BRZ內飾哪個是CD

Ⅰ 熱度依舊平民小跑丨全新斯巴魯BRZ官圖公布

近日，斯巴魯正式發布了全新一代BRZ的官圖。新款BRZ基於現款BRZ平台打造而來，但對車架進行了加強，並採用了全新的外觀設計，動力方面由原來的2.0L升級成為了2.4L水平對置四缸發動機，最大馬力可達230PS。只是目前全新一代BRZ暫時沒有進入國內發售的計劃，不過前段日子豐田GR品牌的高調發布，也許我們可以期待一下全新BRZ的姊妹車全新GR86的進口。

全新一代BRZ首發亮相的速度比我們的預期更為迅速，略顯遺憾的是新車依舊基於老款BRZ平台打造而來，不過車身的強度有所補強。在換裝了2.4L發動機之後，上一代被車迷們詬病的馬力問題也有所增加，雖然斯巴魯還沒有公布全新BRZ什麼時候進入到國內銷售，這類好玩的小跑車彷彿是全球新能源化的浪潮中的一股清流，像BRZ這樣堅持駕駛樂趣的小跑車也是越來越少，如果迷戀擋擋紅線的操控樂趣，全新BRZ依舊是為數不多的選擇，值得推薦！

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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅱ 全新斯巴魯BRZ官圖發布 搭2.4L引擎/外觀內飾升級

日前，斯巴魯官方正式發布了全新BRZ的官圖，新車將繼續與全新豐田86同平台打造，在日本的群馬工廠生產，並於2021年正式在美國上市銷售。

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Ⅲ 買斯巴魯brz很丟臉嗎為什麼都這么說

沒有很丟臉，選車就是選最適合自己的，不要管別人怎麼說，但是客觀的說這款車的性價比是一般的。

外觀上不用說，動感的跑車造型再加上大型車尾擾流器，不吸引年輕人的注意力才怪。按照官方所說，這款車的外觀是依據空氣動力學打造的流線型，更有利於減低風阻系。而這款車還把輪轂進行了升級，也讓整車看上去更加驚艷。

驗新車注意事項

1、有條件的話，看看車底和電瓶。看車底主要是看看有沒有漏油，別笑，新車也會漏油，如果底盤上有油污痕跡，就要考慮是不是那裡漏油。另外，新車的電瓶也要看看接頭處有沒有腐蝕，尤其夏季陰雨連綿的時候，另外注意新車電瓶接頭一般是松的，開走時一定要擰緊。

2、打開引擎蓋，發動車輛，聽聽發動機的聲音。比較專業的做法是，啟動車輛後，用一個螺絲刀的一端頂住發動機，另一端頂在耳朵上聽聲音，聽聽發動機內部有沒有雜音，比如環子聲、敲缸聲、氣門的嘀嘀聲等，好的發動機只有一種「呼嚕呼嚕」的聲音，不會有其他雜音，不過這種方法老司機才能聽出來 。

3、檢查駕駛艙中的各項功能是否正常。最好對著說明書檢查各種按鈕、開關是否有效，燈光、音響、空調、座椅、安全帶、電動車窗等等，要不怕麻煩一個個去測試。

Ⅳ 拉風的平民跑車 斯巴魯全新BRZ新車圖解

總?結

斯巴魯BRZ是一款個性極為鮮明的跑車，喜歡它的人會為之痴狂，而不喜歡它的人會有多種理由來拒絕它。由於目前受排放的影響，現款斯巴魯BRZ不得不退出中國市場。如今全新一代BRZ正向我們緩緩走來，這對於喜歡它的國內消費者而言無疑是個巨大的驚喜。但需要注意的是，由於新車換裝了2.4L自然吸氣發動機，所以未來進入國內後排量稅也勢必會增加，而這也意味著該車售價有可能會突破30萬大關，屆時還會有多少人願意為其買單，我們將拭目以待。

