歐洲房車營地手冊

『壹』 房車有什麼標准

旅行房車
「RV」，Rving，旅行房車。用房車旅行，隨意停靠在遠離城市的沙灘、湖岸、草地、山坡、森林中，同時又擁有城市的生活方式：自己做可口的飯菜、洗個熱騰騰的澡、睡柔軟舒服的床、看電視、聽音樂、放DVD……
RV跟縮小版的房子一樣，大車有15平方米左右，大體上分為四個空間：有大床的卧室，裝了座廁、盥洗台、浴缸的衛生間，客廳，開放式廚房。客廳里兩邊都有大窗，方便隨時隨地欣賞路上的風景，地上鋪著淺黃色的地毯，奶黃的軟包內壁再配以原木裝飾，確實有一種家的味道。「房子」裡面還配備空調、液晶電視、VCD、冰箱、微波爐、煤氣爐、熱水器等電器。電器的啟動，完全依賴交流發電機提供電源，在有外接電源的情況下，就由外接電源取代。同時，車上還裝備了許多安全設施，包括LPG(液化石油氣)檢測器、CO報警器、煙霧報警器、緊急出口、滅火器、安全帶等，可謂麻雀雖小，五臟俱全。
現代房車的標志之一是豪華和舒適，但它的雛形卻是吉普塞人的大篷車，在歐洲，旅居房車被叫做：caravan，說是大篷車的意思。一次世界大戰末，美國人把帳篷、床、廚房設備等加到了家用轎車上。1920年，一些人把木結構的簡易傢具加在T型底盤上。到1930年，房車運用了飛機的結構設計，在車上安裝了舒適的床、便利的廚房、供電供水系統。二次世界大戰後，美國發達的公路系統使房車工業迅猛發展。
到1950年，從小型的DIY式到豪華的30英尺長的拖掛式房車均走向了成熟。在1950—1960年間，許多現在的房車製造商開始創業。隨著航空動力學在房車技術上的運用，新型的豪華房車使用的是渦輪柴油發動加上豪華的家居用品。房車就是這樣從改裝車的模式逐漸發展成自己獨特的體系。
房車歷史第一次世界大戰結束後，許多美國人利用汽車開啟他們的露營歲月。帶上帳篷，床，炊具，開著汽車就踏上了旅程。二十世紀20年代，許多房車先驅開始製造車輪上的家。他們在自家的後院里用木頭製作簡單的房屋，然後再把房屋固定到汽車T型的底盤上。房車露營俱樂部的歷史可以追溯到上世紀二三十年代的「罐罐旅行者」。之所以這樣稱呼他們是因為這些房車先驅在美國眾多穿越全國的公路還沒有鋪設時就已經開始了穿越美國大陸的旅行，開著破舊的汽車，不顧一路坎坷泥濘勇敢地上路了。他們常常就在路邊露營，吃的是用汽油爐加熱的罐裝食品，喝的是涼水。到二十世紀三十年代，房車開始利用飛機式的構造，而且已經裝備了床，餐桌椅，而且具備供電供水的功能。隨著房車數量的不斷增加，對設齊全的房車營地的需求也越來越大。第二次世界大戰後，隨著汽車的普及，更多的美國人開始尋求移動的生活，
房車業也隨之繁榮起來。到1950年，拖掛型房車已經由原來自製的小型罐裝房發展到30英尺長的豪華別墅。今天的許多房車生產企業都是在上世紀五六十年代開始創業的。房車的革命性進步包括兩個方面。一是外部的空氣動力學設計；二是內部舒適性的提高
[編輯本段]賽車房車
房車一般來說就是指的擁有固定頂棚的車輛（所以敞篷跑車不能算），這一點很容易從一些比賽的名字上就看出。比如非常有名的V8房車賽。
而跑車則是從賽車發展而來。一個例子就是法拉利。法拉利以前只是一個完完全全的比賽車隊，後來法拉利的創建人恩佐·法拉利為了緩解車隊的經濟壓力，才生產一些公路版本的賽車出售。後來漸漸演變成為一個專門的車型系列，然後成為一個跑車製造商。之後隨著時代的發展，普通的人們也開始追求賽車的樂趣。

『貳』 期待國內擁有這樣的規模！歐洲房車展各種露營房車，眼睛都看花了

在2020年CMT斯圖加特房車展的第一個周末，參展人數已經超過90,000名，可以在這里看到不同品牌及車型的最新動態。

小而美：Hymer博物館BadWaldsee展示了幾個懷舊的老式汽車露營車。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『叄』 歐洲房車工藝，海姆朗宸LC60拖掛房車新車售價24.8萬起

