黑內飾酷路澤

1. 豐田FJ酷路澤這款車它的內飾如何是你喜歡的嗎

代表了該車系的越野風格。配備強大的豐田雙引擎和自動變速器，其裝修與外觀一致，洋溢著時尚和運動的氣息。中心控制台和前排兩側的門把手位置與車身顏色相同的塑料安裝板引人注目。還有位於方向盤中間、中心控制台兩側和保護帶位置的銀色裝飾物。我們測試了藍寶石藍色汽車。藍色和銀灰色在車廂里脫穎而出，色塊的運用完全打破了車內寬敞的灰色沉悶感。寬敞的中央控制台橫縱貫穿車廂兩側。灰色面板上有一個像高爾夫表面一樣井然有序的凹洞。灰色面板適用范圍比較廣。

豐田庫魯澤在很多方面繼承了經典。圓形前照燈，經典豐田標志的車前格柵，直擋風玻璃，與眾不同的白色圓形方形屋頂，車身背面的車窗四分之一，後面的寬敞空間等。新車的外觀很有個性，市面上很難找到與它相似的車型。不管你是否欣賞他的外觀，相信這張臉會深深銘刻在你的腦海里。音響按鈕要大幅度應用，即使脫下手套也能方便使用。採用橡膠類的地墊原料，防水透氣性好的座椅計劃，容易清潔，讓司機們過得開心。接受開門的計劃，對後座乘客的出入沒有太大影響，確保車身的剛度，給帶來時尚的樂趣。

2. 基於LC70打造 豐田蘭德酷路澤70周年紀念版亮相

內飾方面，同樣以黑色內飾為主基調，方向盤和變速桿採用皮革包裹，儀錶板和方向盤頂部採用人造木板裝飾。通風口、方向盤下方等以銀色飾條進行裝飾，副駕前方木板有70字樣凸顯該車身份。

