混動亞洲龍尊貴版的內飾

❶ 豐田亞洲龍的內飾，都採用了哪些風格

汽車市場的競爭極為激烈，人們對汽車市場的要求也越來越高。不同的消費類別選擇了不同的摘要工具，這也使汽車市場的細分變得越來越清楚。作為中型汽車，豐田亞洲長期以來一直在銷售額在同一級別。可以獲得市場反饋和聲譽的原因，這與Toyota對時代的技術更新有密切的關系。讓我們來看看2.5L亞洲龍的表現。

2.5L亞洲龍功率性能強大，外觀是動態的，迴流率超高。

這款亞洲龍配備了2.5L自然吸氣的發動機。最大馬力可以達到209，最大峰值扭矩為250nm。這種電力系統的最大優點在於，在車輛的早期階段，可以感受到強大和強大。當涉及到後來或不加速超車時，發動機輸出相對光滑。這種功率性能不僅帶來了舒適的駕駛，而且感覺也增加了燃料經濟性。該模型的綜合燃料消耗數據已為B + -Level車輛100公里的6.2升。這種燃料消耗數據確實相對較低。

❷ 豐田新款亞洲龍內飾曝光 取消中控屏實體按鍵

易車訊 近日，從相關渠道獲悉，一汽豐田新款亞洲龍內飾曝光，相比現款進行了部分調整，此前該車申報圖發布，不同的是，還將提供一款不同外觀風格的車型，作為改款新車主要針對前臉造型細節進行了細微調整。

動力部分，預計新款亞洲龍將繼續搭載2.0L、2.5L及2.5L混動系統以供消費者選擇。傳動部分，分別匹配CVT、8速自動及E-CVT變速箱。

❸ 簡聊2.5混動尊貴亞洲龍，個性的造車理念豐田不再中庸！

亞洲龍無疑是目前B級車市場裡面最值得入手的車型了，它不僅有豐富的配置，一騎絕塵的顏值以及可靠的品牌機口碑，而且在應用層面上也做的非常優秀，空間大、操控准、隔音好，均衡到無可挑剔。

❹ 亞洲龍比BBA好嗎它的內飾很醜嗎

作為亞洲龍車主，我來回答題主這個問題吧，我的第一輛車買的就是亞洲龍混動頂配，當時買車的時候可是選了很多車型的，老婆看中了奧迪A4L，不過我覺得像這種入門級BBA的配置確實挺一般的，再加上不太喜歡A4L那個外觀，所以就直接放棄了。我個人比較中意的還是雷克薩斯ES，外觀帥氣，而且混動的動力據說開起來非常不錯，唯一的一點就是如果買頂配的話，這個價格略微有點高，預算有點夠不上，但不是頂配的話配置總覺得不夠用的，所以當時也是很糾結。

於是後來就了解到了亞洲龍和雷克薩斯ES是同一個下架構打造的，外觀看起來很相似，而且還採用了同一個動力系統，大部分部件都是共用的，最主要是頂配還不到三十萬，這讓我非常的滿意，所以就接上了入手看了亞洲龍混動頂配。

內飾我選的黑色，一是覺得黑色更大氣一些，二是感覺比較耐臟。多功能方向盤還配有電動調節的功能，同時還支持方向盤加熱，冬天開車的時候不用擔心摸到冰涼的方向盤了。我還發現亞洲龍在細節上處理的很不錯，接縫感覺十分有立體感，車內儲物格上還有皮質包裹，很有檔次感。還有音響是JBL的，音質是真的很好，而且全車一共十四個喇叭，非常深切的感受到全方位立體聲到底是什麼感覺，音樂效果真的很棒。

