奧德賽內飾旋轉什麼用

⑴ 老款奧德賽視頻解說內飾功能說明

你好，參考使用說明書。

⑵ 2021款奧德賽外觀出色內飾實用，本來出色的它更具吸引力

盡管當今的家庭爭相購買SUV，但微型貨車市場的競爭仍然十分激烈，本田奧德賽是其中之一。在2021款車型，本來就很出色的奧德賽進行了改頭換面，並採用了全新的外觀設計，配備更安全的保護功能以及調整第二排座椅，這些座椅對於那些需要搬運大量貨物的人而言更易於拆卸。

2021?本田奧德賽將在紐約車展上首次亮相。但是由於冠狀病毒的疫情使得日內瓦車展被迫停止，紐約車展可能會遇到同樣的事情。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑶ 2021款奧德賽：外觀內飾全面升級，7/8座可選，第二排更靈活

2021款奧德賽外觀有了巨大的變化，從前臉開始，現款車型上的倒梯形橫幅狀的進氣格柵變成了上下兩層的分段式的進氣格柵，上面一層為不規則形狀，整體比現款更寬，下面為六邊形狹長的進氣口融合在保險杠中央，霧燈被設計成三個小圓點，豎向排列，大燈比現款車型也小了一些，日行燈樣式則更緊致。

這代奧德賽上市至今已有7年了，也該進行換代了，尤其是目前不少合資以及自主品牌都開始布局中高端MPV的情況下，現款奧德賽的競爭力並不算強，此次美國發布的2021款奧德賽在外觀、內飾、功能布局上都有了較大的調整，只是不知道國內將會在何時引進生產，到時候又有哪些功能會保留哪些會改變。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑷ 本田奧德賽自動車門旋轉座椅問哪款價位多少

從發布的官方圖來看，新車有兩種不同的外觀設計，左邊為ABSOLUTE版車型，右邊則是G版車型。

全新奧德賽有7座版/8座版兩個內飾版本，這里要特別說明7座版的第二排座椅的座椅設計和高檔可以被稱為「老闆座」。在動力方面，目前廠商沒給具體信息，但肯定一點是新車在變速箱方面會使用CVT變速箱，而驅動方式也有前驅和四驅兩種。

報價的話應該是29萬左右。希望可以幫到你。採納一下吧。

⑸ 簡單介紹一下2021款奧德賽的外觀和內飾嗎

外觀在老款的基礎上有小幅的調整，前臉大面積的鍍鉻裝飾看上去非常大氣，日系車的細節方面也體現的不錯，提供星月白、冰河銀、威尼斯藍、極光藍、星空藍等多種車身配色選擇。其中威尼斯藍是這次新加入的顏色，比較典雅的淡淡藍色，讓整車看上去非常舒服。
內飾方面也是做了細節上的調整，奧德賽整體這套內飾設計還是有很多人喜歡的，簡約但是不簡單，用料、細節等方面都值得肯定。

⑹ 奧德賽使用手冊

提起MPV這個詞，恐怕大家並不會陌生Multi-Purpose Vehicle——多功能車。回想當初，正是廣州本田奧德賽、海南馬自達普利馬和別克GL8等MPV車型的引入，為國人打開了眼界。MPV的多功能性也正是由於這些車型的熱銷，而漸漸被消費者認可，並逐漸成為中國汽車行業中的另一個主流車型。

如今，伴著3月的徐徐春風，廣州本田2005年款新奧德賽（Odyssey）的推出必將為國內MPV車型市場注入新的活力。

那麼，作為集商用和家用功能於一身的新奧德賽，在使用和養護方面又有哪些值得車主朋友注意的環節呢？下面筆者就對該款車型的使用

和養護要點做一介紹，相信會對即將擁有該款多功能車的朋友有所幫助。

用車心得：

一、 擋位
很多開過老款奧德賽的車主可能一時還不能適應新奧德賽的換擋桿擋位的位置。因為新奧德賽的換擋桿擋位從以前的7個簡化到5個，同時增加了LED擋位顯示，使換擋桿附近整體結構更加簡潔，槍把式的換擋桿也更有操控感。

