歌詩圖米色內飾

㈠ 歌詩圖的主要款式

歌詩圖的英文名為Crosstour，意為Cross(跨界)與Tour(旅行)的融合，充分體現了跨界定位。高底盤是跨界車的鮮明特徵之一，再配上18寸的大尺寸車輪，給人以強烈的視覺沖擊，讓2012款歌詩圖(Crosstour)一如SUV般，輕松勝任各類復雜路況的挑戰。而中文名稱的「歌、詩、圖」三字則透露出優雅、品位之意，與歌詩圖(Crosstour)獨特的外觀造型相得益彰。2012款歌詩圖(Crosstour)共有3.5L及2.4L兩個版本。2.4L版本共推出豪華版、尊享版兩種產品規格，廠家指導價分別為：25.98萬元和28.68萬元。3.5L版本有尊貴版、旗艦版兩種產品規格，廠家指導價分別為：39.88萬元、42.88萬元。
外觀/內飾
歌詩圖(Crosstour)的側面曲線給人以強烈的視覺印象，車頂輪廓與眾不同又舒展流暢，D柱之後的急速下沉設計洋溢濃郁的跑車風格。車身表面渾然天成的曲面組合設計，車門下方酷感十足的壓紋飾條和貫穿車身的腰線都是其獨特之處。
在外觀方面，2012款歌詩圖(Crosstour)共有探戈紅、奧夫特黑等五種外觀顏色，以及象牙色、黑色兩種內飾顏色供消費者選擇。
其內飾設計著力打造時尚高級感，並採用了深邃高雅的黑色以及溫馨豪華的淺象牙色兩種色調。集成式中控台採用舒展的分層式設計，新增的高亮度金屬飾條以及啞光直線型木紋飾板平添一份科技感。內飾材質更為考究，大量使用真皮面料和軟性材質，觸感高級，尤其是做工精美的真皮座椅，更是同級市場少見，車廂氛圍堪比高級豪華轎車。
2012款歌詩圖(Crosstour)內飾依然保持了強大的便利性。不僅容積達到了728升，而且採用長1059mm、寬1415mm的超長超寬設計，並設置了方便開合的掀背式尾門，行李廂開度使得存取物品輕而易舉，許多大件物品如高爾夫球包、海釣套裝等都不在話下。如果通過行李廂內的一鍵式把手將4：6後排座椅折疊放倒，行李廂空間長度將達到1918mm，為用戶高效收納物品提供了多種方式。 此外，2012款歌詩圖(Crosstour)的後排車窗、後車窗及天窗採用了黑色玻璃，確保了私密的車內空間。
配置
2012款歌詩圖(Crosstour)充分考慮到駕乘人員的感受，力求打造出靜謐的車內空間。通設計初期對雜訊的模擬以及關鍵部位吸音、隔音材料的大量採用，2012款歌詩圖(Crosstour)完美隔絕風噪、路噪等各類雜訊，營造了極為舒適的車內環境。
2012款歌詩圖(Crosstour)同樣裝備了HDD智能語音導航系統。它擁有60G的硬碟容量，並採用了清晰的3D顯示方式呈現指引畫面。此外，這款導航實現了以人機對話的方式實現導航的操作，語音指令清晰，辨識精準，可以准確的完成導航操作。
此外，該導航還配置了在歐洲及日本市場已被廣泛採用的智能實時交通信息系統。該系統通過FM頻率自動接收當地交通部門發送的實時交通信息，並結合強大的智能分析功能，對路況快速做出判斷，規劃最合理的行車路線，幫助駕駛者有效地避開堵車路段，確保暢行無阻。
2012款歌詩圖(Crosstour)還擁有眾多高端裝備，能夠為駕乘者提供人性化的服務。帶倒車輔助線的高畫質倒車後視系統，無論外部環境如何，都能提供清晰准確的影像顯示，保證倒車安全。後視鏡在倒車時可自動改變角度，呈現最佳視野，完成倒車後又能自動復位，省心實用。
動力性能
2012款歌詩圖(Crosstour)2.4L版本同樣搭載了Honda先進的i-VTEC發動機，並進行了全面的優化調校，最大功率達到144kW/7000rpm，最大扭矩為222Nm/4400rpm，實現了Honda同排量發動機的最強輸出。與之匹配的全新5速自動變速器也優化了擋位速比。這使得2012款歌詩圖(Crosstour)2.4L擁有更加充沛的動力性能和暢快的駕駛感受。無論是高速飛馳，還是市區內穿行，2012款歌詩圖(Crosstour)2.4L的動力表現都毫不遜色，先進的發動機技術還確保了SUV難以企及的經濟油耗，工況油耗僅為9.1L/100km。