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Ⅳ 五年追求「情懷藍」，二手BRZ的心涼之路

不知道從什麼時候開始，車成了類似身份證的存在。
想看一個人懂不懂車，什麼性格，看他買的車就能有一個大概的了解。想成為別人眼中的「玩車高手」？自己對駕駛樂趣也有很高的要求？那麼斯巴魯BRZ絕對可以滿足你。

不同於調教偏重飄逸的豐田86，斯巴魯BRZ更側重於走「台步」，講究一個走線精準。拉風的跑車造型，簡單的內飾設計，甚至連發動機和輪胎噪音都能給人一種「又一個賽道等著我去征服」的熱血錯覺。
別問我為什麼這么了解，因為我曾經也想擁有這樣一部座駕。可惜的是，買這類二手車的人少有不毀車的。再加上2017年，因為出台了企業平均燃料消耗量（CAFC）限制，外加車輛利潤低等多方面原因，斯巴魯BRZ與豐田86宣告停售。由此導致這兩輛車身價倍增，原本比較小眾的車型，硬生生被炒成了有價無市，縱然喜歡，也只能眼饞了。
今天，我們又恰巧遇到了一位斯巴魯BRZ的鍾情者，客戶表示他已經找了許久，但是大部分價格都有些不好接受，而看中的這台2017款 2.0i 手動type-S版可以說是最接近他理想價格的車子，希望我們幫助排查一下問題，也好買個放心。
雙門跑車造型，拉風的外觀總是能讓你一眼就能捕捉到他。買家表示如果買了這輛車第一步就是改裝一下排氣尾喉，再改一個大尺寸輪轂。畢竟原廠的總感覺差了點意思。
打開機艙蓋，可以發現內部還是很規整的。2.0升自然吸氣水平對置四缸發動機，最大功率200馬力，峰值扭矩205牛·米，傳動系統匹配6速手動，真真的為樂趣而生。車主表示開這個車上道，經常遇到ATS和輕改思域、寶馬3系的加速挑釁。可是因為BRZ油門反應調教稍有遲緩，除非你開啟運動模式，否則你會有一種老虎憋著勁使不出來的感覺。
前機艙的左翼子板的漆面都完好，右翼子板有噴漆的修整，車輛大燈有過拆卸痕跡，包括前防撞梁和水箱框架都有過更換。
而且在前擋風玻璃也發現了細小的裂痕，應該是車輛發生事故，碎片迸濺造成的損傷。
我們注意到車輛的前部和側部有過事故跡象，接下來就要順著問題繼續檢查。從發動機艙內來看，左右輪璇是完好的，說明側面產生的撞擊並沒有滲透到機艙內部。那麼，車輛側面框架是否受損就是我們接下來要檢測的重點，於是我們打開車門繼續檢測。
斯巴魯BRZ的設計偏向於駕駛體驗，可以說這輛車的精髓基本都在底盤和發動機艙里，所以內部裝飾和空間有點差強人意。內飾四處都是硬邦邦的，不過這輛車整體來看很新，座椅、方向盤幾乎沒有磨損。
車主表示買來將近3年，總共也就跑了兩萬多公里。駕駛的確很爽，但是空間實在是硬傷，為了方便家庭使用，只能忍痛割愛換一台中級車。畢竟人到中年就不能只可著自己了。
內飾可以說是簡陋而不簡單！原車配置只提供基礎需求，如果你想要多媒體？抱歉，自己改吧。這輛車就是車主自己改的，因為原車的cd機頭實在是有點復古。
按照車主表示車沒開幾年，公里數也少，所以磨損很小。
但是當我們順著車輛側部檢測的時候，卻發現右側車門有過拆卸痕跡，固定螺絲表面磨損很嚴重，不同於新車出場檢測校對時的磨損。
我們立刻針對這輛車的右側進行了全盤定測，結果發現這輛車的整個側面都有噴漆痕跡，甚至車輛的底邊框架都做了鈑金修復。
由此可見，這輛車的事故情況很可能是由於側面撞擊導致車輛駕駛線路偏離，車輛頭部可能是追尾，也可能是撞擊到了防護欄上。
因為這輛車的主體框架有鈑金修復痕跡，所以這輛車被定性為事故車。盡管車非常新，公里數也非常少，但還是不建議客戶購買。
得知這輛車的真實情況後，客戶也感到很失望，畢竟斯巴魯BRZ的車源實在太少了，再加上是一個能「玩」的車，老車車況都難看，新車卻又多為事故車。
看來客戶朋友的情懷之路，還有一段路程，希望他能早日遇見自己的愛車。
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Ⅵ 斯巴魯全一代BRZ，這將是你能最快實現的「跑車」夢

