和悅內飾翻新

㈠ 江淮和悅B15怎麼樣

江淮和悅B15的缺點：動力表現平平，不適合激情駕駛 系列介紹：國際流行與中國風尚的完美融合堪稱是對和悅外觀造型的最好詮釋。據介紹，和悅是義大利賓尼法瑞納設計公司聯合江淮國內外設計公司數千名頂級設計師和頂級專家聯袂打造，也是江淮義大利設計中心首席設計師PAOLO CRUSO的代表作品。設計風格即體現了國際汽車設計潮流，又符合中國消費者的審美觀。 這款車被賓法公司譽為賓法十年最美[詳細內容]車型 。和悅轎車大燈的造型精緻大氣的同時內蘊靈動的時尚氣質，前大燈的造型、中格柵及鍍鉻裝飾條、霧燈周邊的設計，恰到好處地確立了整個前臉的橫向視覺基調。和悅的內飾採用了上深下淺的配色，整個中控台採用了大面積鈦銀面板設計，突出層次感，上半部分採用了懸浮式設計。其配色和造型屬於最常用的內飾造型，有了比較高的認同度

㈡ 和悅RS怎麼樣

優點呢，不想多說了，喜歡的人自然會找到很多理由去誇贊自己的車。我只說些使用感受吧，也可以給大家多些參考！

第一 空間優勢

車真的很寬敞，所有坐過我的車的人，一坐進來第一句話肯定是--「這車裡面空間真大啊」。是啊，普通人開車很少會去飈車，坐車人也很少會察覺你車里的高科技裝備，坐著舒坦才是關鍵！正應了那句話--有空間就有可能！

第二 造型美觀

這點我不想多說，畢竟外形沒有量化標准，每個人看法也會有差異！但從買車到現在我還沒聽見對RS外形批評或者不滿的觀點！

第三 動力尚可

我駕齡快十年了，平時開車很綿（不是面），很柔（不是肉）-呵呵，別砸我，真的！對我來說，車的動力好壞不在於百公里加速能不能進10秒，最高時速能不能過200。我們平常人在城市中很少能把車的極限開出來，一不留神開出來了，對不起，你離警察已經很近了，如果看不見警察，你離死神就更近了。所以在我看來，車只要在我想超車時能給得出速度，我就認為車的動力沒問題。RS--動力沒問題！

第四 油耗還行

說完動力，就要說油耗，我目前的油耗大約在8.5-9左右。因為還沒過首保，談油耗沒什麼意思。其實過了首保也沒什麼可比性，很多車過了一萬公里油耗才漸漸穩定，所以，油耗我現在也不想多說什麼，以後慢慢匯報吧！

缺點

第一 儲物空間很少

剛才說了，車內空間很大，真的很大，但也真的很浪費，很多可用空間沒有被利用。有些常用的物品比如CD包什麼的，沒有合適的地方放。

絞盡腦汁想了很久，實在是想不出什麼別的缺點了，再往下說又是優點了。呵呵，就此打住吧！總之一句話，在這段時間里，我對RS算是非常滿意的。這應該是一輛物超所值的車

㈢ 2011款江淮和悅b15費油嗎

江淮和悅b15的油耗百公里在7-8個左右，不算太高。

江淮和悅B15的缺點：

動力表現平平，不適合激情駕駛系列介紹：國際流行與中國風尚的完美融合堪稱是對和悅外觀造型的最好詮釋。

和悅是義大利賓尼法瑞納設計公司聯合江淮國內外設計公司數千名頂級設計師和頂級專家聯袂打造，也是江淮義大利設計中心首席設計師PAOLO CRUSO的代表作品。

設計風格即體現了國際汽車設計潮流，又符合中國消費者的審美觀。這款車被賓法公司譽為賓法十年最美車型。和悅轎車大燈的造型精緻大氣的同時內蘊靈動的時尚氣質，前大燈的造型、中格柵及鍍鉻裝飾條、霧燈周邊的設計，恰到好處地確立了整個前臉的橫向視覺基調。

