凱迪拉克深紅色內飾

㈠ 紅色的凱迪拉克XT4，一個女司機的選擇，補個作業

很多人印象里女司機一般都是開的轎車比較多，但是我就不愛開轎車，我就喜歡SUV的車型。XT4算是我們家的第二輛車，我先生平時都開第一輛，這輛車主要是我開。所以在買這輛車的時候，可以說是完全按照我自己的喜好來的。本來一直都想買大眾途觀的，因為結實耐造哈哈…不過正巧在朋友的偶然介紹逛了圈凱迪拉克4S店，對XT4一見傾心，身為女司機，對車子其實不算有多了解，所以我看車外觀是最重要的，XT4的外觀相信能俘獲多人的芳心，真的很帥氣。其他不懂的方面就由老公幫我看著了，總之最後和老公又具體商量了下，他覺得也還可以，就提了這車，所以也來寫個點評分享下用車感受供大家參考。XT4雖然比XT5小了一點，但一個豪華品牌，該有的配置也都有了，我還是比較滿意的～真是就喜歡上了，深深種草。不過當時也不是第一時間就買下來了，因為我們想等他再優惠一點的時候下手，等啊等～～～等等～～～等～～轉眼半年過去了。為了等待換新車，舊車已經很久沒有保養了，又到了續保費的時候，每天騷擾電話狂轟濫炸～沒錯，現在就是我換車的好時候了，通過各方比價，還有對舊車的置換價格對比，終於選定了一家ssss，還是離我家最近的店，真是超級方便～辦完各種手續，就直接提車。一起來看看我的愛車。

來一個認證～～先到這兒，等再用個半年到一年的，再來追加點評。

㈡ 一切美好都如期而至，凱迪拉克CT4提車作業奉上！

作為一個當代的90後大齡單身青年，在畢業進入工作之中也小有存款，終於可以開啟了我的選車之路了，從一開始在汽車之家關注了國產，合資，高端。然後了解了每個品牌的特性以及車子的優勢在哪裡，從轎車到SUV以及朋友們以過來人的經驗告訴我應該如何去做選擇，但我覺得作為當代90後就應該活出自己的個性，我是一個不喜歡隨波逐流的人，有人也會說我愛出風頭。當然我是不會在乎的，既然決定買當然要一步到位了，重要的是要買自己喜歡的才是最重要的。經過漫?的選擇我還是決定入手凱迪拉克最新款CT4，當然之前先種草的是它哥哥CT5，無奈的是現實很殘酷啊，價格太香了，乞丐版又看不上！當時銷售顧問跟我講實在喜歡就只能等CT4上市了，7號接到的顧問電話，邀請我8號去它們店裡看CT4上市直播到時候會有禮品和價格公布，閑著也是閑著就過去了。當凱迪拉克CT4蓋頭揭開的那一瞬間就像是小媳婦一樣映入眼簾，我心裡很明確的告訴自己這就是我以後的座駕，它早晚會是我的，無敵的佔有欲湧上心頭！等到車子上市到店以後，果斷提車，整體感覺確實非常棒，空間是我最滿意的，這個價位的車子空間都?夠大，乘坐也非常的舒適，,車的前排和後排空間都是十分充足的，我的個子有1.8左右,坐上去之後絲毫沒有什麼壓迫感，後排的話家人坐上之後腿部空間也是很充足的，不像有的車空間大的話大的不是很平均，有些前排大就不後排大，這個車設計還是挺合理的。總之，我還是比較喜歡的。

