途樂桃木內飾配件

㈠ 途行天下，樂享無邊，就是日產旗下途樂了

作為80後，我們小時候記憶中的越野車，無外乎三菱帕傑羅v3x，陸巡lc80，再就是日產旗下的途樂了。小時候見過的是y60，那時候能見度也不高，但是方正的外形倒是讓人過目不忘，相反那時候的lc系列倒是圓咕隆咚的，誰曾想20年後二者的外形取向正好顛倒了。而最成功的三菱已經是行將停產了。從12年開始這是第四台硬派越野了，從lc120代的2.700、4000，到酷路澤4000，直到這台y62。這代y62最早進入中國的只有5.6V8的版本，在路上的能見度不高，價格和lc200差不多，都是過百萬的，當時能提的也都是真土豪，oldmoney了。直到2016年中東4.0排量的62通過平行進口的方式進入國內市場，才算真正的進入普通消費級市場。從告別霸道4000開始，就開始關注途樂，當時的價格和酷路澤是對等的，說實話並不是特別帶感，到17年，途樂的價格開始走低，低配的xe已經到了50出頭的價格，這時候一個奇妙的聯想在我腦中閃過，這種行情好像在2015奶年的酷路澤上發生過，想當初丐版的陸巡也是進入到了4字頭的價格區間，後來在豐田強大的渠道和營銷控制，又回到了原售價，說不定途樂...果斷做功課，了解一番之後，感覺硬體真不差啊，都是日系品控也應該沒問題，暢銷中東幾十年的產品，當時就拍板下定，而且必須最低配的。52+入手，加改裝落地60，當時的低配陸巡差不多再掏5萬塊就能落地。誰會想到，此後的走勢證明，原來我才是韭菜...不說了都是眼淚啊。上圖

翻譯：你看的不是你看的，我看的才是我看的。

途樂是不是好車呢？我認為是個好車，要不也會行銷世界數十年。途樂是不是個好產品呢？至少和陸巡比還是有點差距，但是這差距有沒有20多萬那麼大？沒有，但是不公平？其實市場又是最公平的，差之毫釐謬以千里。因為這個市場很狹小，他不是abc級車市場，每年幾十萬上百萬銷量，同級十幾款車型。在40-60這個中大型硬派越野市場，只有這兩三款車型，所以，大家的選擇非此即彼，而你的一點不足，那就是所有不足，就是決定消費者選a不選b的所有理由。最後說一下日產。日產又有重蹈覆轍的傾向了。這幾年的產品力明顯下滑，已經照比兩田有所差距，明星車型也是今不如昔。英菲的發展也是步履維艱，老車型遲遲不換代，新車型競爭力匱乏，終端優惠堪稱災難。最後，想告別62了。每次都這樣，之前覺得不好，告別了卻總會想念

㈡ 20款日產尼桑途樂 實力派越野爆料

20款中東版途樂4.0前臉沖擊感強，中網面積占據了整個前臉，並加上了鍍鉻裝飾，營造出了日產家族式前臉。採用了4活塞卡鉗高性能前制動系統，大大提升了途樂的安全性能。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈢ 途樂的配置怎麼樣

18款中東版途樂SE 白/米139可2091微9537信配置

7速，18鋁輪，2氣囊，8寸大屏，電眼，雙倒影（尾翼帶攝像），高位剎車燈，搖啟，桃木內飾，後差速鎖，天窗，無鑰匙進入，一鍵啟動，巡航定速系統，前排座椅電動調節，冰箱，電動尾門，前排自動空調，6個揚聲器，車身同色後視鏡帶轉向燈，鍍鉻車門內把手，大燈清洗，LED尾燈，前後霧燈，LED日行燈，胎壓監測，前腳踏燈，拖鉤，後排娛樂預留，SE標識。

動力方面：18款日產尼桑途樂Y62搭載一台4.0L V6自然吸氣發動機，運用7速自動變速箱，最高可達到275匹馬力，長寬高5140mm*1995mm*1955mm 軸距是3075mm 新款依舊採用傳統式梯形大梁設計，並採用了四輪獨立懸架，配備配備螺旋彈簧懸掛，比氣壓、油壓彈簧更可靠、耐用。4活塞卡鉗前制動系統大大提升了自身的安全性能。

