吉利金剛汽車改裝內飾

A. 請問2011年吉利金剛2代更換座椅總成，那些車的座椅合適

1，後靠背分別拆兩邊的螺絲就可以放倒或拿下來。
2，坐墊前面有兩個卡口，用力拔下就可以。
3，坐墊的中間有一個楔子，需要擰下螺絲。

金剛是吉利潛心打造的基於國際先進的底盤技術而開發的全新一款轎車，是繼成功推出自由艦後的又一里程碑式的產品，並創造了精品家庭轎車選擇的新視角。金剛依據「6s」造車理念，融合更多的市場元素和國際流行的造型元素，歷時三年多，投資數十億元，由上千名專家和工程技術人員參與精心研製而成。吉利將於2011年2月14日對原有老車型進行改款換標銷售，金剛換成新的英倫汽車標識。

B. 吉利金剛車頂棚絨布能換嗎

可以換的，你的車時間長了，頂布是不是脫落了，可以找汽車室內翻新的翻新一下，下來最多500

C. 吉利金剛可以改成什麼車改成什麼車標像一點

建議最好改成新的英倫標

D. 吉利金剛

吉利「金剛」即將於4月7日下線。記者近日在京城見到了金剛的展車，實地拍攝了大量照片。在此就個人所見結合我們從其它渠道得到的消息，為關注這款車的網友做一介紹。

LG-1不久前被正式定名為「金剛」。此車據廠家介紹是以「全球通用小型轎車平台」為核心，結合短前鼻和低地板設計，最大限度地擴展了室內空間，人機工程考慮充分，擬人化最大設計。4342/1692/1435超大空間，以及2502mm長軸距確保了寬敞的車內空間，也帶來足夠的駕乘空間。

吉利為其配備了三款發動機：MR479Q、 MR479QA 、MR481QA，排量分別為1.3L、1.5L、1.6L（具體參數見下表），為消費者提供了豐富的選擇范圍。這幾款發動機都已應用在了吉利自由艦上。

當看到金剛時，人們的感覺可能會產生一定的分歧。喜歡的人會認為是「時髦」的設計，至少不會誤判為一款本世紀初的轎車。不過可能也會有人認為這個車的造型很奇怪，難以接受。

進入金剛的內部，可以感覺到吉利在對內飾設計上的進步。雖然筆者見到的不過是試裝車，但是它的內裝水準較之吉利以前還是很有進步的。當然還是遠遠沒達到精細的水準。據了解金剛是可以選擇防夾電動天窗的，這個消息可能會吸引一部分消費者的關注。

據內部人士透露，金剛1.6L的基本型的預售價大概在6.5萬元左右。倘真如此，那金剛能否無敵就等待市場的檢驗了。

大體介紹一下金剛的整體感覺後，筆者再就個人所見來分析一下金剛的細節。

1.安全配備

從下圖可見，金剛採用了前盤後鼓的布置。雖然有些遺憾，但考慮到可能是出於成本控制的考慮，在此價位還是可以接受的。

金剛應該是可以配備雙安全氣囊的。圖中這個位於副駕駛位前的頗為巨大的儲物盒，據筆者分析應該是吉利給予未選裝副駕駛氣囊的消費者的一點小小的安慰。

2.發動機艙內的一點小驚喜

圖中所圈出的緊貼發動機艙後壁的黑色部分，是一個隔音隔熱層。不要小看這個貌似不需多少成本的隔層，它配合發動機艙蓋上的隔音層可以大大降低乘員艙和外部所感受到的發動機噪音水平。而就是這么個不起眼的小部件，在經濟轎車領域往往就被廠家給「成本控制」掉了。通過這個小小的設計，可以讓我們感覺到吉利在設計理念上的進步。

3.後備箱內的疑惑

不知您看到這張圖有什麼感覺？當筆者在後備箱里探頭探腦看到這里時，第一反應是「嗯，還行，有燈。呃，還有兩個後置喇叭」。不過怎麼越看越覺得別扭呢？啊！怎麼什麼遮擋都沒有啊！兩個喇叭就這么「大方」的展示在我的眼前，不由得想起我家裡那個古董收音機打開後蓋的樣子。仔細看看，連後風擋內下面的蓋板的卡子都看得清清楚楚。這是怎麼回事？是缺陷？還是特例？看來只有見到量產車時才好下結論了。

4.足下的改進

自由艦（左）與金剛（右）腳踏板

上面左邊那輛車，可不是用來演示汽車轉向機構的教學道具，它是我們在吉利自由艦上拍到的。在如今的轎車上能見到如此裸露設計的轉向柱的機會可是不多了，好在在金剛身上看到了改變。

5.別扭的儀表盤

當筆者打開車門時，一眼就看到那個中置的儀表盤。雖然這個設計已然不是很新鮮了，但筆者一直是難以適應。坐在駕駛座上，立即感覺到眼前空空盪盪。這種改變傳統的布置，若要為人所接受，看來還需要一個比較漫長的過程。