動力方面，70周年紀念版車型均配備4.5升渦輪增壓柴油V8發動機，最大功率151千瓦，最大扭矩430牛米，匹配五速手動變速箱，提供前後差速鎖，持續關注。

3. 酷路澤怎麼樣

如果不是親身體驗，你很難想像一款越野車是如何通過一些也許只有坦克才能通過的復雜路面，而這一切都由豐田FJ酷路澤做到了。專業的越野場地、自由的沙地馳騁，即使是面對我們這些以苛刻著稱的專業汽車媒體記者，FJ酷路澤都表現出異乎尋常的冷靜與穩定。你很難看到它聲嘶力竭地翻越障礙物，任何路況在它看來彷彿都不是困難—只要這個世界上還有車能夠通過，那麼肯定就會有它的身影。
也許有很多人對於FJ酷路澤這個名字會感到陌生，所以在本文的開始我們還是要不免俗套地先來拉拉家常。無論是蘭德酷路澤還是FJ酷路澤，都是豐田實行的全球統一戰略的一步，即首先統一產品的名稱，全部改為音譯，所以我們才能看到佳美變成了凱美瑞，花冠變成了卡羅拉，霸道變成了普拉多……而蘭德酷路澤則就是豐田早已名聲大振的Land Cruiser的中文音譯叫法，也就是我們俗稱的陸地巡洋艦。
從1954年，豐田的BJ越野車開始命名為Land Cruiser，直到現在，豐田已經在全球范圍累積銷售超過400萬輛Land Cruiser車型。而FJ系列則是豐田Cruiser家族中一支比較特殊的群體，相比BJ系列車型，其更加強調的是一種原始的越野性能，所以我們在FJ系列車型上很難看到過多的舒適性配置，大量手動調節的功能，非常明確地闡述了產品的定位——為越野而生。
FJ20是在Cruiser家族1958年登陸美洲大陸時才出現的產品，也是FJ系列的第一款車型，更加純粹的越野性能使得FJ20迅速提升了Land Cruiser在美國的知名度，但Land Cruiser真正的名聲大噪則源於1960年的一代經典車型——FJ40的誕生。性能強悍的越野表現，加上剛硬而和諧的外觀風格，使其立即受到狂熱追捧。網狀格柵環繞著的兩個圓形前大燈、全框架式後窗玻璃、白色的車頂、豐富的色彩……所有這一切，不但讓FJ40系列成為豐田從1961年到1965年間在美國銷量最好的車型，也成為了FJ系列傳世的經典設計元素，以至於即使發展到了這款最新上市的FJ酷路澤，我們依然可以看到這些熟悉的元素。
此後豐田又相繼推出了FJ55和FJ60，並增加了空調等豪華配置。而FJ40系列一直暢銷到1983年，直到1984年，輝煌了將近25年的FJ40最終在美國以外地區停止生產，並以FJ70系列取而代之。1990 年推出的FJ80系列車型，在豪華配備及座艙上加大了籌碼，並且可以全時四驅駕駛。同一年，豐田的Cruiser家族實現了累計200萬輛的銷量。之後，FJ系列仍然在不斷改進，FJ100和FJ120的相繼推出，也為最後的FJ酷路澤做好了鋪墊，於是當我們看到FJ酷路澤的時候，已經是2006年的北美市場。
雖然FJ酷路澤於2007年年底才正式進入中國市場，但是通過某些進口渠道，中國的消費者卻早早地在街頭見到過它的身影。時尚前衛甚至可以說有些怪異的車身設計，讓人們很難把它與Land Cruiser聯繫到一起，所以直到現在，它仍然可以算作一個「奇兵」出現在豐田汽車在中國市場的銷售行列。在FJ酷路澤身上，我們仍然可以看到那些流行於上個世紀的FJ系列的經典造型——粗大的格柵、圓形的前大燈、幾乎垂直的前風擋、白色方正的車頂以及豐富鮮艷的車身顏色，所以雖然時隔40多年，產品幾經演變，我們仍然可以依稀看到當年那個馳騁了近25年的FJ40的風采。
不過，豐田的設計師還是賦予了FJ酷路澤一些全新的設計元素，更加飽滿的發動機艙蓋、更加醒目的組合式前燈、圓角的後窗玻璃、三雨刮設計以及獨特的對開式車門，FJ酷路澤同時也是豐田為數不多的幾款使用「TOYOTA」英文字母作為前臉標識的車型。一切的設計思路都是為了讓FJ酷路澤顯得與眾不同——復古加前衛，FJ酷路澤走到哪裡都要成為眾人的焦點。
比起外形設計，FJ酷路澤的內飾顯得更加原始，黑色的內飾顏色保留了越野車的原始氣息，但中控台與車身同色的亮麗材質的應用，又增加了時尚感。車內幾乎所有的按鈕甚至是車門把手都被刻意放大，這樣能夠保證駕駛者在戴著手套的情況下也能夠輕松操作。豪華的舒適性配備在這里很難找到，就連駕駛席座椅都採用了手動調節，更不用說什麼GPS之類的電子系統了。
如果非要尋找的話，可能只有音響系統能夠當之無愧。車頂夾層內獨特的頂置揚聲器以及車後行李廂內的低音揚聲器，則都是越野車型上並不多見的配置。FJ酷路澤的內飾布局體現了一股濃烈的追求原始操控性能的氣息，所以只有中控台亮麗的飾板以及遍布車身的揚聲器這些只會在視覺和聽覺上帶來享受的舒適性配置被保留下來，豐田確實煞費苦心。答案補充坦白地講，城市的道路狀況並不能展現FJ酷路澤真正的操控性能，所以在僅有的一個小時的常規道路行駛中，我們更多的只是體會了它後排座椅的舒適性能。由於酷路澤的後懸架採用了非獨立式結構，在常規路面上對於顛簸的過濾並不徹底，再加上後排座椅的車窗是完全封閉的，後排乘客的乘坐舒適性確實會受到一定的影響。不過好在車內的空間還算充足，後排乘客並不會感到過多不適。直到我們行駛到了海邊的沙地上，真正的試駕才算是正式開始。
以前被其他廠商視為禁地的海灘成為了FJ酷路澤的游樂場，廠家對於我們的放任也讓我們首先在心理上就對FJ酷路澤的越野性能產生了依賴。於是，高達245 mm的最小離地間隙成為我們翻越礁石的理由，將近700 mm涉水深度成為了我們沖向海浪的借口，265的寬胎也成為了我們一次次揚起細砂的保證。答案補充人們總在討論車輛的極限與車手的極限之間的關系，那麼我們可以毫不誇張地講，FJ酷路澤的越野極限絕對要大過大部分人的駕駛極限，只要你有勇氣，就可以沖向更高的海浪，就可以翻越更為陡峭的礁石，就可以揚起更多的細砂。想要挑戰FJ酷路澤的極限，可以，那就跟著豐田專業的越野工程師在豐田專業的越野場地中撒一回野吧。
在還沒有到達豐田專門開辟的越野場地之前，我們只知道那塊場地是中國僅有的6塊專業的越野賽場地之一，但即使這樣，豐田仍然花費接近一百萬元的代價，由日本的專業工程師對場地進行了改造。所以當我們置身在場地間的時候，甚至以為這是為坦克設計的越野道路。答案補充在專業車手的操控下，FJ酷路澤不緊不慢地越過一個個障礙，而坐在副駕駛席上的我，眼前更多出現的只是天和地，整個車身很少能夠處於正常姿勢，車身的傾斜角度經常是不可思議，正當你在擔心著車輛就要側翻的時候，它又會穩穩地通過障礙。那些看起來深不可測的「炮彈坑」也確實對FJ酷路澤提出了嚴峻的考驗，高達245 mm的底盤的拖底聲不斷傳入我的耳膜，事後觀察底盤幾乎毫發無傷。VVT-I 4.0 L V6發動機所帶來的376 N?m的強大扭矩，也讓車身在不斷地通過一個個更為陡峭的坡道，甚至在怠速下都可以不踩油門自行通過一些坡道。答案補充值得一提的是FJ酷路澤上搭載的A-TRC主動牽引力控制系統，由於豐田並沒有開發自己的前後雙差速鎖技術，那麼在車輪出現懸空打滑時，A-TRC的適時介入就可以充當差速鎖的功能，依靠對打滑車輪產生制動力而抑制打滑動作，牽引力就會及時分配給其他幾個車輪，使得車輛能夠迅速突出重圍。這個系統非常實用，我不只一次地在越野行駛當中，看到豐田專業車手根據路況開閉這個系統，車輛也總是會在開閉前後出現明顯不同的狀態。一圈越野下來，在對於車輛性能以及車手技術的贊嘆後，我最大的感覺就是右臂的酸痛——不知不覺當中，由於緊張我的右臂已經緊綳了半天。答案補充目前FJ酷路澤在國內的售價為45萬元，通過廣汽TOYOTA的銷售渠道進行銷售。在豐田SUV車型的體系當中，與FJ酷路澤在價位上出現重疊的車型不在少數，比如藍德酷路澤和漢蘭達等，但是它們在產品的性能以及市場定位，又都有著各自的不同。
相比之下，蘭德酷路澤更加註重越野與舒適的均衡，漢蘭達則更加註重城市舒適性。此番FJ酷路澤的到來，則使豐田又有了一款專門針對越野市場的產品。更加細分的市場，註定FJ酷路澤不會擁有強大的客戶群體，不過豐田顯然也意識到了這一點，所以他們並沒有給FJ酷路澤制定多麼宏偉的銷售目標。也許在他們看來，這個有些「玩具味道」的車型，更加是豐田品牌形象與實力的體現。

