漢蘭達深棕色內飾

① 配置小幅升級/有望9月上市 漢蘭達新增百萬紀念版車型

近日，我們從相關渠道獲悉漢蘭達將新增一款百萬紀念版車型，新車將在配置方面有所升級，預計在今年9月陸續到店銷售。

據悉，新車或將沿用現款在售車型的動力總成，新車將在9月到店銷售，想入手它的小夥伴一定別忘了去看看。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

② 無關價格，適合自己才重要，吉利國產「大王」正式出爐

相比較合資品牌來講，我們國產車的發展已經進入了一個全新的階段，特別是在國產幾個大品牌的努力下，整個國產品牌也被帶動了起來。現如今，這些國產品牌已經有了可以正面與合資品牌相競爭的實力，比如吉利，比如奇瑞再比如比亞迪等等！今天要介紹的這款車被網友戲稱為國產SUV界的「大王」，這款車就是圖中已經正式到店的全新一代的「吉利嘉際」。對於這款車小編想說的是，無關價格，適合自己才是真的重要！

在高科技方面，這款車例如自動泊車、電子手剎、自動駐車、L2自動駕駛輔助系統、盲區提示等統統成為這款車的標配！而且根據路況這款車會採用三種不同的駕駛模式可供選擇。動力上，這款車搭載的是1.8T+6AT的汽油版本，1.5TD+7速DCT的MHEV48V輕度混動以及1.5TD+7DCTH的PHEV插電混合動力版本。可供選擇性還是比較高的。新車9.48萬起售，無關於價格上，這款車的實用性似乎更符合國人！

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③ 全系混動車內3屏科技感大增 全新漢蘭達2021上海車展實拍

易車原創 在中型SUV級別中，漢蘭達無疑是一個長青甚至是標桿的車型。漢蘭達車型從2000年上市至今，全球累計銷量已經超過445萬，在中國銷量也突破了100萬。現款第三代漢蘭達從2013年上市，現今甚至都還在加價銷售，其市場地位可見一斑。

而今第四代漢蘭達已在2019年12月份在美國正式上市，在本屆上海車展上，廣汽豐田也帶來了國產化的全新第四代漢蘭達，預計新車將會於9月在國內上市。以下我們就對新車進行一番全面解析。

關於全新廣汽豐田漢蘭達，有重要幾點需要先說一下

1、    全新第四代漢蘭達基於豐田TNGA-K高端平台打造，是廣汽豐田TNGA家族首款豪華大型SUV。

2、    全新第四代漢蘭達首次配備TNGA 2.5L混動版本，也是同級中率先搭載混合動力的車型。新車搭載全新第四代增強版THSⅡ豐田混合動力系統，電池容量更大，綜合功率更高，百公里油耗僅6.1L，續航里程最高可達1000km。

3、    四驅版本車型配備全新的E-FOUR電控四驅系統，採用前後軸雙驅動電機設計，可實現前後軸驅動力100:0-20:80大范圍調節，不僅響應更迅捷，還能擁有後驅車般的「駕駛感」，增加駕駛樂趣。

4、    科技感大幅提升，升級12.3 英寸全液晶儀表，以及12.3英寸中控顯示屏，配備10英寸彩色HUD抬頭顯示，支持三屏聯動。

廣汽豐田全新漢蘭達基於TNGA-K平台打造，外觀造型與海外版高度一致。新車長寬高分別為4965x1930x1750mm，軸距為2850mm。

全新漢蘭達整體型面的設計變得更加年輕化，更具運動感和沖擊力。新車前臉採用了大面積進氣格柵，中央貫穿車標和兩側頭燈的飛翼式鍍鉻裝飾條看起來更具個性。大燈也從飛翼式格柵延伸出來，呈現出流線動感的效果。

