八代凱美瑞的內飾改裝

⑴ 凱美瑞車主的改裝方向，凱美瑞性能版TRD曝光，3.5L動力感人

豐田一直以來都是國內口碑銷量雙並重的品牌，旗下推出的產品也比較多元，第八代凱美瑞的成績也十分不錯，大家對這台車的性能表示了認可，收獲到的銷量也達到了豐田最初的預期。雖然凱美瑞的整體走勢不錯，但為了讓旗下的產品線可以更加豐富，豐田還是決定推出了凱美瑞性能版車型，對於這台TRD不少人都會感到陌生，但既然是性能版，自身的動力和操控肯定不能差，今天就一起來看看這台車的數據吧。

寫在最後：

總體來看，這一次的凱美瑞性能版TRD各方面數據都可謂稱得上性能版，雖然從外觀來看還是一台凱美瑞，但是內在動力發生了變化，可以帶來更強的動力性能，使得這台車比普通凱美瑞更具趣味性和實用性。內部空間也比較寬敞，日常出行或使用也很方便。不過，新車的後備箱額外行李空間能力有一定降低，就要看買車的人是否介意了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 家用通勤的凱美瑞改裝後，也是街上獨一無二的靚仔

現在的購車市場日漸年輕潮流化，擁有靈敏嗅覺的豐田把向來設計中庸的凱美瑞也更新到了第八代，憑借著極其激進的外觀設計，確實俘獲了很多年輕人的心。凱美瑞作為豐田汽車歷史上最成功的車型之一，一路走來的成績還是非常耀眼的，2008年爆發金融危機之後，凱美瑞仍然保持著每年80萬輛左右的銷量，在動盪時期保持穩定已實屬不易；豐田中國在2012年陷入低谷期，而凱美瑞還是頑強地堅守在同級車前三強里，可以說凱美瑞是當之無愧的「豐田製造」精神最傑出代表之一。
一直秉持著均衡、可靠、品質的凱美瑞，在32年遍布全球130多個國家、千萬級數量的車主，而相比於火熱的購車市場來說，凱美瑞在改裝市場上的案例卻比較稀有，國外有幾個關於第八代凱美瑞的改裝案例還是很值得分享給大家的。
豐田這個品牌，大家都已經非常熟悉了，之前的凱美瑞給人的印象都是比較商務的感覺，在全新凱美瑞出來之前，凱美瑞的代名詞一直都是家用、通勤的代名詞，很少有人會沖著想買一輛性能車或者是想買一輛能拿來改裝的車而去選擇凱美瑞。或許是因為這樣固化的形象局限了凱美瑞的改裝市場，但是不管是什麼時候，總會有人希望自己的車變成最獨一無二的風景，於是我們也可以欣賞到脫胎換骨的凱美瑞。
第一台變身的凱美瑞採用了大嘴式的進氣格柵設計，前臉看上去更加的豪華且個性十足；前車燈組和中網形成「V」字造型，時尚又犀利。車主在改裝自己這輛凱美瑞時也得到了身邊朋友的關注，大家都對車的顏色稱贊不已，搭載這款戰斗灰的車身顏色也是為了配合這輛運動版的凱美瑞，而且這種戰斗灰還是亮色，使整車更加的醒目搶眼，運動范也更加強烈。堅持把運動范貫穿到底的車主，給凱美瑞換上了黑輪轂加鮮紅色卡鉗的全新搭配，樣式造型也非常出色。
另一輛改裝的凱美瑞則是前臉有點像雷克薩斯味道的風格設計，鋼琴烤漆的中網氣勢洶洶，攻擊性十足。尾部雙邊雙出的排氣筒呼應著前臉的霸氣，一副不好惹的樣子。整體車漆的配色比較激進，清爽干凈不油膩。這輛凱美瑞在外觀上還改裝了TRD的擾流板套件，追求質感的車主在車頂以及尾翼上做了炭纖維處理。但是豐田在動力調教上還是有點偏肉，車主在動力上也沒有進行改裝，對於追求外觀改裝的玩家朋友來說，這也是個不錯的方向。
本就改裝案例不多的凱美瑞，能拿出來分享的也只有一些外觀和內飾上的改裝，不過或許這就是凱美瑞車主所追求的改裝方向，也是適合凱美瑞這款車改裝的調性，畢竟自己的車自己說了算，這才是改裝應有的態度不是嗎？
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⑶ 凱美瑞內飾改裝多少錢