今天為大家介紹一款房車中國營地里一款歐式拖掛房車——海姆朗宸LC60，外觀非常有歐式風格，簡約而又經典的黑白色搭配，平直的線條勾勒的外觀，給人非常有檔次感。

由於是拖掛房車，所以現車水電路配置不是特別強大，標配70升的凈水箱和25升的污水箱，電路配置為220Ah鋰電池，還有一個2000W的逆變器，不過可以選裝加大，官方售價24.8萬起。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『肆』 房車露營地的簡介

房車露營地在功能裝備上可分為停靠式房車露營地與常規式房車露營地。停靠式房車露營地僅具有提供房車內水源、電力等的設施，營地設施較為簡單，通常還會有小型超市等提供房車使用者日常生活用品的小型超市。這種營地僅是作為人們旅程中點補給、短暫休息的場所，人們一般在那裡最多停靠兩三天。常規式房車露營地規模就大多了，內可供數百輛房車停靠，具備房車露營區域、帳篷露營區域、運動休閑場地區域、商店餐廳洗浴等日常生活區域、小木屋別墅住宿區域等。這里的房車露營服務相當全面。人們在這里可以享受很好的服務。這種房車露營地在選址上有一定要求，一般是可以為人們提供休閑度假氛圍的、具有一定風光娛樂的場地。這種露營地根據其所處地理位置可分為山地型營地、海島型營地、湖畔型營地、海濱型營地、森林型營地、鄉村型營地、城郊型營地 。
房車露營地在歐美國家很普遍，並發展成熟，具有完整的管理運營體系與星級劃分標准。

『伍』 房車營地方案

房車露營地應該考慮這些內容：
1.選址：房車就是一個臨時的家， 露營地如同一個臨時的社區，需要考慮環境優美、出行便捷、基礎設施完備，在城市裡可以選在城市外圍較大的公共綠地旁，在風景區可以選在服務設施附近，旁邊最好有溪流、湖泊等天然水源地。
2.房車露營地每個車位要有一定的領域感，車位旁有一小塊空地，如同庭院，每個車位之間用綠籬等綠化分隔。每個車位有獨立的上下水介面，上下水介面相互間應有一定距離。
3.房車露營地應配置食品蔬菜、燃料等的生活用品的供應商店。

『陸』 歐洲6米的小型拖掛房車匯總：2020年最受關注的十大車型（下篇）

從上一篇文章中（1-5的6米車型），我們了解到英國和德國的幾個小型拖掛房車品牌。好多車友也對小型拖掛房車比較感興趣；而在歐洲國家，小且精是他們的主旋律。因為拖一台6米左右的，和8米內的單軸是一個效果。如果增加到雙軸在行駛中會增加轉彎半徑，所以小型拖掛房車的做工一般不會差。今天我們還繼續上次的話題，看看歐洲的小型拖掛房車還有哪些型號。

Hobby豪彼DELUXE400SFe外部輪廓尺寸為5.96*2.3*2.63米，整備質量為1080kg。6米左右的尺寸，同樣提供了法式床的布局。這種布局可以搭配干濕分離衛浴間（獨立洗漱台），擁有更加舒適的使用環境。起售價為17780歐元

擴展閱讀：HobbyEXCELLENT495WFB

對於歐洲的小型拖掛房車基本上介紹完了，有沒有你喜歡的型號和布局呢？可以留言探討，對你感興趣的車型做一篇單獨的介紹。一般歐美的小型拖掛房車，都是針對的戶外探險或者擁有特殊功能。並不見得便宜，與6米以上的拖掛房車差價並不大。甚至6米以上有更多性價比高的車型可以選擇。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『柒』 房車營地的建設標准

