拖掛房車內蒙古
拖掛因為在價格上比自行式有著很大的優勢，由於沒有動力系統，後期保養維修成本省了一大塊，空間大，布局多，還能實現車房脫離，提高一定的通勤率。
但因為它的拖屬性，車牌有一個掛字，很多人會望而卻步，認為它和全掛貨車和半掛貨車一個性質，在上牌會非常繁瑣，或者是不讓上牌。
首先你自己要拖著它去機動車檢測中心，在前去的路上，要盡量避開車流，上班高峰期，拖掛房車與前車組成的列車，總長度已經超過10米，碰到車流較大的路段，不太好轉向變道，在擁堵路段行駛會非常不方便。
在核定載客中的一欄，是空白的，沒有填寫，因為在行駛過程中，拖掛房車是不能坐人的，就沒有在上面特別註明。
這一天下來，拖掛房車在上牌並沒有大家想像中這么難，和我們普通家用車一樣，做好相關手續材料，開到裡面，就不會遇到太大的問題。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
『貳』 拖掛房車是什麼
拖掛式房車是房車下的一支，與自行式房車不同，拖掛式房車自身沒有動力，需要額外的車輛來對其進行拖掛行駛。
根據外型、功能設置不同，拖掛式房車可分為拖掛式A型房車、拖掛式B型房車、拖掛式C型房車、拖掛式D型房車以及移動別墅A型、移動別墅B型房車
『叄』 自駕游到內蒙古額爾古納，突然被交警攔下來，嚇得車主直哆嗦(30)
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接上一章：《自駕游呼倫貝爾根河市金河鎮，旅遊的轎車要時刻注意輪胎和底盤》
我這次自駕環游中國的路線是比較隨意的，沒有太具體的規劃，最重要的是想著把這一半的路走完，遇到好點的地方就去看看，沒有的話就直往下一地走了。在昨天經歷了無人機掛樹上，汽車輪胎鼓包後，我也沒什麼心情再查詳細的地圖了，聯系好汽車修理商後就直接往海拉爾方向來了。
參照地圖，簡單說下額爾古納~~我錯過~~的幾個值得去的地方：
1、額爾古納濕地公園，是中國目前保持原狀態最完好、面積較大的濕地，也被譽為「亞洲第一濕地」。
2、黑山頭遺址，元代古城，位於呼倫貝爾盟額爾古納河東岸的額爾古納旗，是蒙古族的發祥地。
3、根河濕地，這里涵蓋了額爾古納除原始森林外幾乎所有類型的自然生態系統。
其他不錯的地方也很多，諸如「白樺林、恩和俄羅斯族民族鄉、額爾古納河」等，有機會也可以去看看。
過了金河鎮後路就慢慢好些了，過了根河市就直接上G332國道了，對於顛簸了幾百公里爛路的我來說，開上這條路簡直是太爽了。漸漸的路兩邊再也沒有高大的森林，取而代之的是一望無際的平坦草原，現在雖然不是真正意義上的草原，但視野是非常的開闊了。
在歷經百十公里的「精神壓榨」和屁股折磨後，上了G332的我，頓感神清氣爽，不但屁股舒坦了，腳下的油門也貌似變輕了，輕輕一腳下去，長久陪伴我的坐騎「速白」像脫韁的野馬向前奔去（注意限速），相信以這個狀態，太陽落山之前定是能到額爾古納的。
然鵝，就在我聽著喜愛的秦腔，歡快的賓士在G332上時，前方「轟」的突然憑空冒出一個檢查站，嚇得我一腳剎車，趕緊乖乖跟在別的車後面。
看前面的車一輛一輛的接受檢查，我還在琢磨這是在檢查什麼呢？在看到交警留下了幾位拉著羊和貨的卡車後，我就放心了，原來是查貨車，不是轎車。
然鵝，輪到檢查我時，交警在車的正前方看了一眼，又小跑到我車側窗看了一眼，一楞，便指揮我將車往前開，靠邊停車。
「您好，請出示駕駛證，行駛證」，這位交警看著我說。
我把證件一一遞給了這位嚴肅的交警，我不知道發生什麼事了。
這位交警轉頭又看了一眼車，還特意到車前看了一眼牌照，然後對我說：「熄火，拉手剎，下車」。
這時我感覺到不對勁，開始有點緊張了，雙腿直哆嗦，莫不是我車里裝的東西太多，又和上次一樣？
只見他按住胸前的手台，喊另一位同事：「xx過來下」，不遠處的另一位同事小跑過來，緊接著這位過來的交警同志打開了手裡的攝像，給我車里前後左右一頓拍。
我心想：「壞事了」!
