速騰改成邁騰內飾

① 速騰2015款中控台能改成邁騰那個嗎

你好。不可以 【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

② 一汽大眾邁騰和速騰，它們有哪些不同之處

滕，作為中國的中國汽車汽車A + -Column汽車市場，佔領了汽車銷售名錄的十大銷售單，2018年銷售額也高達3,12837恐怖數據。它的動態有許多消費者接受。 3月18日，列出了新的兆頭，空間空間質量具有大量改進。新兆頭的綜合實力不會被低估。但大多數消費者認為他們仍然認為價格並不感到驚訝。一些價格與邁騰的較高定位重疊。

邁騰 - 空間優勢是顯而易見的邁坦的平等程度最長，達到2871mm，後騎沒有問題，而前空間和行李箱的空間很明顯，畢竟是水平不同。通過這種方式，存在有利。相同的MQB平台，相同的電力系統，也加長了中國市場。差異也很明顯，兆頭外觀更為動態，配置有交叉級別享受，雖然空間並不是那麼大，但它屬於日常使用的水平；邁坦作為一個更高的水平，空間很明顯，外觀穩定，外觀平靜，有一些商業場所旅遊，宜家適合業務。鞏

③ 速騰的車鑰匙可以改成邁騰的樣子嗎

當然可以，有晶元的鑰匙都可以。只要有可以改的商家自己動手能力強的話，也可以自己做相關的材料在網上可以買到，在小商品成或者點子原件商店也可以買到

④ 【車主點評:速騰變邁騰，一如既往的選擇。】

#選車理由 我之前的車是大眾的速騰，本來一直用的都挺好，但是家裡添丁進口了，寶寶出生，繼續使用速騰就感覺空間，不是那麼夠，而且有時工作的時候，需要代表公司去接外地的客戶，感覺換成邁騰之後更有面子。#最滿意 我對這款大眾邁騰車最滿意的，就是他的穩重的外表，很符合我們八零後上班代步，接待客戶的需求。我這次買的邁騰車是黑色的，感覺看上去十分的成熟穩重。#最不滿意 我買的這款大眾邁騰車有一個稍微不滿意的地方，就是在後排的中央有一個突起，而不是平整的，本來是沒注意到這個小地方的。是有一次在接客戶的時候，坐在後排的客戶跟我反饋的。好在我平常只是上下班使用，後排也很少做人。#空間 這一款邁騰車的空間是沒得說的，這也是當初我從速騰換到邁騰的理由之一，更加寬敞。我呢個子比較小，當駕駛位挑到合適的駕駛位置時，後排真的是空間超大，兩個孩子在後排可以為所欲為的玩。#外觀 邁騰的外觀，可以說是我最滿意的一點啦，簡單來說就是很穩重，大氣不張揚，很適合平常出去談工作駕駛感覺，整個車頭的設計是有稜有角運動感十足，後面的設計也是比較圓潤敦厚。#內飾 這款邁騰車在內飾方面，對於剛從速騰換車過來的我來說，真的是驚喜十足。這款邁騰車的中控台的設計感覺很人性化，前面的視野很好。另外，還有一個很贊的地方，就是他的音響系統非常不錯。#動力 我覺得這款邁騰車的動力，可以說是隨叫隨到超車變道一點都不帶拖泥帶水的。其實，這款車380的動力根本不用說什麼，在同級別的車當中，這個邁騰的動力也是屬於佼佼者。#操控 這款邁騰車在操控方面，我覺得也可以操控屬於很穩的那種之前，偶爾在高速上開過，在高速上高速行駛的時候方向盤會變沉，當然，這也是為了安全著想，剎車油門都是比較靈活的。#舒適性 我覺得作為一個上下班代步車來講，這一款邁騰車的舒適性完全合格，說白了上下班開車就是為了舒服，只要座椅調整好了，駕駛還是很有感覺的。空調夏天涼風冬天晚上都是給的非常快。#油耗 油耗方面的話，平常上下班在市區駕駛的時候，我現在能開到10左右。走過幾次高速高速，大約能達到6.5。這車我剛買不長時間，還沒有過磨合期過段時間開出來了，估計會降低一點。

⑤ 【車主點評:速騰換邁騰，大眾好品質】

#選車理由 自己原來那輛速騰也開了八年多，也該換輛車了。大眾的品牌一直非常不錯。邁騰這個車子自己也是了解挺多的，首先它的外觀比較吸引人。再者就是配置也挺不錯，算是大眾b級車的標桿#最滿意 最滿意的就是它的空間和動力。車子的空間非常大，能夠很好的滿足一家人出行，跟原來那輛速騰比起來真的是天差地別#最不滿意 最不滿意的地方就是發動機的噪音有點大，現在用車也一年多了，一開始這些小毛病還沒有，不知道為什麼最近發動機的聲音特別大。#空間 車子的空間方面我是非常滿意的。內部空間特別大，能夠坐的很舒服。#外觀 外觀很好看，線條中網線型大燈都非常有個性，車身整體的線條感也非常強#內飾 內飾方面很不錯，雖然設計風格是大眾一貫的簡約風，但是用料都非常棒，倒車影像非常清晰，很實用#動力 動力方面是完全足夠的，我最高也就開過120，感覺一點壓力都沒有，還有提速空間。#操控 操控很不錯，方向盤是那種比較沉穩的感覺，在高速上的時候車子行駛起來特別平穩。#舒適性 我感覺它的舒適性比較一般一點，因為車子過減速帶的時候，車頭抖動的特別厲害。後輪的懸架會比前輪好一些#油耗 8.2的油耗對於一台b級車來說是比較省油一點的。

