內飾塑料感太強了

Ⅰ 2021款卡羅拉內飾塑料感強嗎它的頓挫感強嗎

這個星期天的時候，開著我的卡羅拉到店裡看看朋友的卡羅拉，朋友訂車已經很久了，才來車，這不咱就陪著朋友看看車，畢竟對於朋友剛買的車，朋友還是和當初自己購車的時候一樣激動。當初咱也打算購買高配的車型來，主要咱對豎屏的顯示屏有點享受不了，說以咱還是考慮了咱現有的卡羅拉，一個人有一個人的品位，其實豎屏的卡羅拉還是很時尚個性的。還有就是新款卡羅拉沒有了手動擋的了，全系都是自動擋的，這一方面也是變化很大的。性價比方面比老款的更加高。尤其是配置方面的升級，全新第十二代卡羅拉標配智行安全系統TSS2.0和10項主動安全配置。我感覺新款卡羅拉大嘴造型比較老款車型的前臉設計，反倒更耐看一些，尤其是和亞洲龍的前臉相似度是極高的。

內飾的改變比較老款車型，全新第十二代卡羅拉的內飾看起來要年輕很多，無論是淺色的內飾還是全黑的內飾，都體現出了較好的視覺品質感和科技感。關於科技感，這歸功於懸浮式中控大屏的使用，有9英寸橫屏和12.1英寸豎屏兩種，部分車款支持手機連接，迎合年輕人的需求。開著自己的卡羅拉，拉著朋友往店裡出發，看看朋友的卡羅拉。其實朋友定的這個顏色的車還是很看好的，其實這個顏色比照片好看多了這樣顏色的外觀，市面上也是很少見的。前臉布局還是很時尚個性的整個車身流線型造型，車身線條很有立體感尾部造型也是很有時尚感的黑色的內飾是我們大眾都喜歡的一個內飾風格

這個價這個配置的車覺得比較適合我的需要、穩定保值出行安全有保障，智能輔助解放雙手也比較有科技感、後期維護省心方便。

經濟性達標，車經折騰，性價比高，性能配置都比較豐富，空間能滿足一家所需，家用車也就無非這幾個要求，卡羅拉方面都能兼顧到，先鋒就足夠。

用料挺講究的，細節做得也不錯，就是塑料的裝飾過多顯得廉價，可以加強一下。

點評：

優點：

對卡羅拉的印象一直很好，油耗低，耐造，保值。看卡羅拉安全性做的也很強，主動剎車，8個氣囊，這些性能最低配的車都配備也是我最喜歡的，外觀也一改往常變得活運動又不浮誇，家用車感覺不管從空間，性能，配置，安全感覺都很合適。

