東風龍卡內飾裝璜圖片
『壹』 東風風神純電動MPV內飾設計圖曝光 配備頭等艙座椅
上周我們報導了關於東風風光全新純電動MPV車型的設計圖，科幻的外觀吸引不少消費者的關注。近日，行車視線又從相關渠道獲得了新車的內飾設計圖。從造型上看，新車內飾採用更為科幻的造型，頭等艙的座椅更能提升一定的舒適度。
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『貳』 東風標致308的內飾中控
標致308內飾迎合了中國人對空間，做工精美的趣味。追求個性，有藝術氣質、選擇出色的中青年消費者將會成為308的擁躉。
中控台設計是308內飾設計的重點，全新設計的中控台讓人充滿了新鮮感。308的方向盤設計得相當有立體感，縫邊的工藝讓檔次有質的提升，手感更好造型也更大氣了。
主機的造型由各種圓形的小按鈕和多邊形按鍵組合而成，很有復古的味道，再加上鋼琴漆材質和鍍鉻裝飾件的點綴，還給人一種精緻的感覺。
空調面板的獨特之處除了時尚新鮮的造型之外，還有就是內部各種功能圖標的設計，風量大小和溫度高低都採用半圓形的主界面，旁邊小的刻度來代表大小與高低，很有意思。
東風標致308的座椅的填充物更加厚實，皮質面料也更加講究，手感不錯透氣性也好，同時這款座椅對於包裹性一樣也有照顧，坐上去支撐性與舒適性都還是很不錯的。副駕駛席採用手動調節的控制方式，座椅高度調節依然採用標致家族常用的大型把手，操作起來很方便也很舒服。
『叄』 東風風行T5 EVO車展實拍 內飾簡約時尚/明年三月上市
2020廣州車展於今天正式開幕，我們獲取到了一組東風風行全新緊湊級SUV車型T5EVO的車展實拍圖，據悉新車將於12正式開啟預售，並於2021年3月正式上市。
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『肆』 內飾造型規整有序、廣州車展正式首發 東風本田M-NV內飾官圖發布
（文/張祁有）近日，車友頭條獲悉東風本田M-NV內飾官圖。新車定位小型純電SUV，前臉採用了全新的設計風格，其內飾造型同樣也有所改變，續航里程可達480km，並將於2020廣州車展正式上市。
配置方面，新車裝配了全液晶儀表盤、按鍵式電子檔桿、電子手剎、一鍵啟動、胎壓監測報警、多功能方向盤以及全景天窗等配置，整體配置水平中規中矩。動力方面，新車將搭載一台最大功率為120千瓦的驅動電機，並匹配了三元鋰電池組，其續航里程可達480km。
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『伍』 東風風神ax7內飾有幾種顏色
東風風神ax7車身顏色5種：珍珠白、端硯黑、絲綢銀、古檀棕、中國紅
內飾顏色：炫酷深內飾、雅緻灰淺內飾，兩種顏色
『陸』 風行景逸怎樣
風行景逸將開辟新興市場：多功能的家用兩廂車，這是柳汽轉型和東風自主品牌的關鍵之作。 東成西就，一語中的。東風的自主家轎之夢，一個艱巨的破題任務，將由有總資產僅19億元，員工僅2900多人的小廠——東風柳州汽車有限公司來完成。首款東風系自主家轎——景逸，將在今年下半年上市，定位於多功能的家用兩廂車，而價格，則很可能鎖定在12-15萬元之間。這不是玩笑，是事實，一個讓東風人自己有些尷尬的事實，因為這個艱巨任務本來應該在十堰或者武漢的東風總部來實現，而不應由東風有限的控股子公司來完成。說出去，東風老沒有面子。 偌大一個東風集團，數十年的苦心經營，竟然至今還沒有一個屬於自己的家用轎車品牌。在上汽、一汽已經通過紅旗、奔騰、榮威實現了自主品牌家用車零的突破的時候，東風仍然在潛伏和觀望。