剛開始的那位交警便開啟了對我的審問，問我從哪裡來，幹嘛來了，車是什麼時候買的，多少錢買的，還有沒有別人一起等等，我都如實回答。
最後他頓了一下接著問：「你知不知道為什麼把你攔下來？」。
「啊？」我緊張的看著他，藏在毛孔間的汗珠不斷湧出皮膚，淌過我巨緊張無比的臉龐，形成一道道明亮的斑痕。
難道交警都喜歡這么問司機問題？還是想知道你是不是知法違法？
估計他看出來我緊張的樣子了，看了一眼旁邊的同事後對我大聲的說道：「你這車不能客貨混裝的，知不知道？」
這聲音大的方圓3公里的人都能聽到，我斜眼一看，邊上另外幾個被攔下的司機歪著腦袋朝我這邊看。我心中一怔，「要殺雞儆猴了？」
於是我趕緊雙手抱於胸前，連忙認錯：「我知道的，我知道的……」，果然還是這件事。
「知道還拉這么多（東西），走吧，跟我們進去填個罰款單」，說罷，他便朝路邊的值班室走去。
「我真的不是有意拉這么多的，後備箱也裝滿了……」
「啊？？」他扭頭驚詫的問道，「你後備箱也裝滿了？」說著他轉身朝車後面走去。
「把後備箱打開！」我彷彿聽到了命令一樣，打開車門，哆哆嗦嗦的按下後備箱的開啟鍵。剛才在旁邊一直沒說話的攝像警察又跑過來全程錄像，這個我倒是覺得非常專業。
打開後備箱的一瞬間，這位交警呆了3秒鍾，然後望向天空，又看我了一眼，嘆了一口氣，道：「你來吧！」
說著便向檢查站邊上的值班室走去，我心想這下真壞事了，這位交警看著是雷厲風行，「收拾」我是肯定的了。我一邊小跑跟上去，一邊拚命認錯，並講明原委。
「你說你是旅遊的，帶一些吃的喝的，甚至做飯的，我都見過，也可以理解，但你這個確實過分了！」
從他的話里絲毫感覺不出半點的要批評教育我什麼的，估計是要罰款了。
他邊說邊讓另一名同事照著我的駕駛證填寫罰款單，我一看罰款單都開始寫了，明晃晃的寫著「罰款200元」
，200元？這是多半箱油的錢啊，對於我環游中國來說，能省一箱油就省一箱油，不能就這么「稀里糊塗」的交了罰款，於是我開啟了「態度極好認錯模式」。
經過一番「激烈」的交涉後，負責我的這位同事下了最後通牒：不交罰款也可以，但，車必須恢復原狀。
這咋恢復原狀？把東西都丟了？肯定不現實呀。沒辦法了，只好先把床板拆了再看。
於我在在他有一眼沒一眼的「監督」下，把車里的東西全收拾出來，把釘好的床板全拆掉，卡在副駕座椅後面。其實最主要的問題是，我一直因為太懶，沒有把床板收拾起來，從北京出發後就一直是這樣的狀態。副駕座位放倒，上面就放著床板，這個床板在游記最開始也寫到過，可以往前翻下，這樣也的確不安全。
第一次被交警查後，我把放在床上的東西挪到了座位下面，全壓到了一起，暫時把車窗上半部分的空間騰出來了，但這里的交警覺得這樣也不行，副駕座位必須放正，車內空間不能少於多少，這可能是他們對「客貨混裝」的理解。
「客貨混裝」這事確實也太好定義，各地的執法情況也不一樣，主要還是看有沒有地方的一些規定，前面章節也解釋過這個，就不過多說了。
後來我查了下「客貨混裝」這個問題，交通法第49條規定「客運機動車不得違反規定載貨」。這個「貨」要看怎麼定義，對於家用轎車，並沒有統一的「技術標准」判定，各地執行情況也不一樣，就像網友說的，總不能我後座放個西瓜，就說客貨混裝，這也不現實，畢竟買了車大家裝點生活用品還是沒問題的。
