普瑞維亞儀表內飾
A. 我想知道豐田普瑞維亞車內部的按鍵用途
汽車指示燈儀表英文說明大全
AIR CLEANER 空氣濾清器阻塞警示器
BEAM 前照燈遠光指示燈
CHARGE 蓄電池充電指示燈
DOOR 車門警示燈
EXHBRQAKE 排氣制動指示燈
FILTER 柴油濾清器警告燈
FUEL 燃油表
GLOW 預熱指示燈
ODOMETER 里程錶
LIGHTS 燈光故障警告燈
SPEEDOMETER 車速表
T.BELT 正時或同步皮帶指示燈
TACHOMETER 發動機轉速表
TEMP 水溫表
TRIPMETER 章程里程計
VAC 真空警告燈
WATER 發動機冷卻液液位警告燈
CLARION 歌樂
KENWOOD 健伍
SONY 索尼
PHILIPS 非利蒲
VDO 迪騰
PIONEER 先鋒
DAEWOO 大宇
FUJITSU 富士通
PANASONIC 松下
ALPINE 阿爾派
JVC JVCAIWA 愛化
GAMA 咖瑪
BOSS 博士
INFINITY 中道
JBL JBLROCKFORD 萊福
INSPECTIN檢查
AM/FM(SELECTOR) 調幅/調頻
AUTO REVERSE 自動換向
AUTO STOP 自動停帶
BALANCE 平衡
BALANCE CONTROL 平衡控制
BAND SELECTION SWITCH 波段選擇開關
BASS CONTROLS 低音控制器
CASSETTE EJECT(SWITCH) 磁帶退帶(按鈕)
CASSETTE TAPE SLOT 盒帶插入口
CLOCK/RADIO FREQUENCY LED DISPLAY 時間/收音頻率發光二極體顯示(屏).
DIAL POINTER 度盤指示器(指針)
FADER 漸變(鈕)
FADER CONTROL 漸變控制
FF*PROG*REW 快進*換向*快退鍵
FF*REW 快進與快退(鍵)
FF/EJECT 快進/出盒(鍵)
FM STEREO 調頻立體聲(鍵或燈)
FREQ RANGE 頻率范圍
FREQ RECALL 時間與頻率再顯示(按鈕)
FRONT(FEAR)SPEAKER 前(後)揚聲器
HCC 高頻切除控制
HOUR*MINUTE SET 小時*分鍾(調校)
JUST/TUNE 正確調諧
KEYING 鍵控,.鍵入
KNOB 按鈕
LINE OUT 線路輸出
LOCKABLE FAST FORWARD 同步快速向前
LOCKABLE FAST REWIND 同步快速回轉
LOUDNESS 響度補償
MANUAL*SEEK 手動*自動搜索(按鈕)
MANUD TUNIND KNOB 手動調諧(鈕)
MEMORY INDICATOR 記憶指示器
MEMORY SWITCH 記憶功能開關
METAL/CRO2 TAPE SWITCH 金屬/鉻帶選擇鍵
MONO/STEREO 單聲道/立體聲
MONO/STEREO SWITCH-OVEV 單聲道/立體聲變換(開關)
ON-OFF SWITCH %26amp; VOLUME CONTROL 帶電源開關的音量控制(鈕)
POWER SWITCH,VOLUME%26amp;STEREO BALANCE CONTROLS 電源開關.音量及立體聲平衡控制(組合鈕)
PREST STATION SWITCH 預選台(置)按鈕
PROG(PROGRAM) 節目(變換按鈕)
PROGRAM SWITCH 音樂帶正反面放音變換開關
PUSH*CLOCK 按下時鍾(鈕)
RANGE BUTTON 波段推拉鈕
ROD ANT 拉桿天線
SCALE 刻度(盤)
SCAN 自動掃描.搜索
SCAN MEMO 自動搜索存儲
SEEK 搜索
SELECTOR 選擇器
SMC 軟靜噪控制
SNC 立體聲雜訊控制
STEREO INDICATOR 立體聲指示(燈)
TAPE DIRECTION INDICATOR 磁帶正反向走帶指示器
TAPE RUN INDICATOR 走帶指示燈
TONE 音調(控制器)
TONE CONTROL 音調控制(鈕)
TRACK INDICATOR 磁跡指示器
vTREBLE 高音
TUNE 調諧(旋鈕)
TUNING/CLOCK SET KNOB 調諧/時鍾調校鈕
VOLUME CONTROL COMBINED WITH ON/OFF 音量控制/電源開關組合控制(鈕)
