2008款榮威750d內飾改裝

1. 榮威750的資料

基本參數 榮威750 2.5L 典雅版 榮威750 2.5L 貴雅版 榮威750 2.5L 豪雅版
報價(最低價)： 23.18萬 (23.18萬) 24.38萬 (24.38萬) 27.68萬 (27.68萬)
發動機： 2.5L 184馬力 V6 2.5L 184馬力 V6 2.5L 184馬力 V6
變速箱： 5擋自動 5擋自動 5擋自動
安全裝備 榮威750 2.5L 典雅版 榮威750 2.5L 貴雅版 榮威750 2.5L 豪雅版
駕駛座安全氣囊： ● ● ●
副駕駛安全氣囊： ● ● ●
前排頭部氣囊(氣簾) ： - - ○
後排頭部氣囊(氣簾) ： - - -
前排側氣囊： - - ○
後排側氣囊： - - -
膝部氣囊： - - -
電子防盜： ● ● ●
車內中控鎖： ● ● ●
遙控鑰匙： ● ● ●
無鑰匙啟動系統： - - -
操控配置 榮威750 2.5L 典雅版 榮威750 2.5L 貴雅版 榮威750 2.5L 豪雅版
ABS防抱死： ● ● ●
制動力分配(EBD) ： ● ● ●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC) ： ● ● ●
剎車輔助(EBA/BAS) ： ● ● ●
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC) ： ● ● ●
升降(空氣)懸掛： - - -
胎壓監測裝置： - - -
零胎壓繼續行駛： - - -
動力隨速轉向： - - -
主動轉向系統： - - -
外部配置 榮威750 2.5L 典雅版 榮威750 2.5L 貴雅版 榮威750 2.5L 豪雅版
手動天窗： - - -
電動天窗： ● ● ●
全景天窗： - - -
同色後視鏡： ● ● ●
同色防擦條： ● ● ●
運動版包圍： - - -
鋁合金輪轂： ● ● ●
內部配置 榮威750 2.5L 典雅版 榮威750 2.5L 貴雅版 榮威750 2.5L 豪雅版
真皮方向盤： ● ● ●
左腳休息踏板： - - -
方向盤上下調節： ● ● ●
方向盤前後調節： ● ● ●
多功能方向盤： ● ● ●
方向盤換檔： - - -
定速巡航： ● ● ●
泊車輔助： ● ● ●
多功能顯示屏： ● ● ●
HUD抬頭數字顯示： - - -
座椅配置 榮威750 2.5L 典雅版 榮威750 2.5L 貴雅版 榮威750 2.5L 豪雅版
真皮座椅： ● ● ●
運動座椅： - - -
座椅高低調節： ● ● ●
腰部支撐調節： - - -
前排座椅電動調節： ● ● ●
電動座椅記憶： - - -
座椅加熱： ● ● ●
前座中央扶手： ● ● ●
後坐中央扶手： ● ● ●
前排杯架： - - -
後排杯架： ● ● ●
座椅按摩/通風： - - -
後排座椅整體放倒： - - -
後排座椅按比例放倒： - - -
多媒體配置 榮威750 2.5L 典雅版 榮威750 2.5L 貴雅版 榮威750 2.5L 豪雅版
GPS導航系統： - ○ ●
DVD語言電子導航系統： - - -
多媒體控制系統： - - -
藍牙系統： - ● ●
車載電視： - ○ ●
車載電話： - - -
中控台液晶屏： - ● ●
後排液晶屏： - - -
MP3支持： ● ● ●
單碟CD ： - - -
多碟CD轉換器： ● - -
多碟DVD系統： - ● ●
2-3喇叭揚聲器系統： - - -
4-5喇叭揚聲器系統： - - -
6-7喇叭揚聲器系統： - - -
8喇叭以上揚聲器系統： ● ● ●
燈光配置 榮威750 2.5L 典雅版 榮威750 2.5L 貴雅版 榮威750 2.5L 豪雅版
氙氣大燈： ● ● ●
自動頭燈： ● ● ●
轉向頭燈： - - -
前霧燈： ● ● ●
後霧燈： ● ● ●
大燈高度可調： ● ● ●
大燈清洗裝置： ● ● ●
玻璃/後視鏡 榮威750 2.5L 典雅版 榮威750 2.5L 貴雅版 榮威750 2.5L 豪雅版
前電動車窗： ● ● ●
後電動車窗： ● ● ●
防夾手功能： ● ● ●
電動後視鏡： ● ● ●
後視鏡加熱： ● ● ●
後視鏡電動折疊： ● ● ●
手動後遮陽簾： - ● ●
電動後遮陽簾： - - -
後視鏡防眩目： - ○ ●
後排側遮陽簾： - - -
遮陽板化妝鏡： ● ● ●
感應雨刷： - ○ ●
空調/冰箱 榮威750 2.5L 典雅版 榮威750 2.5L 貴雅版 榮威750 2.5L 豪雅版
手動空調： - - -
自動空調： ● ● ●
後座出風口： ● ● ●
溫度分區控制： - ● ●
車內空氣調節： ● ● ●
車載冰箱： ● ● ●
車輪制動 榮威750 2.5L 典雅版 榮威750 2.5L 貴雅版 榮威750 2.5L 豪雅版
前制動器類型： 碟式 碟式 碟式
後制動器類型： 碟式 碟式 碟式
前輪胎規格： 215/55R16 215/50 R17 215/50 R17
後輪胎規格： 215/55R16 215/50 R17 215/50 R17
前輪輞規格： 6.5JX16 6.5JX17 6.5JX17
後輪輞規格： 6.5JX16 6.5JX17 6.5JX17
備胎： 全尺寸 全尺寸 全尺寸
http://www.autohome.com.cn/482/options.html

