2014尼桑瑪馳內飾詳解

① 誰開過 尼桑瑪馳 這車，說說怎樣

尼桑瑪馳這款車屬於精品小車了，發動機性能出色，質量穩定可靠。

② 日產瑪馳怎麼樣值得買嗎

日產瑪馳是一台非常日系的兩廂車，也是很多日產改裝發燒友的心頭好，前包圍、擾流板、側裙、尾翼、輪圈、方向盤、座椅這么一改，跑車范兒就出來了。

③ 尼桑 瑪馳march 車怎麼樣

尼桑 瑪馳 1.49排量。動力差~起步慢。價錢貴。~去年8月上市配件過貴。。還難買。手動中配。實際油耗6.5~~。。性價比極差！

④ 尼桑馬馳如何樣

March瑪馳將擁有深色(全黑色)和淡色(全米色)兩個版本的內飾配色。兩款內飾的中控台和側門門板用料全部採取的是手感較硬和成本較低的注塑材質然則設備質量表示不錯接縫平均讓人知足。比較兩款內飾配色黑色內飾動感和時尚但略顯壓抑明顯更相符男生的愛好而淡雅的淺米色內飾很溫馨舒適似乎更合適女生的審美與家庭用戶的應用需求。不過對於多塵土北方城市而言日常應用中米色內飾似乎要比黑色內飾更為耐臟而對於深色和黑色的污痕黑色內飾則更為耐臟。瑪馳所搭載的全新1.5L發念頭動力充分 偏向盤轉向清楚精準反響靈敏最小轉彎半徑僅為4.5米為同級車之最無論是泊車照樣穿越狹小街道都游刃有餘

⑤ 日產又一台實力車發布--日產瑪馳，百公里油耗4.4L

隨著購車群體的日益年輕化，90後消費人群已經成為不可忽視的主力軍，相比傳統的三廂車，設計更運動的兩廂車受到了越來越多年輕人的關注。要說起兩廂緊湊型車市場的常青樹，相信多數人都會想到飛度和高爾夫，畢竟無論在品牌還是知名度上，這兩款車相比其它品牌車型要更有優勢。其實早在之前，這一陣營中，也有一款赫赫有名的傢伙，它就是日產騏達，雖然沒有達到飛度和高爾夫的境界，但依舊是風靡一時。除此之外，在早些年東風日產還曾引入了一款入門級的兩廂家用小車——瑪馳，百公里油耗4.4L。

新車的側面造型十分流暢，從大燈上方延展而來的腰線十分的動感，力量感很強。高腰線窄車窗的設計使全新的瑪馳運動感很強。車尾的線條很是豐富，造型層次感很強。C形尾燈加入了LED光源效果不錯。

在動力系統方面，全新瑪馳搭載的是一台1.0T發動機，其最大功率為74馬力，與之匹配的是一台5MT變速箱，雖然這套動力總成參數上並沒有明顯優勢，但可以看出經濟可靠才是它最突出的特點，對於一台入門兩廂車產品而言，符合其自身定位。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑥ 東風日產瑪馳怎麼樣請用過的賜教一下 謝謝

【最滿意的一點】外形！本人100%外貌黨，而且不大喜歡太過於傳統的三項造型，最愛的就是MINI！不過既然買不起，復古的瑪馳同樣是最佳選擇！
【最不滿意的一點】儲物空間太少的點吧，這實在是有些坑，手套箱內有兩處可以用來裝卡和證件的卡扣，倒是很驚訝。另外就是車身太高，略微大幅度的轉彎就能把人嚇死，看來裝平衡桿是勢在必行了。

【空間】無論是前排還是後排，頭部空間都非常大，我身高接近180，頭頂還有一拳多，加上淺色的內飾，給人的感覺非常開闊，沒有絲毫小車的壓抑感！後排腿部稍顯局促，但只要不是太高的一般也感覺不到，最重要的是車身太窄，後排坐3個成年人肯定是會擠的，至於胖子。。。。坐什麼都不會舒服的。反正我是開車的，無所謂！

【動力】這個體型和自重的車，1.5的排量相當夠用了，輕踩油門就可以，如果只是跟車的話，連油門都是不用踩的，這點在堵車的時候非常方便，當然，顯然是不適合武漢這種各路加塞過來的敢為人先們！超車也沒感覺力不從心，不過還在磨合期，沒試過地板油，但這個轉速真心是有些高啊。至於各路大神說的換擋有頓挫感，實在是不知道是個啥。。。

【操控】方向盤的助力相當給力，指向性也很精準，畢竟車子也小，但不建議有太過激的操作就是了。在城市中開倒是非常有優勢的，不論是加塞還是防加塞都異常贊！（請好同學們不要學我~~~）

【油耗】跑了半個多月，850多公里，油耗降到9.4就下不去了，我真的已經很溫柔了啊~~淚奔~~本來就是沖著節油才買的小車啊！

【舒適性】額~~我能說基本談不上么，噪音倒是在預料之中，畢竟就這價格，大不了就大（kuang）聲（hou）點吧。但可以清晰的聽見石頭談在底盤上的巨大響聲也真是讓人夠驚心的啊，至於懸掛~~記得之前有人吐槽MINI「路（dian）感（de）清（li）晰（hai）」時說：如果開著MINI在路上壓到硬幣，你的屁股完全可以感覺出來是一塊錢還是五毛錢，那麼「路感更加清晰」的瑪馳，應該是可以感覺到是字還是花了。

【外觀】可愛、復古、個性、（dou）（bi）
這三個詞基本囊括了我對其的評價，如果你是外貌黨，且不喜歡太過於大眾化的東西，這絕對是好選擇之一。

【內飾】合資的品控還是做的不錯的，並沒有發現有異響或者接縫不均勻，而且造型~~~~我能說很討巧么，反正這個價位的內飾都是大塑料，硬是往所謂的高大上上靠，反而適得其反，不如就乾脆做的個性一些，完全沒有直角結構。我估摸著也就是這太過個（ke）性(ai)的內飾風格，又擋出去了一大批人了。

【性價比】降價後還是有一定競爭力的，不過跟那些定位在全民家轎的車來說，還是差了些，年輕人倒是可以考慮作為自己的創業車！

【其它描述】如果你第一眼就被這輛車吸引，就不用猶豫啦，一來是這個價位的合資車選擇本就不多，參數上沒差多少，所以果斷選擇第一眼吧！

⑦ 尼桑的瑪馳怎麼樣

第一代瑪馳誕生於1982年，在亞洲它的名字叫MARCH，而在歐洲人們習慣叫它MICRA。作為日產旗下的主力小型車，第一代瑪馳整整生產了10年。1992年瑪馳迎來了第一次換代，在當時，圓潤可愛的車身使得瑪馳很受女生們的喜愛。2002年，第三代瑪馳上市，也是被大眾最為熟知的一代，時至2009年，瑪馳累計銷量565萬輛，遍布全球40多個國家，目前在歐洲還經常能看到瑪馳的身影。優點：價格實惠，油耗低，操控比較好，尼桑車一般故障率是很低的。
總的來說：缺點：車子稍微小點，街上跑的比較少，維修成本比較高。車身重量比較小，鐵皮薄。
個人建議：如果口袋裡銀子稍微多些，不如買個騏達了。
希望對樓主有幫助。