內飾好動力強

㈠ 奧迪A4L的內飾與動力系統如何,值得消費者購買嗎

奧迪A4L作為奧迪旗下經久不衰的產品，獲得了大眾的認可，在同系列B級車中銷量遙遙領先，在我看來奧迪A4L作為奧迪旗下的暢銷車型是值得消費者選擇和購買的。下面我們就來一起看看他的內飾和動力系統如何。

㈡ 【車主點評:WEY VV6 外觀運動時尚 內飾豪華 動力強 配置高】

#選車理由 最先看中的就是這款車的外觀，真的是非常的帥氣，車漆非常亮，坐進車內滿滿的科技感與豪華感，而且試駕的時候感覺到了充沛的動力，於是滿心歡喜的提車回家。#最滿意 外觀肯定是排在首位的，整體設計非常的時尚運動，然後就是內飾豪華程度不亞於豪車，開起來也很輕松，並且動力表現強勁，駕駛質感很好。#最不滿意 油耗比較高，在市區行駛還是有些費油的，後備箱的空間也比較小，裝太多東西是不可能了。#空間 空間表現雖然不是特別突出，不過也還是比較夠用了，車內的頭頂間隙比較大，這方面沒問題，後排腿部活動空間也算夠用，中間純平，乘坐三個人還算輕松。#外觀 外觀看上去非常的炫酷，特別的吸引人的目光，前臉的中網非常的精緻，很有特點，側面車身非常簡潔，很有力量感還在路上，回頭率很高。#內飾 內飾的用料和做工能夠達到豪華品牌應有的水準，看上去摸上去都比較舒服，中控台偏向主駕駛，一側傾斜看上去錯落有致，很有豪華感和科技感。#動力 普通模式下油門反饋比較柔和，但是切換到動力模式下，動力輸出非常的猛烈，推背感特別的明顯，可以輕易的完成高速上的超車，開起來非常給力。#操控 方向盤的力度比較輕盈，很好上手，剎車的腳感也非常不錯，輕踩一下就會有制動力出現，換擋稍微有些頓挫，不過因為車子的重心比較高，所以高速過彎側傾會比較大，要注意減速慢行。#舒適性 座椅的填充物非常的厚實，比較扎實，包裹性特別的好，而且長度寬度也都足夠，車內的隔音效果表現優異，即便是高速上行駛，車內的聲音也很小，懸架濾震性能優越，能夠很好的過濾掉絕大部分顛簸，舒適性很高。#油耗 油耗不是這車的優點，表顯的數值是10.5L，對於一個普通的SUV來說的確有點高了，但是由於動力比較充沛，所以油耗還是能夠接受的。

㈢ 榮威RX5的動力更強，內飾更豪華舒適，你值得擁有！

今年，上汽榮威的旗艦產品應該是剛剛上市的榮威RX5Plus，高外觀、高質量、高想受。以往的RX5車型外觀變化不大，但這款車的外觀變化很大。參數化的前臉設計起到了與龍鱗相同的效果，在國內車型中脫穎而出，引領著汽車設計的潮流。品質也全面提升，動力更強，內飾更豪華舒適。配備了最新斑馬金星互聯網系統，汽車可以實現90秒連續對話，人工智慧助手，強大的高科技。因為我從今年年初就一直在關注榮威。我是榮威的老粉絲了。它以前是一輛小汽車。考慮到RX5，准備改變，銷售人員告訴新的風格將上市，一個花哨的新風格的設計。最令人興奮的是RX5Plus終身保修，終身保養，終身基本流動免費，買新不買舊，何樂不為?作為一款緊湊型SUV，榮威RX5PLUS在價格上也非常實惠。價格範圍在10.38到13.98萬元之間，非常適合我們的年輕人。它不是很富裕。榮威RX5PLUS類型的外觀設計更重要的是,新的中國,新獅R標志,特別是,是榮威RX5PLUSRongLin版本從第一眼給人一種不同的感覺,一種新的灰色顏色發黑輪轂,和整個汽車裝飾和站在黑的臉和身體結合熒光黃色裝飾,使整個身體外觀時尚和運動是非常,非常適合現代的年輕人。說起的動機。榮威RX5PLUS具有良好的動力，向後推和舒適的座椅。所以新上汽榮威RX5PLUS無論在外觀、動力、整車舒適性方面都非常好，而且價格也非常平民化，是一款值得選擇的轎車。