在一些人的心中斯巴魯就只有兩款車型，一台是翼豹STi，另一台則是BRZ。雖然現在斯巴魯在國內還是以SUV市場為主，而轎車系就只剩力獅這款車型。而翼豹STi就可以打消念頭了，即便最新款限量翼豹STi目前都沒有引入國內的消息，或許喜歡的朋友就可以把目光瞄向平行進口。至於BRZ自2012問世以來，就成為無數年輕消費者心中的Dream?Car，斯巴魯的運動基因更是上升到更好的境界。時隔8年，全新一代BRZ即將來襲，那到底如何？看了就知道了。

Ⅶ 全新斯巴魯BRZ實拍圖曝光

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Ⅷ 不只是86姊妹車，斯巴魯BRZ里外詳解

斯巴魯BRZ/豐田86無疑是近年來日本性能車行列里最矚目的爆點，看看每年的東京改裝展，放眼望去全是86/BRZ的改裝作品。但86/BRZ的一枝獨秀，只能說明日本性能車市場等得太久了，而等來的也不夠多。如果將86/BRZ放回九十年代的日本市場，撇開四大天王不說，日產Silvia、本田S2000、豐田Celica等輕型跑車，對86/BRZ眾星拱月的改裝商就馬上鳥獸散了。86/BRZ對於日本性能車市場是強心劑還是一現的曇花，這兩款車（算上FR-S就是三款車）在市場上的表現，以及對其所屬車廠之形象的拉動作用就至關重要。後一方面我們更多的是車廠自己如何運用這些性能車，而其市場表現，很大程度上還能帶動改裝市場的表現，這就是筆者乃至整個改裝行業如此期待86/BRZ的原因。它來得有點晚，但筆者也相信不會太晚。

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Ⅸ 內外小改動力換新，全新一代斯巴魯BRZ正式發布

同時斯巴魯還表示新車將是目前市場上最輕的2+2量產跑車，通過採用鋁制引擎蓋，保險杠及發動機蓋並對前懸掛進行優化等措施，新車的自重僅1315千克，不但提高了經濟性，同時加強了彎道的響應速度，以提供更加出色的駕駛體驗。根據斯巴魯消息稱，新車將於日本群馬工廠生產，並將於2021年秋季在美國市場銷售，未來該車和他的兄弟全新豐田86何時能夠引進國內，能有怎樣的表現，非常值得期待。

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Ⅹ 汽車內部配置裡面的單碟CD和單碟DVD有什麼區別哪個更好，有了單碟DVD還有必要要單碟CD嗎

1 .就容量來說，CD的700MB左右，DVD的4.7GB，主要區別是激光的波長不一樣，DVD的激光波長要短於CD的波長，當然藍光的波長就更短了，所以在單位面積可以保存更多的數據，如果就存數據的話，區別就在於容量問題，如果是標準的影音格式的話，CD的80分鍾，DVD的是120分鍾 2.CD.DVD.還有最近出來的什麼EVD,他們都是向下兼容的。就是說EVD播放機可以播放HDVD碟片也可以播放CD碟片，而DVD播放機只能播放DVD碟片和CD碟片,所以有了DVD就沒有必要再要CD機了。