三菱藍瑟15款內飾
① 三菱藍瑟EVO的內飾
Lancer EX的寬大車身帶來更加寬敞的內部空間，特別是為後排乘客創造了更大的腿部和頭部空間以及更高的著座點。寬敞的內部空間可以讓每個人都可以自如舒展，盡情享受駕駛所帶來的樂趣。豪華運動版車型中裝備有帶有腰部支撐功能的前排運動式座椅。
② 重回藍瑟年代，全新三菱藍瑟曝光，前臉極具辨識度
在2020年的新車型之中，大家比較期待的就是全新三菱藍瑟了。日前已經有媒體曝光了這款車的實車照片，車子的外形看起來還是非常有時尚感的。三菱藍瑟一直都是本田思域、日產軒逸的勁敵，這一次全新三菱藍瑟出現，帶來的競爭力可想而知了。全新三菱藍瑟的定位是緊湊型的家用轎車，估計會受到不少消費者的青睞。
總結來說的話，全新三菱藍瑟的外形確實是一大亮點，可能很多顏控會在第一時間被這款車所吸引。車子的內飾和空間感表現一般，但是也還算是中規中矩，雖然沒有多大的創新和亮點，但是也沒有什麼大毛病。對於這款車，大家怎麼看呢？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
③ 三菱新款藍瑟上市，只可惜買不到它
近日，三菱GrandLancer正式上市，共推出了三款車型可供消費者選擇。作為中華三菱旗下的一款緊湊級轎車，其新車僅限於在中國台灣地區進行銷售。
進入到全新GrandLancer的內飾中，我們依然可以發現所有的設計都在服從一個准則——運動。無論是全黑的內飾，10.4英寸中控大屏，中控台上的紅色縫線工藝，無一不在向坐進車內的乘客散發出年輕的味道。
在動力系統方面，這台GrandLancer並沒有給人太多的驚喜，其搭載一台1.8L自然吸氣發動機，最大功率105kW，峰值扭矩175N.m，傳動系統匹配CVT變速箱（模擬6擋）。這套動力總成在參數上相比競品車型而言並沒有明顯優勢，經濟可靠才是它最突出的特點
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④ 請問三菱藍瑟這車怎麼樣
藍瑟搭載三菱1.6L高效低耗發動機；憑借三菱品牌、適中的售價以及較為豐富的配置，國產三菱藍瑟樹立了中級轎車市場性價比的新基準。三菱藍瑟擁有三菱動力所帶來的卓越操控及駕乘樂趣，又具備了國內同級別車型中少有的高科技配置和舒適空間，在家轎市場具有一定的競爭力。在安全性能方面，4C4S（四迴路四感知器設計）、ABS、四輪碟剎、雙SRS成為三菱藍瑟標准配置。同時，該車採用吸撞式高密度車體結構，進行了三菱乘用車最高安全級別的車體強化，通過了中國50km/h正面碰撞試驗。 ！！！！！！！過是日貨！！！！！！不過性價比實在高！！！！
藍瑟：
舒適型手動檔10.28萬 舒適型自動檔11.28萬
豪華型手動檔11.28萬 豪華型自動檔12.28萬
⑤ 大家覺得三菱藍瑟這款車怎麼樣！給點意見……
經常玩車的朋友肯定比較衷情於藍瑟~~~但那是藍瑟的EVO
國內版的著款車和進口的沒發比
但是總體來說還是挺省油~~發動機還是不錯的
但是普遍反映內飾做工較差~~視野不是很好
⑥ 東南菱帥和三菱藍瑟外觀和內飾以及配置有什麼區別
東南菱帥 廠商價格 11.98萬 車體結構 三廂 燃油類型 汽油 生產時間 2003 在產狀態 停產 車身顏色 尺寸/重量/容積 車身長度 4430mm 車身寬度 1700mm 車身高度 1410mm 軸距2500 mm 前輪距 1500 mm 後輪距 0 mm 整車重量 1130 油箱容積 0.00 L 後備箱容積 0 mm 標准座位數 0人座 發動機參數 標准排量 1597mL 標准引擎 SOHC16V多點順序電噴 變速器 5速手動變速箱 汽缸數 氣門數 16 個 平均油耗 4.60 L/百公里 最大功率 74/6000 KW/rpm 最大扭矩 140/5000 N·m/rpm 最高時速 187 公里/h 燃油系統 電子燃油噴射式 排放標准 加速時間 12.36 s（0-100km/h） 懸掛/轉向/輪胎 驅動方式 引擎前置,前驅 制動方式 / 轉向助力 前懸掛方式 後懸掛方式 輪胎規格 / 通過性 最小轉彎半徑 0.00 m 最小離地間隙 最大爬坡度 0.00 度 接近角 0.00 度 離去角 0.00 度 造型輪圈飾蓋、絨布包裹座椅、電動後窗簾 藍瑟Lancer-藍瑟Lancer EVO IX詳細參數查看配置>>基本配置 | 尺寸 | 發動機 | 懸掛轉向 | 通過性藍瑟Lancer-藍瑟Lancer EVO IX基本配置 廠商價格 45.50萬 車體結構 三廂 燃油類型 93#以上汽油 生產時間 2006 在產狀態 在產 車身顏色 藍瑟Lancer-藍瑟Lancer EVO IX尺寸/重量/容積 車身長度 4490mm 車身寬度 1770mm 車身高度 1450mm 軸距2625 mm 