十代雅閣內飾材料

❶ 十代雅閣的外觀更加年輕化，其內飾上有沒有什麼設計亮點

十代雅閣煥然一新的設計非常奪人眼球，中控懸浮式大屏、半液晶儀表盤等配置則提升了科技感，中控台、車門板上的木紋飾條則相當有豪華車的味道，而且內飾用料也提升不小，觸手可及都是軟性材質覆蓋，在B級車領域屬於上游水平。

❷ 除了外觀這種主觀性較強的方面，雅閣在內飾上有沒有新的設計

其實整體來看，第十代雅閣的內飾布局還是很花心思的，相比現款車型更有檔次感。很多人在第十代雅閣上市前還擔心會老氣，但是實際上第十代雅閣很好的打消了顧慮，我身邊好多年輕人都挺喜歡雅閣的，尤其是它全新設計的三幅方向盤，7英寸的彩色多功能信息顯示屏和8英寸超寬懸浮式中控屏等等等等，一看就很有科技感，而且顧忌到了年輕人當下喜歡的一些小細節。而且值得一提的是，中控台上方採用了大面積的搪塑材質，中間部分還加入了木紋飾板，用料在同級比較主流。座墊寬大，而且兩側的包括性不錯，整體的舒適性很好。

❸ 第十代雅閣的外觀設計怎麼樣，內飾質感出眾嗎

第十代雅閣是中高級轎車里的顏值擔當啊，整體設計更加運動時尚，車身線條流暢，整個車身姿態很有藝術美感，也符合現在大多數消費者的審美眼光。另外，第十代雅閣在內飾方面的升級是非常大膽的，從設計角度看，層次感鮮明，也突出了科技感。材質方面，大量軟性材質、木紋飾板的運用，看起來質感滿滿，豪華感也提升到了新的高度。

❹ 廣本的混動車顏值都挺高的，內飾做工怎麼樣

內飾方面，先來說說十代雅閣混動，內飾的材質極大的升級了，再也不是那種不用摸，僅憑肉眼看就能看出來的廉價的生塑料，不僅用料更好，還有大面積的金屬材質裝飾，看起來很有檔次。奧德賽混動整個中控部分還是以方便使用為主，每個區域功能一目瞭然，坐進車內很快就能上手，整個車內的用料、做工都很扎實，大量採用了皮質、軟材料包裹，保障了MPV車型應有的舒適度與高級感。

❺ 雅閣的內飾做工怎麼樣檔次高不高

第十代雅閣的內飾是比較熟悉的本田風格，整體風格簡單明了，有凸顯檔次的設計，也有年輕運動的設計細節。
小尺寸方向盤握感及觸感都相當出色，給整車的運動感加分不少。半液晶儀表盤這個想法挺好，左邊屏幕模擬出轉速表，中間可以搭配顯示各種關於行車輔助的相關信息。
最後，8英寸中央多媒體顯示屏顯示效果非常細致，操作起來也相當流暢，常規功能中比較亮點的是內置的高德地圖，上手簡單，搜索速度極快，幾乎和手機速度差不多。

❻ 第十代雅閣燃油版在內飾等細節上的表現怎樣

個人覺得內飾還是挺讓人驚喜的，精緻感方面做得也到位。半液晶儀表、高解析度和高流暢度的中控屏幕讓十代雅閣頗具科技氛圍。另外8英寸的超寬懸浮式中控屏我覺得是第十代雅閣內飾的點睛之筆，按鍵反饋靈敏，可輕松實現盲操，其他細節方面我覺得也挺到位的，座椅很舒適柔軟，空間距離也足夠，不會讓人感到擁擠。

❼ 十代雅閣的缺點有哪些

作為一台中級車，廣汽本田的旗艦車型，內飾的用料居然還有很大部分是硬質塑料！換在其他車型可以說得過去，但是在第十代雅閣身上，我覺得還是有些過分了！中央大屏角度設計不合理，在這個全民中控偏向駕駛員的時代。在雅閣駕駛位會有看不清，並且操作不方便的存在，確實是設計的一大敗筆。本田車隔音差是廣傳的詬病，但是本田似乎就不想改進這個問題，在第十代雅閣上只要一上了80碼的時速，不管是胎噪還是風噪，那種源源不斷進入耳朵的感覺有時候真的會令人心煩。

❽ 第十代雅閣在內飾上有沒有什麼小設計呢

其實整體來看，第十代雅閣的內飾布局還是很花心思的，我身邊好多年輕人都挺喜歡雅閣的，尤其是它全新設計的三幅方向盤，7英寸的彩色多功能信息顯示屏和8英寸超寬懸浮式中控屏等等等等，一看就很有科技感，而且值得一提的是，中控台上方採用了大面積的搪塑材質，中間部分還加入了木紋飾板，用料在同級比較主流。座墊寬大，而且兩側的包括性不錯，整體的舒適性很好。

