雷凌新銳版黑色內飾

Ⅰ 豐田雷凌這個車怎麼樣真實講述

源於北美，高標准不妥協。雷凌源於豐田a級車美版車型打造而成。外觀凌厲、品質卓越的美版車型在北美已暢銷多年，銷量長期高居a級車市場銷量榜首，而雷凌正是繼承了這一車型的冠軍基因，具有極高的品質基礎。

雷凌美版車型的外觀設計創意來源於北美猛禽白頭海雕，而雷凌在外觀設計上亦傳承了其凌厲作風。這一犀利的外觀賦予了雷凌極高的辨識度，為雷凌塑造了令人怦然心動的既視感。

另外，雷凌與美版車型同樣基於豐田全球最新中級車mc平台打造，同平台的車型還包括lexus nx、lexus ct等豐田集團旗下的豪華車型。此平台所打造的車型都具有極其出色的操控性，無論是車輛行駛時的 動力性、操控精確性以及制動時的靈敏性能，都是同級別車型的佼佼者，這也是雷凌被譽為「豐田史上最具操控性中級車」的一大原因。同時，這一平台的車型也具有極高的安全性。據悉，該平台誕生的各款車型，在全球各地的碰撞測試中，包括歐洲ncap、美國nhtsa、iihs等機構的嚴格測試中，也都分別獲得了最高級別的評分。

Ⅱ 到店體驗2021款豐田雷凌，水晶銀很時尚，內飾寬敞，油耗低至5.6L

豐田哪款三廂車備受年輕人歡迎？肯定是卡羅拉和雷凌了，相較於卡羅拉的中規中矩，雷凌的設計更加的動感，每一代車型都俘獲了上萬車主的心。今年6月，豐田推出了2021款雷凌來競爭市場，實地感受下才發現，新車的變化還是非常大的。

動力方面，新車共有三款發動機可選——1.2T、1.8L、1.5L，匹配CVT、E-CVT變速箱，動力很強勁，油耗低至5.6L。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅲ 雷凌內飾星灰色十黑色與黑色哪一款好

顏色這個是你個人主觀感覺，你喜歡什麼看著順眼就可以，沒必要問別人意見，否則為了滿足別人意見你企不是要把所有顏色搭配買齊，見什麼人喜歡什麼就開什麼，完全為了滿足別人

Ⅳ 酷似卡羅拉！2020款雷凌細節曝光，省油耐造配置升級，或6月上市

說到卡羅拉，相信大家都不陌生，作為豐田家族最暢銷的一款家用車，無論是在外海市場還是國內市場都非常受消費者的歡迎，可以說是當之無愧的家用神車，伴隨著前段時間的換代，新款卡羅拉可以說迎來了一個新的高潮，符合了一眾年輕消費者的青睞，市場表現尤為突出，而作為卡羅拉姊妹車型的雷凌，也緊跟了卡羅拉發展的步伐，前不久發布了中期改款的車型，即2020款雷凌，酷似卡羅拉！2020款雷凌細節曝光，省油耐造配置升級，或6月上市。
與卡羅拉一樣，2020款雷凌同樣是採用的是豐田家族TNGA模塊化平台打造，同時延續了豐田家族一貫省油、耐造、高安全性的特性，並且在外觀、內飾、配置方面都進行了或多或少的提升，展現出了更強的市場競爭力，這對於卡羅拉來說是一個不小的挑戰，目前新車已經出現在國內一些4S店中，預計將會在今年6月份正式上市。
從2020款雷凌的設計來看，變化最明顯的當屬外觀了，完全打破了之前的風格，採用了豐田家族最新的設計語言，猛一看與卡羅拉有幾分神似，前臉的設計很激進，誇張的進氣格柵面積比較大，與下方的霧燈融為一體，看上去沒有絲毫的突兀，全新的LED大燈組很有攻擊性，狹長且鋒利的造型帶來了視覺上的沖擊，另外值得注意的一點是，之前鑲嵌在格柵上的豐田車標LOGO轉移到了引擎蓋上，瞬間覺得高大上了很多。
2020款雷凌車身的打造延續了現款的表現，整個的車身比例很協調，線條很流暢，貫穿式腰線略微有些上揚，五輻式運動輪轂搭配上扁平的造型營造出了比較強的律動感，尾部方面，新增了碳纖維樣式的飾條，連接著兩側的尾燈，上翹的小尾翼很性感，熏黑下包圍與鍍鉻保險杠融為一體，提升了尾部的美觀性，至於尺寸方面，新車將會延續現款的設計，長寬高分別為4640*1780*1455mm，軸距為2700mm，表現比較主流。
內飾方面，2020款雷凌基本上延續了現款的設計，畢竟只是一次小的改款，整個的中控布局簡約且時尚，做工細節的處理很到位，多少有幾分稜角分明的感覺，用料還算不錯，軟性搪塑材料包裹，摸上去質感很不錯，全黑色的設計居家氣息比較強，懸浮式液晶中控屏和液晶儀表仍是內飾最大的亮點，科技感得到了體現，另外，豐田家族高安全性這點也得到了淋漓盡致的體現，配備了8安全氣囊以及Toyota Safety Sense豐田智行安全系統。
動力方面，2020款雷凌將繼續搭載現款的那兩款動力，分別是1.2T和1.8L混動系統，其中1.2T發動機最大功率為116馬力，最大扭矩為185Nm，傳動力與之匹配的是CVT無極變速箱，滿足了國六排放標准，而1.8L混動系統在燃油效率上比較高效，百公里油耗低至4.2L，非常的省油。對於高顏值的2020款雷凌，你期待嗎？
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Ⅳ 新款雷凌實車現身，外觀比海外版本更戰斗，7月份就能買了