缺點：

鹵素燈感覺可以淘汰了，晚上亮度實在是不安全，喇叭音質和聲量實在讓我覺得太糙了。

Ⅱ 汽車內飾塑料感如何定義

塑料感」有兩層意思，一個是車評人裝b不知道怎麼描述弄個文縐縐的詞偷懶，還有一層意思就是可以和「廉價」劃等號。到底什麼是塑料感強，他們也說不出個所以然來，彷彿材質一與塑料沾上邊就變成低檔了。汽車大部分內飾材料全都是塑料的，不管質感從視覺上觸覺上到底好不好，因為塑料的塑形性特別好，容易達成設計師想要的樣式。從材料上看塑料根本不能和廉價劃等號，因為他們口中的碳纖維也是源於塑料。目前應用較普遍的碳纖維主要是聚丙烯腈碳纖維和瀝青碳纖維。現在汽車的內飾除了皮革還真找不出幾塊不是塑料的了。
體驗：一看二摸三聽就是現在一些媒體評定所謂廉價塑料感的標准，只要看上去廉價摸上去硬邦邦敲起來聲音很脆，你就算是鑽石皇家做的內飾他也會說你這是塑料感太強。其實好多人覺得BBA裡面賓士內飾最為豪華寶馬內飾塑料件太多太廉價並不是因為賓士沒有用塑料，也許用的比寶馬還多，只是賓士的做工處理上更為細膩導致了模具本身的質感和精細程度更高， 這就像所有人都吐槽美國車內飾粗糙一樣，其實美國車內飾用料一點不差這是加工上面不注重這些罷了。
大家可以看看豪華型車的內飾多半是米色或暖色調，純黑的內飾或者灰色的都會讓視覺上看起來更像塑料，廠家為了控製成本會用盡各種方式讓他看起來不那麼廉價。更有甚者豐田的車型上出現了用塑料模模擬皮縫制的方式來提升質感，不得不說這種方式足以以假亂真。還有些方法可以提升所謂的塑料感，比如在中控台進行適當的裝飾，像在出風口周圍增加鍍鉻飾圈、在中央面板上採用鋼琴漆或者木紋水轉印等飾板來提升觀感。
塑料感最明顯的就在於撫摸時的顆粒感，沒有軟質材料的光滑和皮質紋路附帶的阻尼，更沒有麂皮那種略微粗糙而又精細的感覺。為了改善這種觸覺上的不足，有些品牌在塑料材質中混入橡膠，降低硬度以改善支撐和按壓時的手感。也就是所謂的軟塑料搪塑工藝。
有些汽車品牌為了降低成本，未按要求採用環保的內飾塑料材質。內飾材質中很多塑膠材料及其粘接劑，都會散發出有機揮發物，造成車內空氣污染，給人一股濃濃的「塑料感」。很多新車都有刺鼻氣味都是工程塑料的揮發物，這個是不可避免的。
人類歷史發展的有一種劃分標準是按所處時代使用的材料來劃分的，從低到高分別走過了，石器時代，青銅器時代，鐵器時代。到現在雖然沒說是塑料時代，復合材料時代。但的確塑料的確是這個時代用途最廣泛的材料。不知道為什麼大家覺得有金屬外殼的就一定高檔，塑料感就是不好。可能與國內畸形的審美觀有關吧，不過審美觀這問題也是媒體導向的。到現在，啥車來國產後，都喜歡加個鍍絡條。因為一旦是塑料就會變成和廉價劃成等號，等待它的結果也就是被市場淘汰。

Ⅲ 開拓者的內飾塑料感很強，為何這款車還會賣的那麼貴

雪佛蘭車型在國內的定位其實是要低於別克品牌的，但是這卻讓雪佛蘭車型有了更好的性價比。在相同級別的車型中，雪佛蘭車型往往比別克車型在價格上要低10-20%左右，所以雪佛蘭車型也深得比較在意性價比消費者的歡迎。

拿雪佛蘭開拓者來說，作為一款車身長度近5米的中大型的SUV車型，其最低配的入門版車型廠商指導價只要22.99萬元，已經跌入了不少合資緊湊型SUV的價格區間，其產品的性價比還是非常不錯的。

但是開拓者的銷量卻沒有能夠在競爭激烈的市場中脫穎而出，雖然曾經寄希望憑借不錯的性價比與漢蘭達在7座中大型SUV市場一爭高下，不過從目前的銷量來看，月均幾百台的數據甚至連自家老大哥昂科旗都比不了。那麼，為什麼開拓者擁有如此高的性價比，但是銷量還是上不去呢？

綜合來看，開拓者銷量平平，其實與性價比的關系並不大，主要原因還是品牌車型在保值率，品牌等方面表現有所欠缺有比較重要的關系。

Ⅳ 賓士C級的內飾塑料感強嗎它比奧迪A4L好嗎

整體全部辦完下來差不多38萬，我加裝了360全景影像，座椅通風，渦輪出風口，旋轉高音。車價優惠5萬。，有6000是舊車置換價，相當於車價格優惠了44000，有6000是我賣的舊車的錢。和寶馬三系耀夜版對比，兩車價格差不了太多。保險差不多都在12,000~13,000之間。，奧迪就沒考慮了，所以說沒去了解過。這價格其實可以賣凱迪拉克CT6了，空間配置都比c高，但品牌確實差一點，所以最終還是選擇賓士。購車：置換了一台11年的老車，置換價6000，加上優惠的44,000。一共優惠5萬

由於老婆想買台賓士，當然就得完成老婆的心願。我還是開我的VV7，當然小c我也要開，畢竟是賓士哈哈，起初最先想買glb，但試駕以後放棄了。因為內飾塑料感太強，雖然有大聯屏有觸摸，但我們是開車，又不是玩車機，對吧？外觀來說相對比較重要，之前一直想著還是在買台SUV，無奈後面看了星耀版上市被外觀尤其是18寸a MG輪轂所吸引。直接就定了。中間也試駕過寶馬三系，嗯，無奈要等就不願意。奧迪從來就沒考慮過。