其底盤採用前高置雙橫臂、後多連桿式獨立懸架的高級設計，並配備復位彈簧，可以有效防止車輪抬起並提高抓地力，實現了舒適的駕乘並提高了道路響應性。為實現全路況的高通過性能，2012款歌詩圖(Crosstour)採用高底盤設計，再配以與18寸超大輪胎，擁有205mm(空載)的超高離地間隙，可以輕松應對各種復雜路況。
更值得稱道的是，2012款歌詩圖(Crosstour)的高通過性絲毫沒有影響人們的操控信心，通過優化降低底盤重心，以及精良的懸掛調校，2012款歌詩圖(Crosstour)2.4L過彎操控表現與轎車無異，市區行車靈活性和視野同樣優異，可以讓駕乘者獲得得心應手的操控體驗。 網路中曝光了本田新款歌詩圖的部分配置信息。新車或推出2.4L和3.0L兩種排量共四款車型，並將於2014年4月上市。此次上市的新款歌詩圖首次引入四驅車型，並採用與新雅閣相同的本田3.0L「地球夢」發動機+6AT的動力總成。
車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4995mm/1900mm/1560mm，軸距為2795mm。外觀配置上，該車全系標配LED前大燈、鯊魚鰭天線、全景防夾天窗、電動折疊後視鏡、掀背式隱私玻璃後窗、LED日間行車燈等。 內部配置2.4L豪華版2.4L豪華導航版3.0L AWD尊貴版3.0L AWD尊貴導航版頂置眼鏡盒●●●●前排座椅背部文件袋●●●●前/後排飲料杯托架●●●●前/後排煙灰缸●●●●高級打孔舒適型真皮座椅●●●●駕駛席10向電動調節●●●●駕駛席座椅記憶--●●副駕駛席4向電動調節●●●●前排座椅加熱●●●●後排座椅加熱--●●前後排座椅中央扶手●●●●後排座椅4:6分割放倒●●●●內部配置方面，新款歌詩圖全系車型配置差異不大。高低配車型僅在駕駛席座椅記憶、後排座椅加熱上有所區別。 便利和娛樂配置2.4L豪華版2.4L豪華導航版3.0L AWD尊貴版3.0L AWD尊貴導航版無鑰匙進入和啟動●●●●四門一鍵式電動防夾車窗●●●●ANC主動降噪系統●●●●多功能方向盤●●●●定速巡航●●●●藍牙免提通話系統●●●●駕駛員信息系統●●●●前排中央控制門鎖●●●●後排座椅一鍵式放倒●●●●後行李廂電源介面●●●●豪華環繞立體聲音響系統●●●●SVC音量隨車速調節系統●●●●豪華7英寸智能屏互聯系統●-●-豪華7英寸彩色觸摸DVD音響導航系統-●-●USB介面●●●●HDMI介面●-●-在便利和娛樂配置方面，新款歌詩圖全系標配無鑰匙進入和啟動、ANC主動降噪系統、藍牙免提通話系統、定速巡航等配置，其導航版車型還配備豪華7英寸彩色觸摸DVD音響導航系統。 便利和娛樂配置2.4L豪華版2.4L豪華導航版3.0L AWD尊貴版3.0L AWD尊貴導航版車門內置防側撞保護桿●●●●發動機艙橫向穩定桿●●●●LWC盲區顯示系統●●●●DWS胎壓監測系統●●●●後視動態提醒系統--●●前/後式泊車雷達●●●●雙模式倒車輔助影像系統●●●●i-SRS雙安全氣囊●●●●前排側安全氣囊●●●●側安全氣簾●●●●主動安全頭枕●●●●EBD電子制動力分配系統●●●●VSA車輛穩定性控制系統●●●●新款歌詩圖的安全配置相當豐富，全新標配LWC盲區顯示系統、DWS胎壓監測系統、前/後式泊車雷達、雙模式倒車輔助影像系統等，其3.0L車型還配備後視動態提醒系統。
動力方面，新車將提供2.4L及3.0L兩款自然吸氣發動機供用戶選擇，其中2.4L發動機最大功率為145kW，最大扭矩為222Nm，與之匹配的是5擋自動變速器；3.0L發動機最大功率為193kW，最大扭矩為297Nm，與之匹配的是6擋自動變速器。另外，3.0L車型還配有realtime適時四驅系統。