去年實現換代的雷凌，憑借著更為年輕的設計、豐富的配置以及更出色的操控與安全性，受到了市場消費者的喜愛，銷量也大為上漲，月銷過萬對它來說本就不是難事，換代之後大部分時候甚至能達到2萬以上。不過也有一部分聲音表示，雷凌跟海外版本還是有一定差距，最主要是體現在設計上面。國產之後的雷凌進行了本土化的修改，效果並不是很盡人如意。前幾日，廣汽豐田申報了新款雷凌的信息，這一次，它完全參照海外版本打造，外觀部分有不小的改變，整體所呈現出來的運動氣質要來得更為猛烈了許多。
外觀方面，與現款車型相比，新款雷凌前臉進氣格柵面積顯著擴大，外圍一圈有亮黑色飾條，內部是蜂窩狀的中網，格柵兩側霧燈區也改成了黑色設計，整體運動感更為強烈。兩側大燈組戰斧式大燈組造型極為犀利，具有很強的殺氣，一看就不好惹。車頭底部設置成鏟形樣式，性能味十足。
側面看新款雷凌似乎並沒有多大的改變，高挑的線條極為流暢，車尾一些細節處有一定的調整，後護板加入擴散器，更符合空氣動力學，黑色部分內部也改成了與車頭類似的蜂窩狀，更為動感。另外，車尾頂部還會加入面積不算小的擾流板，實際上，這比海外版本的戰斗氣息還要更濃烈。
新款雷凌的內飾目前並沒有曝光，不過估計新款雷凌不會有什麼變化，現款版本即與版外版本一致，採用了豐田最新一代設計風格，不論是美觀度、還是整體品質感比起上一代車型都要大大升級。整個中控台造型簡潔，懸浮式屏幕比較打眼，提升了科技感。至於配置，8個氣囊在現款車型上即已經標配，次低配開始還會搭載豐田全套安全駕駛輔助系統：包括車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車、倒車影像、自適應巡航等。
現款
動力方面，新款雷凌將繼續搭載1.2T渦輪增壓發動機和1.8L自然吸氣發動機+電動機混動系統，分別搭配CVT無極變速箱和E-CVT變速箱，其中前者最大功率為85千瓦，峰值扭矩185牛·米；後者最大功率為90千瓦。
據目前透露出的信息來看，新款雷凌響應了年輕消費者的號召，主要是在設計上面做出了升級，更運動、更戰斗，已經足以媲美思域、菲斯塔這些同級運動定位車型，而這其實也反映出了雷凌繼續深耕年輕市場的決心，同時也拉大了與卡羅拉之間的差異化，新款雷凌將於今年7月份正式上市，相信實力再次提升的它，未來的銷量表現也會更值得期待。
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Ⅵ 人生第一輛車——雷凌的提車過程和感受分享！