前包圍造型更加立體，在霧燈位置的開口更大更誇張，視覺效果則更顯凌厲。另外前唇也採用兩層設計，層次感更鮮明，向前外突的設計也增加了一絲運動感。

車身側面，全新漢蘭達加強了細節的刻畫，一條筆直的腰線從前翼子板後端延一直伸至尾燈處，上揚的腰線和下沉的車頂線條使得車窗在後端逐漸收攏。

同時車門下方還有一道蜿蜒的腰線沿著後翼子板上揚，加上曲面造型，讓側面看上去更加凸顯設計感，也多了一些肌肉感以及運動感。

高配車型配備了20英寸鋁合金輪轂，搭配235/55R20輪胎，兼顧了舒適性與抓地性能。

車尾的變動相當明顯，新車在設計上加入了更多線條進行勾勒，讓車尾變得層次分明。相比前代車型的平淡，新車甚至還明顯多了稜角，更具個性與特點。

另外細長的尾燈等設計元素總體也與前臉做到了前後呼應，尾燈造型看起來更具高級感。

內飾方面，豐田為全新漢蘭達准備了一套全新的設計，而不是RAV4或者凱美瑞上的家族式設計。新車中控採用了非對稱式設計，米色、棕色的雙拼內飾偏向溫馨居家風格。

作為換代車型，全新漢蘭達的車內科技感也大幅加強。新車用上了12.3 英寸全液晶儀表，以及12.3英寸中控顯示屏，另外還配備10英寸彩色HUD抬頭顯示，能支持三屏聯動。當然漢蘭達仍然保留了一些實體按鍵，保證日常使用的便利性。

同時讓不少消費者感到高興的是，全新漢蘭達取消了「腳剎」，而是換成了電子手剎，使用起來更方便，也跟上了目前的潮流。

同時在娛樂方面，全新漢蘭達也緊跟潮流，其導入了包括小度智能交互、人臉識別、Carplay、Hicar等在內的車載智聯系統，支持導航、在線音樂、語音識別等豐富的生態服務功能。用戶還可通過「豐雲悅享」獲得包括車況查詢、遠程空調、遠程尋車、悅享停車、保養檢查等便利的車聯網服務。

在細節上，新車內飾也加入了銀色金屬面板以及鋼琴烤漆面板，顯得不那麼沉悶，更加符合當下年輕用戶的需求。在用料方面，新車內飾用上了大面積的皮質包裹，門板上也採用了拼色皮質，檔次感得到了不少的提升。

廣汽豐田全新漢蘭達依然擁有5座以及7座可選，後者仍將沿用原來2+3+2的座椅布局，布局更符合國人的使用習慣。值得一提的是，漢蘭達的後排座椅可以單獨調節角度、前後，這也給車內乘坐空間提供了靈活的調整餘地。

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④ 全新漢蘭達在動力方面，都搭載了哪些頂配

預計新款漢蘭達搭載的是2.5L 直列四缸和3.5L V6發動機，最大功率分別為203/300馬力，相比於現款有著不小的提升。除此之外，新款漢蘭達適配了四驅系統，並有望推出混動車型。新款針對尊貴版和騎士版新增棕色內飾配色以及在中控、門板扶手等區域增加木紋飾板點綴，視覺上看起來更顯檔次感。外觀部分，新款漢蘭達與老款基本保持一致，部分車型的前大燈升級為原廠帶透鏡式的LED大燈。

北美風格的外形獨特有動感，車身工藝良好； 車廂設計和做工都對得起大廠水準，人性化程度高； 中間排座椅的可變設計非常巧妙，實用度也非常高；另外它的AIM四驅綜合管理系統提供三種路況調節模式（MUD&SAND，ROCK&DIRT，SNOW&NORMAL），駕駛者能根據駕駛環境的需求調節響應的路況系統。

車子方向盤、儀表盤、中控台都和老款如出一轍，握感跟材質也大同小異。方向盤沿用了老款的三幅式，中間有一塊縫線皮層，儀表盤還是數字式，中間有一塊行車顯示屏。新漢蘭達是同級SUV中唯一使用雙叉臂懸掛的，搭配上AWD智能四驅系統，不管是帶T的2.0還是全球十佳的V6發動機，都足以秒殺新銳界等車型。