前輪距 1515 mm 後輪距 1515 mm 整車重量 1380 kg 油箱容積 55.00 L 後備箱容積 0 L 標准座位數 5人座 藍瑟Lancer-藍瑟Lancer EVO IX發動機參數 標准排量 1997cc 標准引擎 2.0T 280馬力 L4 變速器 6擋手動 汽缸數 4 個 氣門數 16 個 平均油耗 10.00 L/百公里 最大功率 206 KW/rpm 最大扭矩 355 N·m/rpm 最高時速 250 公里/h 燃油系統 排放標准 歐IV 加速時間 6.10 s（0-100km/h） 藍瑟Lancer-藍瑟Lancer EVO IX懸掛/轉向/輪胎 驅動方式 引擎前置,四驅 制動方式 碟/碟 轉向助力 機械液壓助力 前懸掛方式 麥弗遜式獨立懸架 後懸掛方式 多連桿獨立懸架 輪胎規格 235/45 R17 / 235/45 R17 藍瑟Lancer-藍瑟Lancer EVO IX通過性 最小轉彎半徑 0.00 m 最小離地間隙 140 mm 最大爬坡度 0.00 度 接近角 0.00 度 離去角 0.00 度 藍瑟Lancer-藍瑟Lancer EVO IX詳細配置查看參數>>車身外部 | 內部舒適 | 行車功能 | 駕駛安全藍瑟Lancer-藍瑟Lancer EVO IX車身外部配置 輪轂 鋁合金輪轂 車窗 電動車窗 車燈 後霧燈 前霧燈 其他 同色後視鏡 感應雨刷 後視鏡電動調節 車身裝飾 同色防擦條 運動版包圍 天窗 藍瑟Lancer-藍瑟Lancer EVO IX內部舒適配置 座椅 真皮座椅 運動座椅 空調系統 手動空調 方向盤 真皮方向盤 方向盤上下調節 車內儲物 前後杯架 其他 遮陽板化妝鏡 左腳休息踏板 影音娛樂系統 藍瑟Lancer-藍瑟Lancer EVO IX行車功能配置 儀表 駐車雷達 駕駛輔助 藍瑟Lancer-藍瑟Lancer EVO IX駕駛安全配置 主動安全配置 ABS防抱死 制動力分配(EBD/CBC等) 被動安全配置 駕駛座安全氣囊 副駕駛安全氣囊 車身防護 車輛防盜 電子防盜 車內中控鎖
⑦ 我想問問 關於 三菱藍瑟這款車的 優點和缺點 最好詳細點 謝謝
建議你別買，我現在開的就是這車，開了一年了，頂配的，缺點是剎車距離長，雖然在安全指標內，但是比別的車距離長，我心裡還是不舒服。另外車身太矮，我178cm,頭就頂著頂了，座椅可以下壓調整但每天都得調，因為自己會隨著車顛起來，後排不能坐直只能躺著，一米六幾的個也能碰到頭。門板的材料太薄，上次前門板前面一點的地方靠一下就扁進去了個窩，小件也老壞，門上的防水密封條老往下掉，有時就粘住車門使勁拉也打不開。後備箱的使勁蓋，不然你一走警報就提醒你沒關好門。
廠家也超級小氣，備胎用鐵的，咱的輪子是鋁的。別的贈品什麼也沒有。
油耗我是自動檔1.6的，我是老司機，在市內開空調是10個油，不開是9個，長途不開空調是七個，開是八個，廠家的油耗純粹胡說。
⑧ 三菱藍瑟怎麼樣
建議你別買，我現在開的就是這車，開了一年了，頂配的，缺點是剎車距離長，雖然在安全指標內，但是比別的車距離長，我心裡還是不舒服。另外車身太矮，我178cm,頭就頂著頂了，座椅可以下壓調整但每天都得調，因為自己會隨著車顛起來，後排不能坐直只能躺著，一米六幾的個也能碰到頭。門板的材料太薄，上次前門板前面一點的地方靠一下就扁進去了個窩，小件也老壞，門上的防水密封條老往下掉，有時就粘住車門使勁拉也打不開。後備箱的使勁蓋，不然你一走警報就提醒你沒關好門。
廠家也超級小氣，備胎用鐵的，咱的輪子是鋁的。別的贈品什麼也沒有。
油耗我是自動檔1.6的，我是老司機，在市內開空調是10個油，不開是9個，長途不開空調是七個，開是八個，廠家的油耗純粹胡說。
⑨ 三菱新款藍瑟實車，外觀運動，配1.8L發動機
日本的第一台量產汽車是由正是由三菱打造，至今已經超過百年。盡管如此，三菱在汽車領域的知名度，卻完全不如豐田以及本田。當然三菱打造過不少經典車型，山貓帕傑羅、戰神EVO等等，都贏得了諸多車迷的喜愛，但是三菱是一家重技術、不擅營銷的車企，銷量上的挫敗，EVO的停產，帕傑羅更新速度的緩慢，都讓它離曾經的輝煌越來越遠。在國內甚至於連馬自達的銷量，都要遠遠高於三菱。
動力部分，藍瑟搭載了一款1.8L自然吸氣發動機，最大功率140馬力，峰值扭179牛米，對於家用代步車來說，這樣的動力水準完全足夠。三菱藍瑟在設計上面其實非常符合當下年輕消費者的審美喜好，一看這外觀估計有很多年輕人就已經淪陷了，相信它在操控上面也不會令人失望，畢竟這算是三菱的特長，而且三菱還為其配備了換擋撥片，可以進一步提升駕駛樂趣。遺憾的是，這款車跟我們內地的消費者基本無緣，實在是太可惜了。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。