新凱美瑞沒紅色內飾了

⑴ 外觀、內飾、配置全面升級 新款豐田凱美瑞將於2月25日上市

全新凱美瑞搭載全新一代Toyota Safety Sense智行安全（豐田規避碰撞輔助套裝），包含PCS預碰撞安全系統、DRCC動態雷達巡航控制系統、LTA車道循跡輔助系統和AHB自動調節遠光燈系統，在原有功能基礎上，進一步升級，實現准L2級別自動駕駛。

全新凱美瑞新增多項智能互聯功能和豐雲悅享服務。新車搭載多項智行互聯功能，包括：智能語音交互——提供免喚醒和自然情景語義識別功能；車載微信及服務出行——全語音收發微信消息及語音通話，微信位置發送到車及微信位置共享；智能導航出行——高德地圖/騰訊地圖顯示實時智能路況，躲避擁堵，提醒低油量；4G車載高速網路；OTA在線升級服務。以上服務均享受3年免費無限上網流量。

此外，全新凱美瑞基於豐田智行互聯，全系導入DCM（數據通信模塊），提供包括遠程空調控制、遠程尋車、被盜追蹤（含遠程啟動限制）、遠程故障診斷、緊急救援等在內的多項車聯網功能和服務。請關注易車，我們將第一時間帶來新款凱美瑞上市的價格等信息。

⑵ 2021凱美瑞紅色內飾好看嗎

這個顏色感覺很少有人買

⑶ 全新凱美瑞來襲，它相對於傳統有了哪些改變

外觀風格上，採用新造型led日行燈，三段式。內飾風格偏科技運動風。配置採用SSP主動安全系統。動力上提供了三種動力總成。

⑷ 除了舒適還有野性，2020款豐田凱美瑞TRD讓人意想不到

每個人都知道，坐在凱美瑞的後排才是最享受的，至少前幾代的凱美瑞都是這樣的。但豐田的主打車型已經發展成為一款可以在駕駛時享受的汽車，用戶似乎已經注意到了這一點。

據豐田汽車給出的數據，自最新一代凱美瑞在2018年亮相以來，SE和XSE兩款車型的銷量約占凱美瑞總銷量的60%。但2020年的豐田凱美瑞TRD超越了這些車型，將凱美瑞帶到了令人不得不信服的高度，它出現在了錐形越野賽道上。

豐田表示，2020款凱美瑞TRD的產量有限，但似乎沒有給出一個確切的產量。據相關消息稱，可能只有6000輛。如果買了它的人不去參加越野比賽，那就太可惜了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑸ 凱美瑞運動紅色內飾不耐看