新奧德賽的換擋桿擋位簡化後，取消了以前的固定1擋和固定2擋位置，因此對於新奧德賽在需要充分利用發動機制動時（比如下長坡），需要在起步前先將換擋桿撥到模擬手動位置。此時儀表上的擋位顯示將出現「1」，如果繼續向上推動一次換擋桿，則擋位顯示「2」，再次向上推動換擋桿時，擋位不會繼續升高，但向下拉動換擋桿時，擋位會回到「1」。如此反復上下撥動換擋桿可選擇「1」擋或「2」擋位置，選定相應擋位後再起步行駛，則車輛會始終保持在相應擋位，不會自動升擋或降擋。

二、 儀錶板亮度調節

與老款奧德賽相比，新奧德賽的組合儀表盤採用藍色燈光，不僅更加時尚高擋，顯示也更清晰、准確。在採用了防眩目技術的同時，更提供了6級亮度調節，確保為駕駛者提供准確的信息和舒適的視覺享受。您可以通過旋轉組合儀表盤右下角的小旋鈕來達到調節亮度的目的。

三、 頭枕

值得一提的是，新奧德賽的座椅頭枕採用了可折疊設計，在實現各種座椅變換時，不需要像老款奧德賽一樣拆卸頭枕，使用更方便。這樣的設計方式在國內還很少見。

四、 CD換碟機

廣州本田新奧德賽配有可裝6碟CD唱片的原裝激光唱片換碟機。在令您享受輕松、愉悅旅途的同時，CD換碟機的使用也是您應該格外注意的。
如果您想在一次操作中裝填多張CD唱片，應按如下步驟操作。
1．按住裝填按鈕（LOAD），直至聽見蜂鳴聲，且顯示屏上顯示「LOAD」字樣時，松開按鈕。
2．在顯示屏的上角，空位上的唱片序號將會閃爍，綠色的唱片裝填指示燈也會亮起。
3．將唱片插入唱片槽。先插入半程，驅動器會將其餘的部分拉進。此時，您將會看到顯示屏上出現「BUSY」字樣。唱片裝填指示燈轉成紅色，並在唱片被完全裝填後開始閃爍。
4．當唱片裝填指示燈轉成綠色，並「LOAD」字樣出現在顯示屏上時，將第二張唱片插入唱片槽。
5．重復上述步驟，直到6個空位都被裝填滿唱片。系統將開始演奏最後裝填的唱片。
當顯示屏顯示「DISC」或「ERR」字樣時，即表示唱片機出現了焦距故障或機械性故障。這時應取出唱片，如果「DISC」字樣消失，再插入唱片，故障即可解決。如果「DISC」或「ERR」字樣不消失或無法取出唱片，您應該向當地特約服務站咨詢。而當顯示屏顯示「HOT」字樣時，即表示唱片機溫度過高。這時只要唱片機溫度降低到正常范圍內，該標記便可消失。
此外，CD唱片上不要貼標簽，也不要在車輛經過顛簸路面時更換CD唱片，以免唱片機卡碟，出現故障。

五、 後視鏡及車門玻璃
新奧德賽採用分水型前車門玻璃，利用風壓很容易吹散水珠確保清晰度。同時，新奧德賽的車外後視鏡採用親水型鏡面，並增加了電加熱功能，在任何天氣條件下都能確保清晰。

養車提示：

一、 關於保養里程與時間
在保養里程方面，廣州本田規定新奧德賽首保里程為5 000 km，在正常情況下，以後每次定期保養里程均為1萬km。作為車主，您應該仔細閱讀廠家隨車給出的《用戶手冊》，了解車輛保養的技術規范和保養的項目內容。比如：機油的更換里程為1萬km，制動液的更換里程或時間為6萬km或3年，火花塞的更換里程為10萬km，空氣濾清器的更換里程為5萬km，而變速器油的更換里程則為8萬km等。
二、 新奧德賽在保養上與舊款不同之處
1．在日常維護保養方面，新奧德賽基本與廣州本田生產的其他車型相似，但由於為了獲得最大的內部空間，該車型的發動機艙布置非常緊湊，各項維修保養操作要更加謹慎細致。因此請您務必到專業的廣州本田維修服務站對車輛進行維護保養。
2．由於新奧德賽採用的是濕式空調濾芯，因此在保養時不可用噴氣槍吹乾。如果空調濾芯還不是很臟，您只需用硬物輕敲即可。
3．由於新奧德賽感應車輪轉速的磁性編碼器（輪速感測器）安裝在輪轂軸承上，因此對該部件附近進行維修時，應避免其他磁性物體靠近或重擊。否則很可能導致ABS故障燈常亮。
4．由於新奧德賽採用的是外掀式的天窗，這樣的設計會使車艙內乘員的頭部空間更加開闊。但在平時使用時應盡量選擇在路況較好時打開，否則空氣中飛揚的塵土易附著在天窗上，久而久之，將會影響天窗的正常關閉。

