柴油房車噪音多大

⑴ 房車，請問是柴油的好還是汽油的好有什麼區別！

你是在選車，那我就不說結構、原理上的區別了，直接談談柴油機相比汽油機的優缺點。
同樣排量的柴油發動機扭矩更大，動力要更強。有一個好處就是起步不用給油，抬離合就走。對於新手來說是福音，不用考慮油離配合。開起來比汽油車好開多了。1.6升以下的汽油車，起步必須給油，弄不好就熄火或者轉速過高發動機嗷嗷的。新手肯定有這經歷。
柴油機更省油，經濟性更高。而且說句實話，現在大部分中國人還不能真正開好汽油車，以大部分中國人的換擋習慣（掛一檔起步，車一動馬上換二檔，以後基本上發動機轉速不超過兩千轉就升檔。），中國人更適合開柴油車。因為現代的汽油發動機的最佳工作轉速都在2500轉以上，如果長期按照以上換擋方式將造成發動機積碳，油耗增高，動力下降，而且中國人的換擋方式根本發揮不出汽油發動機應有的動力。而柴油機的最佳工作范圍恰好在1000-2000轉之間，正好符合中國人的換擋習慣。
以上說了很多好處，但是以中國的現狀，柴油轎車的普及面臨一些問題。首先中國柴油質量不能讓人放心，即使兩桶油也不行，而且還經常鬧油荒，一般都是柴油荒。再者，市區的加油站可能沒有柴油，造成不便。再就是柴油機在冬天不容易啟動。這些問題影響了消費者選購柴油車的積極性。

以上是柴油機的優缺點，建議根據實際情況，考慮選用汽油發動機還是柴油發動機。不過我個人傾向於柴油的。

⑵ 柴油車是不是幾年後噪音顯著增大

不打開發動機蓋你能區別出柴油發動機嗎？當然可以！聽聲就能聽出來，柴油機一般噪音和振動都會比汽油機大，就好像還沒看見拖拉機，可老遠就能聽見「ta…ta…ta…ta…」的聲音。但是，現在的柴油車可不是像拖拉機上的那樣，只是簡單的裝在車架上，沒有隔音降噪，排氣也未經降噪過濾。即便是現在科技含量最高的柴油發動機，在發動機振動和噪音的控制方面，還是和汽油機有很大差距。下面我們就來來說說這其中的原因。首先，這跟柴油這種燃料就有很大關系。柴油這種燃料除了抗爆性好以外，發火性（燃點）、粘度、揮發性、燃燒速度都要低於汽油。通俗的來說就是柴油這種燃料就如同柴火一樣，而汽油就如同稻草，稻草沾火就著，但不耐燒,而柴火就不是那麼容易點燃但會比稻草耐燒很多。言歸正傳，根據柴油的特性，我們就不能像引燃汽油那樣簡單的靠電火花來點燃柴油，所以註定柴油只能靠壓燃來點著。這樣一來柴油機的壓縮比就必須設置得很高，一般都有20左右。這種壓燃的結構雖然很可靠、而且會使燃燒很充分，但過高的壓縮比會使發動機的運轉平順性受到很大影響。突然的完全燃燒會使氣缸內的氣體迅速膨脹，這樣活塞會有一個迅猛往下的作用力，這時因為發動機的運轉慣性，活塞不能很順暢的往下運動，這樣就會導致敲缸，也就是活塞裙部與氣缸壁相碰撞，這就是柴油發動機的一個主要音源。另外我們知道，在汽油發動機里，發生爆震是屬於故障現象。所謂爆震就是可燃氣體燃燒產生動力與發動機活塞運動方向相反，不良爆震不僅導致發動機損壞，燃油消耗增加，而且會產生很大的噪音。在電噴汽油發動機里，裝有爆震感測器，ECU可以通過點火提前角的控制來讓發動機出於爆震與不爆震的臨界點。而在柴油發動機里，由於燃油本身就是靠壓燃的，這與汽油機發生壓燃爆震時的工況一樣，因此不可避免的會產生很大的噪音。除了缸內燃燒的不同產生更大噪音以外，柴油發動機的其他機構也會產生更大的噪音，比如柴油發動機的燃油泵。與汽油機不同，在壓縮行程時，汽油機是壓縮油氣混合物，而柴油機是壓縮的純空氣。因為，為了使柴油能夠在缸內更加充分的燃燒，並且不至於產生不必要的的爆震，柴油機是在活塞將近到達壓縮頂點時開始噴油的。您想在這樣的高壓環境下，油嘴必須要有非常大的供油壓力才能保證發動機正常工作。現今絕大多數的柴油發動機都是採用純機械式燃油泵，而且由於供油壓力太大，僅靠一個燃油泵還無法實現各個氣缸的噴油需求，因此在總泵之後還有供油分泵。這種不需要電能的純機械式分泵，在工作時會產生大量的噪音。機械泵一刻不停息的在把燃油從油箱往一級油管加壓，然後在氣缸分泵再次加壓完成供油過程。這樣一來機械油泵也成為噪音的製造者。簡而言之，柴油機噪音大有兩大源頭，一個是缸內的燃燒特性決定，另一個則是由於供油系統產生。現在許多先進的柴油發動機已經在逐步著手解決這些問題，例如大眾的TDI發動機，通過採用電控共軌柴油直噴技術，取消了供油分泵，因此相當程度減小了柴油機的振動和噪音。另外，由於先進的柴油發動機的供油更精確，缸內爆震或敲缸的振動也能大幅度降低。由於這些改進，在輔以更好的隔音降噪功夫，許多新一代的柴油發動機已經很難在駕駛室里通過怠速噪音來判斷這到底是柴油發動機還是汽油發動機了。