B. 豐田「大霸王」重現江湖，還是原來的那個味道，還會成為你的菜么
雖說現階段的MPV可謂是百花齊放，但是你們知道么，在那個MPV相對匱乏的階段，有一款車可謂是名聲大噪，這款車就是有著豐田「大霸王」之稱的豐田「普瑞維亞」，極為流暢的線條設計，加上舒適感爆棚的內飾，使得這款車成為了當初最具實用性的一款MPV車型。如今到了2020年豐田這款「大霸王」重現江湖，對於這款車，網友更是直言，依舊是熟悉的子彈頭，還是原來的那個味道！
在動力上，這款車搭載了三款不同的車型，分別為2.4L舒適型、2.4L豪華型以及3.5L豪華型。均採用凱美瑞的VVT-i技術的16氣門4缸直列DOHC發動機，其中它的最大功率和最大扭矩分別為125kW/6000rpm和224Nm/4000rpm，匹配的是4速手自一體變速箱。別看變速箱是四速，整個換擋的順暢度和燃油經濟性上相比完全不遜於目前的8AT等變速箱，不知道這款車還會成為你的菜么？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
C. 豐田普瑞維亞儀表裡感嘆號燈亮,怎麼回事
如果是⚠這個燈就是起提醒作用，例如車門沒有關好或者儀表只要有其他提示燈點亮都會亮起起提示作用，如果是紅色的嘆號就是檢查腳剎是否松開或者剎車油液位低【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】
D. 這個儀表盤是什麼車
照片中的車子應該是豐田的普瑞維亞旅行車，因為豐田普瑞維亞車型就是這種車子儀表在中控台中間布局的風格。
E. 末代「大霸王」的榮光——體驗港版豐田Previa普瑞維亞
在埃爾法（Alphard）問世之前，豐田的普瑞維亞就是豐田系列最豪華的一款MPV，因為其獨特的外觀也好，還是其高檔的定位也好，「大霸王」這個曾用名一時間成為了人們心目中日系豪華MPV的代表作。然而時過境遷，在市場環境的劇烈變化以及消費者對一款MPV有了更多精細化的要求之後，曾經風頭無二的大霸王車系即將終結。在2017年推出的基於第三代普瑞維亞改良的最終款普瑞維亞，並且該車型僅推出右舵版，無緣中國內地市場。本次我們體驗的是一款由代理商引入的七座版豐田Previa。
1.?圓潤而凌厲的外觀
1990年發布的初代普瑞維亞就以其極其圓潤的外觀給消費者留下了深刻的印象，也讓第一代車型在民間有了「子彈頭」這一個外號，同時期的雪佛蘭LuminaAPV也有子彈頭的外號，但是那款車型在造型上遠不如初代普瑞維亞圓潤。
此後的第二和第三代普瑞維亞在外觀上依然延續了圓潤的風格，但是在這款第三代車型的facelift版上，圓潤之餘還增加了運動化取向的凌厲。雖然不及近幾年豐田的「keenLook」那樣的激進，但是作為一款與運動性和年輕化毫不沾邊的豪華MPV，這樣的風格上的轉變已經足以稱得上一次大膽的嘗試。
第二排座椅中間還有一個較大的儲物盒，可以前後移動，但是這也讓第三排乘客無法通過第二排兩個座椅之間的空隙進入第三排。儲物盒內部的空間很充裕，但是內部沒有USB介面，無法為手機充電。
4.?結語：我們是否還需要普瑞維亞
誕生於1990年，擁有著流線型外觀的初代普瑞維亞成為了全世界矚目的「未來車型」，初代普瑞維亞以其現代化的設計，越級的豪華感，還有出色的品質，成為了一款日系車中少見的以單一造型橫掃亞歐美三大洲的全球車。在中國大陸，這款車是不少人對於九十年代的集體回憶，子彈頭的外號也見證著這款車在民間的強大口碑。
不過，隨著1997年誕生的塞納（sienna）進軍北美替代初代普瑞維亞，曾經風頭無二的全球車逐漸成為了一款面向亞洲的車型。不僅在北美被取代，在亞洲市場的普瑞維亞的定位也趨於尷尬。誕生在2002年的埃爾法取代了普瑞維亞成為了豐田系最豪華的MPV，雖然兩款產品彼時還有著較大的價格差，而初代埃爾法也沒有左舵版車型，當時這兩款車的矛盾還未凸顯。但是，埃爾法的出現令之前一些想購買日系高端MPV礙於產品線只能購買普瑞維亞的買家得以有更加高端的選擇。普瑞維亞作為家用MPV太貴而且太高端，但是作為豪華MPV卻被埃爾法所壓制，這款產品變得有些尷尬。