但裝多了，就不好判斷。嚴格講，是客貨混裝，但，並非通常理解的客車當貨車用，不像麵包車這類車直接拆座拉貨這么好判斷。
後面我也遇到幾次交警關於這個問題的態度，我的處理辦法是，態度要好，承認錯誤，再陳述自己的理由，我是自駕游旅行的，出來的路程比較遠，路上會帶上做飯睡覺的家當，只是占空間，並不會太重，大部分交警還是比較講理的，也會勸告你，車內物品不要遮擋後窗。
還一點非常重要：車內裝的物品高度盡量不要高過車窗下沿，一個是交警遠處看不到，也就不會攔下來，另一個也是為安全，超過車窗高度的東西，擋後視窗說，如果後座的東西擺放不當，很容易一個急剎飛到前排，後果，腦補下場景……
這個床板的木質比較軟，當時老闆附送的釘子也太短了，導致一路我釘過好幾回，最大的一次就是在旅順釘床板，也寫過游記了《在旅順野外露營，第一次被好奇群眾圍觀-自駕環游中國(10)》，雖然經常松，但要全把釘子拔出來還得費點事，主要我怕沒拔完釘子放車里劃到我和車，在沒有專業鉗子的情況下，經過半個小時的折騰終於算是把所有釘子拔干凈了，收拾好其他物品到車上後，叫了交警過來檢查。
「服了！」他重重了說這兩個字。然後回到值班室把駕駛證這些拿給我，全程再沒有說一句話，示意我趕緊走，別耽誤他工作。
我道了聲謝謝後，趕緊麻溜的鑽進駕駛位，點火、掛檔、放手剎、給油，一氣呵成。我一秒鍾也不敢耽擱，生怕這交警看到我這「熊樣」又後悔了。
又重新上路後，我思緒萬千，難道這是我必須要經歷的考驗？我在出發前設想過種種可能被交警查的情況，比如車里有菜刀了，拉氣罐了，沒有保險標了（北京上保險給的電子版，我自己列印了備在車里）等等，萬萬沒想到的是因為這個，而且還是兩次被交警現場攔下。
話說回來，出門在外，還是安全最重要，自己犯錯被交警攔下，就乖乖接受檢查批評，切不可起沖突。如果自己沒有錯，因為地方執法問題等，自己要「臨危不亂」，據理力爭，爭取給自己最大的解釋空間。
我曾看到過不少人開車旅行的時候，帶了一本《中華人民共和國道路交通安全法》，尤其是有拖掛/房車的朋友，因為這方面我們的規定不是很明確，很多地方執行也不一樣，總之對自己和自己的車一定要做到心中有數，也不要刻意因為有需求去「違法」（私拉汽油等），還是那句話：安全最重要。
補充：內蒙和新疆一樣，有著大片大片平坦的土地，視野開闊，非常容易「不自覺」超速，提醒司機朋友時刻關注車輛時速表。
《林羽凡自駕環游中國33000公里游記》
第三十
-完-
林羽凡
2020年5月
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『肆』 昂科旗允許拖掛房車嗎
昂科旗允許拖掛房車，絕大多數私家車都是可以拖掛房車的，但是對於所拖掛的房車重量是有要求的
『伍』 拖掛房車在中國境內可以上路嗎
拖掛房車在中國境內是可以上路的，但是拖掛房車需要滿足注冊規定方可上路。有的拖掛房車還需要辦理拖掛牌照。開房車對車主的駕照有一定要求。如果前車和拖車總長超過10米需要A類駕照才能上路駕駛；6米以內的長度，則普通C本就可以。
根據《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第五十六條機動車牽引掛車應當符合下列規定：