環顧東風左右，可謂左右逢源，先後牽手PSA、韓國起亞、日產、本田，成為三大中合資夥伴最多的集團，也讓人對其如何突破「合資夥伴不能超過兩個」的限制嘆為觀止。盡管國外的品牌和技術不斷輸入，但是東風在自主品牌家用車領域「0的記錄」一直沒有實質性的突破。北京車展上，東風展出了自行研發的轎跑車，但是業內人士對於該車的技術含量和競爭力普遍持懷疑態度。連東風自己人都承認：轎跑車距離批量生產還有相當一段距離，許多地方還在完善。那麼，我們倒要問：東風，你的自主家轎的突破點在哪裡呢？目標指向中國西南邊陲——廣西柳州，一個距離桂林160公里左右的中型重工業城市。東風汽車有限公司的控股子公司——東風柳汽，將實現東風自主家轎的零突破，首款車型為風行景逸。 柳州：中國汽車界三國演義的縮影版談到柳州，估計國內許多汽車記者都沒有去過。筆者在入行6年之後，也是首次來到這個城市。柳州鐵路局，其名氣可能大過柳州，因為這個局是鐵道部的直屬局，其樞紐地位可以與上海鐵路局、廣州鐵路局相抗衡。的確，作為連接湖南、江西和四川、貴州的中樞，柳鐵的通衢角色不容忽視。閑話少說，還是回到汽車行業。在柳州這個小地方，你可能沒有想到，中國三大汽車集團均染指其中，儼然一幅兵家必爭之地。上汽的代表：上汽通用五菱，國內微型車老大，而SPARK則是通用大宇技術平台的車型，主攻微型商用車和微型轎車。東風的代表：東風柳汽，生產「風行汽車」、「東風乘龍」、「霸龍重卡」、「東風龍卡」四個品牌，200多個汽車品種，年生產能力為商用車6萬輛、乘用車5萬輛。重型卡車和三菱技術的MPV風行是其重點，尤其是後者，在市場上的影響力舉足輕重。一汽的代表：一汽柳州特種車輛裝備廠，主攻重型卡車和特種裝備車輛，在行業內的地位也是不容忽視。總之，柳州這個彈丸之地，已經是中國汽車勢力的匯集之地，完全可以作為一個中國汽車競爭格局的活標本來研究。據說，柳州的市委領導，很多都來自這三大車廠，一派柳州豪門的風范，很有意思。工而優則仕，企業領導的一個發展方向。筆者談點對於柳州的感受。柳州雖然城市不大，可是民風淳樸，心地善良，風氣也開化，深受廣東、湖南等地影響。舉兩個例子。過收費口，收費的小姑娘非常和氣，有禮貌，：「先生，收費40元，找您10元，謝謝您。」臉上的微笑非常燦爛，照亮了春季黃昏陰霾的天氣。（呵呵，有些誇張）雖然是程式化的舉動，但是小姑娘的表情很自然、有親和力，PROFESSIONAL。和上海、北京收費人員那僵硬的表情大相徑庭。感覺很好啊，尤其對外地人來說。在柳州機場，上飛機時，一個老人在上扶梯時滑倒了，旁邊的機場工作人員馬上上前扶起他，幫他拎行李。回來還對同伴說：「老人家啊，看著讓人難受，肯定很疼的。」好象老人是她家裡人一樣。裡面已經有超越職業要求的本性善良，柳州人挺厚道的。旁邊的上海旅客為之動容：「瞧瞧，在上海就不一定會這樣了。」 風行景逸：東風首款自主品牌家用轎車讓柳汽聲名遠揚的車型是風行MPV，一款與三菱汽車公司合作的多功能輕型車，該車讓柳汽在國內輕型乘用車市場的斬露頭角。風行的口碑很好，性能穩定，服務優良，價格也很實惠。從某種意義上來說，風行的品質比瑞風更好，只不過品牌影響力還沒有擴展。而景逸的問世，則讓柳汽在乘用車領域更進一步，從MPV市場跨向家用轎車。憑借柳汽的穩重作風和技術實力，景逸肯定會成為一款很實惠的、品質不錯的家用車。景逸4月將亮相上海國際車展，預計上市時間為今年下半年，大致在9-11月之間。景逸的價格目前尚未確定，考慮到該車的成本以及東風首款自主品牌家用轎車的因素，該車的定價不會太低，大約在12-15萬元左右。 景逸的研發進程：◆2003年1月，產品開發全面開展；◆2006年11月，完成第一輪工程樣車整車試制，目前仍在調試和完善中；◆2007年4月，將亮相上海國際車展；◆2007下半年，上市。 