㈡ 本田歌詩圖這車怎麼樣

本田歌詩圖無論是在空間上，還是在內飾以及配置上，都有很大優勢，值得購買。

歌詩圖是本田基於雅閣平台開發的一款休閑型轎車。外觀方面，歌詩圖造型類似寶馬X6，介於四門轎車與五門旅行車之間，是一款個性十足的跨界車型。

在空間上，歌詩圖和使用便利性上與旅行車相似，內飾和配置上接近豪華車。歌詩圖在2010年的北京車展首次亮相，搭載了2.4L和3.5L兩種排量，並以國產的形式於2010年6月推向市場，售價為25.98萬-42.88萬元。

一、歌詩圖的外形優勢：

歌詩圖前臉雖然與雅閣轎車有明顯區別，但仍然能夠從中看出兩者之間的密切聯系。最大的特徵當然在於溜背設計和飽滿的尾部，延後輪拱到尾部快速收窄的設計，顯現出這款車型格外強壯的"後腿"風格，還隱約可見保時捷那樣溜背跑車的風格。

二、歌詩圖的配置優勢：

歌詩圖是一款五座跨界運動型轎車，較高的離地間隙、溜背式的造型是這一系列車型最為醒目的特點。其車身尺寸長度達到了5米，軸距沒有變化依然是2800mm。

歌詩圖與雅閣轎車共用零部件高達60%以上，包括發動機、底盤以及儀表等主要部件。這也奠定了其國產的基礎。車展上的歌詩圖展車搭載的是3.5升VCMV6發動機，預計未來的國產車型將搭載和雅閣相同的動力系統。

購買歌詩圖的推薦原因：

1、歌詩圖不屬於SUV，但它確實是沖著SUV買家的需求而來——它提供了比轎車更好的通過性、功能性和視野，但沒有「膨脹」到SUV那種程度，論空間利用率和底盤通過性，歌詩圖不及大多數SUV，但這換來了比大多數SUV更像轎車的公路操控和乘坐舒適性，

2、它的動力系統，雖然是3.5L大排量，但技術先進，油耗比預期要低；

3、歌詩圖具有離地距較高、走爛路不易托底的優勢。

以上內容參考網路-歌詩圖

㈢ 歌詩圖2.4有沒有紅外白內

您好, 沒有白色的內飾 ,供參考,希望我的回答對您有所幫助,煩請設為最佳答案.謝謝您的提問,祝您好運!