參考國際房車營地的建設標准，結合我國房車產業現狀，國內著名房車營地規劃公司DND道恩設計總結出了房車營地建設的標准：
（1）在考慮營地建設質量的基礎上，優先選擇營運成本最低、對環境污染最小的最優方案。
（2）房車營地要有開闊的視野、綠樹、河流、和充沛的日照，可供人們在海邊、湖畔、河畔等地開展海水浴、釣魚、游泳等活動；要配置給排水、電器、通信等與生活相關的基礎設施，方便房車補給和人們生活；周圍最好有游泳館、網球場、賽車場等體育設施或娛樂設施，以供人們休閑；周邊有公共交通設施（汽車或火車），使沒有車的露營者也能參加露營活動。
（3）房車營地的用地要選擇平坦或坡度較小、排水良好的地方，並且光照好、通風好、方便車輛出入，在夏季應該有適當的樹蔭遮蓋並且安全的地方。
（4）在房車營地的規劃建設過程中，要充分考慮對環境的影響，採用符合環境保護和生態保護要求的材料和設備，選擇環保、節能產品。在建設工程中採用節能型建築設計、結構、材料，提高建築保溫隔熱性，減少能源消耗，部分輔助設施、材料和器具要使用可再生材料或再生材料，還要考慮到臨時建築的無污染、可回收、異地再利用以及圍擋物標准等細節。在能源方面推廣使用太陽能、地熱、天然氣、煤氣、液化氣、沼氣、電等清潔能源，最大程度的降低對環境的不良影響。

『捌』 想來一次房車境外游，該准備什麼了解什麼

1、旅遊咨詢的收集：

自駕車朋友出行，總希望看到的東西多多，錯過的景色少少。那麼首先就要有一個充分收集、整理和歸納你所要去的地方和你喜歡要看的景點和東西的資料。

在大多數自助游網站上的東西只適合自由行和團隊行的旅遊，似乎都不大適合自駕游的旅客。但是在有些常規景點和城市所要看的東西基本相近，你可以大量的採集。自駕游更要注意哪些非常規旅遊線路上的特殊景色，比如自駕旅行到了挪威你不去「大西洋之路」是不是有些遺憾？其實你沒有多走多少路，只是搞清楚它的具體位置便是。而收集、整理、匯總、規劃，這些工作我斷斷續續地整理大大概有兩年的時間。

再有就是勤交流，在准備階段、在路上，任何人都是你的好向導。假如有當地人指引你去哪裡，OK!送上地圖請你幫我標注出來。

2、規劃你的行程：

自駕車旅行的行程規劃很重要，你要有切合實際的路線和時間。飛機一天可以飛到世界上任何一個角落，而開著你那隻有軲轆沒有翅膀的小機器，一天的行程也就是500公里左右。

那麼在你的行程里，不可能每天去跑路，也不可能整天去逛景，合理規劃你的路線，不使得它變的枯燥乏味是最重要的，在必經的趕路路段上，跑兩天長途，逛一天、半天景點？勞逸結合才會更有興趣。在主要的景點路段上如何不走回頭路？在必須走回頭路的路段上如何分配去和回中的景點？都是我們自駕車旅行者必須考慮周全的事情。

在我個人的行程規劃中最忌諱趕路，一天超過1000公里的路段幾乎我不去考慮，或者我會在時間上我會把1200公里規劃成兩天的路程。因為安全是第一重要的，所有的事故幾乎都是車速快和疲勞駕駛帶來的，即便有很多人在事故後的總結是自己車的種種原因或者別人車的原因，其實您能夠去總結你的事故原因已經就是萬幸了，真出了大事情恐怕就只有交管部門為您總結事故原因了。在我看來，如果你有充足的體力和精力，也許因為你的努力這場事故就避免了。

3、旅行手續：

人員手續和其它自由行的手續相同，去依照你需要去的國家和地區，辦理相應的旅行簽證。歐洲行我辦理的是：

蒙古國的過境簽證，有效期十天，實際蒙古我們走了五天就離開了蒙古。

俄羅斯的一個月的旅遊簽證，事實證明30天有點兒短，俄羅斯領土廣闊，30天遊走完西伯利亞和莫斯科、聖彼得堡，就已經很緊張了，真應該申請60或者90天的商務簽證（因為俄羅斯似乎沒有超過30天的旅遊簽證）。

申根國法國的90天旅遊簽證，給到我手裡的是有效期95天的一次入境90天的申根簽證，對於我想申請二次申根簽的旅行計劃，這樣正好。

我的英國簽證比較繁瑣，因為我希望在俄羅斯一個月、申根國三個月，再加上當時英國簽證在國內申請周期比較長，且英國使館規定在臨行前90天內申請，我在俄羅斯和申根國的時間總計大於它90天內的要求，所以，我只能選擇在境外辦理英國簽證。

