寶馬gt328內飾裝潢

A. 寶馬gt328i需要加裝四驅系統嗎

528Li有四驅版可以選擇

寶馬 3系GT全系前置後驅，沒有四驅版

是的 xDrive智能全輪驅動系統 寶馬專利的xDrive在全輪驅動的靈敏性方面設立了新的標准。其工作就是迅速改變前後軸的扭力分布，提供真實的行車穩定性，駕駛樂趣以及安全性能。xDrive可以完全的調整以及無窮的變化。它會自己計算在拐彎時的轉向不...

在新3系中三種全輪驅動車型325xi、330xi和330xd裝備了xdrive全時四驅系統，並運用x5上的adb-x自動差動制動裝置，以及動態穩定性控制系統的全輪驅動版本dsc-x版本，令車輛在極限條件下仍能擁有最佳驅動力。三系中其他的車型還是後輪驅動。

我很高興為您解答。GT的意思是豪華旅行轎車，只是最初的稱號，但是現在都是什麼跑車之類的，凡是帶了GT的跑車絕不是泛泛之輩。3系GT就是豪華旅行轎車，在3系的基礎上進行改裝，成為了現在這個模樣，既然豪華內飾絕對進行改變，性能也提升，後備...

賓士S級的現在有四驅的了.SUV早就有了.而且比奧迪還要早. 寶馬SUV都是四驅.轎車或跑車暫時還沒有.不過X5是現在銷售最好四驅SUV了.也能說明寶馬的四驅系統還是很厲害的. 相對來說寶馬發展四驅是最晚的.不過技術勢力很強.寶馬的四驅系統性能也是很...

B. 寶馬GT328i比GT320i貴5萬多·貴在哪詳細點具體點謝謝。

328GT設計套裝 和 320GT設計套裝，比較區別主要是發動機

328發動機的實際加速能力比320好不少，百公里加速快約兩秒，328屬於性能車的加速能力。其他方面，主要區別是可以選配高檔的哈曼音響套裝，可變轉相比方向盤，抬頭顯示，以及其他多媒體的套裝，外觀上，增加了一些裝飾，和更大的輪圈。

具體如下圖，昨為320GT 右為328GT

C. 為什麼寶馬GT328i要比5系貴··貴在哪

我很高興為您解答。GT的意思是豪華旅行轎車，只是最初的稱號，但是現在都是什麼跑車之類的，凡是帶了GT的跑車絕不是泛泛之輩。3系GT就是豪華旅行轎車，在3系的基礎上進行改裝，成為了現在這個模樣，既然豪華內飾絕對進行改變，性能也提升，後備箱容積也擴大。這些都是要花錢的。3系標配28萬。GT則是44萬。這些就花在改裝上面，就是這樣，所以為什麼比5系貴，也就貴幾萬不多。而現在人的理解比如樓下的，就只說出強勁動力，因為現在很多人都認為帶了GT都很強，其實也有一點。但是GT的正真的意思就是豪華旅行轎車。就這樣，我說的很詳細了，望採納

D. 畢業了想買車，寶馬gt328i怎麼樣

最滿意的一點：動力和操控，還有空間，互聯駕駛系統，實用的後備空間。最不滿意的一點：路況稍微差點前箱有塑料還是金屬異響，4S的豬說所有BMW都有。空間：比國產長軸 3系還要長10多公分，空間可以和5系媲美，只要身高正常都不會覺得憋屈。動力： 個人認為是市面上同價位最好的動力總成了，N20B20是全球十佳發動機。高功率版2.0T渦輪增壓。最大245匹馬力，最大功率180W，最大扭矩350N.m。只要你不是專業賽車手動力絕對夠用。操控：寶馬的賣點之一，指向相當精準，指哪打哪，低速時方向盤感覺有虛位 ，不過也只是和328i轎車版比。油耗：目前11個油左右，相信過了磨合期會有更好的表現。 舒適性： 非常好。外觀：個人非常喜歡，綜合了SUV，轎車，跑車的外觀特點。全景天窗，無框玻璃車門， 電動後備廂，以及時速110碼時自動升起的後主動式擾流板，低於70碼自動收起。內飾：和普通3系無區別，感覺對不起這個價錢，如果是BMW忠實的發燒友可以忽略不計。不是很滿意。性價比：剛上市的車，性價比肯定不怎麼樣，不過看到論壇里的許多訂車的哥們要等N久才能提到車心裡舒坦多了，貌似我們吉安還是第一輛， 5系GT比較多。 千金難買我喜歡。還有幾個小缺陷補充一下：只有單邊雙菊花， 難看。鑰匙是我見過BMW鑰匙中最丑的，沒有之一。後排玻璃不能完全降下，可能是出於安全的考慮吧。自動啟停還是有點不習慣，相當擔心傷發動機。總的來說這車還是不錯的，我非常喜歡。覺得這種車型是未來的一種趨勢。綜合性比較強。

E. 寶馬3系GT它的內飾如何是你喜歡的嗎

在室內設計布局的這一部分，真的不能給我們帶來革新。這款室內設計已經是上一代寶馬車型的風格，與現在寶馬推出的新車似乎無法相比。這是糟糕的地方之一。此次改編是在中心屏幕上升級入口模型的導航系統，但入口模型的控制屏幕大小仍然。這個配置升級還是比較雞肋的，畢竟現在的車輛導航不是很常用的配置。大型行李箱具有方便的開放功能。