【空間】

vv7和小c對比，空間還是不錯，除了橫向空間，縱向空間差不多。

【動力】

外觀內飾都好看，尤其是內飾。，其次就是品牌效應。車身不大不小，剛剛好。人生必須有一台賓士，畢竟他是汽車的發明者。油耗比較低。

缺點：

低速頓挫。起步有那麼一點拉扯感？鎖車不能一鍵升窗，鎖車必須一直按著才能關窗戶。由於本人還有一台車是vv7標榜著中國豪華SUV，後排空間沒vv7大，但也還不錯。其他都沒什麼不滿意驚呼啊。

Ⅳ 【車主點評:途鎧小黃雖小五臟俱全】

#選車理由 途鎧是我人生第一台車，主要是喜歡途鎧外觀，作為年輕人很喜歡途鎧時尚的設計，還有就是動力和油耗，兩者做的很平衡既有動力，也很省油。
#最滿意 最滿意就是途鎧音響效果和動力，我買的是頂配的就是看上頂配的beats音響，平時喜歡聽歌重低音真的很棒。再有就是動力，別看排量只有1.4t我開了段時間，感覺加速真的很給力，一點也不像小排量車。
#最不滿意 不滿意的主要是內飾，新車內飾味道比較大，而且內飾塑料感太強，頂配版價格偏高。
#空間 途鎧空間其實還是可以的，起初我第一次看車的時候感覺這車空間不會大，坐進去感覺空間不算小，我179身高完全沒問題，後排平時也不坐人沒什麼影響，後備箱比較高可以放比較大的東西，前幾天還幫我爸拉了個紅木椅子回來，手扶箱空間真的不行放不了什麼東西有點郁悶。
#外觀 我們年輕人買車其實很簡單，只要外觀喜歡就行，途鎧我覺的還是蠻對我們年輕人胃口的，車子不大但看上去到是挺精神的，顏色也很時尚，天窗和行李架都有，有句話怎麼說來著，麻雀雖小五臟俱全!
#內飾 途鎧內飾主色調和車身高顏色都是一樣的，這點非常有個性，做工很德系嚴絲合縫按鍵手感很棒，就是內飾塑料感太強了檔次不夠，新車味道不太好聞。
#動力 我對車動力還是有要求的，買車前感覺1.4t動力不夠，但是試駕後才知道完全不用擔心動力問題，起步地板油推背感很強，超車非常爽。
#操控 途鎧雖然是SUV車型好在車小動力好，方向很輕很准，小路上也非常靈活比較好開，過彎我感覺和轎車差別不大，剎車和油門個人感覺前段曠量比較大要深踩。
#舒適性 我每天上下班開車都喜歡聽歌，途鎧beats音響聽的是種享受，每天在路上心情都會愉悅很多，座椅和減震偏軟過爛路不是很顛簸。
#油耗 市區上下班龜速路段天天開，8個多油我感覺已經很不錯了，目前還沒上過高速。

Ⅵ 【車主點評:最喜歡的車雪佛蘭科魯澤】

#選車理由 選擇這款車的理由就是性價比了，外觀是非常喜歡的，畢竟有個顏值控的老婆沒有辦法，之前選擇過其他的一些車子總是因為外觀不滿意。這款車的配置相對來講也是比較齊全的，基本要用的功能都有。#最滿意 最滿意的就是車子整體性價比會比較高，權衡了很多覺得還是買個經濟實用的代步車，因為預算的原因，所以就挑了一款各方面覺得還不錯的車。#最不滿意 要說不滿意的應該就是車子內飾塑料感太強，觸手所及的包括方向盤都是塑料的，不過也可能是我要求太高了，畢竟幾萬塊錢的小車子有很好的內飾也不是很現實。#空間 這款車的空間真的不用說必須可以，全車的儲物空間很不錯，門板上放水和雨傘都是足夠的，後排空間也夠大就三個人一點都不擁擠。#外觀 這款車的外觀是很好看的，算是運動型的轎車吧，車型線條流暢前臉很大氣，尾部看著也很舒服，紅色小裝飾錦上添花。#內飾 那事的話，我覺得塑料感太強了所能觸及的地方連方向盤都是塑料的，不過幾萬塊的車也很正常。#動力 車子動力挺不錯了，除了起步響應不是特別快，其他都是很滿意的，我是個新手很少開快車覺得很充足。#操控 車子操控很簡單，掛擋踩油門就走方向盤也很輕盈，不會感覺到很吃力，連我老婆都覺得非常得好開。#舒適性 車子開起來還是很舒服的，這個價位的車子肯定不會有很好的懸架，不過我覺得車子還是要看人開。#油耗 這款車的油耗是很省油的，朋友都說我這款車算是非常省油的，一般上下班開偶爾可能會出去玩，總之是很滿意。

