吉利gx7內飾亮條

A. 吉利GX7和瑞虎3哪個好

對比一下這兩款車，對於吉利GX7的話，優點是：15款的內飾做的非常的高大上，整個一個的大升級不在那麼中庸，軟性材料代替了原先的硬性材料，中控做的也非常的漂亮和科技感十足！~再配上木紋的裝飾條，整個一個車內檔次就感覺上去了很多！~缺點是：1.右前輪冷車踩剎車尖叫，一直困擾，發動機啟動聲音大，胎噪大2.近光亮度不足，不過還在可接受范圍內3.細節方面做工差，一些銜接部位安裝不怎麼好

B. 吉利GX7,2.0 自動擋。這款車怎麼樣

吉利首款SUV車型 全球鷹GX7。
10萬元級別的家用車，優點是操控良好，檔位清晰；坐姿高，視野好；底盤高，通過性強；各方面表現較均衡，同級別中上等水平。缺點是細節配置有所欠缺；動力輸出一般；行車噪音較大；小毛病較多。

C. 吉利GX7與瑞虎5哪個好

這兩款車我還比較了解，可以給你說說我的感受。這兩款車都是主打舒適實用路線的自主SUV代表車型，但還是有很大的不同的。首先外觀上，新款GX7經過細節上的修改，前臉變化很大，整個車頭散發出大氣而時尚的新氣息。而瑞虎5在外觀設計上野性的味道也很重。其次在內飾上，中控方面，兩車都擁有一個中控彩色液晶屏，具備GPS導航、藍牙、可視倒車等齊全功能，但在布局上，GX7採用平面中控音影布局方式，更易於操作和簡便。而在空間上，吉利GX7比瑞虎5車身以及軸距更長，容積與縱深方面吉利GX7也比瑞虎5更加突出，特別是空間的靈活使用上，吉利GX7依然領先瑞虎5。而在安全性能上，吉利GX7採取雙安全氣囊、ABS+EBD基礎上多出了前排側氣囊、前後排頭部氣囊還有膝部氣囊等，比瑞虎5更到位。所以假如要在這兩輛車中選一輛的話，我肯定會選吉利GX7.

D. 吉利Gx7車怎麼樣

外觀方面，吉利GX7外觀由義大利設計大師喬治亞羅負責打造，前臉頗有幾分豐田RAV4的味道，上下進氣格柵與中間的黑色保險杠形成一個大嘴的形象，設計飽滿大氣。
尾部設計圓潤簡練，有點類似於轎車的設計風格。
車身尺寸方面，全球鷹GX7尺寸上比自主的奇瑞瑞虎車型略大，與豐田RAV4相當，軸距達到了2660mm，長寬高分別為4600mm、1855mm、1720mm。最小離地間隙172mm，座椅布局為「5+2」模式。
內飾方面，根據之前曝光的諜照，這款車的內飾和配置都是走實用路線。絨布座椅和並不花哨的內飾布局，很清晰的暴露了這款車的定位。
此外，這款車的方向盤與EX7一模一樣，只是GX7的方向盤並沒有採用多功能方向盤的配置，中控上也沒有多功能彩色液晶顯示屏。而平鋪的地板為後排中間的乘客提供了更多的舒適性。
動力方面，GX7將會搭載1.8L、2.0L及2.0L柴油發動機，1.8L車型將匹配5MT變速箱，而另外兩款車型將搭載6MT變速箱，並且2.0L汽油版自動擋車型將採用更加先的7速雙離合變速器，這款雙離合變速箱技術來自吉利收購的澳大利亞自動變速器公司DSI。
具體情況可來我公司試乘試駕
地址：溫泉銀泉大道泉塘小學旁
電話：8133878

E. 吉利GX7和遠景SUV汽車哪個好

坐進車內，這款車就有點越級的意思，整體體現的是那種簡約且有些科技感的內飾氛圍，那塊9英寸的液晶顯示器就十分吸引注意力，當然這也已經是中國汽車內飾設計的一個新方向，這塊9英寸的屏幕畫質細膩，在強光照射下也能看的很清楚。

說到乘坐的舒適性，我們認為至少在10萬元以下級別的SUV中，在座椅方面，遠景SUV值得一說，遠景SUV的座椅包裹性和柔軟度都十分貼合人體的，就連小編比別人多出的幾斤肉也能包裹的住，不會出現車輛過彎左右晃動的情況。而後排座椅方面，我們比較滿意的還是115度的靠背傾角和比較托腿的長坐墊，再加上後排的腿部空間至少達到了30cm（小編171cm），所以整體乘坐的舒適性值得肯定，在加上地板中央幾乎沒有隆起，注意，就是幾乎沒有，所以即使後排三個人乘坐的情況下，中間的乘客也不會難受，這也是這輛偏家用的SUV產品帶給我們最朴實無華的驚喜。

最後還是簡單的說一下開起來的感受吧，我們試駕的是1.3T+CVT版本產品，雖然這款發動機在1200轉渦輪節能介入，但是起步時多多少少還是有點小肉，我們認為這和這款車體重並不輕有關，起步之後，剩下的動作就是滿滿正能量了，首先1.3T發動機動力夠用，並不孱弱，再加上模擬8速的邦奇CVT變速箱加速十分平順，在遇到需要加速超車的情況下，一腳油門到底，車輛並沒有那種突然要彈出去，車內乘客前仰後附，而是線性而快速的加速，後排的乘客接著磕瓜子。

