雷克薩斯es內飾2018

㈠ 2018年的雷克薩斯ES260能賣多少錢

主要看車況，還有顏色包括車漆和內飾等，估計在26-27左右吧

㈡ 尋找令車主著迷的點，試駕雷克薩斯ES 300h

翻開雷克薩斯ES的歷史，盡管這款車與旗艦車型LS同年誕生，但是早年間雷克薩斯的研發重心基本都在LS上，ES更多是作為旗艦的陪襯角色。而如今市場上在售的第七代ES可以堪稱是ES車型誕生以來改變最大的一代車型，無論是從設計、乘坐、動力、駕控等等層面，都有了翻天覆地的變化。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈢ 到店體驗雷克薩斯ES，外觀商務，內飾一般，需加價兩萬提車

今天和朋友聊天中聊到了二線豪華品牌，他說大部分購買二線豪華品牌的車主，都喜歡撿漏，希望價格便宜些，但是有檔次一些。他這話雖然說的有些極端，但也是在理的，我見到的大部分消費者購買二線豪華品牌就是因為價格優惠大。

但事實上二線豪華品牌裡面也有一個比較特殊的品牌，就是雷克薩斯。大家購買二線品牌大部分奔著優惠去的，但是雷克薩斯的汽車不但沒有優惠，而且還需要加價，這就讓人有點疑惑了。

底盤設計，這款雷克薩斯ES的底盤設計我認為真的很一般，也就是20萬左右的底盤設計吧？它採用的前麥弗遜式獨立懸架，後多連桿獨立懸架，而且雷克薩斯ES的路感並不是特別的清晰，指向精準性也是比較一般。

現在問題來了，你覺得花這樣的預算購買一台雷克薩斯ES，你覺得劃算嗎？還有，雷克薩斯ES是目前市面上需要加價才能提車的車型，對此你有什麼想說的嗎？歡迎留言。

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㈣ 2018雷克薩斯es300h是四驅車嗎

2018雷克薩斯es300h不是四驅車。雷克薩斯ES在海外已經逐漸開始改款了，前段時間日版的新款雷克薩斯ES300h更換了全新的鋰離子電池，近日美版雷克薩斯ES則增加了四驅版本，不知道後面進口到國內的新款車型會發生什麼改變。

雷克薩斯es300h的優點

最核心的就是增加了搭載四驅系統的雷克薩斯ES250AWDFSport車型，它的四驅系統與同平台的亞洲龍保持一致，此外和其他FSport車型一樣，這款車具有運動調校的懸架，19英寸輪轂和運動輪胎，以及全新的黑色外觀細節，帶來更多的攻擊性。

除了增加四驅系統之外，這款車還增加了BlackLine特別版車型，限量1500輛銷售，該車型提供三種外部顏色可供選擇：超聲波藍、曜石黑和白色，同時配備有黑色外後視鏡殼、深色輪轂和黑色擾流板。它還具有與FSport車型相同的黑白兩色內飾。

購買雷克薩斯ESBlackLine的消費者還將獲得由著名箱包品牌ZeroHalliburton設計的兩件套行李箱，其中包括一個22英寸的手提袋和一個更大的26英寸的旅行箱。

㈤ 雷克薩斯ES怎麼樣

全新一代ES系將於7月18日上市，軸距相比現款增加了45mm，得意給消費者更大的乘坐空間。

全新雷克薩斯ES系將搭載2.5L和3.5L兩款發動機，2.5L發動機最大功率為135kw，最大扭矩為235nm，匹配了6速手自一體變速器，相比老款的5速，燃油經濟性進一步提高。

㈥ 全新雷克薩斯ES提車，顏值不輸寶馬3系，空間比奧迪A4還寬裕

說到經典的豪華品牌中級轎車，可以說隨著人們生活水平的提高，目前已經得到了越來越多車友的關注，人們在換車的時候紛紛把目光對准了這類更加豪華，更加大氣的車型身上，這其中最有代表意義的車型就是全新的寶馬3系，寶馬5系，奧迪A4，奧迪A6，賓士C級和賓士E級了，而相比上面提到的這些車型，還有一款日系豪華品牌車型最近也受到了極大的關注，這就是全新的雷克薩斯ES，近日，有網友就提到了一台新款雷克薩斯ES，新車不僅外觀顏值不輸寶馬3系，車內空間表現也要比經典的奧迪A4還寬裕，並且雷克薩斯經典的精緻時尚外觀也是這台車給人留下印象最深刻的地方，對此，很多網友表示：這樣的雷克薩斯ES才是日系中級豪華車的標桿，對此，你是怎麼看的呢？