㈣ 內飾精緻，外觀漂亮，動力強勁聚集一身的朗逸純電

我已經創業一年多，今年我決定要買我人生中的第一輛車，而在當今的這個趨勢中，我決定購買的是電車，因為國家對於購買電車大力的推廣，而且電車對於現在的生態環境來說是一個很好的支持。現在電車的牌子日益劇增，各種牌子都有自己的特色，但是我從小就對大眾這個牌子情有獨鍾，可能就是我家第一輛車的原因，就非常的喜歡，上網查詢了一下，看到大眾有一款朗逸純電口碑挺好的，看到很多網友都對這款車的評價很好，就去4S店看一下這台車，看到這台車的時候給我得第一感覺還是很好的就非常的有年輕的氣息，再坐進去感受一下座位的舒適感還有看一下空間的大小，剛一坐下的感覺非常的柔軟特別的舒服，軟軟的。觸摸一下內飾的設計也算是可以，然後再跑到後面坐一下，發現空間也是挺大的，我身高1米7多坐進去也不是很擠，還有一個拳頭左右的位置。然後就去試駕一下，在試駕的途中我發現了這車起步的瞬間很快，還有在行駛的路上我沒有感覺到它的發電機有一點點的聲音非常的安靜，我還特意找了些爛的路開，開過這些路的時候非常的平穩而且感覺不是很大，非常的好，操控這方面也是挺好的，方向盤挺輕的剎車和油門就是很靈敏的，輕輕碰一下就有反應。試駕完，我回家和家人商量一下就決定這就是我人生中的第一輛車，就去購車。

頭頂大天窗

總結：我是1月購買的車，經過開了這台車3個多月的時間，我對這台車的總結就是非常的喜歡，真的能做到綠色出行。這車的動力也是很充沛的，起步會有推背的感覺，剎車也是很靈敏沒有頓挫感，操作也是很好，外觀也是非常的大氣，內飾是最喜歡的，因為它的內飾摸到的地方都是軟軟的摸起來很舒服，購買電車真是個明智的選擇，因為電比油便宜，總的來說是真的很喜歡，買了這台車真的是選擇正確的。

㈤ 巴博斯GLB250正式發布，內飾更豪華，動力更強

最近中國自主汽車品牌真是風聲水起，就在前不久WEY發布與巴博斯聯名推出了WEYVV7GTbrabus|automotive。雖然現在賓士的御用改裝廠也開始和國內的自主品牌開始合作，也不能忘記自己的本家啊。終於，巴博斯帶著GLB250有一次來到大家的視野中，繼續將自己的本職工作做好。

總結，各位愛車之人，在有生之年，能力范圍里能體驗巴博斯一定是一件令人興奮又快樂的事情，所以大家要加油啊！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈥ 配置豐富，內飾豪華，動力強勁的WEY VV6伴我出遊

作為vv6車主，我個人覺得這款車還是稍稍被低估了。雖說WEY品牌出生不算很久，和BBA及雷克薩斯等一些咱們國內市場比較熟知的豪華車相比，從品牌本身的認知度上是有一定的劣勢。但單論vv6這款SUV的硬性實力來講，我的感覺是不亞於新生代的任何一款同級車。就算是蘿卜青菜各有所愛吧，我始終覺得，真正好的東西一定會得到更多人的認可。而不是只享受豪華品牌所帶來的虛無自豪感。再來說說我這輛車的配置，全系標配2.0T的動力總成，這個數據，目前是我在同級比較中發現相當具有優勢的。在駕駛感受上，vv6穩、准、狠。不說最強，也一定是不錯的。而在配置上，燕飛利仕音響、主動巡航、碰撞預警制動這些也都是頂尖水平。在安全等級及娛樂性上，vv6的表現也絕不拖後腿。vv6在硬性實力上，算得上相當強悍了。vv6在客觀條件上如此優越，那麼可能還存在的問題，就是人們在選車時的主觀性上，更依賴於品牌自身的知名度。其實，我感覺現在的大部分人對品牌價值過度信賴，而且絕大部分購車的車主對車知識也很匱乏。所以要讓vv6這樣的好車，能夠進入人們的視野，可能也需要一個過程。

如此美麗的風景。與愛車一路相伴，其實一路的風景算不錯，但是對於我們來說，這樣的季節才是最美的時候，給我們的出行帶來好的體驗的同時，還有更多的時間去享受愛車給我們帶來的生活情趣。