瑞瑞運動紅色內飾不耐看，凱美瑞，凱美瑞的這個運動紅色內飾，她不耐看的話，那麼可以換成其他的內飾，所以說內飾可以選擇可以換的

⑹ 除了新增內飾配色還有啥變化新款凱美瑞值不值得買

如果你有20多萬的預算，要選擇一台口碑和性能都還不錯的合資中型轎車，你會考慮到哪款車型呢？其實這個級別可選擇的合資中型車還是非常多的，但真要說起開著舒心，使用省心，那還是要屬於日系三強：天籟、雅閣與凱美瑞，它們也似乎已經成為了大家買這一類車型的必看車型。
而在5月8日，廣汽豐田新款凱美瑞正式上市，新車對部分車型內飾和配置進行了調整，售價區間依舊是17.98-27.98萬元。距離2019款豐田凱美瑞上市已經快一年多了，那麼作為小改款車型新車到底變化了些什麼？又值不值得大家購買呢？接下來咖哥就和大家聊一聊。
2019款改款車型改變了些啥？
作為年度改款車型，新車在外觀和內飾上與老款車型區別不大，提供了三種外觀，包含普通版、運動版和混動版。
配置部分：豪華版和鋒尚版配備了前排降噪車窗玻璃，而2.0S 鋒尚版則升級了駕駛座10向電動座椅，並配備了全真皮座椅。此外，部分車型還增加了紅色和棕色的內飾顏色，以滿足不同消費者的個性化需求。價格方面，2.0S 鋒尚版相較老款車型有所增加，售價漲了4000元，其它車型保持不變。
動力方面：依舊提供2.0L、2.5L和2.5L雙擎混動三種動力系統。
凱美瑞車型亮點回顧
自從應用TNGA架構打造之後，第八代凱美瑞的外觀設計變得更加大膽激進，而2019款凱美瑞並沒有針對外觀進行大的調整，延續了老款車型，下格柵採用了大嘴式橫幅設計，與上一代車型相比，它的外觀設計變得更加年輕，扁平的車身造型有著不錯的運動感。即便不是運動版車型，依舊要較以往年輕了許多。
前臉採用了豐田最新的家族化設計語言，被戲稱為戴了牙套的中網格柵視覺沖擊力十足，全系標配了LED大燈，而日間行車燈的造型也很有辨識度。（配圖為：2019款2.0G豪華版國VI）
車身側面比較低矮，造型扁平，線條勾勒感強烈，而且比例協調修長。車身尺寸上長寬高分別為4885（4900）/1840/1455mm，軸距為2825mm。關於混動版車型，其新增了運動版，整體維持了燃油運動版車型的主體設計造型，僅是在細節方面有所改變，具體來看，前臉採用了"X"造型，其格柵內部採用黑色網狀材質，而中央豐田LOGO加入藍色元素進行點綴，視覺效果較為突出。並在前翼子板處標有HYBRID字樣。
相比激進的車頭，凱美瑞的車尾看著要平淡不少，造型也要更加扁平一些，而以前粘貼在車尾的"廣汽豐田"標識上的"TOYOTA"標識也被去掉了。即便是2.0G豪華版車型，依然能看到雙邊共雙出的排氣布局，微微上翹的車尾為尾部增添了幾分運動感。
相比外觀，凱美瑞的內飾設計要收斂一些，畢竟還要契合凱美瑞本身的產品定位，全新的設計語言摒棄了以往對稱式內飾布局，整體造型不再是四平八穩，不規則的中控台設計如同外觀一樣讓人眼前一亮。
真皮多功能方向盤的款式沒有變化，手感依舊出色，左側按鈕用於控制多媒體系統，右側按鍵主要用於控制自適應巡航系統。
儀表盤的款式也比老款更加美觀，位於中央的7英寸液晶屏可以顯示豐富的車輛信息，同時還可以通過它對部分功能進行操作。
9英寸中控液晶大屏採用了與中控面板融為一體的設計，同時，原來邊緣的實體按鍵也調整為觸摸按鍵，使整體中控看上去更加和諧。相比上代車型，新車全系車型還增加了TPMS胎壓監測系統。值得注意的是多媒體系統還採用了新的界面設計，使用流暢度也比老款有所提升。此外，還加入了導航功能，支持CarLife。
前排皮質座椅擁有不錯的舒適性，座椅看起來也比較厚實，且主副駕駛座椅均配備了電動調節功能。
後排座椅材質和前排保持一致，舒適度尚可。既然只是一次小改款，那麼車內空間自然是不會有變化的，若以中型車這個級別來衡量，這一代的乘坐空間屬於中規中矩的水平，反正就是沒優勢也不會拖後腿，應對家庭使用是沒什麼問題。
凱美瑞的行李廂空間還是比較規整的，輪拱處沒有過多佔用到行李廂空間，後排椅背也支持4/6比例放倒，可以進一步拓展行李廂空間，但後排座椅放倒後，地板並不能達到純平狀態。
動力方面，新款凱美瑞提供2.0L、2.5L和2.5L雙擎混動三種動力組合。其中2.0L發動機最大功率131kW（178Ps），最大扭矩為210N·m，匹配CVT無級變速箱；2.5L發動機最大功率154kW（209Ps），最大扭矩為250N·m，匹配8速手自一體變速箱。雙擎車型則搭載2.5L自然吸氣發動機與永磁同步驅動電機所組成的混合動力系統，系統綜合功率為160kW（218Ps），匹配E-CVT變速箱。底盤懸架結構為前麥弗遜式和後E型多連桿式獨立懸架的組合。
新款凱美瑞到底值不值得買？
作為一款經典的中型車，豐田凱美瑞在穩定性和舒適性方面早已經過了市場的檢驗，而換代之後的第八代凱美瑞在外觀內飾方面都有了巨大的提升，更顯年輕和運動化。本次小改款之後，隨著配置的進一步提升，毫無疑問凱美瑞的競爭力在同級別車型中會顯得更要充足一些。
總的來說，咖哥覺得新款凱美瑞還是有著不錯的性價比，無論是外觀還是配置都達到了該級別應有的水平，好開、省油、保值等都是它身上的亮點所在。如果要說不滿意的地方，應該就是價格方面，無論什麼時候都沒有太大的優惠幅度！大家覺得呢？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑺ 八代凱美瑞內飾有紅色的嗎

八代凱美瑞內飾似乎沒有紅色的。
現在覺得顏色比較喜歡歐泊銀跟白色，但我總感覺白色的凱美瑞，看沒那麼大氣，反而黑色比較深沉，內飾我還在糾結不知道選那個！正常就黑色內飾！