最後來一張後備箱，深度還是可以的，居家來說空間夠用。

㈢ 【車主點評:凱迪拉克CT5 優雅高貴的紅衣貴族】

#選車理由 當初選車的時候也是特別糾結的，考慮過寶馬5系，奧迪Q5系列的許多車型，但是我總是覺得他們在街上太常見了，就想要找一輛能更更凸顯我自己個性的能夠充面子的車子，也是各方咨詢了一番，終於遇到這輛凱迪拉克ct5。外觀設計是真的讓我一下子就愛上了他，亮麗的車漆在搭配豪華的車型外觀，感覺與那些幾十萬的豪車不相上下，而且各方面的配置都是非常齊全的，價格也是在我可以接受的范圍之內，於是我就買這輛車。
#最滿意 這輛車我最滿意的地方就是在於它的外觀設計和他的動力方面了。外觀設計是真的特別的好看動感年輕時尚大氣豪華，都是我們年輕人特別喜歡的元素。動力也是真的特別的強勁，2.0的渦輪增壓，起步提速非常的快，一腳油門下去，推背感是真的特別的爽。
#最不滿意 這輛車要說我不太滿意的地方，那麼就是在於車身的隔音效果，做得並不是太好，行駛過程中特別是上了高速以後，胎雜訊和風雜訊還是特別大的，然後就是後排空間地板的凸起太大了，讓坐在中間的人腳不懂得放哪裡，是真的特別的尷尬難受。
#空間 空間方面，我覺得他後排地板中間的凸起設計確實是不太合理的，讓坐在中間的人，腳不懂得放在哪裡，是真的特別的難受。
#外觀 外觀設計時尚青春又不失豪華感，開出去面子是真的特別的足。
#內飾 車輛的內飾設計風格，我還是特別的喜歡的，中控設計層次感十足，所用的材質看起來檔次也是特別的高。
#動力 這輛車動力是真的特別的強勁，起步提速非常快，不會有無力感，超車也是很輕松的。
#操控 這輛車操作手感是很棒的，雖然說車身這么長，但是轉向就非常的輕松順滑，也不會有虛位。
#舒適性 車輛的隔音做的還是比較差的，行駛過程中胎雜訊和風雜訊還是比較大的。
#油耗 這輛車我現在日常油耗是在八個多，我還是非常滿意的，跟我的預期差不多。

㈣ 凱迪拉克CT4紅色的極度誘惑，攜手甜美女友出鏡

最開始是因為喜歡和情懷吧。喜歡之前朋友的atsl。選擇凱迪拉克很大程度上是因為朋友那張atsl陪伴我們很長的一段時間。每次一想起來那張車帶我們去過的地方，可以說承載著那段時間的記憶。所以莫名會對凱迪拉克的車有好感。第一次看到CT4，就覺得CT4很時尚。畢竟是今年才上市的新款，外觀設計很有跑車和科技感。銷售顧問介紹，CT4採用2.0T的發動機,8速手自一體，動力方面第一次試駕下來就已經感受到，提速很快，輕踩油門，車很輕松的提速，一點都沒有頓挫感。過彎也很穩，感受到駕駛快感說的就是它。再來就是後面到4S店看實車還有網上了解下來，確實也是這個車挺好，不管是一開始看到的外觀，還是試駕後的體驗感，個人都很喜歡。