1、載貨汽車、半掛牽引車、拖拉機只允許牽引1輛掛車。掛車的燈光信號、制動、連接、安全防護等裝置應當符合國家標准；
2、小型載客汽車只允許牽引旅居掛車或者總質量700千克以下的掛車，掛車不得載人。
3、載貨汽車所牽引掛車的載質量不得超過載貨汽車本身的載質量。
大型、中型載客汽車，低速載貨汽車，三輪汽車以及其他機動車不得牽引掛車。
(5)拖掛房車內蒙古擴展閱讀：
初次申請機動車駕駛證，應當填寫《機動車駕駛證申請表》，並提交以下證明：
1.申請人的機動車駕駛證申請表；
2.縣級或者部隊團級以上醫療機構出具的有關身體條件的證明。
申請增加准駕車型的，除填寫《機動車駕駛證申請表》，提交上述證明外，還應當提交所持機動車駕駛證。
持軍隊、武裝警察部隊機動車駕駛證的人申請機動車駕駛證，應當填寫《機動車駕駛證申請表》，並提交以下證明、憑證：
1.申請人的身份證明，屬於復員、轉業、退伍的人，還應當提交軍隊、武裝警察部隊核發的復員、轉業、退伍證明。
2.縣級或者部隊團級以上醫療機構出具的有關身體條件的證明。
3.軍隊、武裝警察部隊機動車駕駛證。
『陸』 牧民喜歡的現代化環保移動牧屋拖掛房車
迷野
迷於鬧市
心系曠野
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『柒』 拖掛式房車在中國境內允許上牌嗎，不打算買，只想了解一下，回答的全面的予以採納！
國內目前沒有專門針對房車上拍照的標准。也就是說目前房車定性為旅居車，在國內現在的車輛車型中沒有專業相對應的上拍照驗車的執行標准。
目前都是參照參考現有車輛驗車上拍照的標准。
以上說的是自行式和拖牽的房車。
就你詢問的，我現在回答你的是，根據現在我國道路交通法和現行的規定小於3米，重量小於600公斤的拖牽類車是可以不上拍照的。可以由越野車（比如切諾基）直接上路。不過這不是百分之百嚴禁的規定。另外拖牽類房車是可以上拖掛拍照的，因為不具備行駛能力，但是是輪式可牽引的超過尺寸規定和重量規定的是要上拖掛拍照的。具體拖掛辦理還要看各地車管所規定。建議買車時詢問經銷商。
『捌』 拖掛房車載重限制
要看實際的房車，最大裝載質量是最大總質量與整車整備質量之差。
跟房車載重能力相關最重要的指標有兩個，即總質量和整備質量。這兩個數值在房車的銘牌、行駛證、以及相關工信部公告上都可以查到。
總質量，又叫最大總質量，是指這台車的最大承載的重量，不管是原車上就有的，還是後來加裝的，包括人員，包括行李。交管部門判斷一台房車是否超載的最直截了當的辦法，就是把在路上的房車連人帶物整個開到地磅上，只要稱出的重量超過了這個數字，就算超載。
整備質量，又叫空車重量，是指車輛在沒有添加乘員及行李等任何載荷時的重量。總質量減去整備質量的差值，就是該車的載質量（最大裝載質量）。《中華人民共和國道路交通安全法》第四十八條第一款明文規定：機動車載物應當符合核定的載質量，嚴禁超載。
所以下圖的載重為3550-2915=635KG
價格