18款日產尼桑途樂4.0SE中東版的表面細節上的亮點並不是很多，不過對付一輛SUV來說，表面固然緊張，但並不是隱藏買家最為關注的，越野才智夠不敷強大、乘坐是不是愜意要比表面主要不少。巨大的軀體更加大氣磅礴的氣質所吸引，在硬派派頭的底子上，充裕演示出了本身的怪異魅力。

粗細比較合手再加上真皮加實木的用料，手握感覺極佳。另外方向盤功能強大，集成了音響、空調控制及藍牙車載免提系統，使駕駛者在行車中更為安全，做到手不離方向盤。同時方向盤加熱功能，令駕駛者雙手在寒冷的冬季也能得到最佳的呵護。17款尼桑途樂Y62中東版仍然為三排座車型，內飾整體風格豪華，同時內飾風格任然延續了日產家居化的設計，以淺色調為主，營造出了輕松愜意的駕駛環境。

配備了265/70R18全季節輪胎，擁有四種駕駛模式帶你玩轉越野。新款途樂Y62帥氣的外觀造型，豪華舒適的內飾空間，優秀的越野性能在全尺寸SUV汽車中脫穎而出，你值得擁有。

㈣ 途樂使用三個月改裝小心得，效果好到爆炸

首先買車初期考慮了MPV跟SUV7座車型因為家裡有娃考慮個空間大點的乘坐舒適的偶然間看到了途樂這款車中了毒了瞬間40來萬這么大的車子4.0的發動機實在沒有不買他的理由立馬訂車開始因為環保原因最後沒有完成浙江牌的小小心願廢話不多說上圖

一手車認證下

㈤ 怎麼看途樂原車桃木方向盤真假

這個要看車子價格決定的，價格高的高端豪華車一般都是實木桃木方向盤，如果是中低端車型一般這類木頭居多是仿製的桃木。
桃木分為原車件桃木和後改裝汽車桃木，原車件的一般是使用水轉印工藝加工出來的，後改裝桃木使用的HIPS環保材料，後改裝的一般更精美，時尚，不傷原車件，且易更換。

㈥ 造型復古性能強悍 日產途樂Y61中東版評測

豐田超霸、野馬和帕傑羅等車型都是性價比較高的平行進口車，深得大家喜愛。日產途樂Y61其實也是一款性價比不錯的車型，而且還是一款名氣極高的越野車。憑借著出色的可靠性和性能，贏得了大量越野迷的青睞。近日小編來到天津保稅區實拍了全新日產途樂Y61。
1：外觀方面
復古硬派的外觀造型，卓越的耐用性和品質等都是途樂的出彩之處，這一點在以沙漠為主的中東地區，得到了很好的證明。龐大的身軀彰顯出了極強的氣質，散發出了無與倫比的獨特魅力。黑色蜂窩狀中網加上大面積鍍鉻裝飾，為外觀增添了一些豪華感。
2：內飾方面
內飾的豪華度對一款專注於越野的SUV而言，就不是太重要了，他們更加註重的是簡單和實用，全新日產途樂Y61的內飾就是按照這個思路設計的。配置方面比較的豪華，它配備了車載冰箱、CD多頻收音機、手動空調、後電子差速鎖、胎壓監測、電動天窗等配置。四副式真皮方向盤不僅有著極佳的手感，同時上面還帶有不少功能按鍵。門把手和中控台都採用了桃木裝飾，內飾檔次感有了再次提升。
3：動力方面
中東版途樂Y61採用的是4.8L直列六缸發動機，跟5速手自一體變速箱搭檔後，能釋放出451NM峰值扭矩和284ps最大馬力。油耗方面，新車有了明顯的降低。噪音方面也得到了有效的控制，只有在怠速時，才能聽到一些細微的發動機聲音，進入整車行駛階段後，發動機的震動和聲音都抑製得很好。
4：空間方面
對於有著「沙發廠」之稱的日產汽車來說，無論是座椅的柔軟度，還是乘坐空間都無可挑剔。全新途樂Y61則更好地放大了這個優勢，尤其是後排乘坐空間十分的充裕。後備箱容積不錯，應對日常使用基本沒有問題。
總結：作為全球最為純正的越野車代表之一，途樂Y61以100%的信任度和強悍的性能，俘獲了大量用戶的芳心。跟第六代途樂Y62相比，它的價格要更高一些，主要是它更加專注越野，從四驅配置到動力性能都更強。如果你只是偶爾想越野，那麼可以選擇途樂Y62；如果你更多的追求激情駕駛，那麼途樂Y61則更適合你。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈦ 全新途樂進口入華，日產迎來新機會，消費者還會買單嗎