㈣ 歌詩圖的介紹

歌詩圖最早在10年上市，當時上市的是3.5排量，售價將近40萬，因為偏貴所以沒什麼銷量。今年本田就學聰明了，搞了個2.4排量的，售價直降10萬。現在2.4的歌詩圖主要有25萬的豪華版和28萬的尊享版，有些4S店自己搞了個29萬的旗艦版。
歌詩圖是一款跨界車，就是有SUV的通過性、有轎車的舒適性還有旅行車的大空間。但是爭議最大的就是歌詩圖的外觀設計了，雖然這種掀背的造型保時捷和X6也用了，但是很多人不能接受。所以如果不介意這種造型那這車就沒什麼問題，介意的就不用考慮了。
先說說動力，新歌詩圖的2.4發動機是本田專門調校的，目前是所有本田2.4發動機中功率最大動力最強的。所以雖然歌詩圖整車又大又重，但動力輸出很充足，加速性能非常好，地板油有很強烈的推背感，超車什麼的很輕松。
舒適性上，歌詩圖用的是雅閣的底盤和內飾，舒適度會比SUV好，能達到B級車的水平。這車很突出的就是靜音性很好，窗戶很厚，停在路邊把窗戶關上車里基本是安靜的。還有就是歌詩圖的輪轂很大，離地間隙也很大，通過性比普通轎車好很多，很輕松地上路邊台階不怕托底。
再說說操控性，歌詩圖操控很精準，懸掛經過專門調校，而且重心設計得比較低，不會出現一些日本車高速會飄的現象，雖然整車很重，但是開起來很輕松。歌詩圖的懸架跟保時捷賓士寶馬這種級別的車是一樣的，都是雙橫臂懸架和多連桿獨立後懸架，開起來就很穩很扎實。
空間上歌詩圖絕對沒的說，夠大，乘坐空間很大，後行李艙很深，把後排座椅放平後半部可以躺下兩個一米九的人。
以往日本車的安全性一直被罵，但是歌詩圖的安全配置是照搬美版的，車身高強度剛達到50%的比例，標配前氣囊和側氣簾，前後防撞梁也都真材實料地裝上了，而且車頭的設計還考慮了車禍中行人的生存性。在美國的碰撞測試也拿到5星滿分。
我自己也是買了這車，各方面都比較滿意，特別是動力和空間舒適性。雖然國內的是兩驅，但是行駛性能比一些SUV還好，40度的斜坡也能輕松上。

㈤ 歌詩圖2012款和14款有什麼區別

歌詩圖2012款和歌詩圖2014款的區別：最高車速不同、工信部油耗(L/100km)不同、匹配的變速箱不同

一、最高車速不同

1、歌詩圖2012款：最高車速(km/h)202。

二、工信部油耗(L/100km)不同

1、歌詩圖2012款：工信部油耗(L/100km)9.1。

2、歌詩圖2014款：工信部油耗(L/100km)9.9。

三、匹配的變速箱不同

1、歌詩圖2012款：匹配5擋手自一體變速箱。

2、歌詩圖2014款：匹配6擋手自一體變速箱。

㈥ 二手歌詩圖值得買嗎還保值么

值得購買，歌詩圖是一款很不錯且性能優異的車型，從市場來分析二手的歌詩圖還是挺保值。

歌詩圖的內飾設計風格有點類似與一些主流的MPV車型，對稱的中控台比較簡單吧。內飾很精緻，做工確實很好，按鈕很有手感。內飾選的黑色，整體很有科技感，新款的按鍵簡化了，看起來很整潔，中控的銀色條很好看，全景天窗不錯的。

㈦ 本田歌詩圖怎麼樣

關於本田歌詩圖的網友評論：
太長太大太重，油耗偏高。接近5米的車身，自己駕駛技術不過關，轉彎入庫都很吃力，而且這么長的車身後排空間沒有相應比別人大，浪費了，車身重，所以油耗也高，市區接近16升了，跑高速才拉低回12.5，加滿一箱油大概470元左右，用的97#。
廣本車型永遠進步不了的是就是剎車盤問題，從之前的老款雅閣到現在的歌詩圖剎車真的不知道用什麼詞語去形容恰當。希望在我換第三輛廣本車型時可以改進。新款跨界車型內飾和八代雅閣內飾一樣真的有點失望，缺乏創新無非就是買個外形。
前後輪弧沒有加強隔音的措施，沒有絨面吸音材料，很多車其實都有，起碼後輪會有；然後避震支撐雖然說是不錯了，卻是以偏硬的彈簧為代價了，微小的不平坦都會感覺到，不過也算是有一定柔韌性了，只是舒適度比不上三廂轎車；

㈧ 歌詩圖到底怎麼樣

歌詩圖屬於運動性SUV車型，車子的性能和做工不錯，不過該車的缺點是車子保有量少，維修保養和保值性方面一般。

㈨ 歌詩圖的性價比如何值得入手嗎

這款車外觀特別的好看，而且內飾特別的豪華，偏向於運動款，配置也非常的不錯，內飾的空間大，動力也非常充沛，雖然隔音不好，但是整體性價比非常不錯。所以非常值得入手。