2. 我買了一輛榮威750D08款二手車問好不好

榮威750D08款二手車質量，性價比還有空間都不錯，但是這車的保有量少，在維修保養和保值性方面沒有什麼優勢。

3. 老款榮威750後門裝飾板怎麼拆

你好，需要先把車門的內把手拆掉，內拉手拆掉，把固定螺絲拆掉，然後再把門板內部一圈卡子用轉用工具撬開就可以了，希望能夠幫到你！【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

4. 榮威750的設計

擁有航空級尖端技術的24氣閥高性能KV6 2.5L發動機是上海汽車榮威750的最大亮點，路虎神行者(FreeLander)的發動機便是源出此宗。航天級全鋁設計，國內少見的EVIC-III智能雙閥可變進氣控制技術，保時捷敞開式發動機機體設計，西門子全新一代電子EMS管理策略，大面積賽車標准發動機冷卻系統，最大功率高達135千瓦/6500轉，堪稱同級車第一發動機。其中EVIC-III智能雙閥可變進氣控制系統極大的提高了燃油使用率，而保時捷敞開式缸體設計則使該發動機具備了賽車級別的散熱保障系統。
事實上，「Kavachi」的確值得期待。
和榮威KV6 2.5發動機一樣，Kavachi 1.8T發動機的缸體採用航空級全鋁合金鍛造而成。它採用了革新性的HONEYWELL超高壓TCL-Tech渦輪增壓技術，解決了傳統渦輪增壓發動機的渦輪滯後問題，實現了與普通自然吸氣發動機相同的動力響應靈敏度，在不增加發動機排量的基礎上，有效降低燃油消耗率，大幅度提高功率和扭矩，降低污染物排放。
數據顯示，Kavachi 1.8T超高壓電子渦輪增壓發動機的最大功率可達到118Kw，最大扭矩為215Nm，最高時速可達205公里/小時，0-100公里時速加速時間僅為9.5秒。與此同時，Kavachi的百公里油耗僅為6L，排放達到歐IV標准。可以說Kavachi1.8T發動機在動力、油耗、環保方面都達到了世界一流水準。
據悉，該款車型所搭載的渦輪增壓發動機被命名為「Kavachi」（卡瓦奇），得名於索羅門群島的一座海底火山。Kavachi火山在2000年突然噴發出500米高的熔岩並持續了近20個小時，之後所噴發的物質在海中凝結形成了一個新的島嶼。從此這座火山就成為著名活火山之一。
世界輪胎巨頭固特異(Goodyear)專為榮威(上海汽車榮威)750量身定製的W級低噪跑車型高速輪胎，極速可達270km/h；750特有的胎面花紋，保證了良好的排水性能，使其在直行、過彎、轉向時的控制操控自如，並在極致速度下仍然保持出色的穩定性。
擁有著寶馬運動基因的榮威750，在操控方面確實有著非常成熟的表現，甚至有些出乎預料，它的底盤足夠扎實，無論是爛路行駛，還是高速巡航都表現很好的一致性、整體性。它的前懸掛是L型獨立擺臂式（麥弗遜懸掛的優化），下搖臂採用大尺寸一體化鑄鋁；後懸掛是結構獨特的Z型擺臂獨立式，一派「寶馬」的運動作風。
KV6是國內第一個在發動機內同時在曲軸和凸輪軸上加裝扭振型減震器的發動機。在曲軸和凸輪軸上配備這種扭振型減震器，能把發動機做功時產生的震動降到最低，即把汽車本身最大的噪音源，在源頭給予抑制，把車內的安靜程度又提高了一個檔次。發動機加裝凸輪軸扭振型減震器非常罕見，只有高級品牌的豪華轎車才會如此不惜工本。上海汽車榮威750如此配備，足見其進軍豪華車市場的信心與對待駕乘者的誠意。 航空級全鋁壓鑄缸體
上海汽車榮威750選用質量更輕，卻更加堅固的航空級全鋁合金材質，大大減輕發動機的總重達40%，而內 在性能卻比一般發動機提高20%以上。此外，航空級全鋁合金還具有加熱及散熱快的特點，能迅速達到正常工作溫度，確保上海汽車榮威750在惡劣環境下，也有穩定傑出的表現。 EVIC-iii
上海汽車榮威750的2.5L高性能24氣閥全鋁合金EVIC-iiiV6發動?機，搭載先進的智慧型三級可變控制系統，創新的採用三級可變進氣管長度，更好的利用進氣流動的脈沖效應，根據發動機的負荷及轉速，修正功率扭矩曲線，增加進氣量，讓每一滴燃油都能充分燃燒爆破，使發動機的燃燒狀態保持最佳，從而實現強大的扭矩輸出以及澎湃敏銳的加速性能。有如此優異動能助力，無論馳騁在何處，都是一片快意天地! 榮威750 的一大特點就是動力澎湃。