從駕駛感覺上來說，坐姿夠高、車內靜音也做的很出色，同時前麥弗遜後多連桿的懸掛組合帶來的行駛穩定性也讓我們整個試駕過程中，不管是駕駛者還是坐車的吃瓜群眾，大家的滿意度都較高。當然在行車過程中，我們也發現一個小小的瑕疵，就是我們試駕的1.3T CVT版本的頂配車型在轉速表和速度表上並沒有用實體或者虛擬指針，而是用了一個環形的白色進度條，看上去雖然很有科技感，但是看上去並不是很直觀，當然速度表雖然不直觀，好在還有一個液晶數字顯示器，看起來也算明顯。

F. 吉利全球鷹GX7這個車怎麼樣

還不錯，外觀漂亮，做工好，接縫均勻，安全性挺高，發動機性能一般，同級別中算好的了，總體上值這個價了。

G. 【亮條車身裝飾條 】車身亮條生銹什麼樣_途觀車身亮條質量_車身亮條哪款好

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H. 吉利GX7 2014款 1.8L 手動超值天窗版怎麼樣

您好，外觀時尚大氣，線條流暢；內飾簡潔；空間寬敞舒適。最大馬力 133 對於家用夠用，比較排量大油耗大么，如果您是家用值得考慮，希望我的回答可以幫到你【汽車問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

I. 真想知道2015款吉利gx7質量好不好

優點：
外觀大氣，內部空間寬敞，噪音在可接受范圍內，輪胎大、底盤高、車標奪目、後視鏡大，方向盤手感不錯。
缺點：
內部儲物空間不夠豐富，比如保險何位置改成小儲物盒放小東西就更好了，內飾偏硬，一分錢一分貨可以理解。
外觀：
高端大氣上檔次，回頭率高，自己以後在慢慢加一些裝飾，估計回頭率更加高了。

J. 吉利GX7與H6哪兒個好

如果哪一個企業想在當今汽車市場佔有一席之地，沒有一輛SUV是不可想像的。盡管全球鷹GX7已經在車展亮相，但真在大街上開起來，依然可以帶來很多新鮮感。全球鷹GX7代表了目前自主品牌在SUV區間的水平，設計和裝備可圈可點。一輛緊湊型兩驅SUV所能得到的駕駛樂趣和實用功能都在全球鷹GX7上得到體現，它確實並非一輛稚嫩的SUV。

造型流行 內部空間有驚喜
從GX7身上能發現許多當下汽車造型的流行元素，大燈、尾燈、腰線、窗線等，特別是強勁的腰線，呈現出堅實而穩定的感覺，這都是SUV應該具備的基本外形條件。GX7的動感曲線主要來自窗線及其前趨的側面棱線，2661mm的軸距雖然不值得炫耀，但在整車造型上，其比例協調，再配以225/65 R17輪胎加五輻鋁圈，GX7還是很吸引人的。
打開全球鷹GX7的車門，沒有撲鼻而來的所謂新車氣味，車內飾採用現代流行設計趨勢的黑/米色調，雖然不驚艷，但勝在色彩自然和諧。特別值得一提的是GX7後座的腿部空間，完全超出了預期，特別是中央地板是平的，非常方便。
後座則可以前後調整，范圍有十厘米以上，應該是在行李艙物件較多，而後座又要坐人時發揮作用。後座全折疊後形成一個不小的行李平台，打開行李艙蓋板，顯露出6個比較深的儲物格，對於東西多且放置隨意的人會有很大的幫助。
路試很爽 減震有歐洲范兒
記者試駕的是GX7搭載的是1.8發動機，匹配5速手動變速器。對於城市型SUV，這個配置基本可以滿足用戶的需求了。試駕過程中，起步階段稍顯中庸但中段運行非常平穩，噪音控制不錯。在沙石路面快速行駛時，減震器作用明顯，方向盤對震動的反饋還是感覺比較直接。在轉彎和停車時，減震及懸架支撐有點歐洲風范，很扎實，行駛穩定性亦值得誇贊。據介紹，該車的底盤調校和EC718一樣，由世界頂級底盤調教專業公司荷蘭PDE公司包辦。
全球鷹GX7的離合器、制動、油門踏板行程及力度調整得恰到好處，即使在比較崎嶇的路上，GX7也表現出SUV應有的通過性。
從拿到的GX7數據表來看，上面標明豪華型與旗艦型分別搭載2.0和2.4發動機，與DSI 6速自動擋匹配，這套動力總成上去，將是吉利在動力總成的先進技術應用的一個突破，將把吉利汽車推向一個新的高度。
配置豐富 安全絕對五星

GX7中控台上方的信息窗提供了指南針和海拔表，多媒體中心的觸摸屏上則集成了倒車影像，組合儀表處顯示著更多駕駛者需要的信息。此外，在屏幕旁還有一個SD卡插槽。

配置全是全球鷹GX7的特點之一，但安全才是吉利車型開發的長期戰略。當帝豪EC7獲得C-NCAP五星後，作為起點，吉利所有車型都按照碰撞五星標准研發、生產，根據C-NCAP最新發展趨勢，在保險杠和前橫梁設計中特別考慮到對行人的保護，GX7已經達到歐洲Ⅱ階段要求。為增加駕駛艙強度，還大量應用高強度鋼材，以及這個級別少見的TPMS胎壓監測系統的配置。
作為一個SUV的新來者，GX7在安全工程上、在造型上已經取得不小的進步。相信這種配置車型的上市，真正體現自主品牌令人鼓舞的進步，將大大增強全球鷹GX7的競爭力。