雪弗蘭克魯茲三廂內飾圖片大全

❶ 1.5經典科魯茲和1.5全新科魯茲除了外形還有什麼不同是不是同一款發動機

發動機不是同一款，經典款用的是L2B發動機，全新科魯茲用的是L3G發動機。

新款採用1.5直噴發動機，省油動力更強勁，2015新科魯茲在懸架、底盤、車身上與老款比基本是脫胎換骨了。整車重量比經典款輕了100多KG，車身多處使用高強度鋼材，誰讓重量輕了，但是強度不減。更加省油，底盤駕駛感覺與老款類似，後輪是非獨立懸掛，但是有瓦特連桿，還是不錯的。2015新科魯茲全系有ESP，

內飾方面，全新科魯茲的中控台造型層次感明顯提高，其整體做工都更加精細。新車運用了馬鞍棕色與黑色組合的配色設計，並配備了三輻式多功能方向盤，上面並加以鍍鉻裝飾條進行點綴，這或多或少從各方面都提升了雪佛蘭全新一代科魯茲的整體質感。另外，新車中控台還配備了液晶顯示屏，底部按鍵區按鍵不多，易於操作。

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雪佛蘭科魯茲

2017年9月1日，雪佛蘭2018款科魯茲上市，售價區間10.99-16.99萬元。

新款科魯茲外觀上最明顯的變化在於尾部標識的改變，用「330T」與「320」分別標識搭載1.4T渦輪增壓發動機和1.5L發動機的不同車型，這也是繼探界者之後雪佛蘭第二款採用3位數字與字母命名尾標的新車。

此外，新款科魯茲將提供六款車身顏色：極光白、耀岩黑、冷鉑銀、冰河藍、鈦金灰、烈焰紅，以及四種內飾配色：星羅深灰、織錦深灰、雅光灰黑、馬鞍棕。 其中320自動炫鋒都市版車型基於1.5L自動炫鋒版打造，將配備真皮座椅、真皮方向盤等配置。

動力方面，新車將繼續搭載1.5L和1.4T兩款發動機，其最大功率分別為114馬力和150馬力。傳動系統方面，1.4T車型將匹配7速雙離合變速箱；1.5L車型匹配6速自動變速箱和一台6速手動變速箱。

科魯茲 全球首發，以激動人心的設計風格和製作工藝，在全球緊湊型轎車級別中樹立了全新的標桿。作為通用最新的全球緊湊型平台DeltaII上下線的產品，雪佛蘭Cruze充滿動感的跑車造型創新演繹了傳統三廂轎車的車型特徵，經典的前隔柵，雕塑感的肩部線條以及雙座駕駛艙的內飾設計，展現出雪佛蘭全新的設計語言。

❷ 雪佛蘭科魯茲內飾，空間，配置，舒適怎麼樣，內飾科

外觀方面真心的大氣，上市好幾年了，以現在的眼光看上去還是那麼的誘人，很有國際范，肌肉感十足，車身線條感十足，是80後.90後的首選對象。

內飾

內飾我個人感覺還是非常不錯的，中控設計非常的運動感，內飾的顏色搭配非常的喜歡，挺高檔的，整體採用灰色內飾，相比 米黃色的內飾，易打理。

空間

空間的話，個人覺得家用完全夠用了，本人1.75的身高在前排駕駛座調好的情況下，後排空間應對家用綽綽有餘，要說蹺二郎腿那可能有點誇張，但家人乘坐 腿部空間還有一拳半，頭部能有三到四肢的的空間。

配置

配置方面還是很實用的，採用了先進的剎車制動.緊急制動等多種安全配置和被動安全配置，採用了雙炮筒式儀表盤，座椅採用了中間是織物 兩邊皮質的包裹，高低配車型的輪胎.備胎都有縮水。