國外房車價格一般在100-200萬之間，豪華的可到500萬。國內小型房車的價格在20-30萬左右，代表車型是長城風駿房車2012款；國內房車中型的價格為40-70萬左右，代表車型為中天的季風房車及馭風房車系列。國產越野房車價格為60-70萬，代表車型中天越野房車。
拖掛式房車價格為13-25萬，代表車型為中天陶彼房車、拖掛式9020、拖掛式9030,長城背馱式房車及北方拖掛等。目前中國最便宜的是中天的15萬車，是小型貨車的雛形。有點便宜，傢具齊全。缺點，沒有獨立衛生間。
然後比較大眾價位的都在25萬左右。知名的幾個品牌，技術還是不錯的，很成熟。除了皮卡的改裝版有點看上去比較張揚，其餘的都還不錯。而且都在25萬左右，而且這還是帶水價，有些是可以面議的，比如你不要什麼配件，傢具等，可以拆掉，這樣就能便宜很多。
以上內容參考網路-房車
『玖』 什麼車能拖帶拖掛式房車
最好用帶大梁的SUV拖房車，也就是具有非承載式車身的。
傳統的概念中，拖掛式房車必須由非承載式車身的越野車或皮卡才能拖帶起來，因為普通拖掛式房車自重普遍都在2噸及以上，這就要求了拖掛車的排量、馬力、扭矩以及車身結構，如使用承載式車身進行拖掛，則易導致車架變形影響行車安全。
在歐美房車發達國家，一般汽車都會標注車輛的牽引力。房車部分會有標准符合一定牽引力的車可以拖掛。
在國內目前汽車製造廠商沒有標注車輛的牽引力，而國內生產的房車也沒有標注前車需要至少多少牽引力的情況下可以牽引房車。進口拖牽類的房車會標注需要多大牽引力前車或者排量的車來拖拽。
簡單的說，排量在2.0的車輛，尾有獨立的牽引鉤的車輛可以拖動自重700公斤的房車。
(9)拖掛房車內蒙古擴展閱讀
1、拖掛式房車重量尺寸界定
根據《關於促進自駕車旅居車旅遊發展的若干意見》規定:
「安裝符合國家標准牽引裝置的小型客車，可以牽引重量不超過2.5噸，長度不超過8000mm，寬度不超過2500mm，高度不超過4000mm 的中置軸旅居掛車。
2、拖掛房車對駕駛級別和駕駛證的規定
根據《華人民共和國道路交通安全法實施條例》第56條：
(一)載貨汽車、半掛牽引車、拖拉機只允許牽引1輛掛車。掛車的燈光信號、制動、連接、安全防護等裝置應當符合國家標准；
(二)小型載客汽車只允許牽引旅居掛車或者總質量700千克以下的掛車。掛車不得載人；
(三)載貨汽車所牽引掛車的載質量不得超過載貨汽車本身的載質量。在目前已有的拖掛式房車的《華人民共和國機動車行駛證》，車輛類型為輕型置軸旅居掛車及輕型旅居半掛車，行駛高速公路不存在法律障礙。
『拾』 口碑最好的拖掛房車
AirStream：美國清風房車公司是北美歷史最悠久的房車製造商，產品以拖掛式A型房車為主；清風房車以其經典優美的外部造型、舒適豪華的內部裝備成為全美備受人們喜愛的房車產品。
AirStream公司房車產品已經形成完整的產品線，旗下產品具有Sport(運動)、Classic Limited、Panamerica(泛美)、Flying Cloud(飛雲)、International(國際)、Victorinox Special Edition(瑞士軍刀特殊版房車)6個拖掛式房車品牌與Interstate(州際)自行式B型房車品牌。
-清風房車性能
安全性：清風的低重心設計和獨立扭力軸，無論你旅行到哪裡，都會給你帶來意想不到的驚喜。
