2109款鈴木吉姆尼內飾

Ⅰ 俄羅斯媒體的對此測試 2019款拉達泥瓦對2019款鈴木吉姆尼

在野外兩輛車進行了直接對比體驗，俄羅斯編輯時這么說的：「走上壞的道路後馬上就明白了誰是這里的主角，吉姆尼沒費什麼力氣通過而拉達還在掙扎。吉姆尼很靈巧且開起來非常輕松，雖然拉達尺寸更小但它不僅駕駛起來更費力舒適性也更差，駕駛者需要經常修正轉向……吉姆尼具有更好的機械設計、精緻製造工藝以及現代的汽車科技，它有更佳的駕乘體驗。而拉達4X4的駕駛體驗則和四十多年前款的拉達泥瓦沒什麼區別。」

關於這兩個車的購車建議，俄羅斯汽車編輯是這樣說的：「如果你住在大城市，想要一輛用起來省心且舒適的車，那就是吉姆尼。如果在人跡罕至的俄羅斯鄉村，那還是拉達吧，這個車有一個很大的優點，壞了可以自己修。」

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅱ 鈴木新款吉姆尼到店實拍 搭1.0T/造型酷似賓士G

近日海外媒體曝光了一組鈴木新款吉姆尼車型的到店實拍，外觀方面，新車採用方正硬朗的造型設計，配合圓形的前大燈組，造型酷似賓士G級。此外，外掛式備胎與側開門設計的尾門依舊繼續保留，更加精緻小巧。內飾方面，新款吉姆尼的設計以實用為主，三輻式多功能方向盤與雙炮筒式的儀表造型，簡約時尚。動力部分，新車將搭載1.5L自然吸氣和1.0T渦輪增壓發動機，傳動系統匹配5速手動與4速自動變速箱，並配備四輪驅動系統。得益於其短小靈活的三門車身結構，在某些特殊環境下該車的通過性能要強於豐田普拉多等硬派中大型越野車。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅲ 鈴木吉姆尼全面改裝，10多萬的小SUV也能如此正點

閑來無事網上閑逛，忽然發現這台車：

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 新吉姆尼怎麼樣

不可否認，賓士G絕對是很多人心目中的Dream Car，可是其高昂的售價又是那麼的可望而不可及。不過單論越野能力來講，要想達到賓士G的水平，只需要10萬塊就夠了。

超級小巧的車身、超大的接近角離去角、帶大梁的結構加上傳統可靠的差速鎖，吉姆尼確實不愧為入門級的越野神器。盡管難覓對手，但現在吉姆尼已經有19歲的高齡，不管怎麼說都應該推出換代車型了。日前，全新一代也就是第四代鈴木吉姆尼車型的造型泄露圖曝光，這些圖片從多角度展示了全新吉姆尼的外觀造型、顏色搭配及內飾設計。據悉，新車將於2018年5月份投產，屆時現款的第三代吉姆尼將年滿20歲。這能從側面證明第三代有多麼的成功，也讓即將登場的第四代車型肩上背負著不小的壓力。

新款吉姆尼的外觀設計相比於現款，更加的陽剛了，整個車身除了輪胎和車燈其他地方幾乎全是平直的線條。新吉姆尼保持了三門設計，整體短小緊湊。在側面，新車的前後翼子板和車門幾乎全平，搭配黑色輪眉及多孔式鋼質輪圈，有著很強的復古風味。在當前流線動感風格占據汽車設計主流的情況下，吉姆尼的造型可謂是一股清流。

隨著此前造型圖和實車圖的曝光，相信大家對於全新吉姆尼的外觀已經不再陌生，此次泄露的官圖則揭下了最後一層面紗，新車的最終設計已再無懸念。這一代吉姆尼的外觀採用了復古的風格，車身線條回歸了前兩代更加橫平豎直的設計，前臉與前保險杠的造型則要更加時尚。官圖車型中還採用了多孔式鋼圈，簡單實在。

同時，鈴木還提供了多個不同配色的版本，這些高配車型採用了雙色車身的設計，讓人眼前一亮。發動機蓋、輪眉、前杠飾條、中網面板、A柱及車頂等區域都進行了細節裝飾，精品小車的既視感油然而生。

內飾部分，新吉姆尼同樣採用了復古化的設計風格，中控部分各種平直的線條充斥著我們的眼球。但是它仍然保留了部分設計感，例如空調控制旋鈕和副駕駛前部的扶手的位置。

據外媒報道，全新一代鈴木吉姆尼將繼續採用非承載式車身，並在底盤方面相比現款車型有一定強化。同時，新車還將配備全時四驅系統，並搭載低速擋、坡道起步、陡坡緩降、帶越野模式的車身穩定系統和牽引力控制系統。此外，新車有望搭載一台小排量渦輪增壓發動機代替現有的1.3L自然吸氣發動機，以提升動力和燃油經濟性。