4. 2016款中東版豐田蘭德酷路澤有黑內飾嗎

我還真沒見過黑內飾的，不過可以改。但是效果我估計會很差，什麼都是原廠設計的好。我們就是專門做這款車的。

5. 實拍酷路澤4000，豐田主力，足以以一敵百

酷路澤4000作為酷路澤系列中主力排量的車型，即使經歷了18年的改款提價，銷量方面仍然是持續走高。小編今天給大家帶來的這台車就是19款酷路澤4000。從外觀來看這台車延續了18年改款後的設計，包括前臉的中網造型，大燈等一系列設計。可能了解酷路澤的朋友都知道，丐版的酷路澤前臉是黑色中網，而GXR的車型雖然也有不同的版本，但前臉的設計上都採用了鍍鉻裝飾。光源方面我們這款車搭載的是氙燈LED，下方也配備了霧燈。整體來看，它的前臉沉穩厚重，霸氣感十足，接下來我們去側面看一看。

駕駛艙基本就是這樣，下面我們了解一下二排，酷路澤二排的空間非常充足，不論是頭部、還是腿部空間都很充裕，這得益於其龐大的車身和驚人的尺寸，而7做的布局在放倒底三排座椅後，還能獲得後備箱更大的存儲空間。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

6. 蘭德酷路澤4000和5700有車的大小一樣嗎

擁有越野之王的美稱的蘭德酷路澤，不過是中東版還是中規版，這車一直是廣大客戶的首選，外觀上，豐田蘭德酷路澤4000總體上並沒有變化，依舊是4950x1970x1890的尺寸。最明顯的變化主要有四點，進氣格柵、大燈、輪轂和彩條

進氣格柵由原來的鍍鉻變為現在的黑色，大燈增加了更加時尚動感的LED燈，輪轂由原來的285/65R17制式變為285/60R18制式，18英寸大輪轂和蘭德酷路澤5700相媲美。