汽車系統像智能手機一樣容易操作。還可以選配無線應用卡萊蒂，使您能夠在車上智能安全地使用，將需要用做的很多工作顯示在車上的中央屏幕上，讓司機集中精力開車。可以和語音助手一起用語音導航，全彩色平視顯示系統、巡航定速系統等整編前選擇配置，進一步增強了產品競爭力。搭配寬敞的內部空間和全景天窗，使駕駛體驗更加愉快。觸摸屏配有的下一代人機交互界面，使卡懸掛菜單邏輯更加明確簡潔。

F. 寶馬3系GT 330i xDrive M運動型改裝帖，裡面或許有你想要的

330GT也買了快三年了。七七八八也折騰了一些東西。 3系GT一直比較小眾，論壇也較為冷清，很久沒發帖了，發個帖增加點人氣吧。 廢話不多說，先上配置單： 車輛：18款330GT，選配ACC，舒適進入，方向盤加熱。 剎車：前布雷博GT6，後布雷博GT4。 輪轂：BBS RSGT 19寸 輪胎：米其林PS4 前235 40 19，後255 40 19 避震：KW V3 排氣：寶馬N55mp排氣 其實也沒改多少東西，但是這些東西弄的都有點肉痛。 但我認為，改車不宜花里胡哨，畫龍點睛即可，適合自己的才是最好的。 下面上圖，我的拍照技術實在不咋地，也就隨意拍拍，以此留念吧，以後估計也不會折騰什麼了。
原廠598M，BBS准備上車。
其實原廠598M是相當配3系GT M套件的。但是我就是心癢癢，想感受一下拋邊輪轂。主要也是被人帶壞了，哎。
輪轂輪胎，准備上車。
前輪。
前輪。
後輪。
後輪。
四條米其林ps4，肉痛啊。
後輪我與原廠維持不變。
前輪原來是225 45 19，被我換車了235 40 19.
上車上車。
裝好了，這是沒改KW V3時候的狀態。
前輪把輪胎扁平率改低了一點，導致前輪高度四指，卧槽。
後輪應該是兩指的樣子。
前輪拋邊小一點點。前輪是8.5J ET33
後輪拋邊大一點點。後輪是9.5J ET 38
上高速溜了一圈，不抖。
沒換KW V3之前。
沒換KW V3之前。
KW V3准備上車。
剛剛做了大保健，發動機艙還是比較干凈的。 我的車，買了全年大保健套餐，每個月做一次漆面及內飾養護，半年一次發動機艙清洗和內飾清洗保養等，一年大概3000的樣子，不包括洗車費哦。
搞搞搞。
我當時沒在那裡，照片是老闆拍的，相當靠譜。
銹成一坨鐵了。
KW V3已裝好。
根據我的要求，前輪2指，後輪1指。
根據我的要求，前輪2指，後輪1指。
根據我的要求，前輪2指，後輪1指。
根據我的要求，前輪2指，後輪1指。
根據我的要求，前輪2指，後輪1指。
根據我的要求，前輪2指，後輪1指。
鍛造螺絲不能少。
包裝盒還是可以的。
矮殼款。
防盜螺絲。
防盜螺栓。
防盜螺絲
解體。
最後發幾張我們湖南群最騷的傢伙。他比我降的更低，避震調的更硬。
車牌就不擋他的了，下次撞它屁股。哈哈哈
19寸RGR，ST60剎車。
相當漂亮。
結束語： 怎麼說呢，其實598M輪轂相當適合3系GT M套件這個車型了。 BBS上車其實是有爭議的，有些人說好看，有些人說不好看。 但是我換了BBS後，我老婆，我媽媽竟然都說好看？卧槽。以前用598M輪轂，都沒人主動跟我說過好看。所以這個好不好看，因人而異吧。反正我的598M不賣，放著，以後再說，鞋子嘛，可以換著穿嘛。 因為我在一個三四線小縣城生活，路面不是很好，所以KW V3我就沒降的像我朋友那麼低了，那麼硬。 雖然我知道，越低越好看，但是車子始終還是個交通工具，要用著舒心才好，以後降不降，再看吧。 目前我的避震調校也是比較舒服的。舒適度幾乎與原廠差不多，可以說，在某些搓板路上，比原廠更舒服，但是操控及轉彎的側傾，比原廠提升太大了。目前的調戲狀態我是相當滿意，這個得感謝湖南長沙弘海眾奧的吳總，告訴他我的需求後，我就直接走人了。真是信得過單位。棒棒的，換套避震，真的像換了一台車的感覺。 當然，這個只是代表我個人的感受，說的不對的，不要噴我哦。 閃了，回家吃飯。

G. gt328寶馬運動套件包括哪些，可以在外面加裝么可以的話是不是更便宜

外觀:前後保險杠，側圍，尾排，霧燈網 在內飾方面，全新寶馬M6裝備了M型換檔桿，運動型方向盤和特製的腳踏板。

H. 寶馬320和328改裝潛力很大嗎

就買330GT簡單改裝一下，就牛逼的不得了，動力讓你舒服