豐田穿越者內飾改裝視頻
① 全新豐田穿越者發布，細節升級，內飾更豪華，愛越野的別錯過
豐田造車有點像西遊記里的孫猴子，可大可小，小的精緻玲瓏，大的壯碩硬派，因此不論從哪個細分領域，豐田都有頗有名氣的明星車，比如SUV領域內的漢蘭達。而今天我們介紹的這款剛剛海外發布的中期改款中大型SUV穿越者，僅從字面意思就知道這傢伙性能出眾，不好惹。下面我們看一下哪些方面做出了調整。
總結：這一次的調整，驚喜可以說也是有許多的，細節方面調整了許多，整體更為精緻上檔次，雖然動力方面沒有太多的調整，但是，整體來說，屬於越野的內核依然沒有變。對於熱愛越野的人來說，還是可以關注起來的。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
② 中東高性能SUV—2018款豐田穿越者4.0 SR5
2018款豐田穿越者4.0配置詳解：4795*1855*1835,軸距2745mm，離地距261mm，最小轉向半徑5.8m，毛重2650kg，油箱80L，排量3956CC，6速自檔，分時四驅，後差速鎖。
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③ 談談20款豐田穿越者Fortuner3000公里使用感受
提車三個月了，先說說選擇穿越者的原因。家裡有台普拉多2700，2011年的，純日本進口的，在2700里動力少有的好，提速也很好，朋友們都很羨慕，唯一缺點就是上坡提速弱，上坡超車給人信心不足，有點心驚膽戰。不是誇張，是切身感受。其他沒任何問題和擔心的。城市開的時候，提速時，發動機很咆哮，有些人無法忍受，但對於我。我就覺得很享受。[憨笑]普拉多去年轉讓的，然後就考慮買啥車了，正好縣里有人買了穿越者，改了雷臉，我試乘試駕了一下，感覺提速比普拉多2700快，隔音甚至比普拉多好，噪音比普拉多小，加速可以接受，車子硬朗，坐姿高，視野好，空間大，拆了第三排，空間更大[憨笑]，功能實用。四月訂車，五月提車，現在行駛剛過3000公里。具體感受就是，該車想要其他多的功能也沒有[偷笑]就是耐操。適合我的需求，日常代步，周末戶外去浪，但不重度越野。油耗穩在10.7。我覺得這已經難能可貴了。挑不出啥毛病，正常使用，估計十年都會很省心的。在西藏開車，圖的就是穩定可靠，其他真的不是太重要。我是純素主義者，除了裝飾和增加安全性的改裝，其他一律不動。穩定第一。[抱拳]後續使用感受會再完善。
④ 豐田普拉多改裝實拍，雙螺桿機械增壓加持讓動力更充足
在國內，豐田的越野車一直都備受追捧，這其中以普拉多（霸道）、陸地巡洋艦（蘭德酷路澤）以及豐田Fortuner（穿越者）最為熱門。雖然普拉多以及陸地巡洋艦都已經停止國產，不過目前平行進口渠道依然還能買到新車。
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⑤ 實拍2021款豐田穿越者 造型小改 配置升級 產品力更強
日前，我們從海外媒體得知，2021款豐田穿越者正式發布。外觀方面，新車整體與現款車型保持一致，主要是細節部分進行了調整，譬如中網，內部換裝了網格狀格柵設計，而前包圍兩側的霧燈區域面積也更大，讓車輛顯得十分霸氣、時尚。此外，前包圍兩側的進氣口尺寸更大，而且造型更具運動感，讓車輛的視覺沖擊感十足。值得一提的是，前後燈組也進行了升級，新樣式的LED燈帶，讓車輛顯得更為時尚。
當然，作為一款硬派越野車，新車搭載了分時四驅系統，並可通過中控台上的控制旋鈕在「H2」（兩驅）、「H4」（高速四驅）、「L4」（低速四驅）之間自由切換。值得一提的是，此次新車還新增了電子控制式懸架系統、主動牽引力控制系統、HAC+DAC上下坡輔助控制系統等配置，駕控表現更為出色。
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⑥ 十輛「惡貴」的網紅車，是如何生生把真愛粉逼成小黑粉的
引言|?又愛又恨，貴到牙癢。
從180萬都買不到現車的賓士G，到謠傳400萬才能喜提的雷克薩斯LM，車市中總有些讓人又愛又恨的「溢價王」。我們喜歡的它們的性能和產品實力，但過高的售價能瞬間扼殺了購買欲，愛而不得，相當苦惱。
根據熱度和溢價能力，元寶總結了進口車里的十輛「溢價王」，貴的和性價比一點不沾邊。
一、鈴木吉姆尼
頂著「平民G」的光環，吉姆尼擁有相當高的熱度，得益於老款不錯的口碑、超短的軸距及親和的售價（曾經最低不到13萬元），新款吉姆尼在沒到港之前，就積累了相當高的人氣，當時幾乎每天都會接到咨詢電話。
更誇張的還有G63，售價大概為260-365萬元。當然，還有上不封頂的巴博斯G級，報價為1200萬元，還是看看就好了。
車聚小結
我們覺得貴，肯定是對比國外售價來的，但對於進口車來說，影響終端價格的因素還是很多的，包括產能大小、報關物流成本、實際排量、引進數量和市場供需關系等，所以，也不能老是說商家太黑。
面對愛而難得的車型，還是要根據錢包厚度量力而行，理性些，可以退而求其次，選擇同類中實力差不多，售價更實惠的購買。不過，總有些固執的朋友，覺得真愛無價，最後一怒刷卡為真愛。
無論理智退避，還是勇敢追愛，兩種做法都是合理的，只是值得喜歡的都很貴，所以要加倍努力。
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⑦ 豐田穿越者2700與霸道區別
豐田穿越者（Fortuner）2700與霸道的區別為：外形尺寸不同、發動機不同、油耗不同、整備質量不同
一、外形尺寸不同
1、豐田穿越者（Fortuner）2700：長×寬×高(mm)4820×1885×1845。
2、霸道：長×寬×高(mm)4840×1885×1890。
二、發動機不同
1、豐田穿越者（Fortuner）2700：120kW(2.7L自然吸氣)發動機。
三、油耗不同
1、豐田穿越者（Fortuner）2700：工信部油耗(L/100km)12。
2、霸道：工信部油耗(L/100km)11。
三、整備質量不同
1、豐田穿越者（Fortuner）2700：整備質量(kg)2800。
2、霸道：整備質量(kg)2285。
⑧ 豐田穿越者配件好買嗎
豐田穿越者的內部配件還是比較好買的，畢竟這車和普拉多是一個平台的車型，但是車子的外觀還有內飾配件比較難買，畢竟這車保有量太少了。
⑨ 中期改款豐田Fortuner穿越者假想圖曝光 細節小調整/動力不變
動力方面，新車有望將繼續沿用現款動力，採用的2.7L自然吸氣發動機+6速手自一體變速箱，其發動機最大功率163馬力，最大扭矩246牛米。底盤採用非承載式車身結構，懸架形式為前雙叉臂式獨立懸架+後四連桿硬橋非獨立懸架。
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⑩ 豐田穿越者為什麼不保值
配置太低。
穿越者缺點明顯，比如：
1、配置太低，而且低到爆，內飾裝配質量差，四處都有縫。
2、變速箱的邏輯是有問題的，比如上坡或下坡的時候，它會自動地給你升檔和減檔，這一點是特別不好控制。
3、就是大家都在說它的動力，2.7的排量確確實實不是很大，平時在城市裡用，提速倒還感覺不到動力太弱，但是當你在高強度越野的時候，你就會明顯的感覺到動力不夠。