昂科威內飾全景

『壹』 顏值飆升！實拍全新別克昂科威S艾維亞

記得6年前，打著「神車終結者」的別克昂科威上市，作為SUV市場的一個闖入者，昂科威後續的產品力以及在寰行中國中的口碑，都給我留下了深刻的印象，也不負眾望的真的終結了某神車。不過，較為中庸的外觀讓它在滿足大多數消費者的同時，顯得不夠個性，在消費市場年輕化的當下，是時候改變了。

總結：更潮更科技的昂科威

總的來說，全新一代昂科威在外觀內飾的靜態層面給我的驚喜還是挺多的。別克不拘一格的改變設計風格，一直都是值得誇贊的事兒。憑借更年輕化的設計和更多科技感的加持，昂科威S依然擁有這個級別標桿級的產品力。

更多的動態體驗部分，我們也會在第一時間為大家解讀。對於這樣一台重磅產品，相信關注它的人還是很多的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 昂科威Plus 7座版內飾發布，你喜歡這款車的造型嗎

今天我們一起聊一下昂科威plus7座版這款車的造型。

別克官方正式公布了昂科威plus7座半車型的內飾圖，這款新車主打的是7座SUV市場，並且新車是基於通用汽車中型豪華SUV架構打造的這款車預計主力車型的銷售價格在25萬元以上。

並且在新車的車身側面，這輛車擁有兼具視覺美感和高通過性的車身比例，造型給人的感覺非常流暢，一直從車頭延後到車尾，並且經過隱藏式高位注冊燈和超偉的一體式擾流板融合在了一起。

在新車的尺寸方面，新車的長寬高是4845毫米×1883毫米乘以1695毫米軸距達到了2833毫米。

『叄』 高人氣的昂科威S實車亮相，網友：同級車中最美SUV

早些天，別克官方公布了昂科威S的官圖，引起了很多車友們的關注。而昂科威S是全新一代昂科威的高端版本，在外觀設計上就有著極大的誘惑力。隨後，別克就舉辦了這次昂科威S的靜態體驗活動，下面我們就一起感受一下這款別克全新SUV--昂科威S。

因為這次只是靜態體驗，廠家也沒公布動力系統等相關信息，一切都只能靜待後續上市發布。從以上各方面可以看到，外觀動感、內里奢華是這款昂科威S艾維亞版的主旋律。無論是用料、做工還是配置，都能體現出來這款車相對於同級對手的優勢。看完介紹，你是不是也對這款昂科威S有所期待呢？

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『肆』 別克昂科威S外內飾曝光，它把你對中型SUV的所有幻想都拿捏了

據目前消息，新車雖然仍是和現款昂科威相同排量的2.0T發動機，但將發動機已更新為最新的LSY可變缸發動機，最大功率237馬力，雖然相比昂科威下降了23馬力，但油耗表現更好。

小結：

昂科威在6年前剛上市時憑借「多10%」的優勢迅速佔領市場，並成為首款美國品牌返銷美國的產品。時隔6年廉頗老矣，全新架構下的昂科威S來得恰逢其時，也是合資中型SUV市場非常具有競爭力的一款產品。

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『伍』 實拍：上市才1個月的昂科威，內飾豪華，入門級「跳水」到14萬多

今天來聊聊一款車，這款車型是一輛中型SUV，並且內飾豪華，而且這款車的爭議性話題是比較多的。現在這款車型最大的特色就是降價的幅度非常的厲害，我說的這車型就是別克的昂科威。

這款昂科威車型是後台一位朋友，向我咨詢值不值得購買的。為了給這位朋友更直觀的體驗，我們實際拍攝了昂科威車型來給這位朋友做個參考。

首先這款昂科威車型的廠家指導價是18.99萬元到27.99萬元。

我們從常州別克經銷商處了解到，這款車型的最高優惠幅度達到了4.3萬元。這樣的價格是不是特別的心動呢？而且告訴你，這樣的價格優惠還是今年10月份剛剛上市的新款，換句話說，入門級昂科威的價格不足14.7萬元，上市才一個月。

外觀設計方面，這款昂科威車型的外觀設計，其實還是我們熟悉的別克昂科威。

整個昂科威的外觀設計是比較飽滿的，而且也非常的運動化。它的前臉有一點類似於尖尖角的設計，其實這樣的好處就是顯著的降低風阻從而降低油耗。

它的前臉使用了盾牌造型的熏黑進氣中網，內置了橫向的鍍鉻飾條，一直延續到LED大燈的內部，看起來渾然一體。

車型的側面看起來相當的霸氣，它採用的貫穿式的線條，配備上雙六輻的運動鋁合金輪轂，以及車頂的行李架，在搭配一圈鍍鉻的車窗飾條，其實精緻感設計的非常的不錯。這款展車，展示的是配備了腳踏板的昂科威，看起來更加的威風。

車型的尾側，這款車型的尾部設計其實是明顯的和前臉遙相呼應的，它的尾燈由鍍鉻飾條進行銜接，並且和前大燈一樣，一直延續到燈組的內部。昂科威的尾燈點亮後像一個迴旋鏢設計，辨識度比較高。