㈤ 【車主點評:凱迪拉克CT4紅色鋼炮 一騎絕塵】

#選車理由 新上市到現在，價格其實挺堅挺的，我當初也一直在猶豫，要不要等降價，但最後還是被他的參數打動了，感覺沒必要等待，早買早享受吧，享受保有量小的時候回頭率，享受朋友的誇獎，享受駕駛的樂趣，趁年輕，去追逐夢想才是最重要的！
#最滿意 動力是我最滿意的地方，其次是外形跟尺寸，CT4是一台非常棒的車子，外觀非常潮，而且科技感十足，2.0T的大馬力發動機跑起來特別穩，漂移都是輕輕鬆鬆的事情，可以這么說吧，只要捨得給油，實習期的司機都能輕松完成。
#最不滿意 其實再好的車都有有他不足的地方，CT4也是一樣，避震有點硬，過路坦路感明顯，後排凸起有點高，雖然平時後排不坐人，但是還是希望後期車型有所改進。
#空間 CT4隻適合我們這些小年輕使用，前排座椅可以調整得很後，調整後前排可以坐出CT6的空間感覺，還有這車後排中間凸起比較高，後排建議坐兩個人，收納箱，儲物空間不算很多，但是能放的東西還挺多的。還有手機收納盒，能接著電源線，很方便。 後備箱的空間也比我想像的要大
#外觀 開到哪裡，朋友一看見，就在那裡誇我的車子漂亮，而且亮紅色，回頭率挺高的，特別喜歡CT4的風格設計，如果能出一個雙門款那就更漂亮了，熏黑的輪轂，小小的尾翼，駕駛側裙，雙出排氣，運動感十足。
#內飾 CT4內飾還是比較用心的，中控位置跟空調按鍵區域充滿科技感，如果再配上氛圍燈，那就完美了，缺少氛圍的加持總覺得在競爭力上面弱了，而且女生都喜歡看得見的奢華。
#動力 CT4的駕駛體驗非常突進，馬力十分充足，一點力不從心的感覺都沒有，直到有一次斑馬線上遇到奧迪S3蹦了我一下，雖然有點不甘，但是這也驅使我產生了改裝的信念，其實CT4原廠馬力並不小，但是我認為還可以再快，再猛一點。
#操控 操控來說，我認為他是同級別來說最具駕駛樂趣的一台車，也是同級別唯一的一台後驅車型，而且變速箱也比10AT的換擋來的更直接激進猛烈，而且進6秒俱樂部也不是一件輕易得事情。
#舒適性 運動車型其實也可以保留它的舒適，電動的真皮座椅還帶腿托，這個腿托其實是點睛之筆，墊著真的很舒服，方向盤也是真皮包裹，儀表台的縫線非常細致，做工非常好。按鍵阻尼剛剛好，而且非常漂亮。
#油耗 平時開車比較猛，而且都在市區，基本保持百公里綜合油耗油耗不低於10個油，但是平時用來上下班居多，不遠，一個月加油用700塊左右吧。95的油。

㈥ 【車主點評:分享一下紅色凱迪拉克CT4的用車感受】

#選車理由 5G女孩愛沖浪，注意到這台車還是因為那會兒刷wb刷到了許光漢的廣告，覺得這台車子挺好看的，剛好4S店也離得不遠，就去店裡看了實車。也順便看了CT5，說實話，有糾結過到底是買4還是買5，但是後面還是決定買4，更喜歡4的外觀多一點，雖然小一點，但是，挺適合我一個人開的，而且對新手來說，小一點停車會車什麼的會更方便一點。最重要的還是因為喜歡。
#最滿意 最滿意的還是它的外觀，最開始也是因為這車子好看，所以才去了解的。修長的車身，協調的比例，熏黑處理的前格柵和輪轂，細長犀利的Y字型前大燈，微微翹起的後屁股，透明的燈罩，搭配起來，運動感十足，而且像我這樣的女孩子也能吼得住。
#最不滿意 最不滿意的還是它的電子檔桿，感覺皮的有點沒質感。
#空間 我本人160，這車對我來說，空間夠用，因為本來就想買小一點的緊湊型車子。前排，後備箱的空間還是很富裕的，主要還是後排空間比較小一點。
#外觀 買的是紅色的，它的紅沒有亮，比較偏暗一點，是我喜歡的那種顏色，整個車子的運動感，一下子就上來了。紅色的車身和黑色的輪轂真的很搭，不愧是主推的。
#內飾 內飾的話，反倒是沒有那麼年輕時尚的感覺，走的是比較「質感」風格吧，簡簡單單的，懸浮式的中控觸屏，不是特別大，但是反應挺靈敏的，下面有一排多媒體按鈕，操作挺方便的。座椅也是皮質的，做了點橘色的裝飾，增加點活力吧。方向盤也是皮質的，手感不錯。
#動力 動力方面，應該是算同級別裡面，表現比較出色的吧，畢竟號稱百公里7秒不到。開著的時候，明顯感覺到很有力量感，有種蓄勢待發的感覺，踩下油門，速度就上來了。
#操控 啟動後開始行駛的第一直觀感受就是，方向盤很有分量感一點，但是很靈敏，轉向也很清晰，手握這樣的方向盤，感覺很有操控感。可能車子比較低一點，跟開家裡的車子的視野不太一樣，需要習慣一下。換擋很平順，不會有明顯的頓挫感，油門響應不錯。加速時候，有推背感。
#舒適性 因為之前也有坐過別人的運動型轎車，總覺得運動型的轎車懸掛會很硬，顛簸感很明顯，所以特意等到試駕之後才做決定的。它的舒適性真的比想像中的好，座椅不會很硬，過緩沖帶的時候，不會太顛，然後隔音效果還不錯，車窗關起來，車內基本沒什麼聲音。
#油耗 車子主要還是用來上下班的，走市區會比較多一點，而且上下班都是高峰期，目前的油耗是在10左右。