另：筆者在金剛的儀表盤上發現了自動檔的檔位顯示的預留位置。這說明金剛不但使用了與自由艦同樣的發動機，而且也會推出1.6L的自動檔車型。

6.如此儲物

如此的儲物盒，估計很少有人捨得把自己的東西放進去吧。希望這只是因為這是輛試裝車。

以上種種，都是筆者根據金剛的試裝車所做的分析。而真正的量產車的工藝水平如何，4月7號隨著金剛的下線即將分曉。

E. 汽車改裝 懂行的來。

輪轂中檔的，300-500一個，
包圍看材質，400-2000一套
定風翼也看材質，200-1500個
不建議全車換漆，用改色紙吧，500-1000
尾喉，20-50
其他雜項不到300塊

F. 吉利金剛怎麼改好看

國產車子很大的問題就在於底盤懸掛部分，一直以來困擾金剛車主的一大問題就是後減震問題，金剛車的底盤懸掛的改裝還是很有必要的！
拉桿（或者叫做防傾桿、底吧、頂吧）能夠加強車身的剛性，在激烈駕駛的時候減小車身的變形，維持輪胎抓地，提高汽車的可操控性安全性。
牙避震試高低可以調整的，把車身降低可以大幅提高車的操控性，把車的底盤升高可以提高車的通過性。
短彈簧主要用來降低車身，同時能提高懸掛的韌性。據說橡膠緩沖器也能達到改善彈簧的軟硬，但是沒有相關的資料報道。
車輛行駛一段時間後，因為剎車，剎車皮的溫度會升高，剎車的效果會下降，也叫做熱衰減，更換耐高溫的剎車皮，同時加大剎車皮的摩擦系數能改善剎車效果。
改善剎車的另一辦法是加大剎車碟的直徑，直徑越大，剎車產生的熱量散失越快，同時剎車皮距離軸的距離越遠，剎車效果越好。
後輪轂改碟剎車套裝、厲害了哦
金剛的剎車系統是前碟後鼓，雙碟剎是很多高檔車的標准配置，雙碟剎可以有效方式暴死，同時較鼓剎熱衰減的現象大為改觀。

如此改裝過後，底盤懸掛及剎車部分應該再沒什麼可以改裝的了，輪轂和輪胎不建議修改尺寸，可以選用同型號改裝品替換。
動力方面比較簡單的和無損的改裝，改善點火之後，應為燃燒的改善，動力與噪音都會有所改善。冬菇頭屬於進氣初級改裝，改裝進氣之後，發動機因為吸入更多空氣，同樣達到改善燃燒的效改IHI vf33渦輪、難度有些大了，屬於難度較大的進氣改裝，需要專業的改裝店支持，建議加裝低壓渦輪（壓力維持在0.1-0.3），可以省去中冷部分，對發動機壽命的影響也不大。同時需要修改ecu、節氣門、噴油嘴、也需要改裝排氣部分。
設備輕量化也是汽車改裝的一項必要工作，輕量化帶來的是車身重量減少，油耗降低，加速更靈活。
對於外觀嘛，個人喜歡就行，夠酷，並且要輕

G. 吉利金剛2代中控台改成別的車型的中控

1、找一個加油站加滿油（注意，是加到您自己能從加油口處看到油的那種）；
2、將路碼表中的小公里表清零，上路；
3、當小路碼表的公里數到達100公里左右時（不一定必須是100公里整，因為您不可能那麼准確地在100公里時到達加油站），再找一個加油站將油加到您上次能看到油的那個位子並記錄加了多少升油（切記哦）；
4、用您記錄下的加油量除以您小路碼表上的公里數再乘以100，就可以比較准確地得到您愛車的百公里油耗了。

1.要精確的計算油耗，就是以月為單位，先加滿油，所里程錶清零，每次加油都開好發票，至下月同日再加滿油，把所有的油票上的價格（第一次除外）相加除以公里數即得比較本車綜合路況精確的每公里油耗。

2.磨合期油耗一般比平時高。

H. 吉利金剛怎麼改裝好看

我感覺吉利好吉利採用的是豐田5A發動機具我的修車經驗奇瑞的發動機不怎麼好年輕人開 我見了個改裝了的金剛特別好看 我回答完你另一個「奇瑞QQ3和奇瑞 查看原帖>>

I. 吉利新金剛中控台怎麼拆

吉利新金剛中控台怎麼拆？先看看說明。自己肯定是能猜。建議還是去。找有技術的人。和專門修理的地方去。

J. 吉利金剛二代汽車工作台可以改嗎

可以改，我在淘寶網賣汽車用品，店名叫 希望汽車用品批發店 歡迎光臨，可以問我改裝的汽車變化和改裝的效果