mk8高爾夫內飾

1. 第八代高爾夫正式上市，12.98萬起售，經典傳承數字進化

八代車型！46年歷史！銷售近4000萬輛，頂著各種光環，11月7日，第八代高爾夫（MK8）正式上市，新車共推出四款配置車型，售價區間12.98-16.58萬元。新車基於全新的MQBEvo平台打造，採用全新的電氣架構。並且，車內部分還升級了全數字化駕乘體驗；動力方面則繼續搭載現款的EA2111.4T和1.2T渦輪增壓發動機。

外觀方面，第八代高爾夫採用了大眾全新的設計語言，前臉部分，新車的中網鍍鉻裝飾條與兩側的前大燈組以及LOGO相結合，形成了貫穿式設計。此外，新車前包圍採用了三輻的貫穿式設計，在包圍兩側衍生成扇葉式的鍍鉻裝飾，進一步提升了新車的時尚感。

懸架部分，第八代高爾夫依舊搭載了前麥弗遜後四連桿的獨立懸架系統。

動力方面，全新國產高爾夫將搭載1.2T和1.4T發動機，最大功率分別為115馬力（85千瓦）和150馬力（110千瓦），峰值扭矩分別為200牛·米和250牛·米，匹配7速DSG雙離合變速箱。後續將會有代號EA211evo的發動機出現，該機型為1.5升直列4缸渦輪增壓汽油發動機，並帶有48伏電機系統。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2. 新一代大眾高爾夫R全球首發

11月4日，高爾夫歷史上的最強版本-全新一代高爾夫R（MK8）正式發布。新車基於第八代高爾夫打造而來，造型上變化主要集中在前後包圍處和排氣布局方面，而動力部分搭載最新一代的EA888EVO4IK3引擎，最大功率245kW（333PS），對比現款車型提升了20kW（27PS），0-100km/h僅為4.7s，並支持漂移模式。

全新高爾夫R還得益於車輛動力學管理器，該管理器可以監視和優化汽車的各種系統和組件。大眾汽車表示：「它可以計算出用於選擇性車輪扭矩控制功能的最佳離合器控制，以進一步優化GolfR的敏捷性和穩定性。它還有助於抵消過度轉向和轉向不足的情況。」

懸掛部分，新車配有全新的運動懸掛，帶有更硬的彈簧和防傾桿；同時工程師還增加了輕巧的鋁制副車架，並增加了前橋的負彎度，以實現更高的轉彎速度以及更高的穩定性。

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3. 比一比！福特福克斯vs大眾高爾夫mk8，誰才是「兩廂車之王」

