2018換代Q3內飾

Ⅰ 奧迪Q3 什麼參數

您好，根據現在售車型來看。
排量：1.4T（35TFSI系列車型中），2.0T（40TFSI和45TFSI系列車型中）
最大輸出功率：110kw（35TFSI系列車型中）137Kw（40TFSI系列車型中）162Kw（45TFSI系列車型中）
最大輸出扭矩：250Nm（35TFSI系列車型中）320Nm（40TFSI系列車型中）350Nm（45TFSI系列車型中）
驅動方式：前輪驅動（35TFSI和40TFSI系列車型中）quattro四輪驅動（45TFSI系列車型中）
變速器：7速S tronic雙離合變速器 （全系車型）
懸架：前麥弗遜式獨立懸架，後多連桿式獨立懸架 （全系車型）
制動系統：液壓制動，真空助力液壓制動，真空助力ESP（已含ABS功能），前後盤式（全系車型）
百公里加速時間（s）：9.8（35TFSI系列車型中）8.8（40TFSI系列車型中）7.6（45TFSI系列車型中）
車速最高：200km/h（全系車型）
綜合工況油耗L/100km：6.7（35TFSI系列車型中）6.8（40TFSI系列車型中）7.5（45TFSI系列車型中）
軸距：450mm（全系車型）
長*寬*高（mm）：4481（致雅型）/4495（動感型）*1848*1616

Ⅱ Q3轎跑也來了！今年的轎跑SUV市場太熱鬧了

隨著年輕消費群體的崛起，入門級豪車領域可謂是越來越受歡迎，尤其BBA更是成為了大家的首選品牌，其中，寶馬X1、奧迪Q3以及賓士GLA就是各自旗下極具代表性的車型。

去年奧迪Q3迎來了換代，猶記得上一代的奧迪Q3自從國產之後，在國內市場就幾乎是沒有敵手，但是目前在入門級豪車領域，最吃香的還是寶馬X1。今年1月份，寶馬X1的銷量就達到了8000輛，奧迪Q3則是要落後些許，月銷7000輛。

其實從本身競爭實力上來講，去年換代的Q3相比起上一代車型來說還是進步了很多。它打破了以往沉悶中庸的形象，變得鮮活起來，更為運動、激進，更厲害的是在目前，Q3的最高優惠已經達到了5萬左右，性價比是極高的，但無奈整體還是被寶馬X1所壓制。

不過現在，奧迪Q3即將迎來一個新的契機，或許可以扭轉戰局。

一汽-大眾奧迪國產Q3Sportback將被命名為奧迪Q3轎跑，新車將由天津華北基地工廠進行生產，原計劃於今年4月底北京車展期間上市。雖然目前北京車展確認將延期舉辦，但這似乎沒有讓奧迪改變原有的上市計劃。由於疫情的原因，奧迪Q3轎跑或許會在4月份採用雲上市的方式上市。

奧迪Q3轎跑基本信息

奧迪Q3轎跑定位於緊湊型轎跑SUV，從之前曝光的申報圖來看，新車將完全延續海外版的設計。其前臉設計與奧迪Q3如出一轍，高配車型還將配備有矩陣式LED大燈，此外標志性的八邊形大嘴格柵採用蜂窩網狀設計，搭配S-line運動套裝的前包圍，看起來時尚氣息濃郁。

另外，作為領克CMA架構下的巔峰之作，領克05的頂配車型將搭載21項智能安全駕駛輔助系統，堪稱市面能達到的自動駕駛水平最高級，實現L2+級別。且動力方面是最大功率為254Ps、峰值扭矩350N·m的沃爾沃Drive-E系列2.0TD高性能發動機，匹配愛信第三代8AT變速箱，零百加速表現非常值得期待。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅲ 2018款奧迪Q3時尚型典藏版和運動型典藏版有什麼區別

一、價格不同

奧迪Q3 2018款35TFSI時尚型典藏版廠商指導價是27.98萬，奧迪Q3 2018款35TFSI運動型典藏版廠商指導價是30.16萬。

二、駕駛輔助影像

時尚典藏版無駕駛輔助影像，運動典藏版有駕駛輔助影像。

三、無鑰匙啟動進入功能

運動典藏版有無鑰匙啟動進入功能。

四、方向盤換擋功能

運動典藏版有方向盤換擋功能。

五、座椅不同

運動典藏版標配運動風格座椅。

六、外後視鏡功能不同

運動典藏版比時尚典藏版多後視鏡加熱和鎖車自動折疊功能。

(3)2018換代Q3內飾擴展閱讀：

奧迪Q3是基於大眾途觀相同的PQ35平台的SUV，在奧迪車型系列中的定位在Q7與Q5之下。為使其區別於大眾車型，奧迪Q3將經過調諧，以獲得更加動感的駕駛性能，豪華個性的外觀，將配備自適應式減震器，如同TT裝備的減震器。