如今，最新款的第三代改款版普瑞維亞售價48.99萬港幣，而港版埃爾法起售價54.99萬港幣，兩者僅有六萬元的差價，而普瑞維亞的豪華感還不足以彌補其與低配埃爾法之間的這六萬元差價，再加上普瑞維亞自從2006年沿用至今的技術，讓這款產品顯得越來越不必要存在了。此後，在右舵市場，埃爾法價格的下探將取代普瑞維亞。而在中國大陸，由於之前埃爾法沒有左舵版，給普瑞維亞提供了一種「庇護」，而當中國大陸市場對於更高端的MPV的需求越來越強烈，埃爾法獲得了巨大成功的當下，普瑞維亞同樣面對著尷尬的境地，無論是出於成本還是出於自身定位，這款車不會屈尊去和GL8等MPV競爭。塞納過程基本上只是時間問題了，這也使得市場不需要普瑞維亞這一款豪華不足，家用有餘的MPV了。
我從不否認這款車優秀的產品力，但是打敗它的不是其他品牌，正是豐田自己。1990年的那款圓潤得像個子彈頭的未來MPV會留在不少人的回憶當中了……
文：作業如山2020.2.6
攝影：AndrewYun拍攝於2018.11.11
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
F. 豐田普瑞維亞（大霸王）儀表盤上閃爍著AFSOFF是什麼意思
AFSOFF就是前照燈光束方向自動調整系統出現故障的意思。
1、AFS是自適應大燈照明系統，在大燈開啟情況下，時速超過20公里每小時轉動方向盤大燈也會跟著轉動，最大轉角35度，給開車人最大的照明角度。
2、如果AFSOFF黃燈有提示，說明是不小心按了關閉按鈕，只要找到按鈕再按一下就可以了，在方向盤附近。
(6)普瑞維亞儀表內飾擴展閱讀
夜間行駛時，自適應照明系統可讓駕駛者在轉彎時擁有良好視野。感應器將監控車速和前輪轉向角度，以估計車輛三秒後的位置，同時令前大燈照向此處。左、右前大燈可依據轉彎角度進行不同程度的旋轉，一個可旋轉5度，另一個可旋轉15度。
當車輛駛進彎道時，車燈將緊隨前方道路走向，而絕非簡單照亮道路邊緣。自適應照明系統有助於緩解夜間行車疲勞並提高夜間行駛安全性，尤其在不熟悉的連續彎路當中行駛時。
G. 這儀表盤什麼車
這儀表盤看上去非常像北京現代伊萊特，這款國產品牌車的質量還是挺好的，銷售量還呈了逐年提高，廣大車友評價也很好！
H. 日產「埃爾法」即將上市，七座版的移動大沙發！
這些年MPV領域出現了非常明顯的增長勢頭，不僅僅是在合資品牌一斤進口系列，就連國產車也有了非常不錯的發展，最近日產也正式宣布進軍MPV領域，而首個版本就來了「新手大禮包」，目前根據前方得到的消息，前期將會以進口的形似銷售，後期將有東風日產生產，這款七座版日產大沙發會不會成為旗下全新的增長點，我們拭目以待！
在動力上，這款車標配了2.0L自吸發動機，這款發動機的最大輸出馬力為150匹，最大扭矩為200牛米，同時他還有混動版本，所搭載的小電機負責日常啟停功能，傳動方面所與之匹配的是cvt無極變速箱，目前這款車已經正式上市，首批車型將會以進口的形似銷售。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
I. 2.4排量普瑞維亞與3.5排量內飾區別在哪裡
區別不大，主要是配色上有一些不一樣而已，觸感和材質都是一樣的，包裹性很好而且舒適性非常不錯。
資料擴展：優缺點
最大優點:外觀造型時尚，線條流暢；內飾簡潔，配置豐富，做工不錯；空間充足寬裕，舒適性較高；安全性能比較不錯。
最大缺點:動力一般，發動機噪音大；油耗偏高，網友反映行車異響較多、加速慢、漆軟等問題。
外觀:外觀設計大膽前衛，時尚流暢的車身線條受到眾多網友的好評，網友稱贊「外觀上看上去很上檔次，比較適合商務方面，做工也不錯！」
內飾:內飾方面，內飾設計簡潔，精細的做工以及豐富的配置受到了網友的好評，接縫處做工均勻嚴實；用料比較不錯，音響效果不錯，中控功能按鍵布局清楚，操作方便，不過有部分網友反映新車異味較大。
空間:整體空間充足寬裕，適合家用或商務用車，網友評價「普瑞維亞這款車型比較適合大型公司的商務使用，品質好、有氣派、空間大是其主要賣點，若您是一個追求品質和氣派的人，總體來說是一款高品質的mpv！」
操控:豐田普瑞維亞整體操控良好，視野開闊；方向盤手感不錯；變速箱檔位清晰，換檔順暢；高速行車穩定性較好，離合踏板輕，油門反應靈敏；但行車異響比較多見。
J. 豐田普瑞維亞怎麼樣值得買嗎
這車辨識度挺高的，雖然我跟朋友說普瑞維亞他們都不咋知道，但一提豐田「大霸王」，好像就熟悉多了。目前在售的進口豐田普瑞維亞從2012年上市至今已有6個年頭，雖說「年紀」比較大，但這絲毫不影響它在國內MPV中的地位，自從2000年進入了中國市場之後，就是常青樹，不過由於車型更替確實等得有點久啊。