也正是因為能否拿到英國簽證，關繫到我的第二次申根簽證和整個我的計劃行程，所以我必須盡早拿到英國簽證，也好調整我的行程。進入申根國芬蘭，赫爾辛基我沒有停留，只能去選擇挪威的奧斯陸，但是網上申請告訴我奧斯陸比較繁忙，那麼我只有選擇瑞典的斯德哥爾摩了，在整個送簽的過程中，又是一波三折，先是英國應該是叫邊境局？通知我我的第一個預約的日期，斯德哥爾摩的簽證中心不能夠辦理，所以只能改期，想往前幾天申請，前面日期的預約又都滿位了，只能推後一天去簽證，等簽證的日子真難熬啊！我整整等了十五天。由於手裡沒有護照，我只能在瑞典轉悠（因為前往第三國一旦遇到檢查，我手裡啥證件都沒有，這肯定不行）。

車輛手續是比較復雜的。

因為前往不同的國家，所需要的手續各不相同，從北部邊境出境走蒙古或者俄羅斯，目前看你需要辦理ATA單證冊。

從雲南的磨憨口岸前往寮國，你只要帶齊你車輛的手續，在口岸運管部門辦理出境手續。

而前往有些國家，可能還需要進入國辦理相關手續，才可以獲准出境，比如越南。

4、費用的預算：

有人說跟團省錢，有人說自助游自由，我個人認為既省錢又自由的是自駕游。當然想奢侈和那種旅遊方式無關，只是你個人喜好而已。

自駕游最大的支出是油錢，無論汽油、柴油，如果你是租車游，租柴油車比汽油車貴！而在大多數國家柴油又比汽油便宜，而且柴油車油耗比同排量的汽油車省，因此綜合成本兩個差不多。但是租車很講究從哪裡去租車？各個國家差異還不小，這個需要你自己在網上斟酌。關於租車，我也是在挪威遇到了一對中國夫妻租車游，他們租車的經驗讓我這個不習慣租車的人茅塞頓開。

在歐洲普通公路也好，高速公路也罷，絕大多數是免費的，過路、過橋費你可以忽略不計，行駛里程加上你車的油耗，乘以油價，就可以計算出你的加油費用。

在歐洲自駕游之所以省錢，是因為你有更大的自由，比如：住房，你可以離開鬧市區（歐洲大多數城市規模都不大，能攀比北京、上海的不多。），幾公里或者十幾公里，那個地方的房價和鬧市區的差距遠比一兩升油錢來的劃算，你也可以在城市周邊找一家露營地（Comping）奢侈點住個木屋，簡朴點自己支個帳篷，二三十到幾十歐元搞定，經濟又浪漫，便宜又時尚。

有了車就有了一付比你的肩膀更結實的鐵骨架，戶外使用的爐具、鍋碗都可以准備。在歐洲待的時間稍微長一點，你會覺得一碗西紅柿雞蛋掛面湯，會比你糾結是多花一個半個歐元去選擇魚肉的還是牛肉的麥當勞，吃著舒服的多。

汽油費+住宿費+伙食費+購物零花費+不可預見費+如果你是自駕中國車出境，還要再加上車輛的保險費=你此次旅行的預算費用。

歐洲大多數國家和中國類似，有強制的交通事故賠償的保險，在你從任何國家進入的時候，沒有人會提醒你去購買保險，你需要的是去自覺購買，如果一旦發生意外，你沒有保險的話，依照違法在先的原則，所有的責任都將有你來承擔。

如進入申根國後，你可以在海關咨詢哪裡有賣保險的，我們是在從俄羅斯入境芬蘭的時候在海關購買的歐盟國家的保險，這個保險比申根國的國家數量更多些。

5、了解你所去的地方的交通信息和法規：

歐洲的交通法規和中國的差不多，我想世界上的也都不盡相同。但是，在遵守和執行、權利和義務上，和中國的交法可是大相徑庭，如果你不能嚴格的去遵守和執行，你最好遠離自駕歐洲。因為，誰也不知道如果你在歐洲違規闖禍，會被如何判你的罪、罰款多少？

從我小時候的電影里看到美國大兵開著吉普車橫沖直闖，那個時候有的是恨！今天來看，似乎1949年的解放也沒有把中國人遵守道路交通規則的本性開發出來。難！難！難！

歐洲人開車快，就像美國大兵一樣快！因為，每個人都主動的去遵守交通法規。歐洲道路窄，流竄了一年，想找個和天安門廣場一樣寬的？沒有！搞的我這個以車代步、邊走邊看景的，經常會找不到一個合適的地方停車，一旦有機會有了雙車道後，一定要讓後面的車先過去。這是禮讓，你駕車到歐洲必須學會，如果你不這樣做，可能沒有人會在你身後按喇叭催你快走，但是一定會有人在後面車里罵你不懂規矩。多帶感冒沖劑，有這么多的罵，你夜晚的噴嚏一定會多。