景逸是柳汽首款面向家用市場的車型，標志著柳汽全面轉型乘用車領域，而在商用車方面的比重則會逐漸弱化。另外，景逸的另外一個意義是：東風首款自主品牌家用轎車，確切的說，是多功能的家用兩廂車。從這個層面上來說，景逸對於東風的意義尤大。景逸是一款什麼車型呢？筆者不好說，因為國內沒有類似的車型，在歐洲有可能找到參照車型。按照筆者的觀點，景逸是一款雜合型的多功能家用車，什麼特點都有一點，四不像，但是綜合起來的合力有可能在新興市場具有競爭力。中國汽車市場的心態已經多元化，也更加包容，應該可以接受一款比較另類和超前設計的車型。 外形有些像雷諾風景、本田STREAM，與三菱的格藍迪也有幾分神似。既不像途安那麼敦實，有些時尚元素，又不像日本車那麼前衛，務實平和的風格和歐洲同類車相似。外形尺寸：外形尺寸 長 mm 4320 寬 mm 1804 高 mm 1644軸距（空載） mm 2685由以上數據可以看出：◆大小應該和雷諾風景比較接近；◆高度上可以看出，是高坐姿，類似MPV的風格，與途安、普力馬接近；◆通過性類似於SUV，略低一些；◆功能是寬舒型的家用兩廂車，坐的人可以是5個成人，空間也比較大，放一些大件物品沒有問題。而隨處可見的儲物盒，可以表明該車的設計面向私人，屬於家庭用車。值得一提的是景逸的重量：車身自重 1500 kg這表明，景逸的重量已經超過大部分中級車，和中高級車相近。這帶來兩個結果：◆安全性好。採用了大量的高強度鋼板，B柱由多達四層的鋼板焊接而成，具有良好的強度，側面碰撞時，可為乘客提供足夠的生存空間。◆由於車身厚重，油耗可能比較高。目前的工程樣車的城市油耗數據大概在8L左右，實際的油耗可能更高。 靜態的看車，得出這樣的印象：外觀時尚，車身流線，同時顯得很厚重。中控布置比較新穎，放在中間位置。不足：◆ 接合處的扳金工還不夠精緻，縫隙太寬，關門的聲音不夠利落。◆ 喇叭的聲音不夠響亮，缺乏底氣。◆ 車門太厚實了，可以作輕量化設計，可以顯得輕靈和時尚，同時可以降低油耗，滿足家用車的經濟使用成本需求。◆ 手剎的質感略顯粗糙。正副駕駛座之間沒有中央扶手箱，顯得空盪和簡陋，也不利於長途行車的舒適性。◆ 反光鏡略小，不便於觀察左右來車。這一點，景逸和榮威的風格有些接近。 動態試車的感覺：◆車身厚重，穩定性好；◆加速性尚可，制動性很好；◆離合器的行程過長，起步遲滯，抬腳感覺不方便，有一個逐步適應的過程；◆轉向不夠精準，路感的反應不夠清晰；◆在凹凸的路面，懸掛偏硬，舒適性不足； 景逸的產品優缺點分析靜態、動態的感受之後，和老總、設計師進行了深入交流，感覺到風行景逸的市場機會和尷尬的處境。簡單說來，景逸的賣點是時尚的外觀、高速的穩定性、碰撞的安全性以及環保排放、經濟油耗等方面，其目標對手包括大眾途安、畢加索、普力馬等車型。景逸的困境是品牌劣勢、營銷短板、價格尷尬、市場對於車型定位的認同。景逸的優點：◆安全性好。安全性是景逸最大的優點，在天津CN-CAP汽車碰撞測試中，景逸獲得了4星級的標准。這是由於景逸的車身厚重，白車身採用了大量的高強度鋼板，同時還有許多硬性的安全設計，在後面具體講述。東風柳汽負責景逸研發的總設計師透露，在車身剛度方面，景逸的部分指標甚至比大眾途安都要好。一些媒體筆者也戲稱景逸是家用車中的「小坦克」。◆外觀時尚，具有超前的多功能家用車風格趨勢。◆多功能。既有兩廂車的外觀，又有小型MPV的空間、高坐姿，較高的底盤可以提升通過性。景逸的困境：◆價格尷尬。預計景逸的價格在12-15萬元左右，這個價格是否讓消費者接受還存在很大疑問。