榮放內飾進化史

❶ 新款榮放的內飾是怎樣的，有什麼升級嗎

我家這輛車的內飾是黑色的，大家都說感覺有點單調，好在我本人就喜歡這種風格。

❷ 全新RAV4榮放特別版上市 新增了三款車型

作為城市SUV鼻祖，歷經5代車型進化的RAV4一直致力於價值躍升，SUV價值的風向標。而今，三款特別版車型的上市，在產品力和配置，更展現出十足的價值魅力和滿滿誠意，面對當下競爭日趨激烈、消費需求不斷提升的SUV市場，全新RAV4榮放無疑值得擁有。日前，我們從一汽豐田官方渠道獲悉，全新RAV4榮放特別版於4月30日正式上市，此次新增了三款車型，售價區間為19.98-24.28萬元。
外觀方面，新車延續了海外版全新RAV4的設計，多邊形的大嘴格柵設計，不規則的大燈造型、內凹式的霧燈區加上下方粗壯保險杠的搭配，整體看上去更加硬朗。此次推出的三款特別版車型和在售車型沒有區別，只是在此基礎之上推出了更多車身顏色可選。2.0L汽油版推出米蘭卡其色/鈦晶灰色、珍珠白色/墨淵黑色、鈦晶灰色/墨淵黑色；2.5L雙擎版推出珍珠白色/墨淵黑色、鈦晶灰色/墨淵黑色、米蘭卡其色/鈦晶灰色、巴黎紅/墨淵黑色。多種顏色的搭配方案，為用戶提供了更加個性化的選車需求。
內飾方面，內飾採用了許多平直的線條設計，看上去更加層次分明，中間的中控屏為其增加了幾分科技感，而從整體的布局和型面勾勒來看，全新RAV4榮放看上去更加硬派一些。值得一提的是，此次上市的三款特別版車型均加裝真皮套件、前排座椅加熱，更加註重到了用車的需求，在提高舒適性的同時，更提升了車內檔次感。
動力方面，新車將繼續搭載2.0L燃油版和2.5L雙擎版兩種動力總成，匹配Direct Shift-CVT變速箱，提供兩驅和四驅系統。2.0L燃油版最大功率125kW，最大扭矩209N.m，2.5L雙擎版發動機最大功率131kW，系統綜合最大功率為163kW，對應工信部申報油耗為4.6-4.7L/100km。兩款發動機均可滿足國六排放標准。
以上便是關於全新RAV4榮放特別版的全部內容，同時，全新RAV4榮放還推出豐富購車、置換方案，以及多重貼心養護服務，百分百誠意讓更多用戶可以輕松擁有「2020版的全新RAV4榮放」。關於新車的更多信息，請關注我們。
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❸ 最開始不好看，現在覺得還挺好，RAV4榮放內飾之我見

空間是榮放的亮點，的確很寬敞。

❹ 全新榮放內部空間表現如何，舒適性怎麼樣

考慮到家庭出行的需要，全新榮放的軸距由原來的2660mm提升了30mm，達到2690mm，配合車內座椅的合理布局，座椅臀點間距、門把手尺寸、中控台寬度、儀表盤角度等細節的優化，給用戶提供了遠超同級的超大乘坐空間。在儲物空間方面，全新榮放不僅為消費者提供了最大容量達580L的儲物空間，還通過車內空間的靈活布局，設計了很多實用的收納設計，給眼鏡、水杯、雜物等個人物品提供了充足的安置空間。值得一提的是，全新榮放不僅很好的滿足家庭所需的舒適與溫馨的環境需求，同時也是精緻、時尚主義的典型代表。全新RAV4榮放的內飾融入圖形元素，多邊形圖案廣泛應用於座椅、杯架、腳墊、門板扶手等細節部位，不僅起到了防滑的作用，也讓整車內飾增加時尚、硬朗的形象。憑借著用料、儲物、精緻感、做工以及人機工程學方面的優異表現，全新榮放在2019年榮獲了沃德十佳內飾評選，整體的內飾設計得到了廣泛好評。