有了亞洲龍之後生活確實方便多了，經過這段時間的用車，對亞洲龍各方面的表現也都很滿意，亞洲龍的性價比還是很高的。

【空間】

門板儲物格的空間比較小，放一些東西還是特別的不方便的。後排座位的空間也不是很大，腿部空間也是勉勉強強可以。所以空間表現不是太好。

【動力】

這款車子的動力表現個人覺得應對日常生活是完全夠用的。無論是在市區還是高速動力都還是比較充沛的。

【操控】

坑窪地段的通過性也是非常強的。車里的一些輔助功能也是特別的實用的。總之來說這款車的操控性真的很強，非常的容易上手，開車體驗很高，個人非常喜歡。

【油耗】

我對這款車子的油耗表現還是非常滿意的，它的油耗完全在自己的可承受范圍之內。而且各種路段表現差距不大，還是非常穩定的。

【舒適性】

這款車子的舒適性表現還是可以的，座椅的軟硬程度，包裹性都是非常不錯的。隔音方面的表現也是很好的駕駛過程中對於外界的噪音和發動機的噪音處理還是非常好的。

【外觀】

整個車型看起來就讓人非常的舒服。車子的外觀各方面都是非常好看的，整體看起來非常的大氣上檔次，開著還是非常有面子的。

【內飾】

這款車子的內飾不僅好看，而且很實用。車子的座椅用料非常的貼心，軟硬程度適中。總的來說這輛車子內飾的表現還是特別讓人眼前一亮的，非常不錯的設計。

【性價比】

這款車子的舒適性表現也還是非常不錯的。顏值在線，內在的一些配置也是比較豐富。整體來看這款車的性價比還是特別高的。個人推薦，這輛車還是值得購買的。

【為什麼選擇這款車】

雖然這款車子的空間表現有點不太理想，但是平常也是夠用的。其他方面表現的還是比較好的，所以考慮入手了這款車。

點評：

優點：

最滿意的一點就是這款車子的油耗表現了，油耗不高的話會省錢省心很多，這款車子的油耗表現就非常符合自己的胃口。在自己的可承受范圍之內。

缺點：

最不滿意的一點就是這款車子的空間表現了。車里的一些儲物地方不是很好，後排的腿部空間也是勉勉強強。所以感覺不是很滿意。

❺ 亞洲龍雙擎尊版有亞洲龍雙擎尊貴版有棕色閃飾嗎棕色內飾嗎

對於你說的這款車應該來說棕色那也是我覺得應該也是有的，但是好像我們也不太了解。

❻ 亞洲龍2.0尊貴版前來報道咯，超帥炫酷的外表

不知道是幸運還是不幸運，疫情爆發前把我的新車-亞洲龍2.0頂配提回家了。不幸運的是，在那段時間中國經歷了前所未有的新冠病毒[撇嘴]；幸運的是，我在之前把車提回來了，也上好牌照了[強]。這讓我在需要出行的時候，不用再去坐緊張兮兮的公共交通。也算是緣分一場，特殊的紀念。[擁抱]選車理由：其實最開始喜歡他，是在路上，看見豐田的自駕車隊，各種車型都有，啥卡羅拉,rav4，還有一個新出來小越野叫不出來名字，以及亞洲龍。當時就被他迷惑人的外表所吸引，真的看上去高端大氣上檔次。[強]車輛配置：亞洲龍2.0頂配尊貴版購車地點：天津市

外貌：我覺得這款車相比於之前的皇冠，可能少了不少」老幹部「的風格[偷笑]亞洲龍在我們80後眼中更願意去選擇了，時尚且低調的優雅。外觀設計上確實讓人眼前一亮，大膽前衛，每一處線條，每一處細節都是極具匠心。[愛心]

喜歡這個季節，隨手都可以拍出春天的花，含蓄而不嬌艷的美好

總結，亞洲龍2.0L最貴版用車感受：特別喜歡一句話來形容他的外觀：「亞洲龍龐大的氣勢，又長又低，氣勢十足，如鱷魚般兇猛」[嘻嘻]。尊貴版作為2.0的最頂配，非常適合對車的舒適體驗度有較高要求的人。舒適度也很強，座椅材質和做工精良。城區用車油耗7個左右，還是可以接受的，疫情期間，少有的出門也是讓亞洲龍給了我不少安全感。雖然說現在國外輸入疫情是嚴防控制之首，我想作為那麼難的才有了一定階段性勝利的國內人民，一定要積極響應政府的一切管理措施，能少外出就少外出，如果真的外出最近也是減少公共交通工具出行吧，我們再堅持一段時間。相信中國不止在亞洲，會讓全世界人民對我們刮目相看。[強]

❼ 【車主點評:我人生中的第一輛車，混動亞洲龍。】

#選車理由 因為家裡有有一輛森林人了，我爸平時開著，這次我買車主要還是傾向於轎車，對比了幾款，最後還是選擇繼續豐田系，畢竟家裡的森林人也有豐田的影子，總之亞洲龍讓我很滿意。
#最滿意 喜歡亞洲龍的外觀，特別是這個前臉，很多人說像雷克薩斯，但是我覺得比雷克薩斯更加耐看，少了一些銳利，多了一些沉穩。
#最不滿意 第一輛車，目前沒有什麼不滿意的，正在慢慢習慣。
#空間 空間表現比一般中級車要好，而且橫向空間更寬敞，前排的很多儲物格設計很人性化，比較實用。
#外觀 覺得外觀很均衡吧，商用家用都可以，我選的是銀色，很有商務車的范兒。
#內飾 黑色的內飾，豪華感十足，而且內飾的用料材質都不錯，平時朋友坐我車還是很有面子的，偶爾我爸還會開著去接客戶，也說很滿意。
#動力 起步很輕快，輕點油門就能輕鬆起步，提車到現在最快跑到80，覺得委屈它了，等磨合期過了去跑跑高速。
#操控 操控給我最大的感受就是很穩，轉向很輕盈，習慣以後不會覺得他是個很大的車，急加速動力輸入也非常平順，底盤很有質感，不會有多餘的動作，朋友做過我的車都說很高級。
#舒適性 隔音表現覺得可以媲美一些豪華車，速度上到80也不會有很明顯的噪音，音響系統給個大大的贊，不管低音高音都非常棒，座椅質感不錯，摸上去很細膩，很有檔次感。
#油耗 目前5升左右的油耗，讓我一度認為裝錯了發動機，竟然跟卡羅拉油耗差不多。