這並非因為企業想賺取超額利潤，主要是因為在保證安全性的前提下，配件的成本降不下來，另外，在規模化沒有實現之前，零配件的供應價格會比較高，而且，供應體系還不是很穩定。◆品牌劣勢。由於是自主品牌，景逸缺乏合資車型的出身和品牌影響力；即使車的品質很好，市場的認同還有待培養。尤其是東家——東風，缺乏上汽的市場營銷和國際資源整合能力，也不具備一汽「共和國長子」天然的中央扶持政策、民族底蘊（紅旗）。所以，盡管，柳汽是一個非常善於控製成本、提高汽車工藝、市場人氣不錯的企業（風行的成功就是例子），但是景逸的家用轎車背景將嚴峻考驗柳汽在打造全新品牌方面的實力。◆營銷短板。風行成功了，並不意味著柳汽在轎車領域也能一帆風順。MPV和轎車是截然不同的兩個領域，柳汽缺乏這方面的經驗、人才，需要大刀闊斧地開辟全新的營銷理念。◆車型認同。多功能的家用兩廂車，這個外觀、內飾，相關的操控感、使用成本，都會制約家庭很快容納這個新生事物。 風行景逸：酒香也怕巷子深筆者的建議：以景逸為契機，開辟全新的營銷思路和營銷網路，在市場推廣方面也需要盡快借鑒成功品牌的經驗。在和柳汽高層的溝通中，筆者可以感受到，這是一個很務實的企業，不喜歡花架子，希望用好的產品品質、服務質量培養良好的市場口碑，最終提高市場佔有率和競爭力。風行用這個思路，沒有問題，那是用作生產資料或者企業購買，大家關注車的性能、使用成本、服務水平。但是景逸如果簡單沿用風行的營銷思路，恐怕遲早會碰壁。「酒香不怕巷子深」已成過去時，在機遇來臨的時候，如果不轉換思路去適應市場，機遇就會演變成風險。筆者提出如下的建議：◆通過車身輕量化設計等途徑降低不必要的成本以控制價格。作為家用車，即使你的品質好，起點高，但是東風的背景制約了市場的承受力。應該調低企業的預期心理價位，從12-15萬元下拉至10-12萬元。◆可以大膽創新，開辟全新的品牌。不要沿用東風的LOGO，完全可以學習吉利，多品牌經營，全球徵集新的LOGO，這樣可以提高市場關注度，同時可以拉升品牌的地位，更加時尚、國際化，也可以為家庭用戶接受。◆重新打造營銷網路。可以部分保留原來的風行網路，但是必須開辟新店或者建立分離的品牌區域，逐步換血，由新生的經銷商團隊唱主角。另外，每個地區可以培養1-2個全新的旗艦店，棄用原來的風行團隊，吸收新的經銷商，最好是具有成熟的主流家用轎車品牌的經營經驗。沒有這個魄力，拘囿於成本、時間或者風行經銷商的團隊穩定、不滿情緒，沿用老套的MPV營銷思路，是不可能營銷好景逸的。◆營銷思路和市場推廣要創新。借鑒上海通用在新品牌方面的經驗，樹立年輕時尚的品牌內涵，廣告和線下活動相結合，從車主俱樂部到演繹新的生活方式等途徑，讓景逸的概念深入城市用戶的心中。區域方面，華東和華南、西南應該是重點市場，應該優先考慮，採用特殊的政策予以扶持。這些市場盤活，全國的影響力就出來了，有了較好的示範效果。 風行景逸的背景資料：◆研發過程：景逸的研發由來已久，1998年左右就開始了前期市場調研，2003年下半年正式啟動研發程序，至今已有4年。東風柳汽向借景逸的開發，打造全新的轎車平台：可以生產兩廂、三廂乃至轎跑車，柳汽也由此成為東風汽車自主品牌的生產基地。今年1月份，景逸已經從國家發改委拿到了汽車的生產許可。關於景逸，柳汽目前已經投入3.5億元。景逸採用三菱4G93 D4發動機，排量為1.8L，變速箱由三菱東安提供，為手動5檔。另外備選的發動機包括羅孚K4 1.8T，有5MT/4AT兩種變速箱匹配。後期有可能考慮匹配廣西玉柴提供的柴油發動機，1.8L的可能性較大。 ◆部分產品性能介紹白車身說明1、白車身開發參考了國外同類型的車型，白車身有足夠的強度和剛度（白車身總成扭轉剛度達940KN/rad ，遠高於國內同類車型） ，保證了整車的耐久性和可靠性；2、白車身可滿足前碰、後碰、側碰，和未來幾年將要實施的前偏置碰撞法規的要求；3、白車身採用了大量的高強度鋼板，既保證了車身的強度，又減輕了整車重量；強化側圍1、整體式側圍外板，造型美觀，避免了拼焊式側圍板的易形成的間隙面差，具有良好的防腐性能；2、B柱由多達四層的鋼板焊接而成，具有良好的強度，側面碰撞時，可為乘客提供足夠的生存空間。 景逸的部分技術參數： 基本型式兩廂5門5座驅動型式發動機前橫置，前輪驅動外形尺寸長mm4320寬mm1804高mm1644軸距（空載）mm2685發動機型號三菱4G93 D4 車身自重（kg）1500 最大功率（kw/rpm）103/6500 動力性能最高時速km/h172180 加速時間（0-100km/h）s15.9 最大爬坡度%≥30 基本配置前雙安全氣囊、動力轉向、電動後視鏡、電子防盜遙控車門鎖、投射式水晶燈、前後上下可調式司機座椅、全部座椅安全帶、麥弗遜式獨立前懸、帶隨動轉向的拖曳式後軸、電動門窗、ABS+EBD 景逸的國際化背景◆ 設計的國際化在風行景逸的開發過程中，柳汽與德國愛達克 (EDAG)、西門子、FEV等著名國際公司進行合作，與全球汽車設計理念和趨勢同步，使最先進的設計得以真正實現。◆配套的國際化景逸在發動機集成優化開發方面，與世界知名的內燃機研發領域的領頭者——德國FEV公司進行技術合作。而發動機及相關系統也選擇了國際知名技術提供商作為景逸的全球技術合作夥伴。其中發動機及相關系統由風行汽車研發部門負責選型，由UAES負責標定及對相關系統提出要求，再由風行汽車研發部門與TJI共同進行布置，並由OTTO公司進行相關計算，最後交由UAES負責電動油泵、電子油門踏板設計。
『柒』 東風柳汽龍卡汽車儀表故障燈各代表什麼意思
這兩個燈點亮說明發動機此時出現了一定的問題，但不要慌張，也有可能是排放引起的，可以嘗試熄火等待幾分鍾，重新上電後再次確認下，如果發動機啟動後仍然一直點亮，建議去查看一下發動機，安全最為重要。
『捌』 東風標致4008內飾官圖：設計沒輸過，銷量沒贏過
這么美的內飾，標致4008逃過"你買我推薦，我買我不買"的咒語？
作為"你買我推薦，我買我不買"的代表性人物，東風標致說起來，可謂是一把辛酸淚。
從銷量上來看，東風標致11月份的終端累計銷量為3764輛，1-11月份的終端累計銷量為24538輛，同比下滑了56.22%，就這個銷量，我們往樂觀了想，東風標致至少在短期內指望復甦是基本不可能了。
這東風標致一邊放任著真正問題的持續發酵，一邊又在車型產品力上大下功夫，說到底，這是件本末倒置的事情。
試問，對於全新東風標致4008的內飾，你們認為如何？
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『玖』 搶先實拍東風風行T5 EVO，造型誇張時尚，內飾科技感濃郁
北京時間11月17日，我們搶先拍攝到了東風風行全新SUV車型——風行T5EVO。新車在設計上使用了全新的設計語言，造型誇張動感，內飾上也提供了充足的科技感。
新車後排座椅也提供了中央扶手，並設計了兩個杯架，而全景天窗的加入也保證了後排乘客的採光，也滿足了國人對於大天窗的需求。
寫在最後：
風行T5EVO是2020年度東風風行開啟品牌轉型的一款車型，而採用的鋒動力學設計語言，也大幅度改變了東風風行在消費者心目中的形象，使品牌更為年輕，顯露出更多活力。
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