮各零部件的性能，使整車的承載性發揮到極致。除駕駛室和車架外，發動機、變速箱、後橋、板簧等關鍵總成均為自己生產，因此各零部件之間匹配性可達到最佳；車架縱梁為國內最大6000噸沖壓機一次沖壓成型，鋼材來自寶鋼和馬鋼，板材厚6mm比同級別競品厚1mm；後橋比同級別其他輕卡大0.5噸；配備6速變速箱、斷氣剎、排輔等安全配置，制動蹄片選用加寬型摩擦片，制動效果好。
兩款各有千秋，看您如何選擇了