動力

由於愛車是1.6的動力，起步動力略顯不足，只要均勻的加速，把轉速提到2500轉，動力輸出還是非常不錯的。

操控

操控方面還是非常不錯的，車速在60的時候轉彎時，車身不會出現大的傾斜，整車採用跑車的地盤調校，更注重運動性，採用了電子助力，使操控更加靈活。

油耗

具體油耗的話，自我感覺還是非常省油的，百公里油耗是7.4L，從提車到現在油耗一直非常穩定，走市裡的話 油耗會到8個半，走郊區油耗就明顯下降，跑高速更省哦。

舒適

總的來說，小科是一輛非常不錯的家用車，設計時尚，外形大氣穩重，肌肉感十足，內飾方面易打理，車內.座椅 採用人體工程學設計元素，包裹性好，非常合理且實用。

❸ 雪佛蘭科魯茲這車怎麼樣家庭代步這車好不好

作為科魯茲的車主我來說說吧，我的科魯茲是2011年9月上牌的，因為之前開的車是手動檔的，開慣了手動的了，所以換科魯茲還是選了手動檔的——科魯茲1.6SE MT。我從幾個方面介紹一下2年半來開小科的使用感受：

（一）外觀
科魯茲外觀沒的說，上市大概有5、6年了吧，外觀依然還是那麼不過時，前臉還霸氣，他別是前面45度角看去，側面輪廓也是跑車范十足。中控台也很漂亮，比較前衛有科技感，唯一不足的是內飾的塑料感稍強，不過在這點上這個價位的合資車也都差不多吧。

（二）油耗動力
小科這車家用非常適合，一般使用動力夠用，北京郊區城區開（郊區開得稍多一些）目前自測的綜合油耗是9.1升/100公里，主要還是小科的車身比較重（大概是1370KG），所以油耗略高，不過這個油耗我還是可以接受，畢竟安全系數高。如果是跑高速90公里/小時勻速跑，油耗大概6升/100公里。

（三）空間舒適性
小科的前排座椅包裹性很強，坐著非常舒服，開久了也不會累。空間作為緊湊型車來說算不錯的了，後排腿部空間適中，後排的頭部空間，受車頂流線造型限制略微不足，身高超過180則會頂到車頂；另外小科的後懸掛比較硬，在通過減速帶或顛簸路段時，後排的舒適性比較差。坐過我車後排的人都和我說，這車後面太顛了 ~~

（四）維修保養
開了2年半來，我的小科幾乎沒出過什麼問題，只是在2012年秋天的時候，空調壓縮機壞了，由於還在質保期，直接去4S店索賠了，除此之外再未出過其他任何問題，開起來非常省心；小科的保養也不貴，用礦物質機油即可，我是用的通用殼牌技術的全合成機油，在4S店每次小保養600左右，如果用礦物質機油則會便宜很多。現在我的小科已經出保了，就沒再4S做保養了，外面保養工時很低，機油也便宜，用相同的機油在外面保養便宜30-40%

（五）購車建議
如果您選擇買科魯茲，如果要買自動檔的，我建議您選擇1.8排量的（1.8 SE AT或1.8 SX AT），因為1.6自動檔的動力比較差，據開過的人說起步比較肉。
如果要買手動檔的，則可以買科魯茲1.6 SE MT，正常駕駛動力足夠了，起步時也不會很肉，中段加速也還可以。

希望我的回答，可以為您購買愛車提供一些微不足道的參考。

❹ 雪佛蘭科魯茲這款車怎麼樣什麼顏色最好看

優點：全新外型和內飾設計非常吸引人，顛覆消費者對美系車的觀感缺點：1.6車型的動力略顯不足系列介紹：全新雪佛蘭科魯茲以其充滿動感的四門跑車造型,為緊湊型轎車的設計樹立了新的標桿。全新雪佛蘭科魯茲生動地重塑了傳統三廂轎車的車型特徵，並進一步凸顯出雪佛蘭品牌全球最新的設計語言，這將成為未來所有「金領結」車型的設計符號。其他設計方面的特徵主要包括：雕塑感的肩部線條，大臉造型上下雙格柵以及「寬輪距跨越車身」的造型。傳奇的克爾維特跑車上的「雙座駕駛艙」的設計概念,被首次應用在雪佛蘭科魯茲的內飾設計上。車前內飾板的設計與色彩和前排座位相呼應，同時從中央儀表盤處向兩邊對稱延展，賦予駕駛者和乘坐者同樣的駕乘體驗。高檔而更具柔軟觸感的材質以及亞光飾條的應用，確保科魯茲在內飾設計上的高品質。主儀表盤的設計由三維數字動畫模擬完成，速度計、轉速計和汽油/溫度表風格統一，可通過液晶屏發出白色和冰藍色的背光照明。[

