科魯茲18t內飾圖片

Ⅰ 1.5經典科魯茲和1.5全新科魯茲除了外形還有什麼不同是不是同一款發動機

發動機不是同一款，經典款用的是L2B發動機，全新科魯茲用的是L3G發動機。

新款採用1.5直噴發動機，省油動力更強勁，2015新科魯茲在懸架、底盤、車身上與老款比基本是脫胎換骨了。整車重量比經典款輕了100多KG，車身多處使用高強度鋼材，誰讓重量輕了，但是強度不減。更加省油，底盤駕駛感覺與老款類似，後輪是非獨立懸掛，但是有瓦特連桿，還是不錯的。2015新科魯茲全系有ESP，

內飾方面，全新科魯茲的中控台造型層次感明顯提高，其整體做工都更加精細。新車運用了馬鞍棕色與黑色組合的配色設計，並配備了三輻式多功能方向盤，上面並加以鍍鉻裝飾條進行點綴，這或多或少從各方面都提升了雪佛蘭全新一代科魯茲的整體質感。另外，新車中控台還配備了液晶顯示屏，底部按鍵區按鍵不多，易於操作。

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雪佛蘭科魯茲

2017年9月1日，雪佛蘭2018款科魯茲上市，售價區間10.99-16.99萬元。

新款科魯茲外觀上最明顯的變化在於尾部標識的改變，用「330T」與「320」分別標識搭載1.4T渦輪增壓發動機和1.5L發動機的不同車型，這也是繼探界者之後雪佛蘭第二款採用3位數字與字母命名尾標的新車。

此外，新款科魯茲將提供六款車身顏色：極光白、耀岩黑、冷鉑銀、冰河藍、鈦金灰、烈焰紅，以及四種內飾配色：星羅深灰、織錦深灰、雅光灰黑、馬鞍棕。 其中320自動炫鋒都市版車型基於1.5L自動炫鋒版打造，將配備真皮座椅、真皮方向盤等配置。

動力方面，新車將繼續搭載1.5L和1.4T兩款發動機，其最大功率分別為114馬力和150馬力。傳動系統方面，1.4T車型將匹配7速雙離合變速箱；1.5L車型匹配6速自動變速箱和一台6速手動變速箱。

科魯茲 全球首發，以激動人心的設計風格和製作工藝，在全球緊湊型轎車級別中樹立了全新的標桿。作為通用最新的全球緊湊型平台DeltaII上下線的產品，雪佛蘭Cruze充滿動感的跑車造型創新演繹了傳統三廂轎車的車型特徵，經典的前隔柵，雕塑感的肩部線條以及雙座駕駛艙的內飾設計，展現出雪佛蘭全新的設計語言。

Ⅱ 如何看待2018款科魯茲

雪佛蘭科魯茲是上汽通用打造的一款新銳性能中級轎車，是雪佛蘭在國內中級轎車細分市場投放的一款重要車型。新款科魯茲保持了老款車型的外觀和內飾設計，外觀上最明顯的變化在於尾部標識的改變，用「330T」與「320」分別標識搭載1.4渦輪增壓發動機和1.5L發動機的不同車型，全車尺寸4666*1807*1460mm，軸距2700mm。內飾方面相比老款改動不大，在現款的基礎上，推出了4種顏色的內飾可供選擇，新增的320自動炫鋒版還將配備真皮座椅、真皮方向盤、門板包覆設計等，中控台搭載7英寸多點觸控電容彩屏，內置車載智能互聯系統提升汽車的科技感與品質感，增強人機互動體驗。動力方面，2018款雪佛蘭科魯茲搭載了1.4T渦輪增壓發動機和1.5L自然吸氣發動機兩種。與之匹配的分別是7速雙離合變速箱和6速自動以及6速手動變速箱。其中1.4T的最大功率110kW，最大扭矩240N·m，1.5L的最大功率84kW，最大扭矩146N·m。

Ⅲ 科魯茲內飾詳解

我的車和你一樣，其實這個車不是高級車，沒有什麼高級的操作。

左邊轉向燈，4個基本操作，1往上打，右轉燈2往下打，左轉彎燈3往前推，遠光燈亮一下（或晚上燈光開了之後，切換成遠光燈）4往後拉，晚上燈光開了之後，切換成近光燈，晚上燈光開關也在左手，有燈泡那個，分為關掉，微弱燈光（黃昏使用），開足燈光。