㈦ 【車主點評:開上凱迪拉克CT4 一起去看最美的風景】

#選車理由 曾經喜歡ats-l，凱迪粉應該都知道這款車，可惜當時錯過了，在ct4剛出來的時候可謂是期待。原本想等過個一年半載的，但是沒想到優惠政策還可以，價格也在預算內，開出去也絕對不會丟人。又比較急著用車，就買啦！
#最滿意 最滿意的當屬顏值，期待了很久，沒有讓我失望。上次和小姐妹一起出去玩，小姐妹非常喜歡我的車，雖然是白車，但不會爛大街。還有內飾，外觀是白色的，但內飾是紅色的，雖然和我預想的女性化有些不同，但這一點還挺驚艷的。男朋友比較喜歡這個車的動力一腳踩下去的聲浪非常好聽，路上沒人的時候開著快，簡直很拉風了。
#最不滿意 1.比較適合情侶約會開，以後如果人數增加了，就要考慮換車了。2.油耗已經開到10左右了，雖然處於磨合期，凱迪拉克的油耗一般都是比較高的，但還是希望油耗不要漲太高了 3.空間簡直是硬傷！已經被父母吐槽多次了，後排根本做不了多少人，而且太擠了，家庭用車一定要避雷。
#空間 空間是這輛車最大的硬傷，我166平時坐主駕和副駕，所以感覺還好。但是男朋友開我的車需要把座椅調到最矮。尤其是後排，現在主要是上下班約會，所以還好。但人一多，它的劣勢就出來了,有好幾次都被家人吐槽後座空間太小。
#外觀 第一眼看上的是紅色，白色是永遠不會過時的，而且男朋友說，如果平時有小磨小蹭也看不清楚。凱迪拉克經典車燈，豎起來的尾燈！都說眼睛太小，哈哈哈哈，眼小有神呀！乍一看特別像CT5，不愧是兄弟車！
#內飾 內飾是紅色的，這一點深得我心。手感挺好的，摸上去也比較上檔次，bose音響非常愛，關上車窗，放超大聲音樂，感覺不要太嗨啊！
#動力 我喜歡發動機啟動的聲音，特別帥！動力這一塊，確實不錯，一腳油門下去跑的很快，就是市區沒辦法跑得快，在平路上非常的順，偶爾晚上會開著車到沒人的地方兜風。
#操控 車小操控就是六，對於我來說，方向盤對女性是很友好的，不會像其他車一樣那麼笨重，感覺會很輕巧。
#舒適性 座椅包裹性很好，比較適合女孩子的胃口。路面平坦還好，遇到路面不平的地方，還是會顛簸的很明顯。隔音效果還可以，能接受。空調製冷效果還是不錯的，夏天用的比較多。
#油耗 油耗9.7，目前還屬於磨合期。再次強調，害怕油耗高的一定要避雷，經常會聽到男朋友吐槽油耗高。聽說凱迪拉克高速油耗會比較低，但還沒有機會嘗試。

㈧ 凱迪拉克atsl什麼配置才有紅色內飾

您好，內飾配置參數參考http://car.bitauto.com/kaidilakeatsl/pei/

㈨ 凱迪拉克越野車內飾有什麼顏色

srx內飾顏色共有兩種： 一種是深色內室（黑色），一種是淺色內飾（表態是棕色，其他地方是米色）；SRX舒適只有神色內飾，精英型以上才有淺色內飾。