奧迪s4內飾套件
A. 50萬左右買奧迪S4怎麼樣
3.0T 354匹馬力V6發動機，采埃孚8AT Tiptronic手自一體變速箱，整車原裝進口正宗德國造，矩陣大燈、座椅加熱按摩，標准軸距，quattro機械四驅，百公里加速4.7秒。奧迪S4是50萬以內唯一能符合以上幾個特點的性能車，關鍵還是個豪華品牌。50萬以內這個價格和這樣的配置，在這個級別內性價比無敵，而奧迪S4最大缺點就是太低調了，像個奧迪A4。單論車子實用性和性能而言，奧迪S4 50萬拿下非常的值。
B. 奧迪S4怎麼樣
最近一條火爆朋友圈的消息，那就是新款奧迪S4降價了。
要是在以前，大家肯定會說，S4有什麼了不起的?比上比不過RS4，比下也就A4加個四齣排氣管。一個看似不起眼的車型咋就上了頭條了?原來是它的價格!
全新奧迪S4搭載了旗下第二代信息娛樂系統平台模塊(簡稱MIB2)——簡而言之，你可以將它理解為一套融合了手機智能互聯、無線充電與車載影音娛樂的新系統。相較於第一代產品，MIB2的處理速度更快、系統內存更大、WLAN連接效率更高，支持的圖像格式也更多。
小結：總的來說，S4適合有家庭或是有職業需求的，同時喜歡車，喜歡跑直線的人。再加上它勁爆的售價，相信它的受眾面將會非常廣。而價格優勢更是不容忽略的，相信會受到更多消費者的青睞。
C. 奧迪S4 曼哈頓灰到店實拍，現車42.94萬元，這台選裝了碳纖維內飾條，7000塊選這個你覺得值得嗎
奧迪S4曼哈頓灰到店實拍，現車42.94萬元，這台選裝了碳纖維內飾條，7000塊選這個你覺得值得嗎？????
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
D. 暴力君子奧迪S4，搭載3.0T V6發動機4.7秒破百！
性能是很多車迷這一輩子的追求，但隨著國家排放政策越來越嚴厲，性能車型也變得越來越罕見，售價也跟著水漲船高。奧迪S4現在的官方指導價格為45.98萬元，其售價在性能車型中也較為適中，或許會是車迷們不錯的選擇。
奧迪S4在外觀、內飾、空間以及性能等各方面表現都非常出色，其4.7秒的百公里加速時間幾乎可以秒殺50萬以內任何車型。外觀上看似只是一名謙謙君子的奧迪S4，內心卻是一個名副其實的暴力狂徒，並且還兼具了性能與家用，誰又能不喜歡它呢？
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E. 奧迪s4和A4L座椅套通用嗎
這兩者沒什麼差別，隨便哪一個同等軸距車的坐墊都可以用。
S4是一款平衡性很好的運動轎車，款式精巧，性能卓越。它基於夢幻般的奧迪A4，但S4功率更強，是全輪驅動和運動懸架的升級版本。與標准A4轎車一樣，S4擁有精緻的內飾和低調時尚的外觀。S的意思和超人的概念一樣是超級的意思，所以你也可以理解這是一款超級的奧迪A4。
F. 最快4.4秒破百！新款「性能轎車」奧迪S4讓人一試難忘
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G. 改款後的奧迪S4，還是高性價比之選嗎
改款後的奧迪S4，還是高性價比之選嗎？
作為奧迪A4的高性能版本，這一代S4最早於2015年法蘭克福車展正式亮相，三年後才進入國內市場，不過相比於對手寶馬340i xDrive
M運動型和賓士AMG C43
4MATIV特別版，其相對更親民的價格，一度被看作是同級別最具性價比的性能車。今年9月份，繼國產中期改款奧迪A4L上市不久，新款S4也隨之引入，成為換代前的最後一次升級，依然僅提供一款3.0TFSI版本，廠商指導價46.88萬元，相比改款前價格略有上漲，一起來看看錶現如何。
車身側面與之前基本上沒有太大變化，整體輪廓與線條的運用都頗為簡潔大方，相比於國產加長版A4L，前後比例看起來要稍顯緊湊一些，同時灰色的車漆配合著動感的輪轂和紅色卡鉗，進一步凸顯車型的性能范兒。後視鏡外殼採用了鍍鉻裝飾，熟悉奧迪高性能系列的人們，一定知道「銀耳奧迪」的代表性，後視鏡集成了LED轉向燈帶，支持電動調節、加熱、折疊等功能。前後車門均配備了無鑰匙進入，車內有無鑰匙啟動系統。
總的來說，奧迪S4依舊是高性價比。
H. 奧迪s4abt套件怎麼買
國內買不到， abt的程序國內都沒有。