單說越野能力，吉姆尼有實力和吉普牧馬人，賓士G級同台較量。10來萬的價格，幹了50多萬甚至100萬的活兒，所以你可別小瞧吉姆尼，它小小的身板里可有著大大的能量。它如此強悍的越野能力是從何而來的呢？

首先，這是一台市面上有限的你能買到的真正的越野車，而不是SUV。非承載式車身，粗壯的大梁、分時四驅，前後硬軸連接，4WD-L下扭矩最高放大到2.6倍，雖無差速鎖但卻有天然適合攀爬的短軸距，配合30的接近角和46的離去角...第一代吉姆尼誕生於1970年，得益於優異的四驅性能一開始就成為工作在土木、工程、林場等專業場所的車輛，而這種天生小而強悍的基因延續至今，只有改進完善，從未折衷妥協。

其次，這是一輛可靠的車。牧馬人也許更擅攀爬，攬勝明顯霸氣五倍，但就可靠性這一點來說，大家更信任吉姆尼。而要知道這種可靠性很多時候來源於相對簡單的機械結構和電子設備，再看看吉姆尼上那套老舊但是歷經考驗能吃粗糧的M13A和毫不嬌氣的4AT以及使用主要靠手的各種設備，再加上鈴木本部靜岡縣磐田工廠的裝配質量控制。相對於英國和美國的產品，吉姆尼把你扔在荒郊野外的概率要小了很多。

相比起強悍的越野性能，其實吉姆尼自身也有不少短板。比如這車里所有東西都是硬塑料，電動的東西只有車窗和後視鏡調節，高科技配置一律欠奉。前排狹窄無比，儲物空間匱乏；後排只能坐狗，遇到搓板路你自己也會被顛成狗；低速行駛方向重，高速行駛風噪大等等。

誕生於2001年的M13A自吸發動機，排量1.3L，83馬力，對比神車飛度1.5L/130馬力的黑科技發動機，瞬間就被秒成渣渣。和天語同款的4AT變速箱，車主們普遍反饋都是行駛過程中轉速從來就沒下過2000，市區行駛10個油，郊區好點8個油。掛上四驅越個野油費更是熊熊燃燒。偏偏又只有一個40L的小油箱，最多續航500公里，在野外讓人心驚肉跳。

但是吉姆尼就是這樣一款「奇特」的汽車，它的優點和缺點同樣明顯，鈴木在造車方面有著異於其他車廠的執著，是真正具有匠人精神的那個另類。在網上論壇上搜索吉姆尼，你能看到很多的穿越、旅行、越野的帖子，如果你熱愛生活，你的內心深處一定有一台「吉姆尼」。它沒有吉普牧馬人、賓士G級那麼高調張揚，可真要干起活來，那也是絕不手軟，這應該就是車主們毅然決然選擇吉姆尼的原因吧。

Ⅳ 鈴木吉姆尼如何

吉姆尼在越野圈裡名聲非常響，越野能力非常強悍，不管是國內還是國外，越野族們都非常迷它。關於4S店的情況，合肥有一家進口鈴木4S店，具體可以去鈴木中國官網上查看相關地址信息，這樣最准確了，順便還可以問一下車輛顏色，應該是有紅色的。

Ⅵ 新款鈴木吉姆尼，硬派小型SUV，非常有「味道」

新款鈴木吉姆尼，定位小型SUV，海外實拍。外觀採用家族式的設計語言，前臉採用硬朗時尚的造型，進氣格柵採用孔狀造型，大燈採用圓形造型，下格柵採用蜂窩式的設計，前保險杠設計厚實。側面車身比例協調，車頂輪廓流暢自然，窗線設計舒展，後視鏡設計時尚，輪拱造型很有力量感，輪轂採用時尚動感的造型。尾部線條硬朗，備胎採用外掛式的設計，尾燈採用時尚簡潔的造型。內飾家族式的設計風格，方向盤手感細膩，中控屏設計時尚，檔把設計精緻，座椅包裹性好，做工精細。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅶ 不只為情懷買單！「小號G級」新款吉姆尼再次加強歸來