❺ 雪佛蘭 科魯茲

雪佛蘭Cruze（科魯茲）是通用汽車以打造設計和性能緊湊型標桿車型為目標，整合全球資源開發的新一代作品。在競爭激烈的緊湊車型中爭奪市場。一直備受關注的全新雪佛蘭緊湊車型Cruze（科魯茲）終於在巴黎車展全球首發，揭開了其神秘的面紗。科魯茲以其前衛的設計風格吸引了人們的視線，其精密的製造工藝使其有望成為緊湊車型的全新標桿。
基本概況
本屆巴黎車展，雪佛蘭Cruze科魯茲全球首發，以激動人 雪佛蘭科魯茲
心的設計風格和製作工藝，在全球緊湊型轎車級別中樹立了全新的標桿。作為通用最新的全球緊湊型平台DeltaII上下線的產品，雪佛蘭Cruze充滿動感的跑車造型創新演繹了傳統三廂轎車的車型特徵，經典的前隔柵，雕塑感的肩部線條以及雙座駕駛艙的內飾設計，展現出雪佛蘭全新的設計語言。 而這一標志性的設計風格將淋漓盡致地體現在雪佛蘭未來新產品的設計中。科魯茲駕駛性能很好，裝備性能也很強。底盤調教很歐洲化，外形也非常國際化。這款車是一款主流車，也是一款非常酷的車。雪佛蘭科魯茲Cruze定位於事業略有所成、正在奮斗中的人，25歲到30歲左右的年輕人。這款車的中文名字起的也很好，定名科魯茲。這款車型也是一款大眾車，是一款非常全面的車。 2010年8月上海通用汽車正式推出兩款雪佛蘭科魯茲1.6升SL天地版車型，並將於即日起在全國各大雪佛蘭經銷商店接受預訂和銷售。升級後的SL天地版將在原先1.6升SL車型基礎上新增「一鍵式智能防夾電動天窗」以及「鋁合金輪轂」兩項配備，手動和自動檔售價分別為113,900元和127,900元。升級後的SL天地版手動款車型還將享受「節能產品惠民工程」3000元補貼。
編輯本段外觀介紹
個性鮮明，動感凌厲 正眼看去，與科魯茲對視，你會看到他那系著「金領結」 雪佛蘭科魯茲
的沿襲家族風格的大嘴格柵，飽滿的車頭上稜角分明的頭燈顯得非常張揚，線條感極強的引擎罩與整體式保險杠加上略微誇張的設計使科魯茲看起來充滿激情並富有朝氣。轉到側面，科魯茲的車身依然流淌著凌厲動感的線條，在三廂車的造型中融入更多轎跑車的元素，外凸的輪眉、上揚的腰線，緊湊的車尾都是其看起來頗具進攻性。車尾給人留下飽滿厚實的印象，尾燈在造型上與前大燈呼應，顯得晶瑩剔透，橫向排列的造型也使車體看起來更寬，在視覺上有一定的放大作用，而鍍鉻裝飾條則提升了檔次感。 科魯茲弧線形的車頂、低矮的重心和適宜的車身比例使得科魯茲風阻系數僅為0.31，較低的空氣阻力使得燃油經濟性也有所提高。「對Cruze（科魯茲）的設計目標是突破性款式設計，而不僅僅是傳統意義上的演變。」通用汽車全球產品設計副總裁愛德華·威爾本說，「希望能夠向前邁出一大步，為雪佛蘭品牌在全球的產品塑造出鮮明的設計風格。」