疫情期間在國家與廠家的優惠政策下，我還是決定入手一台車，因為有一台屬於自己的車就是為了提高自己的生活水平，出門方便些，看了很久最終還是選擇廣汽豐田的全新雷凌雙擎。選擇雙擎的原因很簡單，首先就是上牌問題了，在廣州工作好幾年了，當我可以參加車牌搖號時，搖了兩年汽油藍牌還是不中，所以就改成搖節能牌，一搖就中了。我同事運氣好一點，搖到了汽油藍牌，然後他就入手了2017款的雷凌雙擎，聽他說混動比汽油的油耗更低，而且豐田雙擎車型銷量在全球有1500萬這么，有一句話是這樣講的，地球上有兩種混合動力，豐田混合動力和其他混合動力。所以豐田雙擎優勢大家還是有目共睹，那為什麼選擇雷凌雙擎而不選擇卡羅拉雙擎，因為全新雷凌雙擎版的電池無憂政策質保終身給我打了一支強心針，卡羅拉雙擎電池只是質保8年20萬公里，所以終身質保還是更加吸引我的。同事都大力推薦了，選擇雷凌雙擎准沒錯。
提車當天就給我的雷凌雙擎拍了一些照片發朋友圈~收獲了不少贊
全新換代雷凌全系標配八個安全氣囊，在TNGA平台下車身剛性提升不少，豪華版還有豐田全新的TSS安全輔助系統，實現L2自動駕駛模式級別，所以這次改頭換臉的雷凌比上一款雷凌更加符合經濟實惠的配置。
尾燈比汽油版的更加漂亮，如果在夜間開啟尾燈，那叫一個好看！
16寸輪轂，看到車友說會有胎噪，暫時還沒發現這種情況
雙擎車的 「HYBRLD」標識，而且雷凌雙擎版還有專屬的紫色，我也有考慮過這個顏色的，但我媽說紫色跟我的八字不合，那明明叫幸運紫！
遠近光一體的LED大燈，當時候去四兒子看車，這個大燈設計就讓我下定決心買它。
內飾方面我選擇全黑的配色，買車時候配色是有兩種選擇，全黑還有灰白色的，不過我黑色雷凌還是選擇黑色內飾才搭配
其實現在雙擎版還是更加優惠的，畢竟現在廣州節能牌中簽率還是比較高，沒有普通牌那麼難中簽，而且同款版本對比，雙擎版比汽油版還是多了一些配置，看到中控屏幕下面的按鈕，就知道這台車還有自動恆溫空調溫度的功能，這個也是只有雙擎版才會配備這個功能，汽油版也不是每個版本都有這個功能的，同樣是豪華版，雖然價格相差了一萬三左右，不過雙擎版無形中多了一個廣州藍牌，雖說現在廣州拍汽油牌廠家有1萬元的節能補貼，但是我覺得節能牌更好。另外雙擎還有自動恆溫功能，還有更低的油耗，我覺得雙擎性價比還是不錯的，每個司機都喜歡不同版，所以還是那句話，自己開心最重要
中控台是一個9英寸顯示屏，有原車自帶的倒車影像，非常清晰。儀表台有一個4.2英寸的液晶顯示屏，是設置TSS系統數據的時候給司機看的，非常方便
電子手剎，電子化的黑科技，適合我這種年輕一代的司機，學車的時候報的是手動，還得每次拉手剎，想起學車的日子都腦殼痛。
後排空間只能講符合家用，空間不是那麼的寬大，不過還是一家大小坐起來沒有擠擠的感覺。
提車後總體來看，個人還是很滿意這個車的，省油耐用，而且在安全性上也很有保障，而且現在購車政策也很多，購置稅減半，汽車下鄉以及置換補貼，這三個政策如果都能享受到，那買車就真的很劃算了

Ⅶ 雷凌2019內飾黑色十星灰色好嗎

雷凌2019內飾黑色十星灰色好不好，個人認為主要還是看個人喜好，不過每個人對於車子內飾顏色喜好不一樣，不過從耐臟來說個人認為內飾還是全黑色相對更好一些。

Ⅷ 實拍：雷凌降至10萬多，配置比卡羅拉更全，內飾也太粗糙了吧

大家都知道豐田卡羅拉的銷量好，但是作為它的同胞兄弟，豐田雷凌的銷量情況究竟如何呢？我們來看一下，在2019年雷凌共計售出169119輛，月均銷量在1.4萬左右。在其他品牌車型受到疫情影響而銷量下滑的情況下，雷凌車型的銷量反而突破了新高，今年的8月份，9月份，10月份的銷量分別為15482輛，20414輛和16169輛。