中東版蘭德酷路澤標准天窗給予它上升了一個檔次 ，在加上車身周圍加上鍍鉻防擦條，即增加它的安全性，有提高了檔次，是的這個車龐大而不覺得過於粗況。

中東版蘭德酷路澤的二檔起步，加上帶有底盤照明的照明燈，對於這車來說簡直太完美了

內飾方面：豐田酷路澤4000豪華實用的風格所有進入車內乘員被傳達給的感受，而除了上述實拍中的內飾配色外，廠方另外還提供有更為運動且酷感十足的全黑內飾

其他方面：豐田蘭德酷路澤4000是蘭德酷路澤系列中排量最小，也是性價比最高的一款車型。和5700一樣體魄，一樣的底盤，除了動力上的不足，幾乎差不多的越野性能。簡單實用的配置，絕對是越野車不二的選擇

7. 全新豐田蘭德酷路澤GR Sport內飾曝光 採用黑紅配色方案

動力系統方面，目前根據泄露出來的信息，能看到全新豐田蘭德酷路澤將會搭載3.3L V6柴油機，功率約306馬力，扭矩700牛·米，另外還有一款3.5T V6發動機，功率約415馬力，扭矩650牛·米，它們可能都會匹配10擋自動變速箱。未來新車可能還會推出混動版車型，或將以3.5T V6發動機為基礎。

8. 一代神車蘭德酷路澤換代，為何國內市場卻無福搶先享受

代號為LC300的新一代豐田蘭德酷路澤將於北京時間10日凌晨在海外市場正式發布，車帝從相關渠道獲得了一組新一代豐田蘭德酷路澤在中國的實車諜照。從我們從相關渠道獲得的信息來看，這款新一代的豐田長途車並不是中型車，而是豐田通過中國中轉到哈薩克的，所以這批車極有可能不會流入國內市場。到目前為止，根據車帝和豐田中國的溝通，官方還沒有得到需要介紹的信息。

一汽豐田生產的2016款LanderCoolRoadZe提供4.0升和4.6升兩種動力系統。市場指導價77.1-119.4萬元。全新的車型可能不會通過官方渠道推出。以後恐怕只有幾個小渠道了，價格必然上漲。中國新車的價格恐怕要到那個時候才知道。這一代陸地巡邏車的代號是LC300，外觀上可以給你純種越野車的想像，威武、結實、肌肉發達。新的陸地巡邏隊將有三個不同的版本，其中GX-RZX和GR-S從低到高。LC300的接近角為32°，離去角為26.5°，最小離地間隙為230mm，與LC200基本一致，也就是說極限通過能力與老款相差不大。GRSport版與普通版在動力和外觀上有所不同，可以配備前中後三個差速鎖。

9. 豐田蘭德酷路澤「毒液版」，全黑車身、獠牙式格柵，配V8發動機！

說到硬派SUV，總有幾個名字是讓車迷無法忘懷的，美系有牧馬人，德系有賓士G，說到日系，想必不少朋友會脫口而出豐田「陸地巡洋艦」——蘭德酷路澤。這個誕生於1951年的經典車系，歷經69年的檢驗，早已以強大的通過性、可靠的耐用性徵服了要求嚴苛的越野愛好者，在那些挑戰極限的車隊中，我們總能看到它的身影。

而今天要介紹的SUV車型，豐田蘭德酷路澤「毒液版」則是該車系中的頂端存在，新車是基於5700改裝而來，外觀更為硬派，越野性能更為強悍。之所以以「毒液」命名，是因為該版本車型從內到外都以黑色元素為主，並且配備了類似獠牙式的前格柵，營造出一種極富攻擊性的氣場。至於新車的具體表現如何，我們從以下幾個方面一起來詳細了解一下吧。

動力方面，豐田蘭德酷路澤毒液版搭載了一台5.7LV8自然吸氣發動機，其最大功率367馬力，最大扭矩529牛米。傳動系統匹配8速手自一體變速箱，再加上非承載式車身，全時四驅，匹配上大扭矩和差速鎖。毫不誇張而言，除了前方是一堵牆，否則任何障礙蘭德酷路澤也能跨過去。此外，據了解該車還提供4.6升版本。

總的來說，這年頭稱得上是越野車的有很多，但真正能把舒適性兼顧的卻不多，而蘭德酷路澤便是其中一個，無論你是開著他去越野，還是在城市中穿梭，它都能很好的勝任。如今它又換上了一身更加炫酷的外衣，對於追求個性的消費者來說，算是一個很好的選擇。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。