⑺ 奧德賽中控和方向盤那些按鍵各表示什麼作用

奧德賽中控和方向盤按鍵說明如下：

1、多功能方向盤音量、電話控制按鍵。

⑻ 五一出遊還得MPV，這5款空間大品質佳 ，價格還很親民

盼望著的五一小長假 ，如今已經是現在進行時了，相信很多小夥伴此時此刻已經在出行遊玩的路上，畢竟今年的假期非同以往，是前所未有的五天超長時間，可謂PLUS般待遇，能玩的更加暢快。
而談到長假出行，自然少不了說到出行工具，縱觀大家的出行經驗和感受來看，要說這最適合出行的車型，說到底其實還是MPV，尤其是對於家庭出行的需求而言，一台MPV帶來的舒適度是轎車和SUV給辦不了的。
接下來，筆者就給大家推薦5款高品價比的MPV車型，分別是：奧德賽銳·混動、嘉際、宋MAX、瑞風M4以及別克GL8，對於打算購買MPV車型的小夥伴來說，是一個不錯的參考。
奧德賽銳·混動
作為MPV車型中為數不多的HEV（油電混合）動力車型，奧德賽銳·混動的優勢很明顯。
一方面是百公里油耗屬實不高，由於這套本田i-MMD混動系統的賦能，據車主實測，其百公里綜合油耗僅有6L左右，有的車主甚至跑出了4.5L，對於一款標准尺寸的MPV車型來說，一改公眾印象中油老虎標簽，你完全可以把它當普通轎車開，不用心疼油錢。
另一方面是整體的品質確實不錯，表現在空間足夠大，畢竟本田在空間上一直有優勢，MM魔術空間理念的加持，完美契合了中國家庭對於空間的需求，尤其是當你體驗過奧德賽的第二排座椅後，會發現舒適度其實不比豐田埃爾法差，反而是22.98-32.38萬的價格，要比任意加價的埃爾法親民多了。
嘉際
如果你覺得奧德賽銳·混動的價格有點貴了，那可以考慮下嘉際，其價格為9.98-14.88萬元，標準的10萬級價格區間，適合大多數工薪階層。
當然，別看價格上比奧德賽銳·混動便宜不少，但是嘉際的整體做工和產品力卻不弱，畢竟這幾年來吉利推出的新車都成了各自細分市場的網紅車型，在市場上的口碑都很好。
詳細來看，嘉際外觀上採用了吉利家族式設計風格，很有設計感，而內飾設計層次明顯，做工和質感做得也很到位，再加上手勢感應頂燈、0.84平方米全景天窗、扶手箱處冷暖杯托、全景影像、電子擋桿等配置，以及1.5TD+48V輕混、1.5TD插電式混合動力以及1.8TD三種動力供選擇，整體的品價比還是可圈可點的。
宋MAX
和嘉際一樣，宋MAX也是10萬級MPV市場的網紅車型，並且出道更早，月銷量一度破萬更是家常便飯。
要說宋MAX最讓公眾津津樂道的地方，想必就是其採用了「龍臉」的全新設計語言，顏值較以往的比亞迪車型提升了不止一點半點，一度被業內人士稱為當時最美MPV車型之一。
與此同時，宋MAX的其他產品力做得也不錯，以動力系統為例，拿其搭載1.5T發動機與電動機、電池組成的插電式混動系統來說，綜合最大功率為228kW，綜合最大扭矩為495牛·米（國六車型），這樣的動力表現得到了不少消費者的認可。
當然，內飾上的可旋轉式中控屏、內置DiLink車機系統，可根據不同App應用的場景自動旋轉。以及風格更居家的米色內飾，再加上可開啟雙層雙模式電動天窗、前排座椅通風/加熱、後排獨立自動空調等配置，整體誠意也算十足了。
瑞風M4
和宋MAX、吉利嘉際相比，江淮瑞風算是MPV市場的老大哥了，因為其深耕MPV市場已經快20年了，擁有的經驗技術積累以及客戶口碑在自主品牌中都是領先的。
來看瑞風M4，其提供了1.5T/2.0L汽油機以及1.9T/2.0CTI柴油機兩大類動力選擇，如果你買來作為家庭使用，可以選擇1.5T/2.0L汽油機車型，動力輸出線性，駕駛更加平穩舒適，而如果你想買來商用，比如做點生意或者做出行行業，那1.9T/2.0CTI柴油機車型則有如神助，動力更澎湃並且油耗更低，以這台2.0CTI柴油機為例，在符合國六排放的情況下，百公里油耗只有7.9L，算是很省了。
當然，對於關心空間表現的小夥伴來說，瑞風M4的空間一直以來都不錯，無論是乘坐舒適度，或者是座椅的靈活組合，都稱得上同級別的優秀表現。
別克GL8
GL8的江湖大名，可謂無人不知無人不曉，無論是高鐵站還是飛機場，這款車的出鏡率都十分之高。
用很多GL8駕駛員的話來說，開在高速上很穩，那種美式車一貫的扎實敦厚底盤表現很棒，方向盤的握感和指向也很棒。另外需要稱贊的還有大空間，第二排就不用多說了，比奧德賽還要好很多，即便是第三排，空間表現基本上也是同級別最為優秀的。
隨著GL8車型的進化和更新，整車的質感和氛圍要比以前更加大氣和高貴了，尤其是新推出的四座艾維亞版本，足夠和雷克薩斯LM一較高下。
【結語】整體來看，如同文章標題所說的那樣，五一出遊還得MPV，這5款空間大品質佳 ，價格還很親民。的確，這5款MPV具備大空間高品質的優勢，對於家用來說十分合適了。當然，如果您對這5款車有什麼自己看法的話，歡迎和我們文末留言互動。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑼ 廣州本田奧德賽