編輯本段內飾介紹
科魯茲的內飾材料材質高檔，並且有不同顏色的裝飾面板與門飾板，並且採用啞光材料，提升了內飾的整體質感，確保Cruze（科魯茲）在內飾設計上的高 雪佛蘭科魯茲
品質，這也與簡潔、運動感的外型設計互相輝映。科魯茲不同的內飾顏色將營造不同的車內氛圍，提供給車主不同的駕乘感受。 內飾的製造和裝嵌工藝相當優良，接縫和連接處理近乎完美，盾形的中控台設計造型前衛，V形的中控檯布局使內飾非常協調。V形的三幅方向盤是通用時下流行的風格，與V形的中控台造型相呼應，滾輪式按鍵的設計使操作更加方便，集成了藍牙、音響、定速巡航等功能的控制按鍵。雙筒式儀表辨識性高，筒形的金屬邊框也與車輛動感的外觀呼應。信息娛樂系統提供了豐富的功能選擇，包括帶有語音識別功能和7英寸大顯示屏的DVD及GPS衛星導航系統，這也是雪佛蘭在這一細分市場的創新。四聲道和六聲道音響系統可兼容MP3、IPOD和USB記憶棒播放功能。高端車型則配備了大容量硬碟存儲功能，可以永久存儲音樂文件，在這個細分市場也屬於首次應用。
編輯本段空間介紹
4.6米以上的車長和2.65米以上的軸距賦予了科魯茲充裕的縱向空 雪佛蘭科魯茲
間，加上較寬的車身和弧形車頂的設計，使科魯茲擁有接近中級車的寬敞內部空間。車內可以輕松容納5個成年人，後排乘客將享有比一般緊湊轎車更寬裕的頭部、肩部和腿部空間。底盤&動力：功力深厚雪佛蘭科魯茲的突破性設計並不只是停留在表面。車身結構、懸掛、安全配置和電氣系統等關鍵系統是通用汽車整合全球最強的研發力量設計而成。Cruze（科魯茲）的車身結構比上一代車型剛性加強140%。剛性車身加上出色的NVH噪音控制系統，為科魯茲出眾的操控性和舒適性提供了堅實的基礎。 科魯茲最初將裝備112馬力的1.6升DVVT和140馬力1.8升DVVT汽油發動機由於可變正時氣門技術的應用，提高了燃油經濟性和燃燒效率，這兩款發動機百公里加速時間分別為12.4秒和9.8秒，動力表現不俗，混合工況油耗分別為6.7L/百公里和6.8升/百公里。另外，同期投產的還有一款2.0升的渦輪增壓柴油發動機的車型，可輸出150馬力的功率和320牛米的扭矩。變速箱方面，CRUZE（科魯茲）將搭載五速手動變速箱和六速手自一體變速箱，這是通用的六速自動變速箱首次應用在緊湊車型上。 並且，通用稱未來科魯茲將會有更多的動力配置可供選擇，預計2010年科魯茲就可搭載通用的1.4升VVT渦輪增壓發動機，屆時，經濟性更出色、動力強勁的科魯茲將會登場。
編輯本段市場份額
2008年上半年雪佛蘭在歐洲市場的銷量增長達到23%，成為通用歐洲增長最快的主流品牌。2009年3月雪佛蘭Cruze（科魯茲）將開始銷售，這一全新產品將為品 雪佛蘭科魯茲