❺ 歷久彌新的RAV4榮放：回歸suv本質

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26年前，一款城市型SUV悄然走進了人們的生活，憑借精緻的外觀、實用的空間與豐富的配置，豐田RAV4在這個領域始終占據著重要地位。在其不算漫長的發展歷程中，有成功也有失敗，有輝煌也有蟄伏，如今隨著第五代車型亮相，RAV4再次成為了人們關注的焦點。

這兩年緊湊suv市場競爭異常激烈，日系德系紛紛推出了同平台的換殼車型來搶占市場份額，作為這一級別的老大哥RAV4榮放在這一次的換代中可以看到非常好的產品力，成熟的混動系統，實用的內飾空間，但如果能在一些細節類似噪音的控制上做一些提升，那是不是更能鞏固了RAV4榮放在同級別的的地位了？我們一起拭目以待。

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❻ 豐田汽車曾經的小公主，現在變成街頭小青年，聊全新RAV4榮放進化

豐田全新RAV4榮放上市已經有一段時間了，就目前的關注度來說，這款車還是比較成功的。作為城市SUV的開拓者，豐田RAV4系列到目前為止已經發展到第五代了，其中第三代RAV4開始國產，並且與本田CRV是最直接的競爭關系，兩款車惺惺相惜，各有各的優點，第三代RAV4比較優雅的外形讓很多人稱呼它為「豐田小公主」。
其實前四代車型的外觀都是比較流暢的，是典型城市型SUV的外觀。但是當進化到第五代的時候，真的有畫風突變的感覺，豐田這款車是曾經的小公主，現在卻變成街頭小青年，它就是全新RAV4榮放。
首先作為街頭小青年，外觀必須能夠唬人，必須要野性，全新RAV4榮放的外觀就非常的唬人，並且足夠野性。首先就是車身大量直線條的使用，稜角分明，讓整個車的肌肉感暴增。現在豐田車的外觀是越來越激進了，即使是家用車也不例外，全新RAV4榮放使用的是豐田SUV家族最新前臉設計語言，後期的漢蘭達也會採用類似的設計。
車頭的設計項目較多，密集型格柵，黑色加銀色磨砂質地的前包圍讓整個車頭非常有活力，而這種包圍還有一個好處就是即使刮擦也不會傷到車漆。車側的線條可以看到有非常多的稜角，就像一個剛剛出現輪廓的雕像，但這正是全新RAV4榮放想表達的設計思路，狂野派。黑色輪圈造型不錯，運動感十足。車尾的線條同樣是簡單並且直接，完全找不到一條圓滑的曲線，後包圍同樣採用前包圍的設計與配色，前後呼應。這款車整體的設計就是想表達野性、硬朗的一面。
全新RAV4的內飾設計也已經找不到前幾代車型家用溫馨的基調，層次分明的中控台看上去有很多越野車的調性，但是中控屏就直愣愣的戳在那，比較突兀。中控上層為搪塑軟性材質，下層為皮質包裹，並且有縫線，視覺效果跟觸覺都非常棒。方向盤的樣式比較普通，但是好在手感還不錯。空調控制並未集成到觸摸屏中，而是配備了傳統的機械按鍵和旋鈕，這點還是不錯的。
全新RAV4的長寬高為：4600/1855/1680mm，軸距為2690mm，與上一代車型沒有多大變化，與主要競品本田CRV也沒多大區別。全新RAV4榮放的車內空間中規中矩，座椅的樣式比較普通，缺乏設計感，但是座椅內部的填充物很軟，做起來還是很舒服的。後排座椅支持4/6比例放倒，空間擴展性不錯。
全新RAV4榮放提供兩種動力總成燃油版和混動版，燃油版搭載2.0升自吸發動機，最大功率171馬力，最大扭矩209牛米，傳動系統為可模擬10擋的CVT變速箱，混動版搭載2.5升自吸發動機+電動機的組合，最大綜合功率222馬力，匹配E-CVT變速箱。兩個動力版本都提供有兩驅和四驅供用戶選擇。
全新豐田RAV4其實充其量就是外觀的重塑，以越野車的基調，進一步打入年輕消費者市場，而骨子裡它確確實實還是一台標準的城市SUV，只是改變了一下調性。
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❼ 試駕丨每公里只需3毛錢的家用利器，全新一代豐田RAV4榮放雙擎