⑶ 柴油車的有什麼缺點

柴油車缺點:
1.噪音大、振動大。影響駕乘舒適性，因此乘用車使用相對較少。但是，隨著技術的不斷進步一些中高檔柴油車，已經做到和汽油機相當接近，國內外各大汽車廠商也都推出了許多柴油轎車和SUV。
2.製造成本高、對燃油品質要求高、重量高。柴油機的燃油噴射裝置，極其精密製造難度大，如果使用了劣質燃油會嚴重縮短噴射裝置的壽命。由於，柴油機壓縮比很高，需要很高的結構強度，因此重量、體積會比較大。
3.由於柴油不易揮發和壓縮點火等原因，冬季冷啟動不如汽油機。即使有啟動預熱裝置，也要預熱幾十秒後才可啟動。

⑷ 為什麼不建議買柴油車

主要有這3點原因不能接受。

1、柴油車的噪音較大

盡管柴油相對來說便宜，比汽油省油，但由於柴油車的結構和汽油車不同，氣缸在做功時產生的噪音要比汽油車高，而且尾氣會排放出很多的有害氣體，對環境污染特別嚴重，這也成了現在不建議採用柴油發動機的主要原因。

2、國內柴油油品不佳

柴油的標號比較低，國內柴油的品質不夠好，柴油質量不好的話，在添加柴油之後，發起機會經常出現抖動、異響等狀況，時間久了雜質太多容易損壞噴油嘴，還會出現積碳，影響發動機正常工作。

3、我國政策對柴油的扶持力度太小

目前國內主要扶持純電和燃料電池，這就導致車企們也不願對柴油車投入很大的精力。當然了，很多國外車企都會有柴油版本的車型，但是因為我國政策原因，他們只會選擇純電和汽油的引進我們的市場。

另外柴油大多數都是進口的，在國內很少會用到汽車上，如果汽車也開始採用柴油，就會導致柴油供應不足，可能到時候你都加不上油。而正因為以上3點原因車主們無法接受，所以國內不建議購買柴油車。

⑸ 請問現在柴油機的車開起來聲音會很大嗎

會。柴油車發動機的聲音是肯定打的，除非你是進口的柴油車。並非進口的聲音就小。而是進口的隔音效果好。如果不是經常跑長途的話，建議不要買柴油車。柴油車還有個最大的缺點就是急加速和起步會很慢。感覺不爽

⑹ 柴油車噪音大沒勁是怎麼回事啊

噪音：純粹是排氣管的吸引、減噪等聲學方面沒處理好。高檔車的柴油版就沒噪音，如GL；

沒勁：主要原因是柴油機的工作原理區別於汽油機最大的地方就是轉速低、缸徑大。打一個最簡單的比方，同樣的以1牛的力推你，一個每分鍾最多推你2000次，另外一個推你4000次，你說你會感覺到哪個有力一點？柴油機的每分鍾一般也就2000來轉，汽油機上4000也不會有壓力。

⑺ 柴油車的缺點，用過柴油SUV的進來詳細說說

1、柴油車除了噪音大一點外其它什麼都比汽油車好。

2、柴油動力強，發動機支持的話，比汽油還清潔（中國不支持）。缺點震動也大一點。國外柴油車多，特別是SUV有一定越野要求的。

3、柴油車的優點：省油、動力足，但國內技術無法保證柴油機的降噪，即使是進口車，由於時間問題噪音也會越來越明顯；可以看一下南京依維柯，還有一起產的柴油捷達！

4、著火條件 進氣量充分; 供油量足; 氣缸壓力合格; 著火時間准確; 起動轉速夠; 就能夠順利著火。

⑻ 為什麼柴油車的噪音都比較大,而汽油車的噪音都比較小呢

這和汽車的發動機工作原理有關，汽油車是靠火花塞點燃的，柴油車是靠高壓縮比壓燃的，由於發動機的工作原理和特性所決定，所以柴油車的發動機噪音要相對的大一些。

⑼ 柴油車噪音大什麼原因

柴油車的噪音一般比汽油車大一些，這是正常的。
感謝採納

⑽ 柴油車的噪音比汽油車的噪音大多少

應該說是柴油發動機的雜訊比汽油機的大，源於這兩種發動機的燃燒方式不同。柴油發動機的壓縮比是汽油機的兩倍左右，柴油發動機噴進氣缸的燃料燃燒靠自然，燃油與空氣的混合氣受到壓縮產生高溫達到燃點而自然，做工過程的爆發壓力比較高；汽油機內燃油與空氣混合氣的燃燒靠點火，不需要高溫高壓來促使混合氣自然，因而燃燒比較柔和，作功過程最高爆發壓力比柴油機小得多。柴油發動機除了雜訊分貝比汽油機高以外，振動也比較大。缸數、缸徑和活塞行程相同（排量相同）的情況下，柴油機的扭矩比汽油機大，所以，重型運輸車輛必須使用柴油機。