⑤ 全新漢蘭達面世兩年了，國內卻還在更新老款，是神車還是敷衍

在瀏覽網頁時看到「2021款豐田漢蘭達上市」的消息，我當時還納悶：2021款漢蘭達……難不成全新漢蘭達沒有預熱直接就上市了？這個驚喜確實來的有點快啊。

從漢蘭達這款車型來看，豐田對國內市場的這種態度，其實有點像大眾當年用著老舊的PQ34平台糊弄中國消費者一樣。從面世到臨近換代，漢蘭達整個生命周期內從來沒有過優惠的現象也是夠強，或許正是因為老款不愁賣，所以全新漢蘭達也不急著上，有點埃爾法和霸道那味兒了。

結語：漢蘭達真的可以高枕無憂嗎？未免太過自信。先不說外界的競爭有多激烈，在豐田內部，除了全新漢蘭達，未來還將推出姊妹車型一汽豐田版「漢蘭達」，而且豐田全新一代Harrier也將進行國產，所以全新漢蘭達進入國內後可不會有以前那麼滋潤了。更別說現在這么一款過時的老款車型，去掉神車光環後，漢蘭達的價值還剩下多少呢？

⑥ 豐田SUV銷量標桿漢蘭達全新版本上市，價格不美麗

2020年10月12日，廣汽豐田官方宣布，旗下SUV車型漢蘭達自2009年上市以來，11年累計銷售突破100萬輛，為紀念這一里程碑事件，廣汽豐田特別推出漢蘭達百萬紀念版，售價32.58萬元。

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⑦ 全新改款豐田漢蘭達實拍，內飾很驚艷，外觀真不如比亞迪嗎

相比TNGA架構其它車型翻天覆地的變化來說，漢蘭達的換代倒還是維持了魁梧的大漢之風。

也為了配合豐田家族的設計語言，漢蘭達還是玩起了精緻，例如全新設計犀利的大燈造型，前臉六邊形進氣格柵為橫條波紋造型，格柵頂部有一條鍍鉻飾條。這么一裝扮，似乎就遠離了以往糙漢(參數|圖片)子的感覺。但引擎蓋上的線條告訴大家，漢蘭達(參數|圖片)還是個有肌肉的大塊頭。

也有從8英寸/12.3英寸的中控屏幕可選。唯一遺憾的是，副駕手套箱上面與中控屏幕下方的置物槽不再連通，可能豐田是不想兩個置物槽的東西滾來滾去，所以做了隔斷。

⑧ 全新漢蘭達國內實車曝光 預計11月正式亮相

近日，網路曝光了，全新漢蘭達在國內的實車，新車基於豐田最新的TNGA-K平台打造，很有可能會在11月份正式在國內亮相，2021年正式上市銷售

動力部分，美版車型提供了3.5升V6發動機和2.5升發動機混動版本，國產後漢蘭達很有可能會搭載2.5升自然吸氣發動機加電動機的混動系統，變速箱為E-CVT無級變速箱

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⑨ 2022漢蘭達有棕色內飾嗎

022漢蘭達有棕色內飾。2021年1月28日，廣汽豐田宣布2021款漢蘭達正式上市，售價仍為23.98至30.68萬元，據了解，新款漢蘭達主要在配置上進行升級，車內提供3種外觀風格可選，動力上依然搭載2.0T發動機。值得一提的是，新車是在TNGA版漢蘭達國產之前的最後一次更新，此車增加棕色內飾。

2022漢蘭達優點

全新漢蘭達全系都採用了雙擎混合動力系統，匹配的是E-CVT變速箱，所以在油耗方面必然會比純燃油車更加出色。這台全新漢蘭達試駕車我開了4天時間，每天上下班總路程接近100公里，有一半的路程是高速路，按正常駕駛的節奏，並沒有刻意的去節油，每天的百公里油耗都顯示6.0升至6.1升，這個油耗水平我是非常滿意的，因為加一次油的續航里程可以輕松達到900公里以上，對於我這種長途上下班的人來說簡直太香。

⑩ 2022款漢蘭達為什麼不引入棕色內飾

不好搭配。漢蘭達汽車內飾棕色的需要比較特殊的顏色跟它搭配才好看，而且棕色的內飾比較小眾化，所以沒有出棕色內飾。