牌帶來更大的成功。未來的雪佛蘭產品將進一步應用和延續雪佛蘭全新的設計語言，並將致力於提供高品質、高價值的產品。 「這款全球產品能在歐洲市場率先上市，我們感到很驕傲」雪佛蘭歐洲的執行總監WayneBrannon說，「雪佛蘭Cruze（科魯茲）完美的體現了雪佛蘭的品牌價值。它通過一流的設計、品質、材料和前衛的外型及內飾設計，重新定義了全球緊湊型轎車的概念，樹立了新的標桿。」 同時，科魯茲也將由中國上海通用引進生產，在國內路試車的諜照已曝光多次，有消息稱上海通用將與全球同步投產科魯茲，也就是說明年國內的消費者就可以買到這款精品緊湊車型了。目前還不確定科魯茲是否會以雪佛蘭品牌推出，不過不論以哪一個品牌推出，從科魯茲的車型定位和生產成本來看，該車的售價應該不會低於10萬元，從其定位和配置來看，其售價應與速騰基本相當，將與其他高端緊湊車型搶奪市場份額。
編輯本段市場優勢
弧形的車頂曲線一直從大幅傾斜的前風擋玻璃延伸到稍有傾斜的後車柱，以及略短的後車身等設計特徵，使得這款全新的雪佛蘭Cruze(科魯茲)緊湊型轎車擁有了近似跑車(Coupe)的車身比例。Cruze(科魯茲)的輪距被刻意拉寬，前後車輪被定位在圓滑的車身的最外沿，使其擁有 雪佛蘭科魯茲
了比大多數主流競爭對手更寬、更加運動感的車身比例。非常緊湊、精密的車身縫隙以及精減額外裝飾件，都更加突出了Cruze(科魯茲)高品質和領先潮流的外型設計。與Cruze(科魯茲)極具運動感的車身輪廓設計相匹配的是其前衛的「金領結」前臉造型，立體三維的大尺寸前大燈罩，其尾部如同一支箭一直伸向翼子板和發動機罩。其他的獨特的設計特徵還包括，雕塑感的肩部線條(shoulderline)、大臉造型上下雙格柵以及「寬輪距跨越車身」的造型。而在車艙內部設計上，Cruze(科魯茲)首次應用了在傳奇的克爾維特跑車上的「雙座駕駛艙」的設計概念。全新Cruze(科魯茲)的內飾設計採用高檔而更具柔軟觸感的材質以及亞光飾條的使用，確保Cruze(科魯茲)在內飾設計上的高品質，這也與簡潔、運動感的外型設計很好地形成一致。 率先在歐洲發布的雪佛蘭Cruze(科魯茲)將有搭載兩款不同的汽油發動機，包括16氣門1.6升發動機(112匹馬力)和更好性能，更低能耗，更少排放的1.8升VVT發動，(140匹馬力)的車型。此外，一款全新開發的擁有150匹馬力和320牛，米扭矩的2.0升渦輪增壓柴油發動機，將使得Cruze(科魯茲)擁有更高的動力輸出和更低油耗。同時，五速手動變速器和首次在雪佛蘭品牌緊湊車型上應用的全新六速自動變速器，進一步完善了Cruze(科魯茲)的動力總成系統。