⑥ 19款速騰可以用19款邁騰的8寸中控屏嗎

可以的。望採納。

⑦ 邁騰和速騰的區別

外觀相似 內部空間邁騰占優勢

從外觀來看，邁騰延續了大眾改款後的風格，大U型前臉搭配上下進氣格柵；緊湊的車身線條充滿動感；尾部圓形LED尾燈經典耐用，乍看之下，還以為是一輛大一號的速騰呢，如果不是尾部Magotan的標識，還真容易讓人產生誤解。

內飾方面，邁騰與速騰都採用了德國大眾典型的風格，左右排列的轉速表與速度表，加上中間大屏幕行車電腦，有效的提供了行車時的各項數據；三副式運動多功能方向盤，在提供良好操控的同時，更多了一份人性化；簡潔明了的中控台設計，大大簡化了操作步驟，很好的考慮到駕駛者的安全行駛。當然邁騰在軸距上要比速騰長出131mm，作為緊湊型B級車，相比速騰，能為後排用戶帶來更好的乘坐空間。

動力性能相似 渦輪增壓體現技術實力

速騰上市的時候，打出了德系高性能轎車的口號，搭載了2.0與1.8T兩款發動機。其中最大功率為85KW的2.0發動機，以其低速扭矩充沛，穩定耐用且保養費用低廉的特點，滿足了消費者的基礎需求。對於追求駕駛激情的車主來說，1.8T發動機在渦輪增壓的作用下，無論是加速能力，還是中高速的穩定性都有著不錯的表現。

本次邁騰將在入門級車型中，沿用此款2.0發動機，相對CBS車型來說，雖然2.0的排量在同級車中並不佔優勢，但完全能夠勝任日常的城市行車。同時邁騰也考慮到部分消費者對駕駛性能的要求，將首次採用1.8TSI發動機，雖然因油品問題，取消了分層燃油技術（F），卻仍然比傳統的1.8T發動機提高了8KW的最大功率，相對邁騰更大的車身尺寸，很好的彌補了因車重加大帶來的加速性能的缺失。

安全性能出眾 ESP成焦點

速騰從上市之初就非常強調安全性的宣傳，對於1.8T高配車型，全車六安全氣囊以及當時同級車中並不多見的ESP電子穩定程序，加上德系車固有的良好安全性口碑，一度受到消費者的熱捧。這樣的安全配置對於一款A級車來說，可以說是相當齊全了，恐怕很多中高級車輛都自嘆不如。

邁騰作為今年一汽大眾的重點車型，雖然是一款針對家庭用戶的緊湊型B級車，但主被動安全裝備定會受到消費者的熱烈關注。邁騰將延續速騰的優良傳統，安全配置方面定會不甘人後，尤其對於高配車型，全車六安全氣囊應是標配，如果ESP電子穩定程序能夠使用Bosch 8.0版本，而非原先的ITT公司的雙通道ESP，將得到更多消費者的認同。

CBS車型邁騰，雖然在動力性、安全性、舒適性等方面的配置，已經達到或超過了傳統B級車的范疇，但是相對較短的軸距，恐怕無法滿足公商務車使用的需要。因此定位與私人用戶，避免和傳統B級車的正面交鋒，是一個非常明智的營銷策略。而A級車速騰，其實在空間方面，尤其是動力與安全性配置，也已經超出了傳統A級車的范疇，嚴格來說是一款A+級別的車輛，甚至可以看作是小一號的邁騰。這兩款約等於的車輛，將共同征戰私車市場，面對消費者的考驗。

⑧ 邁騰和速騰的區別

級別不同，邁騰屬於大眾旗下B級車型，速騰屬於大眾旗下的A+級車型，邁騰要比速騰高半個級別，直白一點的說就是邁騰大、速騰小，邁騰的車身軸距要大於速騰。

⑨ 大眾邁騰和大眾速騰有什麼主要區別啊!

區別：

1、車型級別:邁騰是B級別，速騰是A級別，平台不一樣。

2、車的定位也不同：速騰屬於家用型轎車，邁騰屬於行政商務車。

3、速騰有改裝的空間，邁騰空間要明顯高於速騰。

(9)速騰改成邁騰內飾擴展閱讀：

大眾汽車是一家總部位於德國沃爾夫斯堡的汽車製造公司，也是世界四大汽車生產商之一的大眾集團的核心企業。2016年位居《財富》世界500強第7位。Volks在德語中意思為「國民」，Wagen在德語中意思為「汽車」，全名的意思即「國民的汽車」，故又常簡稱為「VW」。

台灣譯為福斯汽車，港澳、大陸譯為大眾汽車或福士汽車，意思是「人民的汽車」。整個汽車集團在2012年產銷超過907萬輛，大眾品牌則超過574萬輛。

⑩ 速騰換邁騰好嗎

建議換。不過建議上DSG，手動還是麻煩

邁騰詳細信息請查看愛卡汽車 http://newcar.xcar.com.cn/63/