對於這樣一台全新的雷克薩斯ES，你感覺是不是也很有新意呢？相比全新的寶馬3系，奧迪A4來說，你認為雷克薩斯ES的最大特點是什麼呢？說說你對這台車的看法吧！

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㈦ 雷克薩斯全新ES300h混動版到店實拍，2.5L動力感受很強

雷克薩斯作為老牌二線豪華選手，一直以舒適的駕乘感受作為主要造車理念。2018年雷克薩斯全新ES的剛剛上市就引起了不小的轟動，如今的ES更是遍布大街小巷，今天小編帶大家了解全新ES300h混動版。

在二線豪華品牌中，如果只比較內飾，雷克薩斯可以說是沒有對手。用料和做工每處細節都體現出日系高端車的精緻。大量的真皮包裹，手感自然是非常出色了，坐進雷克薩斯我會覺得很舒服，很靜謐。多功能方向盤、全液晶儀表盤、換擋撥片、12.3寸中控液晶屏等等，其中中控液晶屏可分區顯示，內容及其豐富，包含車機、娛樂、360度全景影像等等，功能十分強大，只是不支持觸屏操控，全部指令可通過RemoteTouch操作系統完成。這個操作方式類似於電腦滑鼠，其實非常簡便，反應速度也極快。ES300h的實體按鍵為空調媒體控制區及座椅通風加熱等調節區兩個部分，雷克薩斯堅持常用功能實體按鍵是必要的，這樣在駕駛途中可以有效的進行盲操作，頂配車型配有馬克萊文森音響，值得擁有。

動力方面全新雷克薩斯ES300h搭載的是一台最大馬力178匹的2.5L自然吸氣發動機和一台最大馬力120匹的電機，匹配e-CVT無級變速箱。官方零百數據8.9s，工信部綜合油耗百公里4.2L。

在試駕ES300h之前我試駕過2.0自吸的300h和es200、RX200。可以說是毫無動力感受可言，這次全新混動ES300h給了我不小的驚喜，起步階段相比其他四缸大馬力AT車型要更快、更猛。CVT變速箱也毫無頓挫感。和之前試駕的2.5L亞洲龍混動幾乎一樣。

價格一直不是雷克薩斯的優勢，ES300h混動落地價要四十幾w，這個價錢完全夠買X3、Q5L。LS更是高達上百萬，由此可見雷克薩斯車主是有多低調。

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㈧ 雷克薩斯ES真的有那麼好嗎讓我們來看看車主怎麼說！

作為進口雷克薩斯品牌在國內汽車市場里"銷量擔當"的車款，雷克薩斯ES自從2018年7月26日上市至今也已有一年多的時間，對於這款豪華車市場里的中大型轎車，許多朋友甚是喜歡，但喜歡的同時卻也流露出種種的不確定和懷疑。至此，很多朋友也就不禁在問：雷克薩斯ES到底值不值得入手？這台售價29.00-48.30萬元的"偽中大型車"，究竟有沒有外界所說的那麼好呢？帶著這些問題，今天我們就跳出媒體的視角，以一個觀眾的角度來看看車主朋友對這款車是怎樣看待的。興許，從他們真實的評價中我們會看到些不一樣的東西。

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㈨ ES300h怎麼樣買下來總共需多少錢

雷克薩斯ES，定位本是奧迪A4L以及寶馬3系級別的中型轎車，但由於雷克薩斯的全進口身份以及加價策略，再加上競爭對手們價格紛紛跳水，導致雷克薩斯ES天然具有了比奧迪、寶馬更高的品牌效應，以至於很多人認為雷克薩斯比BBA更高級。人們消費心理果然是“犯賤”的，越是熱臉貼冷屁股，就湊的近。

㈩ 雷克薩斯 ES200 值得買嗎

因為我們國內人口的原因，我們國內的汽車市場是非常大的，而以前只有很少的家庭才擁有汽車，但近些年來隨著經濟的發達，有更多的家庭都擁有了屬於自己家的汽車，而且有的家庭擁有的不止一輛。隨著非常多家庭的經濟變好很多的家庭選擇了相對豪華的汽車品牌。

總的來說雷克薩斯這個品牌在銷售以及售後還有服務上是做得非常出色的。而雷克薩斯E S 200這個車型無論是在定位定價，以及汽車配置等方面都是做得非常好的。