❻ 科魯茲怎麼樣值得買嗎

科魯茲還不錯，值得購買。

雪佛蘭科魯茲（Cruze）是通用汽車以打造設計和性能緊湊型標桿車型為目標，整合全球資源開發的新一代作品。

科魯茲全球首發，以激動人心的設計風格和製作工藝，在全球緊湊型轎車級別中樹立了全新的標桿。作為通用最新的全球緊湊型平台DeltaII上下線的產品。

雪佛蘭Cruze充滿動感的跑車造型創新演繹了傳統三廂轎車的車型特徵，經典的前隔柵，雕塑感的肩部線條以及雙座駕駛艙的內飾設計，展現出雪佛蘭全新的設計語言。

❼ 雪佛蘭科魯茲三廂2010怎麼樣

優點：科魯茲車身外觀的造型設計得挺不錯的，非常耐看。個人感覺穩重，安全，4個氣囊。外觀漂亮，內飾優美舒適大方。發動機噪音小。鈑金和防撞鋼梁感覺非常的棒，也是值得我驕傲的地方，跑高速一點都不飄。音響效果非常棒。
缺點：科魯茲的動力方面或許有一點點的不足，主要是本身的自重略勝同級別的其他車型，這也使得小科開起來更加穩重，更具安全感。整車的綜合油耗相對有點費油。後排空間略顯緊湊，輪胎是錦湖的，個人有點不放心，沒有胎壓監測系統。這東西也就百十來塊錢，而且車身側面上面和下面都有防撞鋼梁。再就是大燈的燈光太暗，照明效果一般。
外觀：外觀方面真心的大氣，上市好幾年了，以現在的眼光看上去還是那麼的誘人，很有國際范，肌肉感十足，車身線條感十足，是80後.90後的首選對象。
內飾：內飾我個人感覺還是非常不錯的，中控設計非常的運動感，內飾的顏色搭配非常的喜歡，挺高檔的，整體採用灰色內飾，相比 米黃色的內飾，易打理。

❽ 雪佛蘭科魯茲三廂怎麼樣

車很不錯，要說起步肯定沒日系車快排量和車重在哪呢，優點，動感時尚，內飾很漂亮，行駛很穩不飄，而且彎道效果不錯。缺點，剛才4樓哪位仁兄說得不錯，後排空間小些，倒車剎車盤異響不過不算毛病小科都這樣。還有就是運動版嗎減震硬些的確不適合老人做，可運動版為了彎道效果明顯減震弓子都比較硬。總體說不錯我開一年了感覺挺好的，價位不高同級別車沒那個和他能比，開著也拉風，值得考慮！ 來源:太平洋汽車論壇

❾ 誰給個雪弗蘭科魯茲外觀參數

外觀參數：4598*1797*1477
有三款：1.6五速手動、1.6六速手自一體、1.8六速手自一體
1.6的最大功率86/6000、扭矩150/3800
1.8的最大功率105/6200、扭矩177/3800
外形和內飾相當漂亮
詳情請看http://cruze.chevrolet.com.cn/?urlfrom=brandsite
由於主要研發工作在通用汽車德國研發中心進行，雪佛蘭Cruze科魯茲帶有明顯的歐系運動風格：配備側向荷載補償模塊的麥弗遜滑柱式前懸掛和雙層壁厚、U形剖面的扭轉梁後懸架經歷了紐伯格林賽道的嚴酷路試和運動化調教，通常只在豪華轎車上配備的前控制臂液壓駕駛襯墊可形成良好的駕艙隔離效果，保證更佳的路感。
車架一體化結構（BFI）的應用確保了雪佛蘭Cruze科魯茲的車身強度和硬度在全球緊湊型轎車領域首屈一指，配合分布在車前、車側的四安全氣囊和前後車窗一體式雙氣簾，雪佛蘭Cruze科魯茲有望在歐洲、美國、和中國的碰撞測試中獲得最好的5星成績。同時，「彎中制動控制系統」和「發動機制動控制系統」等領先電子輔助系統的配備也讓雪佛蘭Cruze科魯茲將緊湊型轎車的主動安全性能提升到了全新的標准。
雪佛蘭Cruze科魯茲採用了通用汽車最先進的全數碼化智能CAN-BUS匯流排結構，集成了CAN－BUS，GVIF，CGI和LIN-BUS四大整車信息傳輸協議，能夠高速處理車內各項控制信息，實現人車合一的駕駛感受，提高駕駛樂趣。同時，無鑰匙進入系統、超大Flash Memory存儲、帶路徑規劃輔助功能和自律航法的16通道GPS信號接收器的應用也讓雪佛蘭Cruze科魯茲「被科技武裝到了牙齒」。