動力方面，據悉，奧迪為Q3先期將提供3款四缸發動機，其中標准版汽油版車型搭載170馬力的2.0TFSI發動機，Q3的頂級車型則配備了Q5上的最大功率211馬力的2.0TFSI發動機，這款車型百公里加速6.9秒。而2.0TDI柴油發動機的最大功率為140馬力。

1、優點：造型動感，前燈和尾燈造型有新意；內飾工藝質量高，配置不錯，科技感較強；動力不錯；操控舒適，車身穩定性好。

2、缺點：油耗一般；定價高，維修售後保養費用不合理，性價比一般。

3、空間:進口奧迪Q3整體空間表現夠用，腿部及頭部空間表現無緊湊感，真皮座椅包裹嚴實，舒適性不錯；車內儲物格較為豐富，但行李箱容積較小，儲物能力一般。

4、內飾：內飾繼承了奧迪一貫風格，布局合理；配置豐富，科技感較強；數字化儀表盤指示清晰；用料不錯，做工也比較精細；內飾色彩搭配比較多樣，選擇空間大。

5、外觀：外觀尺寸不大，但造型設計與同族車型的Q5較為相似，細節設計有新意，整車線條流暢，前燈及尾燈造型受到了網友的好評。

6、動力：搭載2.0TFSI發動機,起步穩，提速快，網友評價「動力上一點問題也沒有，過彎速度稍快些也沒有多大問題，轉向很明確。」

7、操控：進口奧迪Q3使用了前麥弗遜後四連桿式的懸掛結構，底盤調校舒適，通過性不錯；方向盤輕盈，指向清晰；四驅模式操控樂趣較大。

8、油耗：網友反映進口奧迪Q3的燃油經濟性一般，油耗偏高。

Ⅳ 奧迪全新Q3有什麼區別

2020款奧迪Q3，新款車型外觀內飾並沒有發生太大變化，售價也保持不變，官方指導售價為：27.18-35.98萬元，只是針對部分車型提供了額外的個性化外觀套件。作為一款年度改款車型，2020款奧迪Q3推出三種動力共計8款車型，新款奧迪Q3的外觀內飾延續了老款車型的設計，在此基礎上對個性化配置進行了升級。全系動感版車型提供"奧迪尊享黑色外部亮光包"外觀套件，40TFSI進取動感型還提供了"奧迪尊享黑色外部亮光包特別版"專屬套件，同時，還新增了18英寸、19英寸共計4款全新樣式輪圈以及10種車身專屬配色供消費者選擇。內飾上動感型與致雅型分別提供3種與5種座椅風格，包括縫線、安全帶均可根據用戶喜好進行多種配色搭配，同時其中控飾板、車門飾板的配色也更加豐富。動力保持不變，將繼續搭載1.4T及2.0T高低功率渦輪增壓發動機，傳動系統匹配7擋雙離合變速箱。

Ⅳ 粉絲買小姐姐奧迪Q3准新車，家底優越卻精打細算讓人羨慕！

哈嘍，大家好！檢車家又和大家見面了。我是檢車家檢測師大鵬，別看我外表高大，內心實則心細如針啊。歡迎大家收看本期二手車檢測趣事。我是一個修過車的二手車檢測師，更是一名事故車勸退師。

喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車多、讀書少，寫的不好，大家多擔待。如果你和我們一樣看好二手車行業的未來，或者你也想擁有一項看家本領，那麼你可以關注我們公眾號！還可以拜師學藝哦！

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Ⅵ 換代之後的奧迪Q3，都有哪些過人的優點

沃爾沃XC40、凱迪拉克XT4、捷安特E-PACE等新車相繼上市，投身豪華緊湊的SUV戰場，但今年1月雷克薩斯推出UX參加了競爭。 面對這些後發秀開始的挑戰，雖然實戰方面寶馬x1依然在月銷量上保持較大優勢，但老選手奧迪Q3仍保持著月銷量4000輛以上的底線。 但是，從今年2月的銷售額數據來看，奧迪Q3的銷售額與去年同期相比明顯減少，目前的銷售額也勉強通過價格入市維持。 誠然，這一代奧迪Q3於2013年上市，但現在的產品力度確實有些不足。 好消息是，全新一代國產奧迪Q3亮相上海車展，有望於今年第二季度正式發售。

沒有買車的人很幸運。 奧迪Q3馬上就要換班了。 有很多新的Q3亮點。

新Q3的尾部輪廓變化不大，扁平化設計的尾燈組延長了尾部橫向的視覺效果。 和新的A6L一樣，新的Q3也採用隱藏的排氣管，但造型運動的保險杠不會使車的後部太低。沒有買車的人很幸運。 奧迪Q3馬上就要換班了。 有很多新的Q3亮點。