經濟性：清風拖掛房車充分能的利用了空氣動力學，與其他拖掛房車相比能夠幫你省去20%的油費。
使用壽命：清風房車能夠安全的使用40年之久。而不是向傳統的拖掛房車只能使用15年。
轉賣價格：清風房車在轉賣時不僅會保值，甚至會有升值的空間。所以購買清風房車也會是一次很好的投資！
團體性：當你拖著清風房車時，你會為你擁有他而感到自豪。其他的清風房車擁有者也會閃著車燈向你打招呼。你會發現如果你沒有清風房車，在休息區或加油站很難加入到別人的交談之中。
清風房車的歷史傳奇
1896年7月4日，清風房車創始人華萊士默爾拜厄姆出生在俄亥俄州貝克市。少年時做過牧羊人，住在兩輪的驢車里，配備的只有一台煤油燈，一個睡袋， 一個水桶而已，少年的經歷無 疑對他的人生選擇有很大影響。1923年畢業與斯坦福大學法律系，擁有一家廣告代理公司，後成為雜志出版商，1929年，拜厄姆放棄法律，廣告，出版事業，成為全職的拖掛式房車製造人。
1931年，拜厄姆在加利福尼亞州的斑鳩市創建製造工廠。一年後，第一輛清風房車面世。1932至1933年，清風房車生產的「魚雷」房車揭開神秘面 紗，該車由梅森奈特纖維板和膠合板製成。1936年，清風房車公司推出具有革命意義的「帆船號」拖掛房車。鉚釘釘和的鋁質車體，模仿飛機的硬殼式構造，出 色的室內設計，甚至配有用來化冰的「空調」，這一切使得「帆船號」即使在大蕭條時期，依然供不應求。最終清風房車成為美國經濟大蕭條時期（1939年）唯 一倖存的房車生產商。而「帆船號」也成為一個美國的傳奇。
1941年，第二次世界大戰期間，由於鋁的缺乏，清風房車停產。拜厄姆成為柯蒂斯賴特飛機製造廠的一名主管。但戰後，人們對房車的熱情再次恢 復，1947年，拜厄姆組建清風拖車有限公司，並在洛杉磯建立工廠，推出清風房車生產線。到1948年時，清風拖掛式房車已經像可口可樂一樣成為世界上的 知名品牌。在接下來的15年間，公司持續迅猛發展。1951年，第一輛清風房車開進中北美洲。1952年，清風房車在俄亥俄州的傑克遜中心建立第二個生產 製造工廠。1955年，成立瓦利拜厄姆房車俱樂部，後更名為瓦利拜厄姆國際房車俱樂部。1958年，清風推出第一款設備齊全的拖掛式房車，取名「國際 號」。1961年，清風推出第一款設備齊全的小型房車，命名為「斑比號」。1962年，瓦利拜厄姆去世。清風房車賣給亞特卡斯特羅，安迪查爾斯和其他的董事。1967年，比阿特麗公司並購清風公司。
清風公司一直沒有停止追求製造「更好的拖掛房車」的腳步。1972年，清風公司推出「商船號」拖掛式房車，該車在俄亥俄州凡爾賽市的新工廠里製造完 成。 1974年，清風則推出第一款自行式房車——「商船號」，該車在吸取拖掛房車全鋁車身，硬殼構造的基礎上，又加入了空氣動力學設計，當時，這在其它任何自 行式房車上都看不到。1978年，清風關閉其在加利福尼亞的工廠，將生產和管理中心 移至俄亥俄州的傑克遜中心。1979年，清風研發第一款清風公司名下的自行式房車——「傑作號」。1980年，韋德湯普森和皮特奧瑟溫創建的托爾集團 收購清風。1989年，清風推出「陸地艦」自行式房車，該車創新的層壓式玻璃纖維構造和前後蓋的設計甚至獲得了專利證書。