奧迪S4是奧迪(audi)先前從80車系發展而成的S2車款之直屬後繼者，在車款的開發概念中，融入了曾在1996年主宰B歐洲七國賽道，令眾車廠聞四驅色變的A4 quattro轎式跑車。
奧迪S4該車引擎乃具有超卓的爆發力。這也是低增壓式引擎的特徵:馬力輸出保守，但低轉速扭力表現極佳。
配備方面則有6速手動或7速雙離合變速器、quattro全時四輪驅動系統、四連桿式結構前懸掛、17寸Avus六輻合金輪圈、十方位電動調節附腰椎承托的皮椅。
八聲道120瓦特CD連卡帶音響、三輻式覆皮運動型方向盤、具陽光感應的自動恆溫空調、行車信息顯示及旅程計算機、Sideguard頭部安全氣囊等。
相比於德國的雙B，奧迪只能算是個小字輩，不過在近十年中，奧迪從未放慢自己的腳步。在豪華與舒適上占盡了優勢的賓士與在運動與時尚上占盡了先機的寶馬就像是奧迪頭上的兩座大山難以撼動，而這就是品牌的力量。
I. 奧迪S4值得購買嗎
奧迪S4可以算作性能車中的高性價比之作。通常，性能車與性價比這兩個詞基本不沾邊，不過這次奧迪S4的確實給出了良心價格。從各終端銷售商的處了解一下就能看出，奧迪S4的銷售目前很火爆。各地4S店，多數只有1台或者根本沒有奧迪S4的現車，而且，46.98萬元，優惠幅度很小或者沒有優惠，甚至有的4S店購車還要加裝裝飾套餐才可以預訂。
奧迪S4採用quattro全時輪驅技術，在車輪騰空或者失去抓地力時，能夠將多餘的動力轉移傳送到其他車輪上，使4個驅動輪持續穩定地分配驅動力，更加出色的實現加速性能，同時具有更穩定的過彎效果，而4輪制動確實對行車安全性有所提高。在奧迪多款高端車型中廣泛應用的全時四驅技術，能讓奧迪車主切實感受到良好的動力、放心的安全性及穩定的通過性。
總之，入門級性能車，BBA品牌同級別車型里，奧迪S4的各方面性能還是不錯的，而低20W的價格，又大大提高了它的市場競爭力。
J. 【車主點評:【新車體驗】2021款奧迪S4，就想擁有一輛性能車】
#選車理由 最近這幾年做生意掙了點小錢，50萬的預算讓我很是糾結，跟個門檻一樣，高的太貴，低的又看不上，這要我是40多了選擇個賓士的E或者寶馬的5系也可以，再或者能買個中大型SUV，可我才31，確實想選擇一款年輕，運動的性能車，看來看去覺得奧迪S4 不錯，比起A45，其實性能也不錯，就有點太不實用了。
#最滿意 新款S4性價比真的很高，對於一台6缸中型高性能來說確實價格讓我非常驚喜，雖然全都算下來價格也讓很多人望而止步，但好歹讓我這樣的人離6缸的性能車又進了一步，畢竟我個人感覺這個價格A6的3.0也不錯，但是總感覺有點老氣，大街上全都是。銷售小哥說，奧迪把自己最好的技術都放在了S4上面了，不知道是不是，不過看數據都還滿意。
#最不滿意 要說不滿意，奧迪可能和賓士、寶馬同級別車型最大差異化在於駕駛感受，沒有賓士內部的豪華感，駕駛感覺不如寶馬，但是奧迪也有自己獨特之處，四驅小壁虎還是可以張揚的。
#空間 我身高一米八，前排位置很合適，也挺舒適的，坐在後排感受感受，腿部空間的距離稍微差點，前排運動型座椅後面硬的，要是急剎車腿撞上的話可能不算太完美，而且四驅的車型，後排的地台隆起非常明顯，坐兩個人剛好，想坐第三個人，中間乘客會不太舒服。
#外觀 外觀我可是研究了很久，前臉的六邊蜂窩狀的大格柵搭配犀利的大燈，再加上車身側面採用奧迪S系列中的銀耳設計，代表了奧迪S系列靈魂和象徵，車身的腰線貫穿至車尾，體現出很強的流線感。漂亮的尾燈通過鍍鉻飾條連接，使整車看起來運動感十足。
#內飾 內飾整體設計方面換裝了S系列的方向盤等套件，用料上四個門板上都換上了大面積的翻毛皮材料，手感極佳，豪華感很強，個人感覺要是方向盤也是翻毛皮的就太好了。
#動力 看好它的動力，V6的發動機不容小覷，3.0T三百多匹馬力，聽聽這顆心臟迸發的力量還是很強勁的，另外奧迪最引以為傲的quattro全時四驅系統也可圈可點。
#操控 試駕的時候確實仔細感受了下，加速度真是棒，正常模式下能感受到變速箱非常順，運動模式下聲浪、換擋都更加激進，激發我的腎上腺素了。
#舒適性 運動座椅我覺得稍微有點偏硬，但支撐很好，對於我這種微胖體型來說很有包裹性，座椅支持按摩，還挺人性化。
#油耗 銷售說之前有實際測試過，綜合油耗十點多，對於普通家用來說可能會高，但是作為性能車來說，可以說很好了。