支路讓幹路先行、准備進入環島的車輛讓環島內的車輛先行、在人行橫道上讓行人先行，這些交法咱家都有，卻沒人執行。但是在歐洲卻嚴格執行，否則你可能不是賠人家的車，就是賠人家的命！

在歐洲行車，大多數國家要求，白天要打開行車燈，或者開大燈。

紅燈是不能右轉彎的，一定要等綠燈亮起來才可以右轉，有些地方還專門有右轉彎的綠燈。

高速路上嚴禁從右側超車，更不用說走硬路肩了，這個怕是屬於故意違規，如果有違反我不知道警察會怎樣處罰。

人行橫道前，永遠是行人優先。即便是有紅綠燈的人行道前，也許車行道已經亮起了綠燈，而人行道上依然有沒有過完馬路的老人和小孩！

在歐洲環島要比紅綠燈多。在進入環島時，先看左側有無來車，有車的情況讓環島內的車先行，無車的情況下可以進入。進入環島，右轉靠右行駛，並打開右轉向燈；直行車在中間位置行駛，在你要通過了右轉路口的進入口前，打開右轉向燈；左轉車輛靠左側行駛，在你要通過了直行路口的進入口前，打開右轉向燈。

再有就是支路讓幹路的問題，進入主路通常有一個鑲著紅邊的白色倒三角，這里你必須停車往左、右看，在左右視線里都沒有車的情況下，你在左或者右轉進入，否則很有可能發生碰撞事故。當然，這個責任在你。

所以出門前好好再背背交通法則，不行就自己在國內先嚴格的操練一把，沒點兒功夫就先別出來。

停車，殘疾人車位你不能停，路牌或者地上都施畫著一個座輪椅的殘疾人標志。寫有私人（Private）字樣的車位你不能停，這是私人的車位。寫有（Reserve）字樣的車位你不能停，這是專用車位。看好大P字下面的小字，有免費停車2小時、1小時、30分鍾。認真閱讀，遵照執行，小心被罰款。但是大多數車位是白天收費，晚上18:00、20:00一直到早晨7:00、9:00是免費的，你可以盡情享用。

至於收費停車的價格也是不一樣的，根據不同的城市、不同的地點，在很多大城市一小時4-5歐元的停車費，很常見。這個絕對比中國貴。

所以，在一些大城市，車停在郊外，乘公共交通工具進城也是一種不錯的選擇。

另外在歐洲禮貌問題也很重要，通常在歐洲路窄的地方會車，會有一個停下來讓另外一台車現行，先行者一定舉手示意「謝謝」。這算是這里的規矩吧，幾乎人人遵守。在北歐、德國、英國等地，房車遇到對面會車也通常會舉手示意。在營地、郊外當你早起遇到鄰居、過客，只要是四目相對都會問一聲「早安！」或者「HELLO」

易建房小編為您解答，若想了解更多來http://www.jf1898.com咨詢吧

『玖』 房車干貨，你知道幾條

房車旅遊以後必定成為自駕游一個非常重要的組成部分，看數據更直觀。
從國內來看，我國自駕游市場迅速擴大，自駕游遊客已經成為國內遊客的主體，自駕車出遊已經成為國內旅遊休閑的最主要方式。預計2020年自駕游出遊人次增長至40億人次，房車出遊人次增長至3億人次左右;預計2025年自駕游出遊人次增長至60億人次，房車出遊人次增長至12億人次左右。預計房車出遊占自駕車出遊的比例會從2016年的3%增長到2025年的20%。從房車露營地方面看，目前在全國范圍真正意義上可以為房車提供完善服務的房車營地400多個，營地的發展已經嚴重滯後並且嚴重影響了房車產業鏈的發展。針對這一情況自2015年以來，國務院、國家發展改革委等21部委和機構先後發布20餘項政策支持露營產業發展。隨著各級政府的積極統籌、房車旅遊出行方式的興起、露營地建設投入的加大、以及相關產業鏈的投資跟進、資本的介入，可以預見房車旅遊將會迎來爆發式成長。
從更大的范圍來看，美國是目前世界最大的房車市場，房車保有量 1100多萬輛，房車旅遊愛好者高達 3000 萬人，家庭房車擁有率近 11%。有近3萬處融進大自然的公立和私有露營地。歐洲是全球第二大房車市場。由於歐盟國家間的公民往來互免簽證、車輛免辦通關，歐洲房車旅遊市場發展迅速。2017年，歐洲各國房車保有量總數為740多萬輛，歐洲 2.5 萬個露營地覆蓋的地域更加廣闊。亞洲成為房車新興市場，韓國專門舉辦過規模盛大的國際露營大會。擁有房車10多萬輛的日本，房車露營地發展狀況良好，目前露營地數量3000多個。中國房車旅遊的發展必定會緊隨其後並逐步趕超。
在房車產業較成熟的歐美地區，房車租賃數量占房車總量的2/3，大部分房車被房車租賃企業買走，運營1年到2年後再轉買出去，這裡面個人購買佔了很大份額。
國內房車租賃市場目前尚處於起步階段，各個房車租賃公司規模都較小，還處於地方割據無序發展的狀態。沒有統一的行業、服務標准，盈利模式單一，缺乏專門用於租賃的房車車輛（蝸途房車設計研發的蝸途大通2.0版作為中國房車租賃聯盟的主推車型，是目前市面上唯一一款以房車租賃為設計目的，並且可量產的房車），在實際運營過程中沒有行之有效的規程，運營維護的效率低、費用高，崗位分工、各環節流程都不清晰，管理成本高、效率低等等均需要等到改善。隨著中國自駕游市場興起及發展，房車應用范圍不斷擴大，國家政策的進一步利好，大集團、大資本的多方介入及市場化運作，毫無疑問，中國必將成為繼美國、歐洲、澳洲之後，房車租賃的第四大市場。