從1994年第一代RAV4正式亮相到2009年國內正式上市，再到2016年正式命名為榮放，現如今榮放已經來到了第五代車型。

早在1989年，豐田便提出了「城市SUV」的概念，並在五年後將這一概念落地，它就是我們所熟知的「RAV4」。

RAV4的全稱為「Recreational Active Vehiclewith 4-wheel drive」，意為「四輪驅動的休閑運動車」。從字面意思也不難理解，豐田就是想給用戶帶來一款比轎車越野能力好，又比全尺寸SUV省油的一輛SUV。

時至今日，RAV4已經迎來了第五代車型，其每一代車型都能在全球各地收獲大量擁躉，能成為車壇常青樹的存在，這足以說明了它城市SUV鼻祖的地位。話不多說，來跟首席出行官體驗一下這輛豐田TNGA架構下的GA-K平台打造的雙擎四驅版RAV4榮放。

為了能給大家還原一個最真實的油耗，筆者特意開著這輛RAV4榮放雙擎四驅版本深入的體驗了一下北京的早高峰。

加油至跳槍後，打開ECO模式，表顯剩餘里程640km，出發！
全新RAV4開起來給人的第一感覺依舊是熟悉的「豐田混動味」。?其實豐田算是最早在混動技術上有所布局並推出量產車型的車企，從早年間普銳斯上的第一代THS混動系統到如今已經發展到 第四代了，整套混動系統的工作效率得到了進一步優化。其加強了純電驅動時的動力響應，電量充足的前提下，以平穩方式行駛，是可以用純電驅動將車輛加速到100km/h。
作為THS在SUV車新上的首次嘗試，全新RAV4在起步階段更樂意用電機作為主要動力源，而面對急加速請求，深踩油門時，發動機又可以及時介入，並且隨之而來的則是持續變強的動力。除了伴隨而來的發動機噪音外，任誰都無法感受到發動機和電機之間結合與切換的機械動作。
畢竟由行星齒輪組組成的E-CVT變速箱，在平順性的表現以及與發動機之間的配合還是很默契的。
行駛過程中，底盤對於路面的細碎過濾處理還是不錯的，雖說不能完全化解，但懸掛對於震動的處理異常到位。傳遞到車內到振動並不會十分擾人，甚至可以帶著速度去過減速帶也會處理的干凈利落。
剛剛行駛不久，就進入了擁堵路段。正好藉此機會體驗一下豐田智行TSS 2.0版本安全系統，這套功能包括了行人監測的預碰撞安全系統、支持多種速度區間的自適應巡航、帶跟車行駛功能的車道循跡輔助系統。重點的則是，該功能「全系標配」。
在開啟該功能時，RAV4跟隨前車的加減速動作還是表現的十分平穩。同時，當跟隨前車剎停3秒內，如前車繼續行駛便可以繼續跟隨前車前進。一旦超時，則需要駕駛員再踩下油門才能繼續開啟。
來到高速，在其混動系統的加持，RAV4面對超車變道便顯得特別從容，通俗的說就是「隨踩隨有」。同時，高速狀態下NVH的表現還是很可以，雖然依舊能聽到發動機的「嘶吼」，但其風噪表現較上一代車型還是具有明顯的提升。
聊完駕駛感受，說回到這次的油耗測試。全程差不多105公里左右，包括了城市擁堵路段、城市高速路段以及高速路段。此時表顯平均油耗為5.1L/100km。回到加油站再一次加油至跳槍，此時加油樁顯示加註油量為5.49L，金額合計為30.19元。
所以，整個測試結果就是全新RAV4差不多每公里的油費0.28元。
其實對於這個成績，首席出行官並不意外，畢竟又豐田當家的THS混動技術技術加持。更值得稱贊的是，全程100+km的路程，近3個小時的體驗下來，筆者並沒有任何腰酸背疼的感覺出現。看來，全新RAV4厚實的座椅以及人體工程學設計都表現上佳，尤其對於這輛偏家用的車型來說，這無疑是最實用的設計。

