自製房車取暖爐

① 貨車採暖接什麼電源

貨車取暖鍋爐是一種揮發霧化型空氣加熱器，它與發動機系統相對獨立，利用12V或24V直流電源驅動，其控制方式為全自動程序控制。該系列產品採用與環境溫度相適應牌號的輕柴油做燃料，可在-40℃以上的環境下正常起動和運轉。加熱器吸入環境溫度下的新鮮空氣，並用燃料燃燒產生的熱量，通過換熱體將其加熱成暖風，吹送到需要的地方。

恆宇貨車取暖鍋爐，2018年最新款車用取暖鍋爐，廠家直銷、質量保障

電取暖燃油取暖都有各自的優勢。電取暖比較方便省事，幾乎是零噪音、不會產生廢氣、不用擔心廢氣中毒。但是電取暖功率普遍比較大，想要取得理想的的溫度，電取暖功率通常要在3kw以上。而房車的電池是容量是有限的，12V400Ah的電池組只能儲存4.8度電，大功率用電會導致放電容量進一步降低，最終3kw電暖氣只能工作一小時左右。電取暖只適合在營地有外接電源的情況下使用，沒有外接電源的情況下幾乎是沒有辦法長期使用的，總不能用發電機發電來取暖吧！

而燃油取暖是目前比較成熟的取暖設備。制熱功率大，3-5kw的制熱功率即使處在-30℃的環境中，車內依然可以做到溫暖如春。北方貨車司機裝上柴油取暖設施後，在駕駛內開車只需要穿睡衣即可。柴油取暖能源利用率比較高，通過燃燒柴油來獲取熱量，如同燒鍋爐一般，對比其他方式取暖效率要高的多。例如汽車的暖風系統，取暖是利用發動機廢熱做到的，發動機必須要長期運轉，即便是這樣高寒地區發動機溫度上升的比較慢，難以取得滿意的取暖效果。而燃油取暖，通過燃燒柴油獲取熱量則更直接，更快速。

上圖是駐車加熱器結構圖。可以看出來加熱原理簡單易懂，燃油泵把柴油從油箱吸出來，並且為柴油噴嘴提供壓力。柴油噴到燃燒室後，點火塞開始工作，用高溫把柴油蒸汽點燃，燃燒室外壁帶有多組散熱翅片，把燃燒室的熱量源源不斷的散發出去。此時進氣口的風扇工作，把散熱翅片加熱的空氣吹出去，熱空氣就這樣產生了！用管路把熱空氣引導相關的地方就行了！同時取暖器溫度也是可調的，可以自由設置出風口溫度、風量，設定溫度高則燃油消耗量高一些。

加熱器工作過程需要電源支持，不過功率非常小。油泵＋風扇的工作電流在1-2A左右，功率不超過30w。同時燃油消耗量也不高，每小時燃油消耗量不超過0.25升。燃油加熱器的缺點就是工作時有一定的噪音，主要是風機發出的聲音大一些。此外工作時需要排廢氣，排氣系統必須要做的周全一些。畢竟廢氣是可以令人中毒的，尤其是在駐車時使用，要預防廢氣中毒。

除了燃油取暖之外，燃氣取暖效率也是非常高的。但是燃氣加註比較麻煩，遠遠不如加柴油方便。

② 自己製作房車取暖爐

房車取暖爐？逗笑嗎？
房車有空調，不需要取暖爐！
再說取暖爐也不安全~~~

③ 350萬賓士烏尼莫克U4000 「撼路者」越野房車，強悍上路

諾馬迪森「撼路者」是基於賓士烏尼莫克U4000底盤打造，從外型上就顯示出了整個房車的與眾不同，剛猛、霸氣的外觀搭配上土黃色的配色，給人一種濃濃的重機械風，看上去和部隊使用的裝甲車十分相似，足夠威武霸氣。

在裡面有嵌入式韓國進口全自動滾筒洗衣機，洗衣、烘乾多功能。

大家對這款越野房車的水電配置都會很好奇吧！這款房車電路方面配備了諾馬迪森專供全自動大功率混合供電系統、義大利進口3000Kw靜音風冷柴油發動機、445AH24V的磷酸鋰電池、荷蘭進口5000V/A充逆變一體機等，冷暖空調方面配置了德國進口2.4Kw下裝式冷暖空調機、進口4Kw柴油鍋爐取暖系統、進口9Kw全自動柴油熱水鍋爐等，水路方面配有280L清水箱和55L灰水箱等，可以說配置還是很強悍的。目前市場售價為350萬元。

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