至於你覺得左操縱桿煩，完全是還有3個不常用鍵在誤導你，第一個MENU鍵，是設置車電腦計量單位的，公里還是英里之類的。第二個旋轉把手，就是高高低低有防滑區域那個地方，是讓你看行車電腦油耗，平均油耗，公里數之類的（也能在MENU按下後，改計量單位，中國選UNIT3），第三個就是操縱桿的頭部，是一個恢復按鈕，長按3秒，可以讓行車電腦當先顯示的數據清零。

右邊操縱桿更加簡單，往上是開連續雨刮器，越往上雨刮器越快，然後每一檔里，又可以通過旋鈕細細調整速度。往下就是刮一下雨刮器，適合雨不大手動刮。前後拉就是噴玻璃清洗液，幫你洗玻璃上的臟東西。

Ⅳ 請問2018款科魯茲如何相比本田凌派如何

2018款科魯茲採用最新家族式設計語言，外觀更加年輕化，其推出的兩廂版車型，在造型上更加緊致，車尾相得益彰，設計層面的融合度非常高。內飾設計有很強的科技感，做工用料符合同級中的主流水平，在美系車中算工藝水平比較好的，各種接縫都處理的比較細膩到位。多媒體功能比較全面，除了固有的安吉星外，還支持蘋果CarPlay功能。車身尺寸相比上款車型有所加長，內部空間有所提升，坐在後排不會感到局促，頭部空間也相對充足。科魯茲有「1.5 L+手動/6AT」「1.4T+7DCT」兩套動力總成可選，1.5 L自然吸氣發動機的動力輸出平順線性，最大功率為84 kw，峰值扭矩為146 N·m，配上成熟可靠的6AT變速器，在城市中代步非常合適，1.4T+7DCT」的動力組合，爆發感更加強烈，是年輕人更加喜好的調校取向。相比本田凌派，2018款科魯茲外觀更為動感時尚，操控配置齊全，安全配置較高，動力滿足家用需求。

Ⅳ 科魯茲怎麼樣值得買嗎

科魯茲從09年上市以來可大致分為三個車型。09年第一批到14年期間的外觀幾乎都是一樣的，搭載三款發動機1.6和1.8自然吸氣發動機和1.6T渦輪增壓器發動機三款，14年老款停產後，上了經典款搭載1.5自然吸氣發動機車型，和目前全新科魯茲1.4T增壓發動機車型。

科魯茲從09年一路走來，從最先外觀的敦實厚重到現在的霸氣犀利，它的外觀一直都是運動緊湊型轎車的典範。老款科魯茲的經典的外觀影響了很多人，導致很多人現在還是覺得老款的外形比較好看，而今年成都車展剛上市的Redline尚·紅科魯茲車型實在讓任驚艷。新款車型基於普通版車型打造，採用了專屬的金屬銀漆色。在輪圈、前格柵、雪佛蘭品牌LOGO以及外後視鏡外殼等處都採用了亮黑色的塗裝，同時剎車卡鉗和輪圈等處則用紅色元素進行裝飾，整體有著更強的運動氣息。

而車主的平均油耗顯示，手動1.5L排量發動機平均油耗6.9L/100km，自動7.7 L/100km，1.4T發動機平均油耗8.0L/100km。也算不錯。

綜合來說，科魯茲作為第一部家庭用車非常合適，而且雪佛蘭的優惠力度較大，值得入手。

Ⅵ 科魯茲怎麼樣，值得買嗎

科魯茲外形經典，配置合理，價格實惠；值得購買。

理由一：外觀上全新科魯茲具有扁平的電鍍進氣柵欄，視覺立體感更加強烈；兩條不重疊的腰線將車身塑造的更加性感和運動，而家族式的尾燈造型與整個車體又相互呼應，有一種渾然天成的感覺，鯊魚鰭天線和五幅式輪胎增加了動感和轎跑感。

總結：雪佛蘭汽車成立已有百年歷史，車滾隨著時間滾滾向前；如今在大街上隨處可見雪佛蘭旗下的各種車型，而科魯茲作為經典的車型從2011年走到了2019年，強大的市場保有量使得保養方面價格更低，綜上所述，值得購買。