接下來，首席出行官在感受一下這輛「電四驅」的RAV4在非鋪裝路面的越野表現究竟如何。
RAV4榮放2.5L雙擎旗艦版，搭載了2.5L汽油+電機的混合4WD，官方命名「E-Four電動四驅系統」。在面對一處小交叉軸的時，遇到了一側車輪打滑的情況，全新RAV4 能在短時間內識別失去附著力的車輪並及時鎖止，通過差速器將動力傳遞至另一側車輪並最終實現了脫困。

最後我們再來聊一聊這台「硬漢」的整體設計。
RAV4榮放從上代車型便能看出開始全面向年輕運動化靠近，而全新車型在外觀設計上更為激進大膽，在原有運動范的基礎上再度進化。同時稜角分明的車身線條也讓全新車型肆意散發著肌肉硬漢的氣息。
其實，這也正是新款車型的聰明之處，並非一味的追求運動風而是更多了明顯的野性。或許這一定程度上，也會影響到喜歡追求個性的獨立女性。
其4600/1855/1680mm的身材以及2690mm的軸距屬於標準的緊湊級SUV尺寸，在同級車型中處於主流水準。
內飾部分則依舊透露出豐田的傳統設計印象。隨處可見的儲物槽的的確確很實用，不過中控大屏的設計確實是飽受詬病的地方，首先這東西有點遮擋視線，並且解析度不高，操控流暢度也有待提高。其次，只提供網路carlife和welink，並沒有提供carplay功能。
對了，最後還是要吐槽一點，即便是頂配車型的副駕駛也依舊是手動調節。

一句話的總結。

這次換代首席出行官認為是誠意滿滿的，不僅能滿足駕駛者的需求，更可以帶給家人安心、舒適的出行體驗。同時，RAV4表現良好的油耗表現更符合了在這個新能源時代更符合了燃油車節能減排的需求。
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❽ 沒有亮眼的時尚，並不代表全新RAV4榮放內飾不值得一吹

之前看到很多朋友回帖，都說全新榮放的內飾很醜。說實話，對於審美的東西，真的沒有一個很標準的答案。就像有的朋友覺得全新榮放外觀硬朗大氣好看，有的又覺得全新榮放的外觀丑是一個道理。對於全新榮放的內飾，我覺得算是中規中矩的設計，沒有什麼特別亮眼的時尚感，但是這並不代表全新榮放的內飾就毫無可取之處，不值得吹噓一番。

❾ 25年來的大換代，全新RAV4表現如何

隨著汽車市場的競爭愈發激烈，一些車企採用了雙車戰略布局。其中豐田威蘭達即將上市，而她的姐妹車型RAV4榮放已經進入國內10年，RAV4榮放在國內一直有著不錯的銷量，全新RAV4作為RAV4榮放的第三代車型，展現出了十足的誠意。

全新RAV4榮放內飾設計相對比較穩重簡約，懸浮式中控屏設計以及10.1英寸的顯示屏是時下比較流行的設計。全新RAV4榮放採用了雙層中控台設計，使用軟性材料進行包裹，兼顧了觸感與質感。配置方面，全新RAV4榮放擁有胎壓報警、車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、主動剎車等實用性的功能。動力方面，全新RAV4榮放提供兩種動力選擇，其中2.0L排量發動機可以迸發出171Ps馬力及209N.m的峰值扭矩，傳動方面匹配可模擬10速的CVT變速箱；2.5L排量車型配備豐田THS-II混動系統，匹配E-CVT變速箱。

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❿ 入手全新榮放被嘲笑內飾土，車主聽後反而很高興，到底咋想的

豐田榮放是今年關注度非常高的一款SUV車型，這款車換代之前給人留下的印象就是居家經濟，但是比較無趣的一款車。很多人都說榮放就像一個長得丑但很會過日子的女人，雖然有一部分人表示並不在乎汽車的外在，但屬於外貌協會的消費者還是佔大多數的。

以上內容就是全新榮放車主的真實用車感受，希望可以對關注這款車的朋友提供一些幫助，也歡迎朋友們在下方評論區點贊留言討論，說說你對全新榮放的看法。

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