『拾』 房車營地的房車營地的基礎設施

如同星級酒店與招待所一樣，從最簡陋的營地到最豪華的營地會有天壤之別。但一般意義上的房車營地都會有下列設施：房車停車位、飲用水、照明電補給、排污及安全防衛等服務。當然房車營地遠不止這些。房車營地應該是 集景區、娛樂、生活、服務為一體的綜合性旅遊度假場所。
房車營地通常包括以下幾大部分：停車區、生活區、娛樂區、商務區、運動休閑區等。營地內不僅各種設施齊全，有較為完善的安保系統，獨立的飲水和污水處理系統，配備生活用電。生活區域內有現代化的衛生設備，淋浴、衛生間，並提供洗衣、熨衣、煤氣等服務設施；還應該特別強調營地的環保，低碳減排；充分利用各種可創造性能源，以節約資源。營地內還應設有超市、郵局、診所、酒吧、餐館、健身房等，完全可以滿足遊客日常生活的需要。在娛樂和運動區域內，開辟有健身、球類、游泳、高爾夫、兒童游樂園等多種運動場地和多功能廳，供遊人使用。
在房車發展還不是很普及的情況下，營地大致可分為：停靠式營地和綜合型營地。
停靠式營地一般能做到提供簡單的房車補給就可以了，如房車生活用電、上下水、排污等。這類營地大多不擁有怡人的景色（或是不在著名的風情區內），設施比較簡單，有小型商店（超市）、快餐等。距離人口密集地區大約在百公里以上。這類營地僅是作為人們旅程中的補給、短暫休息的場所，一般不會在這里做過多停留。停靠式營地不可缺少，但不能代表房車營地發展的方向。綜合型營地地理位置優越，本身就擁有怡人的景色或是建在湖邊、海岸、風景名勝區內，所以，人氣很旺。營地內所有的停車區域及夜間所有的步行道都有足夠的照明, 完善的安全保障系統及消防設備。營地內不僅設諸如木屋住宿、房車住宿、帳篷區域，餐廳飲食、商店超市，還有供遊人使用的野餐區，設置野餐桌椅和燒烤工具。有兒童游樂設施，如鞦韆（原木紮成的鞦韆椅）或滑梯等。有運動場所，包括籃球場、羽毛球場、網球場、游泳池等。成人游樂設施齊全，包括釣魚池、桑拿房、酒吧及其他娛樂設施。有租賃業務（船、釣具、自行車、等）。有加油站、簡單維修設施等。有衛生服務設施如小型醫療站。營地內設有郵電及應急通訊設備、辦公設施（INTERNET（E-MAIL）、傳真、復印），有緊急預警系統，緊急狀況下，可以24小時隨時通知到所有的客戶。營地可接受信用卡、可享受叫餐服務、洗車服務及旅遊信息服務。營地常年有系統地組織各種活動，在當地有比較高的知名度，與傳播媒介關系密切等等。
房車露營地在歐美國家很普遍，並發展成熟，具有完整的管理運營體系與星級劃分標准。我國已在借鑒國外經驗的基礎上，制定和完善符合國情的營地標准。