自動一體的變速器這個應該不用擔心，因為自動一體的變速器已經比較成熟了，但我覺得這個手自一體應該是不會有多常用的.現在許多單位的公務車都是它,在性能方面應該不錯,但我坐過09奧德賽,有個不太好的地方就是太矮了,坐在裡面比較有壓迫感,我個人覺得上一款的奧德賽坐著空間大,舒服.後排的座椅是否可以面對面這個問題,我也不是很了解,但應該不能,因為奧德賽的後排很窄,不可能轉過來,要是想後排的座椅面對面的話還是考慮買吉普型的.但我覺得,奧德賽也是一個不錯的選擇,性能,內飾,外觀都不錯,也能坐比較多的人,可以考慮.

⑽ 本田奧德賽它的內飾如何是你喜歡的嗎

奧德賽可以在我國的市場上圈出，這從銷售量就可以看出。此次更新是日規版奧德賽，因此與瘋狂本田的奧德賽有一定的差異。例如左邊的一個身高是烏塔等。新車可以用肉眼看到內外的變化，在更寬的中網格柵上搭配了細長的燈組，提高了車輛的壓迫感，燈塔下面的長燈塔也被鍍鉻金屬裝飾代替，前面的包圍也進行了調整，看起來更加和諧。

在同價位同級車型中，基本上可以滿足家庭旅行的行李空間。但是沒有多餘的隱藏儲存空間。奧德賽搭載發動機，發動機配合奧德賽的動力表現，有規律地能感覺到低扭轉乏力和延遲。倒車雷達能聲音或更直觀地告訴駕駛員周圍的障礙，消除駕駛員停車，啟動時前後左右各面造成的苦惱，幫助駕駛員消除視野的死角和視野模糊的缺陷，當保持車道的車輛離開車道時，系統會通過聲音或振動警告司機，側面安全氣幕緩沖車因側面沖突對會員造成傷害。