作者：常笑
作為一款能夠「跳著」上山的越野SUV，吉姆尼對於越野愛好者來說似乎有著不一樣的情結。相比賓士G級、牧馬人、普拉多這樣五大三粗」的硬派車型，小巧個性的吉姆尼更有著日系車型精簡而高效的特點，在越野車迷心中有著同樣突出的地位。而如今這些車迷終於不再只是為情懷買單，因為新款吉姆尼來了。
近日，海外媒體就曝光了一組鈴木新款吉姆尼實拍圖片，新車已在部分海外市場上市開售，未來新車也將繼續以進口形式引入國內市場銷售。外觀方面，新款吉姆尼整體外觀設計與賓士G級造型較為接近，頭部配備了雙圓頭燈組，提高了車型辨識度。車尾採用了側開門式設計，並配備原尺寸小書包式外掛備胎。
內飾方面，新車搭載了嵌入式液晶中控屏幕，並配備三輻式多功能方向盤，儀表盤則選用經典的雙炮筒式設計。動力方面，該車搭載1.0T發動機或1.5L自然吸氣發動機，傳動系統匹配5速手動或4速自動變速箱，部分車型還將配備四驅系統。（圖片來源於網路）
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅷ 鈴木吉姆尼簡介！

鈴木吉姆尼 鈴木吉姆尼是由日本鈴木公司生產的輕型越野車，英文名稱為「JIMNY」。她在越野愛好者族群中也享有很高的地位。但是在中國大地上賓士的吉姆尼，全部為進口車型。這可愛的小車因為市場定位的原因，至今也沒有國產。
1圍觀篇：
吉姆尼的外觀非常卡通，同時也擁有強烈的復古風格，車型都是三門版。雖然在實用方面稍差，但卻給吉姆尼帶來了出色的視覺效果。車頭部擁有一體式大燈，還具備了寬大的進氣格柵，遠看近看都是一台「小吉普」。吉姆尼離地間隙為190mm，對於一台身材如此嬌小的車來說已經是非常可觀了。輪胎為規格為205/ 70R 15。15寸的五幅輪輞。後車門也為橫開式，十足的越野風格。
2內飾篇：
吉姆尼的內飾很多都是塑料件，給人感覺比較廉價。但做工還過得去，也是日系車的優點之一。各種按鈕的設計也都很「古老」，畢竟這不是一台以內飾方面打動人的車。但吉姆尼的座椅很好，運動型的座椅包裹性很好，織物面料的防滑性也不錯，但後排位置因為車身體積太小的原因而比較擁擠，最多也只能載四個人。雖然腿部空間較差，但因為吉姆尼有著較高的車身，所以頭部空間還是比較不錯的。車內的儲物空間較多，但後備箱的容積實在小的可憐。要是後排坐人的話，只能放個挎包之類的小件物品了，如果您想全家出遊的話，還是不要選擇吉姆尼了...
3動力篇：
吉姆尼的的發動機為1.3升排量排量不大，83.8馬力的最大動力與110N·m的最大扭矩也只能算是普普通通。但吉姆尼的車重只有1噸多一點，所以這台發動機推動她翻山越嶺還是沒有問題的....
雖然1.3升的發動機不是很強勁，但在日本本土的吉姆尼，最常配置的柴油發動機僅有0.66L。可惜因為政策的原因和國內糟糕之極的油品，我們是無福享受到這台小而強大的發動機啦。
4綜合篇：
吉姆尼不是一台完美的小車，更不是一台有性價比的小車。純進口的身份決定了她較高的售價和昂貴的使用成本。但它卻是一台貨真價實的硬派越野車！內嵌大梁大車身，低速四驅系統，以及循環球式的轉向設計，都見證了她不凡的越野能力...
如果您想購買一台車，作為家庭的第一輛車。自己駕駛。又要適合家庭使用。那您不要選擇吉姆尼。她太小，維護保養成本也太高。但是，如果您是一位單身年輕人，熱愛生活。希望有台拉風、漂亮、堅固、越野能力強的小車陪您遊山玩水，那吉姆尼就是為你而設計!

Ⅸ 鈴木吉姆尼怎麼樣內飾太丑能否改裝

改他干什麼，你選小吉，肯定是看中了他的越野性能。建議不要改。我用車半年多了，感覺各方面很不錯的性能。通過性強，油耗比同類越野車低，好停車，上道崖容易，上下班方便，客座率高。因為本來就適合1－2個人乘坐，但是如果不要太胖的，4－5個人也是沒有問題的。

Ⅹ 新款鈴木吉姆尼，日本實拍，"日本本土車型就是不一樣"

新款鈴木吉姆尼，定位小型SUV，日本實拍。外觀採用家族式的設計風格，進氣格柵造型新穎，圓形的大燈造型精緻內部精緻，外凸的保險杠設計厚實。側面方正盒子般的造型非常有硬朗的風格，車頂輪廓流暢舒展，輪拱造型很有力量感，輪轂採用大氣動感的造型。尾部線條硬朗，尾燈造型精緻時尚，後保險杠設計厚實。內飾簡潔時尚的設計，按鍵手感細膩，檔把設計精緻，做工精細。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。