對於凱美瑞的內飾改裝，首先要根據車主的喜好，每個人的風格不一樣要求也不一樣改裝出來的效果肯定大不相同。最簡單的改裝就是對座椅整個就是皮質包覆顏色上的搭配、還有壓線的需求都是要根據自己的喜好來，當然了現在大部分都是座椅坐的中心部分採用的是單線壓菱格的設計進行包覆的，也可以根據自己的個性在頭枕部分進行刺綉也是可以的，皮質不一樣材質的價錢也是不一樣的；還有一種就是大改可以給座椅升級航空座椅，還可以在第一排後面加個吧台，腳墊可以改成柚木地板的改裝，頂篷可以改成邁巴赫星空頂等這些，市場的行家其實根據的是手藝和技術還有很大的風險有關，沒辦法給個具體的價格，不過可以根據個人的愛好合正出個具體的方案這也是可以的

⑷ 八代凱美瑞改裝這樣要多少錢。

你提供的圖片，改了避震短簧，也有可能改的氣動避震，改了輪轂，貼了膜，剎車卡鉗估計也應該改了，剎車盤改的幾率不大，如果你也按照上面說的改，感覺三萬塊左右可以搞定。

⑸ 堪稱「年度最自信改款」，變化微乎其微，凱美瑞憑啥這么硬氣

在中級車市場，豐田凱美瑞是不得不提的一款車，尤其是第八代凱美瑞融合了家用與運動氣質，進一步擴大了其客戶群體。因此，這樣一款人氣車型的改款自然備受矚目。近日，豐田凱美瑞上市了年度改款車型，但說實話，此次新車的變化實在是「微乎其微」。
2020款凱美瑞主要在車型配置和售價方面進行了微調。新車的售價區間為17.98萬-27.98萬元，其中，2.0S鋒尚版車型的價格上漲了4000元，其他車型則保持不變。
與此前報道的，日版2020款四驅凱美瑞和北美凱美瑞TRD性能版本相比，2020款的國產版本並沒有給消費者帶來太多的驚喜。
四驅版凱美瑞
北美凱美瑞TRD
配置方面，新款凱美瑞為豪華版和鋒尚版車型配備了降噪前擋風玻璃，而漲了價的2.0S鋒尚版還升級了真皮+合成皮座椅面料（現款為織物座椅），以及主駕駛位10向電動調節功能（現款為手動調節）。
現款2.0S鋒尚版織物座椅
現款2.0S鋒尚版主駕手動調節座椅
此外，新款凱美瑞還為部分車型新增了棕色內飾配色選項，即將車內座椅表皮、扶手箱等部分由原先的黑色材質更改為高級棕色材質，使車內氛圍更具活力。
至於其他核心配件，新款凱美瑞則未進行變動。新車依舊分為普通版、運動版及混動版車型，提供2.0L/2.5L/2.5L混動三種動力選項。其中，作為入門車型的2.0L版本匹配CVT變速箱，最大功率為178馬力。
2.5L車型匹配8速手自一體變速箱，最大功率為209馬力；混動車型則搭載由2.5L自吸發動機與永磁同步電機所組成的雙擎混動系統，匹配E-CVT變速箱，系統綜合功率為218馬力。
為了在激烈的市場競爭中使產品力保持在前沿，改款、換代是每一款車型都逃不開的工作，甚至有許多銷量不佳的車型能夠利用這一機會彌補不足從而「翻身把歌唱」。當然，一般相較於換代來說，改款車型的變動會小上許多（尤其是年度小改款），但新款凱美瑞的改款真的只能稱得上「微調」而已。對於新增了配置，但價格也有所上漲的2.0S鋒尚版車型來說，這樣的改動是否值得呢？
很明顯，新車增加的這幾項都配置都屬於舒適性配置，其中，前排降噪擋風玻璃能夠有效提升駕駛時的靜謐性，含有2向電動腰托的駕駛位、10向電動調節功能，也是為了提升車主的乘坐體驗，至於真皮座椅則主要起到提升內飾質感的作用。
這些配置並不算「必需品」，但能夠改善駕乘體驗。因此，是否值得多花4000原來購得這些功能，就看車主是否對豪華感有追求了。
從這次改款來看，豐田對凱美瑞這款產品的實力的確是自信滿滿，而從第八代凱美瑞長期的銷量表現來看，豐田凱美瑞也的確具備自信的底氣。今年以來，除了2月份受市場停擺影響，凱美瑞在1月、3月及4月份都取得了銷量過萬的成績。就以4月為例，其銷量達15459台，同比還增長了10%，環比增長4%。
在持續暢銷的背後，是豐田強大的品牌力與凱美瑞自身的產品力在做支撐。在TNGA架構的加持下，凱美瑞車型的動力效能和油耗經濟性一向可圈可點，車身空間、內飾配置等消費者看重的方面也沒有什麼短板。
而之前鬧得沸沸揚揚的「機油乳化」事件，豐田中國也針對這一現象回應：表示該問題不是品質問題，廣大車主所反映的情況不會影響發動機機油的潤滑性能，也不會對發動機的性能造成影響。畢竟作為「大品牌」，相信豐田不會親自砸了自己的招牌，這一聲明也打消了不少車主和准車主心中的疑慮。
值得一提的是，凱美瑞在2019年中保研首批測試車型中獲全優成績，在2020美國公路安全保險協會（IIHS）碰撞測試中，北美第八代凱美瑞也獲得了"頂級安全+"評級，對於消費者來說，這是極有說服力的。
在「日系三劍客」中，凱美瑞可以說是將運動感與家用風平衡得最好的一個。日產天籟自從換代後，由於定價、配置等原因銷量已逐漸掉隊，對凱美瑞的威脅也小了些。但本田雅閣的勢頭卻仍是一如既往的強勁，除了3月凱美瑞的銷量小幅反超了雅閣，其餘時間都是雅閣要領先於凱美瑞。因此，衡量新款凱美瑞的「升級」是否起到了作用，或許就要看其與雅閣的銷量差距。
新款凱美瑞將於5月份陸續到店，在進行年度最自信、也最微小的改款後，其未來銷量是會有所提升還是波瀾不驚呢？值得關注！
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⑹ 八代2.5G凱美瑞改裝分享，自己覺得舒服就好

