06年的三菱歐藍德內飾圖片

1. 三菱歐藍德發布，外觀內飾升級，值得購買嗎

全新一代的三菱歐藍德值得購買，下面帶大家了解一下這款車

採用了家族式最新的設計語言，前臉細長的LED燈帶非常犀利，倒梯形的中網由鍍鉻飾條點綴，顯得很有層次感。而兩側巨大的反「C」型鍍鉻飾條也是三菱家族式設計的重要的特徵之一，看上去給人以粗獷卻又時尚的感覺。

全新歐藍德的底盤調校比擬健康，簡略來說就是控制功能優異、舒適性體現稍顯差勁。在鋪裝路途上跋涉，感觸全新歐藍德所帶來的路感十分明晰，入彎轉向十分明晰，沒有一點點的牽絲攀藤。

2. 誰知道06款歐藍德性能怎麼樣

新歐藍德的搭載的是一台全新三菱3.0升V6鋁合金製造引擎。採用了三菱獨有的MIVEC連續可變電控氣門正時系統，顯著提升了引擎的工作效率，讓最大功率達到220PS/6250rpm，峰值扭矩276N·m/4000rpm。比原來的3.0升V6引擎質量輕了25kg，燃燒效率提高5％。駕駛過程中發現新歐藍德轉速提升的很快，這與發動機內部構件輕量化不無關系。較輕的曲軸連桿讓發動機轉動更加迅速。轉速的提升加快就使引擎的最大扭矩出現較早，這讓提速超車也輕而易舉。實測新歐藍德0-100公里加速為10.6秒，不過後來發現測試過程忘記了關閉空調，照這樣推算關閉空調後成績應該能進10秒。新歐藍德繼續使用支柱式獨立前懸和後多連桿式設計，但額外增加的行程卻能夠提供更加精準的調校以及更平順的操控感。三菱還在前懸掛上部增加了上拉桿，並且增加了後部單體式減震器。懸掛的設定較硬，提供了清晰的路感以及不錯的彎道操控，但比其它許多的SUV要軟一些。試駕的車型使用了225/55R18輪胎，抓地力很好，但是犧牲了一定的舒適性。駕駛著新歐藍德EX，目的地的選擇已不是那麼重要了，而在路上的感覺才是讓人值得回味。良好的動力省心的操控能讓你一路上輕松不少，寬敞舒適的乘坐空間以及齊全的娛樂設施都讓旅途不在單調乏味。現在你所需要做的就是下定決心，讓休閑進行到底

3. 三菱歐藍德無偽裝諜照曝光 全新外觀內飾動力有望明年發布

近日，我們從海外媒體獲悉了三菱歐藍德的首次無偽裝諜照，新車將會擁有全新的外觀，內飾和動力系統，還會增加PHEV插混版車型，與全新日產奇駿共享平台製造。新車有望於2021年初發布。

動力方面：新車預計將搭載1.5T、2.4L以及2.0L發動機和電動機組成PHEV插混動力系統。未來，可能還會推出純電動車型。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

4. 三菱復興之作：全新歐藍德將至，顏值飆升，內飾脫胎換骨

說起日系SUV車型，很多人第一想法就是本田CR-V、日產奇駿、豐田榮放這些頭部車型，再不濟還有馬自達CX-5。確實，在當下的日系陣營中，主流的SUV還是這些車型，從銷量就能看出趨勢，尤其是CR-V、奇駿等車型，堪稱日系最具代表的車型。

但是，日系出名的SUV遠遠不止這些，還有一款低調的王者，它就是三菱旗下的歐藍德。

全新一代的歐藍德，從目前的已知的信息來看，確實優秀，顏值更為出眾，不比任何競品差，而且還是如此彪悍異常，至於內飾，筆者對這個精緻時尚科技的內飾毫無抵抗力，在多方面升級的背景之下，如果還能繼續延續歐藍德的性價比，這款車型未來的潛力還是極大的，銷量會在原有的基礎上更進一步。

隨著亮相日期臨近，相信這款車型離進入中國市場不會太遠，關於全新歐藍德的詳細信息車界後續會追蹤報道，一起期待吧。

（本文由【車界】新媒體編輯部原創出品，轉載需註明出處）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

5. 三菱最後一搏！全新一代歐藍德曝光，比路虎還硬派，內飾是亮點

說實話，現在的眾多合資品牌當中，德系和日系車企在市場上明顯是更受消費者歡迎了，因為大眾、本田、豐田等品牌，在市場上的底蘊都是非常深厚的了，擁有的基礎粉絲也是非常多的了，所以說日系和德系車往往更容易成功，而今天咱介紹的這款車型，可以說也是一款從神壇跌落下來的車型了，新車就是來自三菱旗下的歐藍德，一款硬漢七座SUV車型。

歐藍德作為一款七座SUV車型，可以說在市場上還是非常親民的了，而現在面對三菱家族的沒落，歐藍德只有通過價格來增強實力，這款全新的車型預計在年底上市，新車的起步價格預計不足16萬元，絕對有望對漢蘭達造成非常強的沖擊力了。對於這款車型，你是如何看的呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