⑻ 2021款凱美瑞來了，外觀內飾配置全方位升級

近段時間，豐田發布了2021凱美瑞的官圖，這算是汽車市場的一件熱度很高的事情，畢竟凱美瑞在全球是賣得非常好的一款車，在國內的B級車市場也是標桿的水平，而且自從2017年換代之後，這三年就沒有什麼大的改動，這次推出的2021款是凱美瑞的中期改款車型，很多地方都有明顯的改變。下面我們就通過官圖一起來看看，2021款凱美瑞都有哪些亮點。（註：以下2021款凱美瑞將統稱為新款凱美瑞，另外，官圖發布的是美版的凱美瑞，其中XSE混動版對應國內的運動版）

●外觀：全新的大嘴式設計，風格向亞洲龍看齊

動力方面，新款凱美瑞將提供2.5L四缸、3.5L六缸與2.5L油電混合三種動力，其中2.5L發動機根據車型和驅動方式的不同，分為四種不同的調校版本，最大功率分別為兩驅版的206Ps和209Ps、四驅版的205Ps和208Ps，從參數來看，差別並不大。另外，3.5L的最大功率為305Ps，2.5L混動的最大功率為211Ps。傳動方面，2.5L混動配備的是E-CVT無級變速箱，2.5L與3.5L都配備的是8速手自一體變速箱，而未來的廣汽豐田版本應該是會取消3.5L版本，而新增2.0L版本，變速箱也很有可能繼續用可模擬10擋的CVT變速箱。

●全文小結

2021款凱美瑞外觀和內飾都有較為明顯的變化，都採用了豐田的最新設計，內部還搭載了最新的TSS2.5+系統，並針對很多細節進行了調整，從而進一步提升了自身的競爭力，如果未來國產版不會最核心變化做出減配，那麼雅閣、邁騰等競爭對手會變得很慌，大家覺得呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑼ 2019改款凱美瑞上市，外觀內飾變動不大，配置有所增加

5月8日，2019款改款的凱美瑞正式上市，是的，你沒有看錯，不是2020款而是2019款改款凱美瑞，新車依然是提供了2.0L、2.5L以及2.5L混動三種動力組合供大家選擇。在配置上做了一些調整，價格沒有改變，價格區間在17.98-27.98元。讓我們看看改款後的凱美瑞有什麼變化吧。
作為一個中期改款車型，2019款改款凱美瑞和2019款凱美瑞在外觀和內飾上可以說只有非常小的變化，提供了三種外觀，分別是普通版、運動版和混動版。新車的主要變化是在配置方面配置，新款豪華版和鋒尚版都裝備了前排降噪車窗玻璃，豐田也為2.0S鋒尚版升級為駕駛座10向電動座椅和全真皮座椅。此外，一些車型增加了紅色和棕色內飾顏色，以滿足不同消費者的個性化需求。
讓我們來看看內飾的變化，9英寸的中央液晶顯示屏採用了與中央面板一體的設計，同時，把原來的一些實體按鈕改成了觸摸按鍵，雖然在觸控按鍵看上去可能會更加美觀但實際使用感受還是實體按鈕會更好一些。與之前的車型相比，新車型還增加了TPMS輪胎壓監測系統，為駕駛安全增加了一定的保障，也省去了後期自己加裝的花銷。值得注意的是，多媒體系統還採用了新的界面設計，使用流暢性也比舊模式有所提高。不過總體的內飾風格、布局和19款的凱美瑞幾乎是沒有什麼變動的，有些變化的地方不注意看都是很難發現的。
就動力而言，新款凱美瑞提供2.0L、2.5L和2.5L混合。2.0L發動機的最大功率為131千瓦，最大扭矩為210牛·米，與無級變速器匹配；2.5L發動機的最大功率為154千瓦，最大扭矩為250牛·米，匹配的8速手自一體變速器。混動車型依然是由一台2.5L的發動機搭配一個永磁電機。其總功率為160千瓦(218馬力)，以匹配電子無級變速器。底盤懸架結構是前麥弗遜和後E型多連桿獨立懸架的組合。
從這次改款來看，豐田對自己的2019款凱美瑞還是充滿了信心的，而從第八代凱美瑞的長期銷售業績來看，豐田凱美瑞卻是有自信的資本。今年到目前為止，凱美瑞在1月、3月和4月的銷量都超過了1萬輛，只有2月除外，因為當時疫情的原因不可避免。例如，4月份，銷量達到15459台，比去年同期還增長了10%，就可以看得出消費者對凱美瑞還是比較認可的。你對2019改款凱美瑞有什麼想法嗎？歡迎評論。
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