運動風格的動力操控性能
 搭載全新一代Ecotec DVVT發動機
 採用通用汽車旗下最先進的6速手自一體變速箱
 實現優異操控和經濟油耗的完美平衡
引擎蓋下，雪佛蘭Cruze科魯茲提供的動力系統非常出色。在中國，雪佛蘭Cruze科魯茲將搭載全新一代1.6升和1.8升 Ecotec DVVT發動機。通過雙連續可變氣門正時系統和旋轉套筒式雙級可變進氣歧管，雪佛蘭Cruze科魯茲兩款發動機的最大功率和最大扭矩分別達到了86kw/150Nm和105kw/177Nm，升功率高達54kw/L和58kw/L。
除了配備5速手動變速箱，雪佛蘭Cruze科魯茲配備的通用汽車最先進的6速手自一體變速箱，也是雪佛蘭在緊湊型轎車市場的首次嘗試。全新的6速手自一體變速箱可以提供更寬闊的變速比范圍，使最低擋位與最高擋位齒比范圍增大，讓引擎在各種轉速之下與適當的檔位齒比對應，不僅降低耗油量，還能降低噪音，讓加速更強勁有力；領先的空心「渦輪軸」設計，使動力總成系統整體體積縮小，集成度更強；嵌入式新一代變速箱控制模塊TEHCM可排除電器信號干擾，穩定性更高。
高效的動力系統不但讓雪佛蘭Cruze科魯茲擁有Fun to Drive的駕駛感受，更將它的燃油消耗控制到最低水平，實現了優異操控和經濟油耗的完美平衡。

動感造型描繪雪佛蘭未來設計語言
 充分傳達雪佛蘭未來產品的設計理念與創作方向
 內飾設計集科技、運動、舒適在內多種體驗

雪佛蘭Cruze科魯茲充滿動感的跑車造型創新演繹了傳統三廂轎車的車型特徵，代表了雪佛蘭的未來設計趨勢。弧形的車頂曲線一直從大幅傾斜的前風擋玻璃延伸到稍有傾斜的後車柱，以及略短的後車身等設計特徵，使得這款全新緊湊型轎車擁有了近似跑車（Coupe）的車身比例。與眾不同、雕塑感極強的肩部線條從頭燈一直延伸至尾燈，以及帶有金領結標志的雙隔柵，都將成為雪佛蘭品牌標志性的設計符號。雪佛蘭Cruze科魯茲的輪距被刻意拉寬，前後車輪被定位在圓滑的車身的最外沿，使其擁有了比大多數主流競爭對手更寬、更加運動感的車身。精密的車身縫隙以及精減額外裝飾件，更加突出了雪佛蘭Cruze科魯茲年輕動感的造型設計。
革命性的設計理念在雪佛蘭Cruze科魯茲的內飾上同樣得到體現。源自克爾維特跑車的「雙座駕駛艙」設計概念被首次應用在雪佛蘭Cruze科魯茲的車艙內部設計上。車前內飾板的設計與色彩和前排座位相呼應，同時從中央儀表盤處向兩邊對稱延展，賦予駕駛者和乘坐者同樣的駕乘體驗。半透明的磨砂儀表組合可在夜間行車時產生冰藍色（Ice Blue）背景光，配合雙炮筒式運動儀表和琥珀色高檔7行行車電腦，處處彰顯高品質的製作工藝。