和悅的內飾採用了上深下淺的配色，整個中控台採用了大面積鈦銀面板設計，突出層次感，上半部分採用了懸浮式設計。其配色和造型屬於最常用的內飾造型，有了比較高的認同度。

㈣ 和悅B15車怎麼樣

我是車主，我覺得江淮和悅1.5的動力只能說夠用，但是比一般的車不差，我所知道的比榮威350動力要強。而且噪音很小，小的怠速幾乎聽不見聲音。油耗也還行。我現在不開空調8個多，開空調10個不到。但是此車很便宜，7萬不到的價格，比我當時想買的福克斯經典乞丐版便宜3萬塊錢。3萬塊錢可以給我白用2年的車車了。包括保險和油費。性價比非常高，還有後排空調風口，這個一般車很少見的。缺點也有，製造工藝不能和合資車比，縫隙不均勻，但是不仔細看看不出來。其他還好。行駛中沒有異響，我同事的老款景程還嘩啦啦的。

㈤ 江淮和悅b18

江淮和悅吧,很不錯的.
江淮「和悅」全新B級車，是曾在08年北京上B18概念車的量產車型。作為本屆上海車展江淮乘用台上最具份量的一款車型，被江淮汽車寄予厚望。作為江淮2009年精心打造的一款重磅車型，江淮"和悅"B級轎車的產品力值得期待。正如江淮乘用車公司總經理戴茂方所說："精美的造型設計、出眾的內部空間、歐系車的駕乘感受是"和悅"B級轎車的三大領先優勢，我們相信伴隨這個產品，必將帶給國內消費者更多汽車生活方式的改變。
2009年4月19日，上海國際汽車工業展覽會前，江淮兩款B級新車，公布了正式命名。其中，內部代號B926的B級轎車，正式命名為「和悅」轎車；同時，BMPV車型，也正式命名為「和悅MPV」。
車身方面，其長寬高為4595×1765×1465mm，軸距達到2710mm。勻稱協調的整體外觀，被義大利賓尼法瑞納的B級車主設計師PAOLO CARUSO評價到，「和悅」B級車是自己最為得意的作品
從前臉來看，江淮「和悅」轎車的京劇家族化臉譜，巧妙延續了同悅身上的一些造型特徵。熏黑大燈的造型相對同悅更加修長，精緻大氣的同時不經意間流露出歐系車般的雕塑感。U型的中網採用了更多的鍍鉻裝飾、精緻的勺子型霧燈，恰到好處地確立了整個前臉的橫向視覺基調。
後部視覺方面，柳葉型尾燈與尾部鍍鉻裝飾條搭配的相得益彰。勻稱的整體線條柔和秀氣，更具親和力
從前輪眉延伸至後尾部的車身腰線，流暢的曲線勾勒出更具雕塑感的車身側面輪廓，造型靈動而沉穩。多幅式輪圈造型相對A0級小車的圓潤造型，更顯動感凌厲。
內飾的設計相對其他自主品牌也有很大改觀，整個中控台採用了大面積鈦銀面板設計，更具運動時尚氣息。中控台的布局也更加合理，智能自動空調、防眩目內後視鏡、高級真皮座椅、駕駛員座椅八向電動調節等配置大大提高了B級車的性價比。
據介紹，高配版本的和悅轎車還將配備大屏幕液晶顯示屏，DVD及GPS導航等豪華實用裝備。安全性方面則依然配備了潰縮式方向盤、雙安全氣囊、ABS+EBD、倒車雷達、帶側防撞梁車門、前後盤式制動系統、倒車雷達報警系統、後門兒童保護等實用配置。
底盤方面，和悅轎車使用了同級別車中少見的前後獨立懸掛，前懸掛麥弗遜後雙連桿設計，為精確而靈敏的操控奠定了基礎。
1.5L VVT發動機最大功率及最大扭距分別達到78Kw/6000rpm、141Nm/4000rpm,最高車速可達190 Km/h。在實現強勁的動力性能的同時，江淮「和悅」轎車還具備了出眾的燃油經濟性，其百公里油耗小於6升，廢氣排放方面也完全滿足國Ⅳ標準的嚴苛要求。
江淮「和悅」轎車瞄準了市場容量最大的緊湊型家用轎車市場，同時兼顧企事業單位及轎車租賃市場。江淮乘用車公司總經理戴茂方表示，按照江淮「樹立江淮樹立自主品牌新標桿」的產品定位，「這款車將是國內自主品牌轎車在品質、性能、造型和價格上的完美結合，具備了突出的產品優勢。我們相信，作為新生主流勢力的和悅轎車投放市場後將會產生強大的沖擊波。」