Ⅶ 雪佛蘭科魯茲1.8T耗油不

我今年25歲，科魯茲1.8SX的車主。首先糾正一下，科魯茲目前還沒有1.8T車型，估計以後會推出1.6T或者1.4T。現在是自然吸氣發動機的1.8和1.6。實際用車感受奉上：
外觀和內飾：科魯茲的外形就是充滿了肌肉感，充滿了年輕和活力，啥時候看上去都激情澎湃，還有雙座艙內飾設計，酷斃了簡直，絕對是年輕人的第一選擇，大街上開著自己感覺很拉風的，呵呵。做工也很精細，門板非常沉，也很厚，給人很大的安全感，即使這樣，空間也夠用了，反正我186坐在前排沒感覺壓抑，整個車很寬，正駕和副駕之間也不覺得靠的很近。前排調整好後，我坐在後排有點小壓抑，頭部和腿部，不過175左右的人坐進去肯定沒問題。
油耗和操控：油耗我的科魯茲是在11.3左右。整個車在最近一次的變速箱升級後換擋平順，加速有力，開起來特別扎實。原地加速180度轉彎基本感覺不到側傾，底盤穩穩的貼著地面。動力總成技術不算很領先但新發動機+新六速手自一體的變速箱，已經算是很不錯了。懸掛雖然不算先進，減震也不是很舒服，大部分顛簸的路況都過濾不掉，隨之而來的是路感很強。有一點最重要，我開車出去玩高速過一些路況不好，馬路拉鏈很多的路段，感覺比較顛但是車始終貼著地面，沒有一點跳躍的感覺。我以前F3就不行，開快了稍微顛顛感覺車就要騰空而起跳起來，很沒底兒。除了懸掛，還有咱科魯茲1.425噸的自重有很大關系吧。
價格和做工：速騰和朗逸的1.4TSI最低配的價格都和科魯茲頂配的148900差不多，科魯茲的整體價格和速騰朗逸自然吸氣發動機的價格差不多，如果你想買個高配的速騰或者朗逸1.4T的，那麼是要比科魯茲的高配多出兩三萬，要看您個人情況了。總的來說科魯茲性價比算是合理的，馬上要出帶T的科魯茲了，價格區間會進一步提高。
綜上所述，科魯茲買了絕對不後悔，呵呵

Ⅷ 新科魯茲和經典科魯茲的區別

兩者區別如下：

1、外觀：兩車的尺寸接近，但外觀設計風格完全不同。

科魯茲，是雪佛蘭汽車公司於2009年出品的一款緊湊型轎車。科魯茲綜合了非常先進的科技，具有陽剛動感的外形和年輕時尚的內飾，油耗較低，各項性能在A級車中處於領先位置，上市後取得了不錯的銷量。目前有1.6及1.8兩種排量共6種車型。

Ⅸ 2018款全新科魯茲尚紅系列一年的用車感受

首先說一下外觀，2018款全新科魯茲尚紅系列的外觀個人覺得看起來比普通款的更時尚，更運動。尚紅系列把車標、輪廓、後視鏡外殼和前保險杠下沿換成了全黑色，而且還加入了一些紅色作為點綴，讓人第一眼看上去就很運動，很時尚。其次是動力和油耗，我試駕的時候是開的1.4T的那款試駕車，開起來感覺加速很輕盈，動力很足。但是我買的是1.5L自然吸氣的，感覺加速上比1.4T渦輪增壓的要慢一點，不過速度提起來以後動力也很充足。個人建議預算夠還是買1.4T的那款，不過1.5L自然吸氣的平時上下班代步也完全夠用。還有開車也要看個人意願，俗話說只要心中有渦輪開啥都帶T。我自己平時開車不急的情況下起步都是慢慢給油，這樣就有更好的油耗表現。平時上下班十六七公里，市區和郊區路程各佔一半，現在開了一萬多公里，平均油耗顯示是7.5L，二保過後最近500公里的油耗都降到六點多了，我覺得這個油耗應該還可以往下降點。然後說一下內飾和配置，內飾就是硬塑料偏多一點，不過質量很好，開了沒多長時間就沒什麼異味了（夏天的時候多開窗透透氣），內飾設計整體還行，採用了環抱式的設計，這種設計再加上座椅很好的包裹性讓人一坐進車里就有一種很強的安全感。而中控台上織布包裹的部分和車門上的織布面板又給人一種溫馨的感覺，就好像回到家躺在沙發上一樣，又安全又溫馨。配置的方面感覺也夠用，什麼天窗，車身穩定系統，剎車輔助，上坡輔助和胎壓監測都有了，主要是幾萬塊錢的合資車居然還是電子手剎，感覺買對了。只是我買的低配沒有多功能方向盤，主要是4S店送了一個大屏的導航和360全景攝像頭，沒有實體鍵了，所有感覺不是很方便，准備後期自己加裝一個。最後說一下空間，2018款全新科魯茲在車身尺寸上相對老款就更長更寬，軸距也達到了2700。所以空間表現還可以，車內儲物空間也很多，前排主駕駛位車門上可以放500ml的礦泉水三四瓶，中控通道也有兩個水杯位，扶手箱也很深很大。後排乘坐腿部空間也很足，和一些B級車也相差不大，小不了多少，不過也因人而異。後備箱很大，放三四個行李箱沒什麼問題，我平時開車出去玩小孩騎的那種自行車也放得下，反正感覺也夠用了。總結，價格便宜，外觀又時尚，又運動。動力夠用油耗低。內飾溫馨配置高而且空間大。用一句話形容：國產車的價格，合資車的品質。