自從自駕游開始興起之後，硬派SUV在生活中也要越來越多。對於硬派SUV的熱愛也不止於喜歡自駕游的朋友們了。也有更多的消費者「陷入了」硬派SUV的大坑中。所以這幾年也將SUV在市場中的銷量提升了起來。如今全新途樂已經在海外上市預計進口入華。這也給了很多硬派SUV的愛好者帶來了好貨，同時對於日產來說也是一個新機會，可見硬派越野的曙光又重現了。

總結，全新的途樂這回有機會將進入到國內市場，那麼它的地位也應該不會低於霸道，山貓等等。而且也會受到更多的人喜歡。如果價格合適也應該會很有市場的。這樣一款進藏神器，消費者還會買單嗎？（文：大龍）

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㈧ 全尺寸SUV 20款日產途樂實力非凡

日產途樂這款車型，憑借著超值的性價比和強勁的越野性能深受廣大消費者的喜愛。同時，擁有六十餘年的輝煌歷史並且經歷多次改版的它，似乎更加符合了現代人的審美要求，在中大型SUV的市場中更具競爭力。

內飾方面，途樂的整體設計幾乎沒有變化，但是更加凸顯了豪華氛圍，中控台全部採用真皮包裹，融入全新的桃木內飾，奢華的同時更加有質感。中控區新車搭載了上下兩塊液晶屏，上方的屏幕顯示導航的地圖信息等內容，下方屏幕多用於多媒體娛樂等等，科技感十足，然後全新的鋼琴漆雙拼多功能方向盤、炫彩液晶儀表、防眩目後視鏡、冰箱、一鍵啟動等高端配置，散發出濃烈的豪華氣息。

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㈨ 歡迎點評！騷紅色！杭州日產途樂XE改裝nisom大包圍內飾定製圖

1、2019款日產尼桑途樂Y62整體外觀給人一種返璞歸真的簡單感以及一種傳統SUV的粗狂感。2、2019新款日產尼桑途樂Y62中東版在動力方面搭載了一台4.0LV6自然吸氣汽油發動機，這台發動機能爆發出205kW的最大功率和394牛米的峰值扭矩。3、2019款途樂中東版車型是經典豪華SUV的傑出代表之一，雖然幾經換代，高貴氣質和使用性能始終不減，兼具豪華轎車的奢華，也具有越野車的實用性。日產途樂nisom改裝運動包圍價格優

㈩ 18款途樂為什麼在中國這么火爆

2018款日產途樂Y62中東版5.6L平滑厚實的設計，以及底盤前後雙叉臂獨立懸架的結構大大提升了鋪裝路面的駕駛舒適性。多條輻輪轂造型較為粗壯，誇張的蜂窩格柵以及粗壯的鍍鉻裝飾條，後防請傾桿同樣可有電動取消功能，方便越野，這是真正四驅迷們至愛而難得的硬派四驅車型。

2018款日產尼桑途樂內飾兼具了舒適性和功能性，仍然為三排座車型，內飾材質也更加的考究，使用了皮革，中控部分的設計比較具有豪華感，標准日系豪華車的風格，BOSE音響是很多中高端車所選用的，音響效果不會讓你失望，龐大的軀體更加大氣磅礴的氣質所吸引，在硬派作風的基礎上，新款途樂縱享越野釋放活力，將優雅身姿和狂野性能完美融合到一起，大面積的鍍鉻裝飾搭配黑色蜂窩狀中網，也為新途樂增加了幾分豪華氣息。