作為「燈廠」的另一股力量，不得不說新的Q3燈群的變化。 新車燈組的設計理念與新的A6L相似，三段式平行LED日間行車燈兼具轉向燈效果，點亮效果比較驚人，高配車型還配備了矩陣式LED頭燈。 尾燈的形狀與前燈單元具有首尾呼應的效果，並聯型的LED燈帶表現出了強烈的精緻感。

Ⅶ 新奧迪Q3來勢洶洶，它真的能推翻寶馬X1的地位嗎

在競爭激烈的緊湊豪華SUV細分市場，寶馬X1一直是「房間里的大象」，取得了不錯的銷量。但換代後的全新奧迪Q3來勢洶洶，它能否以精緻時尚的外觀、科技感極強的內飾、輕松的駕乘體驗，推翻寶馬X1的地位？讓我們兩位同事各站一邊「懟」起來！

外觀：「小添越」對陣「大麵包」

在走停停路況下無論加/減速都來得更為輕松、舒適；而寶馬X1的方向盤及踏板更加沉重，強調出更強的人車溝通感，但對部分女司機不甚友好。

在行駛質感上，全新Q3的濾振表現更為柔韌，與X1「硬碰硬」的質感形成了鮮明的對比。同時，在後排的NVH控制上，X1因有著較大的車殼，共鳴腔效應也更加明顯，對排氣雜訊、路噪與風噪差強人意，相比之下全新Q3的後排乘坐質感更勝一籌。

在這番互懟後，兩位主角一致認為，全新Q3在內外設計的前瞻性上有明顯的優勢，特別是內飾的科技感十分突出，更有城市SUV的精緻味道。而寶馬X1的內外設計更偏向於家用。

Ⅷ 你覺得新奧迪Q3怎麼樣呢

奧迪Q3作為一款面向未來打造的頂級產品，並沒有完全打破目前的設計思維，而是在現有的設計語言上再次升級，新車的車頭配備了六邊形的中心網狀，運動感明顯增強，兩側車燈的造型也相當個性化，大燈的外觀在點亮後顯得非常有活力，從腰部來看，新車依然保持著犀利的風格，寬大C柱的傳統設計也在延續，在車身尾部的設計上，這款車型具有運動化的姿態，尾部貫通式尾燈的細節經過重新勾勒後辨識度變得比較高。
新奧迪Q3汽車的外觀
與外觀相比，車輛的紅色裝飾是新款車型的靈魂裝飾，由於方向盤採用真皮材料包裹，在質感和觸感上動感靈活，還可以配備加熱功能，在整個中控台和車門把手中，大量塑料、皮革材質被用來覆蓋和包裹，觸感質感十足，8.8英寸的中空屏幕，屏幕設計簡單，但功能齊全，而且前排還配備了雙溫區自動空調控制系統，可以自由調節最舒適的空間氛圍，還有符合人體工程學的座椅。

奧迪Q3配備的是2.0發動機，最大輸出功率162kW，最大扭矩350Nm，整體動力參數在同級別發動機中動力性能優越，可以提供更好的動力性能表現，奧迪Q3的百公里加速時間為7.6S，在25萬-40萬SUV車型中排名第8。

Ⅸ 延續海外造型，很像小號Q8！國產版Q3 Sportback實車現身

《車壹圈》觀點：總的來說，新車作為全新Q3的「溜背運動版」，設計給人留下了深刻的印象。國產全新Q3Sportback除了外觀更好看更運動以外，新車在空間和內飾配置上也有著很強的競爭力，而2.0T動力的加入，讓全新Q3Sportback的產品力得到了進一步加強。關於價格，參考德國全新Q3Sportback的起步價以及國產版全新Q32.0T車型的價格推斷，圈哥預計未來國產全新Q3Sportback的入門價有望在32萬元左右。各位圈友你們是否喜歡國產全新Q3Sportback呢？歡迎留言評論！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅹ Q3轎跑車選哪個配置好呢

1.優先考慮動力差異

動力和驅動方式是車型最大的差異點，直接決定了汽車的行駛性能和通過性，這個一般要放在最先選擇。在乎動力性的選大排量，在乎經濟性的選小排量，同時結合整車的整備質量去考慮動力是否夠用，避免小馬拉大車。

不過這些選擇配置的原則其實也只是我個人總結的方法，僅僅只是一些參考，在碰到具體情況的時候還是要根據自身的實際情況和需求來進行選擇，盡量做到花錢花得明白，花得值得。而在平時，也建議各位有機會多去了解一下現在日新月異的科技配置，至少簡單了解它們的原理，才能在選擇的時候做到知根知底。