Ⅶ 如果客戶提到車的內飾塑料感好強要怎麼應對

首先，不要去反駁，這屬於主觀審美方面的問題，反駁是無用的。承認這個問題，並向客戶解釋同等成本下，降低內飾成本，換來的是汽車內在品質的提升，委婉地表達車無完車，有得必有失之意，取得客戶諒解，並利用這個契機，將話題轉到車型優勢之處。

Ⅷ 大眾帕薩特的保養費用很高嗎它的內飾用料差嗎

優點：當初買這款車就是看中他外觀和內飾，還有品牌知名度，實在是太吸引人了。

缺點：剛提車到手，還沒發現哪裡不如意的地方，等開段時間看看再說吧。

外觀：低調的車型！不評價。

內飾：是內飾塑料感太強了，都是硬的，找不到軟的地方。

空間：本人175CM，室內儲物設計人性豐富，具體功能和巨量空間這不多做敘述了

配置：無鑰匙啟動系統、無鑰匙進入系統、上坡輔助、自動駐車等等。

動力：跑起來沒有軟弱感，不管什麼路況都很夠用。

操控：轉向很好，路面反饋不錯。

油耗：現在跑個一百公里，差不多就是8升油這樣。

舒適：好的材料配置使得手感非常好，再配上超棒的座椅支撐性，對駕駛及乘坐的人來說很享受。

外觀：外觀很滿意，顏值也是杠杠滴，回頭率也是挺高的。

內飾：內飾方面整體來說，平淡，沒什麼亮點，但是也不掉檔次。

空間：現在周末和家人朋友短途旅行就特爽了，還可以帶很多東西，每次朋友都說開我的車去，比較省事。

配置：倒車視頻影像，上坡輔助，陡坡緩降等等。

動力：因為主要用於上下班，城市路況使用，所以對動力要求不高

操控：操控准確，指哪打哪，當然不能跟豪車比較了。

油耗：非常的省油，這也是當初買這一款車的重大的原因之一了。

舒適：空間很夠用，隨心所欲，座椅很舒適。

Ⅸ 寶來用車作業分享：內飾塑料感強，但總體性價比還是很高的

本人參加工作有幾年了，早就想買一輛代步車，上下班使用，免得在遭受風吹雨打。但是兜里資金有限，又想要外觀好看，又想要動力好。對比了朗逸和卡羅拉，跑了幾趟4S店，也試駕了幾圈。綜合比較了一下，最後還是買下了大眾寶來。

維修保養方面，由於車子的保有量很大，所以這倆方面都很省錢，尤其是保養，小保養一次才五六百元，用的還是全合成機油，總體來說，這車性價比還是很高的，真的是很適合家用。

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Ⅹ 15萬左右的預算，入手2021款 本田思域，車主：車內塑料感挺重！

大家好，我是2021款本田思域HATCHBACK220TURBOCVT潮酷控款的車主，當初選擇這款車一是信任這個品牌，二是這款車的外觀真的很運動很適合年輕人開，三是自己的預算也就在15萬左右。我是10月1日買的這款車，當時這款車的優惠力度還可以吧，裸車價只需要14.29萬，優惠力度雖然不是很大，但是也還行了。

油耗方面，雖然這款的操控很不錯，其實還是很省油的，目前我的這款車百公里油耗在7.5個油左右。保養方面，現在這款車才開了2000多公里，還不到保養的時候，當初買車的時候4S店的銷售人員給我說的是，5000公里左右的時候就可以去店裡免費首保了，到時候會給更換一下機油，等到10000公里左右的時候就要更換機油和機油濾清器了！

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