18款2.5G凱美瑞，入手已經有一年半，目前21000公里，車子沒毛病。早就想改裝了，但本人是個小白，也是一直看改裝，找資源慢慢才入手，改得也不是很好，不過自己覺得舒服就好。改了R19輪轂、流水尾燈、音響、氛圍燈（之前有單獨發表過）、四門隔音、LS前臉、尾唇、尾翼等等。，前前後後一共花了3.5W+。不多說，上圖。請忽略車牌，懶得P掉了。另外有人2.0的想升級成2.5的輪轂輪胎、原裝尾燈、原裝前臉總成的，可以私信。

⑺ 一輛新款凱美瑞改一套內飾大概要多少錢

對於凱美瑞的內飾改裝，首先要根據車主的喜好，每個人的風格不一樣要求也不一樣改裝出來的效果肯定大不相同。最簡單的改裝就是對座椅整個就是皮質包覆顏色上的搭配、還有壓線的需求都是要根據自己的喜好來，當然了現在大部分都是座椅坐的中心部分採用的是單線壓菱格的設計進行包覆的，也可以根據自己的個性在頭枕部分進行刺綉也是可以的，皮質不一樣材質的價錢也是不一樣的；還有一種就是大改可以給座椅升級航空座椅，還可以在第一排後面加個吧台，腳墊可以改成柚木地板的改裝，頂篷可以改成邁巴赫星空頂等這些，市場的行家其實根據的是手藝和技術還有很大的風險有關，沒辦法給個具體的價格，不過可以根據個人的愛好合正出個具體的方案這也是可以的

⑻ 極簡主義的改裝案例，八代凱美瑞只需降低姿態就足夠好看

眾所周知，凱美瑞有兩套外觀包圍，分別是大嘴巴的豪華版，還有看起來馬力蹭蹭往上漲的運動版。一般買車的時候，喜歡哪套就選哪套了，不過也有例外的。

?車主/蕉Sir

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⑼ 新款凱美瑞不僅造型年輕 改裝更是氣場十足

在以前，提到豐田凱美瑞給人的印象就是中庸，而這一切的印象都在八代凱美瑞上市之後改變了，新一代的豐田凱美瑞在推出以後，全球同規的新世代設計讓它的外觀終於稍微偏向年輕化的流線型設計，不再是以前人家所說中年大叔的專屬座駕了，而新一代凱美瑞的改裝氛圍也火熱不少。

本期凱美瑞改裝案例鳴謝車主：gen8_slamry

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⑽ 八代凱美瑞可以改裝嗎

我個人不建議對車子進行改裝，影響車子的年審的，你可以參考一下。