㈦ 搭載四塊超大屏幕，內飾豪華動力強，紅旗HS7成國產SUV的驕傲

導語:搭載四塊超大屏幕，內飾豪華動力強，紅旗HS7成國產SUV的驕傲
如今汽車製造行業真的越來越風生水起，我們國產汽車當中，也有很多能夠拿得出手的豪車，比如領克系列的車型等，就在上市不久之後，迅速吸引了一大批的忠實粉絲。再比如哈弗系列等等，如今當你行走在路上，時不時就能夠看到哈弗的影子，特別是哈弗H6，更是國產SUV當中的紅人了。面對著激烈的市場競爭，想要在市場當中站穩腳跟，必須要有兩把刷子才好，各大企業之間不斷在尋求新的突破，就連我國的王者車牌紅旗也是按捺不住了，今天要給大家介紹的這款車子，被很多網友都譽為是國產SUV的驕傲，它就是紅旗HS7。
第一眼看到紅旗HS7，首先就是被它霸氣的外觀政府了，整個外觀設計略帶圓潤的氣質，而又不會喪失犀利的感覺，能夠完全滿足高品位人群對於汽車外觀的標准和需求。整個車子的進氣格柵相當大氣，豎向的銀色鍍鉻線條，能夠與整個黑色的中網相得益彰，彰顯出別致的味道。兩側的LED大燈也與之相當完美的配合，讓車子的前臉看上去宛若一個霸氣的紳士，身上有著來自於皇族的貴氣，也不缺乏讓人沉迷的味道。
而當我們走到車身的側面，則能夠看到整體圓潤的弧度，將整個車子包裹的相當到位，側面的整體線條流暢，車尾部分則是稍微收斂一些，這反而能夠彰顯出低調切不張揚的個性，這整體的風格，就算是拿它與寶馬的X3進行對比，也仍然能夠讓人對它相當傾心，這種內斂的設計，恰巧符合更多國人的個性。雨刮器和整個車的前窗也是相當匹配，就好像是熱戀的情侶一樣，看上去和諧感十足。就連所有細節，這款車子也是做得完全沒有槽點。
對於SUV來說，很多人重點關注的就是內部的空間問題，整個車子的高度達到了1778mm，也就是說，如果是一個身高一米八的人坐在其中，頭頂仍然有不小空間。而軸距則是做到了3008mm，可以說縱向空間得到了相當好的優化，座椅稍微向後傾斜，乘坐人可以在其中感受到恰到好處的放鬆，腿部空間也能夠得到保障。
內飾方面，這款紅旗HS7真的做的相當霸氣了，整體內飾風格豪華到了極點，完全能夠在眾多SUV當中名列前茅，整個多媒體控制區域表現得比較中規中矩，但是這也彰顯出了其成熟和耐用的本性。12.3英寸的液晶儀表盤，加上10.1英寸的多媒體顯示屏，兩者將整個內飾的科技感也烘托的恰到好處，觸控靈敏，顯示屏也是異常清晰。乍一看，宛若四個超大的屏幕，閃爍出獨屬於紅旗的霸氣高度。
在動力方面，這也算是紅旗HS7的重頭戲了，其全系搭載了3.0T的V6發動機，其能夠實現的最大功率達到了338馬力，峰值扭矩方面，則是可以實現到445牛米，傳動系統上，與之匹配的是來自於愛信的8速自動變速箱，還搭載了四驅系統。最關鍵的是，百米加速只需要7.8秒就能實現，可以說是相當出色了。
總體來說，其整體實力還是不容小視的，不論在整個國產市場，還是在國際化市場當中，它都應當擁有話語權，目前其售價為34.98-45.98萬元，有些朋友可能會覺得有些貴，不過，真正了解紅旗HS7之後，你會發現，這台車子的總體性價比，甚至比起價位還要高出很多，可以說是相當有誠意的作品了。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈧ 日系又一款好SUV，真皮內飾+強勁動力，油耗4.9L

今天要介紹的這款車型就是7月SUV銷量榜第三名，2021款本田CR-V先聲奪人一舉超越了奇駿、皓影、榮放等兄弟車型，新版本田CR-V一共推出16款車型供消費者選擇，大致可分為兩驅、四驅兩個版本，當然更吸引人們目光的還是油電混合動力版本，另外作為國內版本在外觀、內飾配置上更加現代化，更加符合國人的審美，接下來一起了解一下吧！

外觀顏值方面，作為中期改款車型本田CR-V是成功的，前臉採用全新設計語言，細節上做了優化和改善，家族式前進氣格柵中央裝飾條有銀色變成了亮黑色，內部蜂窩狀裝飾大大提升運動感，兩側的大燈組由一條銀色飾條相連，內部矩陣式大燈全部採用LED光源，下包圍同樣寬大，厚重感很足，黑色塑料飾板更加粗壯，並且局部區域使用銀色飾條包圍裝飾，在提升運動感的同時更加精緻美觀，整體上新款本田CR-V前臉非常飽滿，時尚感很足。

車內空間和座椅方面，新款本田CR-V的長寬高尺寸為4621/1855/1679（1689）mm，軸距為2661mm，在同級別車型中還是非常有優勢的，真皮包裹的座椅國人還是比較認可的，但是部分版本還採用了織物或混搭材質，前排座椅支持電動多向調節，重要的是後排座椅全系都支持靠背調節，部分車型還有座椅加熱功能，真的很良心。

動力方面，本田的品質和實力有目共睹，也深受國人喜歡，2021款CR-V搭載了1.5T渦輪增壓和2.0L自吸+電機混動發動機，壓縮比達到10.3的1.5T渦輪增壓發動機最大功率為193馬力，最大扭矩243牛米，最大油耗為7.3L，與之匹配的是6速手動或CVT無級變速箱；146馬力的2.0L自吸+135kw的單電機，動力表現更加亮眼，加速起步更加快速靈活，油耗4.9L，與之匹配的是E-CVT無級變速箱。四驅車型還配備了中央差速器，可以輕松應對任何路段，底盤採用全獨懸，舒適感和通過性都非常到位。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。