6. 原配4G63T的歐藍德代表了三菱當年的性能執念 ▏型車有志

提到初代三菱歐藍德，我整個人的記憶都是混亂的，因為單憑外觀設計我個人覺得它雖談不上難看，但卻足夠怪異，只是當年引進時國人對於汽車的審美還處在一種萌芽階段，所以在國內竟然還走了不少銷量，要知道當年那可是一台不算便宜的全進口的SUV車型。當然我們今天要聊的這台歐藍德一定不是一台普通的歐藍德，嚴格意義上說這款車壓根兒就沒被引進過，但它卻擁有正統身份以及一套看起來毫無道理的動力單元，它就是三菱歐藍德Turbo。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

7. 三菱歐藍德的內飾配置高嗎它的空間大嗎

最滿意特別是高配置，在同級領域沒有幾個能比得過，更別說其他合資車了

最不滿意最不滿意的方面也有幾點希望車企需要改進的，一個是車輪的路面胎噪有些大，一般速度在80公里的不是很光滑的水泥路來說，顯得整輛車檔次落後了很多，減震的方面也感覺著比較偏硬，一般在小區的附近都有很多的減速帶，有朋友坐我車的時候感覺很不舒服，就和坐著麵包車差不多，其他方面沒有發現不滿意的

【舒適性】前排座椅電動座椅可以調校到自己最舒服的姿勢，冬天溫度太低了可以開一會座椅加熱；歐藍德在高速上開到120碼關閉窗戶的情況下隔音效果照樣也很好，胎噪很低；空調那是相當的給力，畢竟空調產業也是三菱集團強項，歐藍德還帶後排空調出風口，可以讓後排座椅上的人也感覺到很舒服

【外觀】中規中矩，不不醜陋，是一個中等風格，反正看著不張揚，內斂含蓄沉穩。

【內飾】內飾是個槽點 太老氣了 根本不像9012年的車該有的內飾樣子

【性價比】性價比很高，同事13萬買了個H6，只有價格的優勢了，後備箱真的沒法看，再看看我的後備箱，能裝一頭牛

8. 三菱歐藍德的內飾豪華嗎它的空間大嗎

最滿意外觀很漂亮，很上檔次的感覺，黑色顯大氣，空間也很大坐著挺舒服的，方向盤操控很靈活指哪打哪，單手開也沒問題，全車玻璃一鍵升降很方便，告訴你們哦要是有車窗玻璃他不一鍵升降了，那可能是你或者他人在關窗或者開窗的過程中，把那個窗戶的一鍵升降給關閉了，你只要我車駕駛位玻璃升降器上把那個窗戶的玻璃關死後再往上關你就會聽到一聲輕輕卡那就又恢復了一鍵升降了，座椅主副駕駛位都是電動八向調節，很方便實用，這價位的車連副駕駛位都用上了電動調節不的不說這車還是蠻厚道的，後排座椅可以向前倒還可以放平讓後座和後備箱成平躺人沒問題，准備買個充氣床放上去，出去玩也好休息一下，空調一開溫度立馬就降下來了，不的了的給力。

【外觀】經久耐看，才是長盛不衰的道理，大家的審美還是挺一致的，看白色更順眼。

【內飾】一般般，這個價位也不能奢求太多

【性價比】性價比是日系四款差不多尺寸的車裡面最高的，價格跟配置擺在那裡， 17萬出頭能買到這配置的車還是相對很值得。

9. 三菱歐藍德這款車靠譜嗎它的內飾怎麼樣

優點：在外觀造型、內飾設計、中控檯布局，都貫穿了一個精神——大氣、大方。

缺點：車里做工應該再細致一點

外觀：最開始就是被它的外觀顏值所吸引，年輕的風格，運動的外觀，流暢的車身，行駛的時候辨識度非常高。

內飾：內飾就是滿滿的質感，不管是總體的設計風格，還是細節方面的處理。

空間：任何位置的乘坐空間都非常寬敞舒適。

配置：配置很齊全，發動機啟停技術、無鑰匙啟動系統、無鑰匙進入系統等等。

動力：動力絕對超乎你想像的。

越野：操控方面還可以，方向盤很輕盈，底盤也很扎實，這樣的操控駕駛起來還是感覺很舒服的。

油耗：10.2個左右還是很不錯的。

舒適：車身穩定系統，高速行駛無雜音。

優點：乘坐的舒適性非常高，幾乎所有坐過我車的人都說我這車坐著很舒服，乘坐體驗非常好。

缺點：樣式更新可以再大膽一些

越野：操控沒什麼問題，油門剎車都調校得比較柔和，方向盤很好控制.

油耗：油耗一點都不高的

舒適：舒服。

優點：總之一句話，性價比很高。

缺點：各方面都挺不錯的。

外觀：車頭看著比較霸氣，外觀很合我的口味啊，辨識度非常高。

內飾：內飾基本上都是真皮包裹的，包括座椅，方向盤，門把手這些，檔次一下提升了不少，立馬豪華感就增加了。

空間：空間肯定是一大亮點可以想見，空間絕對不會小，空間大坐著才舒服。

配置：駕駛輔助配置很豐富，比如：自動泊車入位、發動機啟停技術、並線輔助、車道偏離預警系統等等。

動力：我感覺這款車不管是你上班還是家用這款車的動力都是能滿足你的，絕對不會讓你失望的。

越野：操控精準，我也不是什麼專業人士或者試駕人員，個人感覺操控還是不錯。

油耗：車子才開了不到一個星期，目前感覺油耗還可以，沒有細算，11.5個多吧，以後再多觀察觀察。

舒適：配置挺全面的，舒適性也不錯，各方面都能達到我的要求。