榮威750主力1.8T車型數量保持為5款，而2.5V6作為其對於品牌高端車型則精益為2款，產品消費群指向更清晰化。
2.5V6車型所使用的KV6發動機航空級全鋁24氣閥2.5LV6發動機最高時速達220Km/h，135Km/6500rpm的勁猛功率，240Nm/4000rpm的勁敏扭矩，該發動機搭載先進的EVIC-iii可變進氣控制系統，創新配合碟閥和平衡閥的智能雙閥技術，燃油效果更經濟。
1.8T則配備了高性能全鋁合金中冷渦輪增壓Kavachi發動機（採用超高壓TCI-Tech電子渦輪增壓技術），最大功率為118kw,最大扭矩達到215Nm，相當於傳統2.3升發動機的動力水平；最高時速可達205公里/小時，0-100公里時速加速時間僅為9.5秒。 榮威750使用全面升級的歐洲精準制衡BP10平台。該底盤前後滿載軸荷分配比接近 50:50，操控性能堪與後輪驅動車相媲美。採用黃金動助力比，通過人機工程學反復測試，充分發揮了底盤系統良好、穩定的操控性能。
秉承歐洲至為先進的EEPS商務豪華轎車設計理念，榮威750對懸掛系統、制動系統和轉向系統甚至細至輪胎的簾布層都進行了悉心調校，確保每一次轉向、制動及加速，都能帶來完美的駕控體驗。 上汽榮威750的軸距是2849mm，榮威750的軸距在B級車中算是比較大的了，這就註定了它的縱向空間不會太小。整車尺寸方面，榮威750的長、寬、高分別是4865/1765/1422mm，寬度和高度這兩個數值分別決定了車輛內部寬度和乘員的頭部空間。行李艙容積，榮威750的後背箱容積是432L，但是，行李艙容積並不是衡量的唯一標准，榮威750的後備箱開口寬度達到1045mm，這說明在裝載大件貨物的時候，榮威750的裝卸會更容易。
榮威750的行政級後排空間是它最大的賣點之一，內部全新合理化布置，全面提升內部尤其是後排座椅的駕乘空間，在同級車中極具競爭力。後排內部寬度直接決定了後排同時乘坐三人時的舒適性。人體最寬的部位是肩寬，按照中國人平均肩寬為450mm計算，後排同時乘坐三個人所需要的空間是1350mm，那麼榮威750的1320mm的後排內部寬度就很擁擠了，三個人必須錯開肩膀乘坐。腿部空間，腿部空間的測量方式是從前排椅背到後排靠背之間的距離。可以說，榮威750的大軸距終於派上了用場。無論是前排腿部空間還是後排空間，對於1.8米的人，邁騰的後排剛好夠用，而榮威750則有些許盈餘。 從榮威的車身尺寸看，長 4865mm 、寬 1765mm 、高1422mm 的身材似乎並沒有太過明顯的優勢，但 2849mm 的超長軸距卻讓它有了同高級轎車比拼空間的資本。縱觀整個中高級車市場，能夠達到這一量級的車型實在不多。所以坐在其中，你會很明顯感覺到榮威在空間方面的自信，特別是在後排，充裕的腿部空間讓乘客有了更多坐姿的選擇，而取自加拿大無鉻環保的 eps 真皮座椅則為每次出行的舒適性提供了更加貼心的保障。擁有行政級空間的榮威打動那些對乘坐舒適性格外苛刻的買家自然不在話下。
榮威的內飾給人一種古樸典雅的感覺，除了選用略顯高貴的淺色調外，大面積的木紋材料裝飾將它的貴族氣質更好地展現，在中控台、儀錶板、三輻式方向盤甚至車內兩側你都可以看到這些木紋飾件的存在。
環視車內，你會發現除了轉向盤、座椅和羅孚 75 相像之外，其餘部分都作了不小的手術： 帶有音量控制系統的三輻式方向盤手感非常不錯，女性駕駛也可以實現輕松掌握； 儀錶板特別是中控台摒棄了原先的古典樣式，改為一體式的現代風格，顯示屏、控制旋鈕和按鍵都重新設計，更加容易操作，並且裝上了國人喜愛的後駐車雷達和 dvd 、 8 揚聲器音響系統；車門內扶手和雜物箱也更符合現代審美需要；未作改動的橢圓形的儀表和空調出風口呼應了外觀的古典風格，也體現著榮威的英國血統。內飾改造的效果顯得車內愈發簡潔和寬敞，雖然多了些塑料件，但看上去舒服，工藝也細膩。