內飾部分，可以這樣說，別克昂科威是這個價位裡面最懂得營造豪華感的合資中型SUV，盡管價格便宜，但是這款昂科威車型的豪華程度我認為是不輸豪華品牌的。

整個內飾用料非常的厚道，車內都採用了雙縫線的工藝，精緻度以及現代時尚感營造的相當不錯。這款昂科威車型全系配備了多功能的方向盤，所以你可以手不用離開方向盤，就可以對車內的功能做出操作，安全系數更高。

昂科威的車內有一個在異議的地方，就是它的擋把位置和中央扶手位置，設計的過寬，這其實對車內的空間感有所壓縮。所以當你乘坐這款別克昂科威車型的時候，它的車內舒適度的體驗感其實和同級別的SUV相比，並沒有優勢。

這款昂科威車型的後排座椅厚度還是比較出色的，我認為在同級中昂科威的座椅是最厚的。但遺憾的是這款昂科威車型的靠背較直且不能調整，所以長時間乘坐你並不會覺得特別的輕松。但好在，這款車型後排乘坐三名乘客是沒有一點問題的。因為它的地台隆起程度幾乎是全平的，而且昂科威在後排還配備了led的閱讀燈以及全景天窗，獨立的空調系統，配置還不錯。

其實這兩款動力車型，我長時間駕駛過，1.5T的車型拖檔是比較嚴重的，所以我認為有條件的小夥伴盡量考慮2.0T的動力。

結構部分，這款昂科威車型採用的是前置前驅的設計，它的前懸架為麥弗遜獨立懸架。後多連桿獨立懸架。如果你購買的是2.0T的昂科威車型，那麼將全系配備適時四驅系統，安全性還是比較有保障的。

其實昂科威這款車型在初期上市的時候是發生過斷軸事件的，但是改款以後，昂科威再也沒有出現類似的事故。至於性價比，我覺得其實還是蠻不錯的，主要也是因為價格優惠後，性價比非常的凸顯。

如果你也喜歡這款車型，歡迎咨詢常州各別克經銷商。

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『陸』 新推出的昂科威S——究竟有哪些值得期待的地方，看能猜中幾項

別克昂科威作為一款中型SUV，在2014年上市的時候，還是很受市場歡迎的，銷量已超百萬。轉眼六年過去了，SUV市場上新款車型不斷推出，昂科威顯得有點老了。好在別克昂科威推出了新車型----昂科威S，在7月29日就要上市了。作為昂科威的老車主，自然十分關注，也很期待。接下來一起看看，昂科威S究竟有那些值得期待的地方，並猜測其駕駛功能系統有哪些加強。

一、昂科威S的外觀變化很大，讓人期待昂科威上市已有六年了，其外觀雖厚重但也顯得老氣了。而昂科威S在外觀方面有了很大變化，更顯年輕運動。

低配車型---駕駛功能按鍵

通過比較，可以發現昂科威S全系配置了自動啟停、車道保持、AUTOHOLD自動駐車、駐車雷達功能，而自動泊車只有高配車才有。特別是AUTOHOLD配置，以前昂科威全系都沒有，如今AUTOHOLD自動駐車終於成為全系標配了，這是XT4都沒有的配置，這個可能是除GL8、昂科拉GX之外第三款帶這個配置的別克了，這無疑是令人驚喜和期待的。基於以上討論，我們還可以進行以下期待和猜測：1、雖然全系標配了駐車雷達，但目前只知道高配車型加裝了360°全景影像，中、低配車型是否也加裝了360°全景影像尚不確定。期待並猜測昂科威S能全系配備360°全景影像。2、雖然全系標配了車道保持，但目前只知道高配車型裝配了自適應巡航，中、低配車型是否配備了自適應巡航尚不確定（若沒有自適應巡航，這項功能只能是車道偏離報警）。而車道保持+自適應巡航，可謂是高速利器，實現一定程度的自動駕駛，很有必要。期待並猜測昂科威S能全系配備自適應巡航。3、以前的昂科威的車道保持，雖然能把車輛控制在兩條車道線內，但車輛在兩條車道線之間擺來擺去，只能在高速路上車輛少的時候用一用。期待並猜測昂科威S能把車道保持的控制策略加以改進，實現車輛在兩條車道線的中間穩定運行。4、假設昂科威S全系配置了自適應巡航，在車頭都安裝了遠程雷達，猜測也應該全系配置了碰撞預警和自動剎車功能，這也值得期待，以增強行車的安全。

八、結束語昂科威S是否全系配置了上述功能，以上猜測能猜中幾項？過幾天待昂科威S發布和上市的時候，才能知道，我們只能繼續期待。

『柒』 別克昂科威Plus內飾官圖發布 軸距2833毫米/定位中型SUV

動力系統方面，別克昂科威Plus艾維亞搭載2.0T發動機並且擁有48伏輕混技術，功率174千瓦，扭矩350牛·米，匹配9擋自動變速箱。

『捌』 外觀內飾全面升級，別克「昂科威S」震撼登場，標配2.0T+9AT+四驅

最近幾年關於通用集團的曝光度在不斷的降低，一方面，確實它的對手在不斷的增強，另一方面，自己本身並無太多的建樹。通用旗下的別克，有一款車型還是有著不錯的表現，這款車就是「昂科威」了，這款車從造型上到空間上再到動力上都給我們帶來了不錯的體驗，所以終端的銷量也是非常不錯的。如今這款車也迎來了一個升級版，就是圖中的這款「昂科威S」！這款車最大的變化就是設計風格有了明顯的轉變！

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