❿ 雪佛蘭CRUZE1.8最高配置自動擋 ，這款車怎麼樣

你好，科魯茲車是不錯的，我們單位有2輛~其中我同事就開了輛白色的科魯茲，出自通用最新Global Delta平台的雪佛蘭-科魯茲，於去年廣州車展首次以國產身份亮相。日前筆者在第一時間得到了雪佛蘭-科魯茲詳細參數和配置，在動力方面其搭載1.6和1.8排量發動機且共有SE和SX兩個型號。雪佛蘭-科魯茲充滿動感的跑車造型創新演繹了傳統三廂轎車的車型特徵，代表了雪佛蘭的未來設計趨勢。通過一下參數配置的詳實解析，讓我們一同了解科魯茲到底具備怎樣的性能。 雪佛蘭-科魯茲1.6 SE車型為舒適型，而1.8 SX車型為豪華型，而2685mm的軸距讓其在同級競爭車型中擁有更大的內部空間。在動力方面，雪佛蘭-科魯茲搭載了通用1.6升與1.8升Ecotec DVVT發動機，最大功率和最大扭矩分別達到了86kW/150Nm和105kW/177Nm。 在安全配置方面，雪佛蘭-科魯茲1.6 SE和1.8SX配備了前排上安全氣囊和側安全氣囊，但前後一體式安全氣簾僅在1.8SX車型出現。除此之外，剎車防抱死系統ABS和制動力分配系統EBD以及彎道控制系統CBC也均成為兩款車的標配，提升了在同級車中的安全性能。 在舒適豪華配置方面，雪佛蘭-科魯茲也突出了整車性價比。雪佛蘭-科魯茲全系標配電動天窗、電動車窗、電動後視鏡以及單CD+6揚聲器音響系統。而雪佛蘭-科魯茲1.6 SE和1.8SX的主要區別體現在，真皮坐椅、自動空調和智能鑰匙等配置方面。 在內飾方面，源自克爾維特跑車的「雙座駕駛艙」設計概念被首次應用在雪佛蘭-科魯茲的車艙內部設計上。車前內飾板的設計與色彩和前排座位相呼應，同時從中央儀表盤處向兩邊對稱延展，賦予駕駛者和乘坐者同樣的駕乘體驗。半透明的磨砂儀表組合可在夜間行車時產生冰藍色背景光，配合雙炮筒式運動儀表和琥珀色高檔7行行車電腦，處處彰顯高品質的製作工藝。 國產雪佛蘭-科魯茲將搭載全新一代1.6升和1.8升 Ecotec DVVT發動機。通過雙連續可變氣門正時系統和旋轉套筒式雙級可變進氣歧管，雪佛蘭-科魯茲兩款發動機的最大功率和最大扭矩分別達到了86kW/150Nm和105kW/177Nm，升功率高達54KW/L和58KW/L。與之相匹配的是5速手動擋和6速手自一體變速箱。 延展閱讀：部分參數配置曝光 雪佛蘭科魯茲偽裝諜照 通用旗下雪佛蘭品牌的全球戰略車型科魯茲將於今年第二季度在國內正式上市。盡管在2008年年末的廣州車展上吸引了眾多的媒體以及消費者的關注，但是除了外形，科魯茲的很多細節仍舊是個謎 科魯茲全副偽裝 科魯茲全副偽裝尾部 近日，全副偽裝的科魯茲現身街頭，讓我們有機會提前看到一個更為全面的科魯茲。盡管偽裝保護得非常到位，但是通過十分具有特點的前臉造型，我們還是能夠一眼認出科魯茲 內飾 內飾 基於全球平台下的科魯茲誕生於歐洲研發中心，由內而外並沒有強烈的美式風格，緊湊而動感。內飾則有著更強烈的科技韻味，桶狀的儀表盤、Y字形的中控台十分別致，不見了美式的寬大和粗狂。這種設計能夠得到更多年輕消費者的認可。7英寸的顯示屏可以顯示多種車輛信息，高配車型還具有GPS導航功能。 後排 從配置單上，我們了解到：這台車車身長寬高分別為4603/1780/1480mm，軸距2685mm，凈重1400公斤。搭載1.6升引擎，最大功率為84千瓦/6000，最大扭矩為145牛米/4000，0-100公里/小時需要13.9秒，綜合油耗百公里大約8.2升左右。匹配6速手自一體自動變速器，這台編號為6T40的變速器在國內的君越上已經得到應用。 據悉，除了1.6升引擎，還有1.8升ECOTEC DVVT-i VIM可變進氣歧管發動機，作為高配車型，還會有無鑰匙進入系統，智能一鍵式啟動功能。高配車型基本配置包括： 前排雙安全氣囊、側安全氣囊、前後貫穿式安全氣簾 ABS+EBD+CBC+EDC 前後盤式剎車，HPS動力轉向 智能自動空調加空氣質量感控制系統 16寸5幅鋁合金輪圈 電動天窗 駕駛席座椅六向電動調節 前排座椅加熱 音響系統 CD/MP3/FM、AM功能，AUX音頻輸入口、USB接入口，六揚聲器 GPS導航，7英寸顯示屏