㈥ 江淮和悅加上隔音棉會好點嗎

會的
和悅全車鈑金經過止振、隔音、吸音處理後，可以降低3-8分貝，相當於降噪50%以上。

㈦ 大家說兩萬塊錢多不多

看怎麼說，也放在什麼事情上說，單單來說的話，兩萬塊錢不多，但是你要是借錢的話，不一定能借得到，掙兩萬塊錢的話有些人可能要攢錢一整年，有些人可能就一個月，或許更短。

㈧ 江淮和悅相對來說怎麼樣江淮的車怎麼樣

我是今年1月買的和悅
總體感覺價格實惠，外觀漂亮，空間寬敞，配置豐富，動力夠用，不敢說很完美
但在10萬以內個人覺得性價比是比較高的。
我買的1.5手豪黑內飾版
裸車7萬
全部辦好8萬1.
外觀沒得說
很多不認識車的人以為是進口車
因為在我們這比較少見和悅。空間絕對寬敞
跟老款A6比都不算小。自動空調，後排出風口，後視鏡加熱在十萬級別的車中是少有的，而和悅都具備了。和悅排量雖說是1.5
但是實際駕駛和官方數據都超過了普桑和桑塔納志俊，家用搓搓有餘，我高速跑過150
也比較穩。
當然瑕疵也是有的
可能是裝配的問題
偶爾會聽到內飾異響
不過已經比大多少自主品牌好很多了，到現在為止沒有出現過故障。油耗城市高峰期將近9升，不過我都是上下班高峰期走市區
5公里路要開30分鍾，油耗不高都難，高速油耗7升左右，總得來說
油耗也能夠接受。
我當初最看中和悅的是這外形
價格
還有空間。如果樓主也是想買實惠
空間大
又漂亮的
和悅是不錯的選擇。現在國產品牌7-8萬的車也有很多不錯的，長城C50
長安逸動
比亞迪G6
都是不錯的。不過我還是喜歡和悅
呵呵。

㈨ 江淮和悅RS車怎麼樣

悅RS整車造型獨具特色，很好。

江淮「和悅RS」是義大利賓尼法瑞納設計公司聯合江淮國內外設計公司數千名頂級設計師和頂級專家聯袂打造，也是江淮義大利設計中心首席設計師PAOLO CRUSO的代表作品。

設計風格即體現了國際汽車設計潮流，又符合中國消費者的審美觀。和悅轎車大燈的造型精緻大氣的同時內蘊靈動的時尚氣質，前大燈的造型、中格柵及鍍鉻裝飾條、霧燈周邊的設計，恰到好處地確立了整個前臉的橫向視覺基調。

江淮「和悅RS」不僅擁有大空間、高配置、好品質的產品特點，同時也將高功率、低油耗、強效能的優勢發揮得淋漓盡致。

作為江淮2009年精心打造的一款重磅車型，江淮"和悅RS"值得期待。

正如江淮乘用車公司總經理戴茂方所說："精美的造型設計、出眾的內部空間、歐系車的駕乘感受是"和悅RS"的三大領先優勢，我們相信伴隨這個產品，必將帶給國內消費者更多汽車生活方式的改變。

以上內容參考：網路-江淮和悅rs

㈩ 12年江淮和悅，跑了7w，能值多少錢

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