底盤設計部分，這款雷凌採用的四輪獨立懸架，它的後懸架採用的是E型多連桿的獨立懸架，有助於更好地操控，更好地抗扭矩，提升舒適性。

總的來說，雷凌這款車型的優缺點都非常的明顯，優點就是外觀年輕，運動化，並且雙擎版本的油耗更低，但同時內飾看起來較為廉價。至於性價比，你覺得呢？

如果你也喜歡這款雷凌車型，歡迎咨詢常州豐田經銷商處。

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Ⅸ 本田2015款雷凌1.6cvt新銳版怎麼樣

優點：
性價比足夠高，空間充裕，外觀漂亮，內飾做工不錯，油耗低，12萬內落地，誠意十足的家轎，還奢求什麼呢？！很滿意！說說選車吧，逛網站論壇當鍵盤俠1年多了，各種車型各種對比啊！由於是家裡第一輛車，家人都偏高，一開始是奔著SUV去的，龍頭老大H6、鋒馭、海馬S6、瑞虎5等都有考慮，預算十二三萬勉強能夠，但一家人都是三線城市的工薪族，怕SUV油耗高，最終還是下不了決心，統統PASS掉。那就家轎咯，福克斯、標致308空間小，飛度局促，朗動、K3頂頭，凌派、軒逸不喜歡，花冠款式老...也是各種糾結啊~剛好有個同事買了輛灰色精英版雷凌，第一次坐進去就覺著很寬敞，再細問價錢，也很符合我的要求啊~當時就相中了！遇上卡羅拉的改款換代，再有新銳版的推出，我覺得也算是一種緣分吧O∩_∩O哈哈~話說，第一個在這發表算不算全國手提啊！申精啊管理員！
缺點：
配置較少，相比精英版少了天窗、鋁合金輪轂、倒車雷達和前霧燈。天窗我是無所謂，但沒有前霧燈不能忍啊！！這是安全性的配置，大燈明顯的不夠光亮！後期必須加裝！4S送了倒車雷達，准備將中控台換成導航、倒車影像和行車記錄儀一體機（求各路高手推薦，小弟感激涕零~），還要換輪轂~差價的7000大洋夠加不少裝備了。
外觀：
一個字：犀利！與新卡是兩種風格，雷凌更偏重於年輕人。顏色就見仁見智了，一開始也看中白色（+2000元），街上很多大白●—●在跑，很sharp啊有木有！但即使美女看多了也會沒什麼特別呀~直到看到銀色的實車，水晶銀偏亮，越看越喜歡，也很sharp啊！！關鍵還好打理！當即就決定要銀雷！還能省下2000元O∩_∩O~
內飾：
一個字：細膩！豐田的做工還是挺用心的，皮質包裹層+仿縫線的設計大大提升了檔次，對比那些硬邦邦的塑料，感覺不要好太多！真心佩服這種設計~沒有全黑內飾，米色的看上去挺溫馨的，也無所謂了。但米色的絨布座椅易臟難清洗，就直接在4S拉皮了，出來的效果還不錯，檔次感提升了，舒適易清潔。
空間：
一個字，寬敞！這是雷凌的一大優勢。前面說了，家裡人偏高，我和爸都一米七八，我150斤.我爸180斤...坐前排無壓力呀！前幾天一家六口人去珠海玩，後排能坐四個（我和女朋友+我妹和男朋友）~長久以來一家人開個車出遊的夢想突然就實現了~夢想照進現實的感覺，真的很好...感動~~~~~~_~~~~
配置：
配置算是夠用吧，詳細可參照網站參數配置。再吐槽一下前霧燈！大愛ECO節能模式的設計，如果在節能區間駕駛，ECO燈會亮，如果激烈駕駛則滅，非常有助於養成良好的駕駛習慣！
動力：
1.6L的動力，就別追求推背感什麼的了，老老實實的居家車。什麼？想爆發一下？那就按下「sport」鍵吧！你會感受到速度與激情！
操控：
一個字：精準！我爸有20幾年車齡，他評價方向盤偏沉，開起來感覺不錯。我是新手，就引用「中規中矩」來形容吧。不知道和卡羅拉的底盤調教是否有區別，待大神解答...
油耗：
日系車省油就不必多說了，當初選它也是因為這一點。由於是新車，最近都是在練手階段，8.5的油耗自然是高的，等以後開多了、熟練了自然就降下來了吧。
舒適：
一個字：一般！真的一般...我雖然開車少，但乘車多呀，過減速帶感覺明顯偏硬，這個一下就對比出來了。隔音效果也不盡人意。不過這價位的車不能要求太多了，自己喜歡就好！我愛我的銀雷！！

Ⅹ 家用轎車再好不過的選擇到店實拍豐田雷凌

15萬元選擇的家用轎車，其實有很多選擇，但是想買一輛各方面都很均衡，且沒有什麼硬傷的緊湊級轎車，我第一個想到的就是豐田的雷凌，而且從其全球和全國銷量來看，它也是大多數人的選擇，那麼這樣一款中庸的車型，是如何吸引到大部分人包括我的呢？那今天我們就到店看一看這輛豐田雷凌如何憑借其中庸的特性吸引到大部分買家的？

運動版車型，外觀很囂

小結：豐田雷凌是一款內飾看上去以及開上去都平淡如水的緊湊級轎車，可能正是因為如此，它成為了大多數偏中庸買家的首選，在用上TNGA架構之後，其行駛質感還有安全性都有了很大的提高，更加符合其家用車的定位，花10多萬買一輛家用車，最大的訴求不就是好開，舒適，安全嗎？總之這個價位買豐田雷凌，是不會有錯的！

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