福特福克斯和大眾高爾夫是市場上品質與人氣最高的緊湊型兩廂車，不過，這兩款車雖然定位相同，卻擁有著完全迥異的性格。伴隨著第8代高爾夫的登場，一場激烈的競爭又將展開，雖然各自「身懷絕技」，但是在國內市場上，誰才是真正的「緊湊型兩廂車之王」？不如比比看。
外觀與空間
自1974年以來，大眾已經售出超過3500萬輛高爾夫，相當於每40秒賣出一輛，因此，新的高爾夫Mk8對於整個汽車行業而言都是至關重要的車型，而不僅僅是對於大眾。高爾夫Mk8的外觀變得也更加有檔次感與科技感，長寬高分別為4284/1789/1456mm、軸距2637mm，尺寸與老款車型相差不大。
相比之下，現款福特福克斯雖然上市時間更早，但是外觀依然不顯落後，與高爾夫主要傳遞的精緻與檔次不同，福克斯更追求的敏捷與動感，同時，它的長寬高為4378/1810/1468mm、軸距2705mm，在尺寸上全面領先高爾夫Mk8，這也意味著福克斯擁有更大的內部空間。
內飾與科技
高爾夫Mk8的內飾才是真正意義上的亮點，它的風格在向奧迪靠攏，提供了足夠的精緻感與豪華感，這是令所有人喜聞樂見的，大眾還賦予了它很多聰明的東西，比如可以接收其他車輛和交通設施警告的Car2X功能、可選的矩陣式LED大燈、智能手機鑰匙、完善的自適應巡航等等。
在內飾環節上，福克斯顯然是要落後於高爾夫Mk8的，畢竟高爾夫佔了一個「全新換代」的優勢，這導致福克斯的內飾看起來比高爾夫落後了一代，不過好在做工比較細致，旋鈕換擋看起來也足夠美觀。在科技配置上，駕駛員輔助系統和LED大燈也沒有缺席，只可惜集中在了中高配車型上，不如新換代的高爾夫有優勢。
動力與技術
在發動機艙內，高爾夫Mk8的普通版車型提供了1.0T三缸、1.5T四缸和48V輕混動共4種動力系統組合：
1.0T三缸：90ps馬力
1.5T四缸：131ps馬力
1.0T三缸+48V：111ps馬力
1.5T四缸+48V：150ps馬力
與發動機匹配的是6速手動或7速雙離合變速箱，雖然動力表現一般，但給了消費者更多的選擇，尤其是48V輕混動系統的加入，既迎合了潮流，又進一步降低了油耗。
福特福克斯的發動機選擇也比較豐富，不僅僅提供了渦輪增壓發動機，還提供了自然吸氣發動機：
1.5L三缸：122ps馬力153N·m扭矩
1.5T三缸：174ps馬力243N·m扭矩
老款的車型上還提供了1.6L四缸和1.0T三缸發動機可選，與發動機匹配的是6速手動或8速自動變速箱。雖然最新款的福克斯只提供了三缸發動機，但是福特的三缸發動機技術還是非常出眾的，而且動力的表現也是可圈可點。
操控與運動
客觀地說，高爾夫Mk8更加追求舒適與平穩，盡管保持了前麥弗遜後多連桿懸架，但是它的動力和底盤並不能帶來令人賞心悅目的駕駛感受，所有的表現都是四平八穩，對於真正想要追求操控與運動的人來說，245ps馬力的GTI車型和333ps馬力的R車型才是最實際的追求目標。
反觀福特福克斯，雖然更強的動力也需要在ST和RS車型上實現，不過，普通版的車型已經能帶來不錯的駕駛樂趣，畢竟中高配車型已經回歸了多連桿懸架，而且福特更加在意和強調操控，那種靈動和敏捷在高爾夫身上是體會不到的，這一點，在擁有18英寸輪轂的頂配福克斯上表現得更加明顯。
總的來說，高爾夫Mk8展現了大眾的雄心勃勃，它更符合潮流也更加追求檔次感與舒適，能夠滿足大多數人的需求。而福克斯仍舊比任何主流的緊湊型兩廂車都「有趣」——駕駛樂趣，它的動力充沛，操控敏捷，而且價格也更實惠，更適合年輕人。在這兩款車之間，想要找出「王者」很難，不過除了它們之外，同級別同價位的兩廂車，你還有更好的選擇嗎？
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4. 開眼角大燈+電子檔把，全新一代高爾夫MK8來了！

實話實說，雖然大眾官方對於全新八代高爾夫的外觀做了很多解讀，說了有多麼多麼和老款的不一樣，但是呢，這一眼看過去，還是滿滿的「大眾」風，但是全新的八代高爾夫相對於老款而言，前臉線條變少，變得更加簡潔了，搭配著一體式的LED大燈，還是有些科技的意思在裡面的。

ps：這次沒有聊動力，因為我想聊高爾夫R的動力，普通版本，就看看外觀內飾科技的變化也就足夠了）

作為大眾數字化造車平台下的產物

滿滿的科技感、數字化的

全新八代高爾夫和老款相比擁有著更大的競爭力和吸引力

我此時更加期待的是八代的高爾夫R

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5. 正式敲定！一汽-大眾第八代高爾夫下線

近日，我們從相關渠道獲悉，國產第八代高爾夫（MK8）的試制車型已經在一汽-大眾佛山工廠正式下線，其內部代號為VW380/0CN_K，跟上一代高爾夫一樣（MQB平台首款車），全新一代高爾夫也是MQBEvo平台的首款車型，整車實現了高度電氣化改造，並將推出普通版/輕混版/GTI性能版/GTE插混版可選。

目前我們暫時沒法確認國產高爾夫的動信息，但據之前消息顯示，一汽-大眾已經准備投產全新1.5TSIEvo發動機，其最大功率將達到160馬力，並提供輕混版可選。傳動系統方面，與發動機匹配的依舊是7速雙離合變速箱。