Ⅹ 雪佛蘭科魯茲怎麼樣，耗油如何有什麼優缺點

科魯茲個人感覺已經比較好了。至少我個人是比較喜歡科魯茲這款車。

油耗；5.7升/百公里

優點:

外觀時尚拉風搶眼；操控性能不錯；乘坐舒適性好。

缺點:

後排頭部空間局促；同時存在著剎車異響，漏油等問題。

最後：如果你要買科魯茲，自動的一定要買1.8的，手動的能考慮1.6T的最好能上1.6T的

(10)科魯茲18t內飾圖片擴展閱讀；

2017年9月1日，雪佛蘭2018款科魯茲上市，售價區間10.99-16.99萬元。 2018款科魯茲將採用雪佛蘭最新尾部標識進行命名。

新款科魯茲外觀上最明顯的變化在於尾部標識的改變，用「330T」與「320」分別標識搭載1.4T渦輪增壓發動機和1.5L發動機的不同車型，這也是繼探界者之後雪佛蘭第二款採用3位數字與字母命名尾標的新車。

此外，新款科魯茲將提供六款車身顏色：極光白、耀岩黑、冷鉑銀、冰河藍、鈦金灰、烈焰紅，以及四種內飾配色：星羅深灰、織錦深灰、雅光灰黑、馬鞍棕。 其中320自動炫鋒都市版車型基於1.5L自動炫鋒版打造，將配備真皮座椅、真皮方向盤等配置。

動力方面，新車將繼續搭載1.5L和1.4T兩款發動機，其最大功率分別為114馬力和150馬力。傳動系統方面，1.4T車型將匹配7速雙離合變速箱；1.5L車型匹配6速自動變速箱和一台6速手動變速箱。

科魯茲 全球首發，以激動人心的設計風格和製作工藝，在全球緊湊型轎車級別中樹立了全新的標桿。

作為通用最新的全球緊湊型平台DeltaII上下線的產品，雪佛蘭Cruze充滿動感的跑車造型創新演繹了傳統三廂轎車的車型特徵，經典的前隔柵，雕塑感的肩部線條以及雙座駕駛艙的內飾設計，展現出雪佛蘭全新的設計語言。

2010年8月上海通用汽車正式推出兩款雪佛蘭科魯茲1.6升SL天地版車型，並將於即日起在全國各大雪佛蘭經銷商店接受預訂和銷售。

升級後的SL天地版將在原先1.6升SL車型基礎上新增「一鍵式智能防夾電動天窗」以及「鋁合金輪轂」兩項配備，手動和自動檔售價分別為113,900元和127,900元。升級後的SL天地版手動款車型還將享受「節能產品惠民工程」3000元補貼。

而這一標志性的設計風格將體現在雪佛蘭未來新產品的設計中。科魯茲駕駛性能很好，裝備性能也很強。底盤調教很歐洲化，外形也非常國際化。

這款車是一款主流車，也是一款非常酷的車。雪佛蘭科魯茲Cruze定位於事業略有所成、正在奮斗中的人，25歲到30歲左右的年輕人。這款車的中文名字起的也很好，定名科魯茲。這款車型也是一款大眾車，是一款非常全面的車。