❾ 第十代雅閣混動版的內飾怎麼樣用料如何

內飾還不錯 不過每個人喜歡的不同也是有差別的，用料的話在這個價格看來算可以的了。

❿ 讓我來告訴你真正的「十代雅閣」擁有怎麼樣的魅力

今天和大家聊聊提車一年多以來，我對十代雅閣（以下簡稱「大白」）的一些用車感受。首先簡單介紹一下我的「大白」，260豪華版，白色，落戶於2018年7月，至今行使2萬公里，車輛狀態良好。本文中我所敘述的對「大白」的優缺點，僅代表我本人作為十代雅閣車主的個人意見和見解，僅供還在猶豫是否購入這款車的朋友或者准車主在選購該車時借鑒參考，如果您已經是十代雅閣的車主，歡迎評論留言，我們一起交流用車經驗。如有不當之處，還請批評指正。在接下來的文章中，我將從外觀、動力和油耗、內飾空間和乘坐舒適性、配置和性價比以及上市以來車友關心的幾個熱門話題等五個方面，分別闡述一下我對「大白」滿意和不滿意的地方以及我的一些意見。

上班的時候，只能委屈你在外面挨凍啦

1.老生常談的「機油門」：我覺得東北的朋友是最有發言權的，我家「大白」晚上停在地下車位中，白天上班的時候在外面停放（一般一停8個多小時，而且本人無論多冷從來不熱車，打火就走，只不過剛起步的時候一般怠速或者輕輕給油行駛），「大白」沒有出現機油增多、乳化的現象。並且保養的時候，也問了一起保養的車友和群里的朋友（不少都是停在外面過夜），都沒有發現機油增多、乳化現象。這點請各位車友放心，而且我也不信哪個車企在明知道發動機有設計故障後，在沒有解決問題前就敢把有問題的發動機放在自家這么重要的全球車型上（而且人家發布會上也說了這是第二代1.5T發動機，比機油門那款升級改進了很多）。2.自刷存在的「機蓋門」：只能說這個問題出現的概率很大（有的車友說後來批次的雅閣，本田將行人保護感測器位置往後挪了，真假不知），至於為什麼本田不選用可以重復使用的行人保護系統，我覺得是成本因素吧。行人保護系統，車企一般都配置在高端車型上，像雅閣這種全系標配的普通轎車很少見，可見它的成本應該不低。這個問題我的「大白」是沒有遇到，我也咨詢過4S店和保險公司，這種情況保險公司是給賠償的，4S店更換一個費用在8000塊左右。所以，還是給你的愛車上一份保險比較托底開著也會更加放心。3.愈演愈烈的「熄火門」：由於廣本的快速反應和犀利召回，目測最近反應不是很大了。我的車在8月末，4S店就通知我回店加裝優化中冷器出口空氣流速的裝置，因為在這之前，有次下大暴雨的時候我從大慶回哈爾濱，全程高速也沒有發生發動機熄火的事情，外加主要在市區跑，最多也就大慶哈爾濱往來高速，所以一直沒有回店加裝，一直在觀察。直到12月初，我才返回4S店加裝，加裝後和以前一樣，沒有一些車友反應的動力變弱、費油等的情況。而且在4S店安裝流速裝置的時候，跟4S店師傅聊天，他說這種熄火現象多發生在南方氣候濕潤的地方，像東北這種干濕的地方很少發生。4.新晉小生的「漏油門」：這個應該算是最近比較熱門的話題了，它是被一檔汽車長測節目曝光出來的，這個節目我也有關注，其實我也挺擔心節目中曝光出來的這些問題。但是，我認為這個世界上沒有完美的機械產品，完美的就是藝術品了。以前，在部隊的時候，我是維護保養飛機的，我知道越是精密的工業產品或多或少都會有問題。車是由上萬個零件組成的，各大車企也都爆出過各種各樣的產品質量問題。況且，普通消費者的用車強度和環境也不可能達到節目中測試的強度和環境。所以，還是請各位朋友心放肚子里，該怎麼開還怎麼開。這次我家「大白」四保的時候，我特意看了一下變速箱機油，沒有發現漏油現象，「大白」身體健康，一切運轉良好。其實，看銷量就能知道一款產品的好壞，十代雅閣的銷量自然不用我在這贅述，大家都看在眼裡。我認為汽車承載著的是你對生活方式的一種選擇。選擇一款自己喜歡適合自己的車才是正確的選擇。在這方面，我認為B級標桿雅閣，是最適合我的，也希望各位朋友擁有一輛適合自己、自己喜歡的汽車。今年就寫到這了，提前祝各位朋友春節快樂！！鼠年開心又幸福！！（這算是最早的新年祝福了吧，嘿嘿）。明年我會跟大家分享我和我家「大白」的故事。難得周末，追慶余年去嘍......各位byebye！