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6. 一汽-大眾高爾夫MK8路試曝光 MK7車主被無情拋棄

如果讓你猜一輛車，愛它的很多，在大街上它的能見率很高；恨它的也不少，以至於都0202年了，網上還有人在噴它的7速DSG變速器，它就是一汽-大眾高爾夫，這幾天，我在逛網站時，看到這么一張照片，全新一代高爾夫（第八代）亮相國內加油站。
第八代高爾夫於2019年10月首發亮相，看到它的第一眼，我就深知它將再次成為站在風口上的「人」，作為第七代高爾夫的車主，一汽-大眾真真的把我坑了一把。
我當時買的就是七代高爾夫230TSI自動豪華版，買來不到一年，後扭力梁非獨立懸架懸架就被四連桿獨立懸架取代，雖然實際體驗下來兩個沒有太大差距，但是心裡還是不舒服，其次就是被詬病的雙離合變速器，截止到今年一次問題也沒出過，接下來我就說說我對全新一代高爾夫的看法。
先是外觀，因為是全新一代，不來點新鮮的，普羅大眾是不會買賬的，第八代高爾夫採用了有史以來最扁平的前臉，索性將大燈上檐與進氣格柵齊平，下檐則採用了類似「淚眼」的設計。
我知道大眾是想讓它看起來凶一點，但是不知哪裡做錯了，第八代高爾夫像是單眼皮男生，看起來有點憨皮。車尾大體輪廓與現款差不多，造型與頭燈相似的尾燈，有點前後呼應的作用。
仔細看諜照的這里高爾夫就可以發現，像擾流板、四齣的排氣這樣的裝備都出現在測試車上，個人猜想應該是R-Line版本，不過雙邊四齣的排氣屬實有點逼格。
這次並沒有曝光出第八代高爾夫的內飾，根據外媒的圖片結合一汽-大眾以往的調性，不難猜出，只有幾款頂配車型才能搭配大尺寸的多媒體觸控屏幕和全液晶儀表了，而與保時捷911同款的電子檔桿，相信不會減配......吧。
內飾整體風格也與以往大眾有了變現改觀，採用了更加「數字化」的設計語言，取消了大量實體按鍵後，整個車廂氛圍也更具未來感。
動力方面，雖然還沒有公布，但是根據海外版本可以猜測一下，新增1.0T三缸發動機選項，最大功率66千瓦；1.5T四缸發動機取代1.4T四缸發動機，同時提供高/低兩種功率版本，最大功率也增長到100千瓦/118千瓦，同時採用可變截面渦輪技術，而GTI版本估計得明年才能亮相了。
就在上個月，一汽-大眾的全新EA211 Evo發動機已經下線，經過工程師調校匹配後，便可以投入使用了，預計全新一代高爾夫將於今年11月上市。
總結：作為大眾的頂樑柱車型，第八代高爾夫採用的全新外觀應該會吸引更多年輕人，但是不會吸引我，因為原廠給改的這么運動，後續升級時就不好動手了，如果6代、7代、8代對比我更喜歡6代，它在設計方面更干凈，後續有很大升級的空間。內飾的改變我比較喜歡，畢竟外觀是給別人看的，內飾是自己用的。
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7. 2020款高爾夫即將上市，從MK1到MK8，是進步還是倒退

目前還沒有消息說美國是否會獲得標准高爾夫，但大眾已經確認，更熱火的高爾夫GTI和高爾夫R將回歸。2020年大眾高爾夫將配備一個三缸發動機，並與一個48伏的不同輸出的輕度混合動力系統相連接。更強大的改進型可能會與更更新的2.0升渦輪增壓配上手動或雙離合器自動變速器。其他市場也將得到插電式混合動力車型。第八代大眾高爾夫何時登陸美國市場，目前還沒有時間框架。

[總結]您覺得MK8大眾高爾夫的設計怎麼樣？對於經典的掀背車來說是前進還是倒退？

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8. 新款大眾高爾夫GTI讓人興奮，而這就是MK8

大眾汽車還宣布了其混合動力和柴油熱掀背車的繼任產品，即高爾夫GTE和GTD。

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9. 第八代高爾夫GTI無偽裝曝光，同時將推出5款性能車型

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