❽ 落地30W，適合自己就好，亞洲龍混動尊貴版提車

去年7月拍中了滬牌，由於用車需求不迫切所以一直在等國六的車型，今年年後終於國六的車型陸陸續續上市，是時候下手了。

手上預算20W-25W左右，考慮到帶著父母周末可以自駕和未來放個嬰兒座椅，空間是有需要的，決定在B級車里選一款。陸續試駕過新帕薩特、混動雅閣、汽油/混動凱美瑞之後，心中就對混動種了草。混動車線性的油門和運轉的靜謐性是汽油車不能比的，再加上中保驗碰撞測試的結果，就鎖定在混動雅閣和混動凱美瑞之間了。以下是兩車的優缺點：混動雅閣——這兩個車我先試駕的是混動雅閣，優點：操控好，油門剎車都線性，全速域ACC，低速安靜，低速純電(發動機只發電)，高速發動機直驅車輪，這個完美避開了豐田行星齒輪的專利，永遠讓車運行在最高效的模式下；缺點：胎噪大，溜背的造型導致後排頭部空間略小，冬天電池滿的時候發動機頻繁工作只為燒熱水（熱空調），電池依賴大，電池為三元鋰電（特斯拉自燃後才列入缺點）。混動凱美瑞——優點：TNGA平台安全性高，全系標配10氣囊，THS經過時間檢驗省心耐用；缺點：發動機介入聲音大，駕駛體驗略遜於混動雅閣。原本在兩車中傾向購買混動凱美瑞：原因是安全配置多，豐田混動技術更成熟，特斯拉自燃對三元鋰電池有陰影，凱美瑞的鎳氫電池穩定性好，再加上試駕混動雅閣的時候被後車追尾，保險杠。。。大概是天意。。。但是！但是這個時候亞洲龍上市了，乍一看只是換了殼的凱美瑞，在我第一時間去試駕後發現之前還有點糾結的凱美瑞的發動機介入聲音大和前臉的接受程度都在亞洲龍身上有所改觀，簡單來說亞洲龍定位稍高於凱美瑞，整體NVH優於凱美瑞，與ES同軸距，接近ES80%的行駛質感讓我最終選擇了亞洲龍，因為車身接近5m，所以選擇了帶原廠360影像的尊貴版。

日系車車漆較薄加上夏天到了，提車後馬上預約在輪大的店裡做了鍍晶，貼了量子至尊的玻璃膜，算給新車一個保護吧！工作日早上怕堵車早早到了輪大的店裡等開門

工作人員麻利的開始洗車

最後來一張，大鵬展翅，結尾，請各位多多支持，在此謝謝了[抱拳]

❾ 豐田亞洲龍2.O豪華版與尊享版的區別

豐田亞洲龍2.O豪華版與尊享版的區別除了價格就是車子的配置方面，尊享版多了並線輔助，前後倒車雷達，倒車車側預警等配置。

內部設計

第五代亞洲龍提供雙色內飾設計。擁有9英寸多媒體觸控大屏，多功能方向盤採用真皮包裹;儀表盤兩側為傳統的指針式設計,中央配有7英寸HUD抬頭顯示屏。檔位後方為轉換駕駛模式按鍵以及電子手剎。整車尺寸為4978x1849x1435mm,軸距為2870mm,風阻系數為0.27Cd。

舒適裝備

第五代亞洲龍配備了安全技術包括後部交叉緊急制動系統,具有警報功能的全景停車攝像頭和「智能間隙聲納」等功能。搭載了豐田品牌的Entune 3.0 Plus信息娛樂系統,遙控連接技術,Scout GPS導航應用,無線智能手機充電器,2G Wi-Fi連接等系統技術。同時,亞馬遜Alexa也成為該車遠程連接系統的一部分。

動力性能

第五代亞洲龍北美版搭載3.5升V6發動機或配備650伏電動機的2.5升四缸豐田混合動力系統II發動機。其中2.5升四缸混合動力,功率160千瓦/215馬力,扭矩220牛米,城市/高速路/綜合油耗43/44/44英里/加侖(百公里油耗約合5.47/5.34升)。混動版亞洲龍由於電池被安放在了後座下方,所以混動版的行李箱空間和普通燃油版同為456升。

❿ 試駕亞洲龍雙擎：為何買亞洲龍一定要買混動它有哪些優缺點

最後說說

試駕之後，我對這款車還是比較推薦。動力強，油耗低（實際在5-6L），操控敏捷輕巧，底盤比較有質感且扎實，和我想像中綿軟舒適的風格不太一樣。總的來說混動車和燃油車開起來區別很大。此外混動的油耗一年可節省六到八千塊錢油費，開個三四年完全可以補回差價。所以我以為，豐田車還是要買混動，否則不如不買。

如果你能忍受上述幾個缺點，以及亞洲龍目前優惠不大（大概一萬多元）的事實，那麼這台車當然值得選擇。不過，不推薦頂配（有這錢不如直接上ES），更推薦23.98萬元的2.5L雙擎豪華，配置差不了太多，優惠下來，辦完25萬可落地。

今日話題您對這款車的感受如何？不妨一起來聊聊。

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