5. 大家好，我想問一下08年3月出廠的榮威750D.1.8T的車，是國幾的排放

您好，很高興回答您的問題，08年3月份出廠的榮威750D 1.8T的車尾氣排放是國三排放標準的。

6. 請問08年的榮威750能賣多少錢

您好！上海市場上2008年榮威75008款 榮威750D 典雅版 自動擋 市場價格在12.00萬左右

二手榮威750相關信息：http://www.ucar.cn/buycar/serial/rongwei750/

7. 我想買個08年的榮威750，2.5L這車如何，能買么

這車跟你的要求完全不相關，費油，車內異響嚴重，小問題偏多，車型保有量太低，出現問題修的話很容易被宰。如果想要省油省心的話，建議去找10年左右的日系車，陽光、軒逸、飛度、卡羅拉、騏達這種，都是省油家用車的代表。

8. 榮威750外觀加包圍好看嗎

榮威750外觀加包圍好看與否最關鍵還是在於您自己審美眼光，不過加包圍的話是會影響車子通過性和車子年檢這方面您要考慮到。

9. 08款榮威750換車身模塊是否需要匹配

發動機控制模塊、自動變速器控制模塊、大燈控制模塊、中央控制門鎖控制模塊、ABS控制模塊、電動車窗控制模塊、儀錶板控制模塊、安全氣囊控制模塊、自動空調控制模塊、電控懸架控制模塊等等

10. 08年榮威750d1.8t怎麼樣

當時也是去看550才發現有750的.感覺550窗太高,壓抑；前面的屏幕感覺太亂,不習慣. 另外,我不太習慣開A級車,軸距短的車,開起來像小白兔,蹦蹦跳跳的,B級以上的車開起來就有從容不迫的感覺,壓得住.還有,價錢差的不多,750絕對要比550寬敞的多,更實惠,目前絕大部分都是一家一車,空間還是蠻重要的,起步提速等(750的提速不慢),那些都是小問題.

到今天3月底的公里數是9800KM.車子沒有發生過任何問題.沒有任何網上所說的毛病.一直都是正常的工作. 唯一感覺到的缺點是發動機的聲音聽上去比較大,或許是隔音不好.
有次在洗車時碰到750的V6,他說他的車子方向盤很重,就問我,我說一點也沒有查覺到,感覺比桑車要輕多了.