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普拉多18款TX內飾怎麼樣

發布時間: 2022-06-06 04:34:34

㈠ 2018新款豐田霸道有哪些變化

2018新款豐田霸道有哪些變化,「最保值的SUV」還站得住腳跟嗎?豐田霸道,又叫普拉多,其過硬的產品魅力讓眾多粉絲追隨,更被粉絲們譽為「最保值的SUV」。2018款霸道只是中期改款車型,主要變化在外觀方面,接下來讓我們看一下2018款霸道有什麼變化。

外觀方面,新款普拉多採用了豐田最新的家族式設計風格,比現款車型設計更加凌厲。前臉採用了全新散熱器格柵設計,全新的淚眼造型大燈以及霧燈的設計都更加硬朗,稜角分明。另外新款機蓋兩側增加兩條直線,中間還做出了一條凹陷,更加立體,也更有力量感。

車尾部分,尾燈的變化最大。新款尾燈採用紅黑配色,採用兩個疊加的C字型設計LED光源,全新普拉多的尾門仍採用側向開啟的方式,檔次感更足。車身尺寸方面,普拉多的普通版和後掛備胎版車長分別加長到4840mm和5010mm,車身高度和寬度、軸距均沒有變化。

內飾方面,18款霸道基本沿用了老款設計,內飾整體布局橫平豎直、十分規整。四輻式方向盤設計沒有變化,不過老款的炮筒式儀表盤改為了數字儀表盤設計,顯得更加有科技感。中控台液晶屏尺寸也有所升級,採用8英寸的多媒體觸控屏,集成了導航、G-BOOK智能副駕等功能。

㈡ 普拉多是大排量自吸最後的倔強,提18款中規頂配黑色霸道

本人男,33歲,坐標武漢市。疫情前定的車,3月份到4S店,4月份提車。本來不急著換輛新車的,看到霸道2020年6月停產的消息還是內心躁動了一下。懷念一下大排量自吸的最後日子,選擇了18款黑色霸道VXN底掛。購車過程很簡單,不加價不優惠,送了點東西,全款。15分鍾敲定。 嚴格來說我不是霸道車型的目標群體,不是中年大叔、不是社會大哥、不是軍營好漢、不是越野玩家。本人無越野需求(有點糟蹋這輛車),純上班(上班開車只需5分鍾)、家用(沒有7座需求),喜歡線條偏硬朗、耐用、空間大的車。之前一直開的自然吸氣車型(6年5萬公里),習慣了。之前的車實在是跑的少,加上本人開車習慣不開天窗、不開車窗、不抽煙、不暴力駕駛、不越野、不改裝,上車之前還有用濕巾把方向盤儀表台統統擦拭一遍的強迫症。車況過於良好,捨不得置換,繼續放在家中備用服役吧。 談談比較滿意的方面: 1、霸道外形輪廓經典耐看,喜歡線條偏硬朗的車型,經得起時間考驗,也許不時髦但是一定耐看。2、耐用度,豐田車本來口碑就驚人,霸道更是耐用性口碑爆表。省心很重要。3、非豪華品牌,既霸道又低調,適合個人上班。4、頂配的KDSS與空懸,尤其KDSS,絕對是提檔升級的配置,有或沒有就完全不是一個感覺。高大的車身在轉彎變向時確實感覺到側傾控制很好。相關配置也基本都有了,頂配很香。5、開起來有種不怒自威的氣場,本人長相斯文清瘦180CM、69KG,開車習慣文明,開霸道感覺氣場有加持。6、黑色霸道能買到很不容易,4S一般不願意讓客戶定黑色或者VX以上系列,畢竟走量的是TX白色。白色霸道更適合越野,耐臟好打理,但也更像工具,所以看使用環境了,沒有好壞之分。可以明確的是,黑色款一定氣場更足。7、空間還是可以的,嚴格來說普拉多三圍尺寸除了車高,其餘沒有優勢;但是車內空間不論頭部還是腿部、後背箱空間足夠使用了。7座?是被咖啡法案妥協的產物。8、18款改款的前臉跟尾燈很成功,更加大氣精緻。14-17款淚眼霸道外觀有點擰巴,不舒展。2010款的絕對經典。另外補充一下,頂配的木紋方向盤,質感很好。9、3.5 V6發動機且用且珍惜,大排量自吸最後的倔強。10、中規與中東網上論戰不休,僅個人觀點,個人喜歡原裝貨,後期不喜歡折騰,也不喜歡殺馬特改裝市場的外觀。所以選擇更有保障配置更高的中規頂配。底掛與背掛之間,沒有小書包情懷,只是為了日後尾門維護方便,選擇了底掛。 談談不太滿意的方面: 1、個別部位做工確實有待提高,畢竟是輛60萬的車,沒有豪華感(可以接受,畢竟買這個車的人也不太看中這),是做工精細的問題。2、因為節能環保限制,廠家對動力做了壓抑。上坡時需狠踩油門,有輕微溜坡。3、娛樂車機交互系統體驗確實差了一個時代,前攝像頭,全景影像解析度感人,彷彿回到了諾基亞時代。看看同門的陸巡、LX570也差不多,算是心理找個平衡。但基本功能還算扎實,該有的也都有了。4、這么重的車油耗也沒太指望很低,雖然不差這點油錢,但是加油時還是會有點心痛哈哈哈。5、儲物空間有點少,比如手機始終不知道放哪裡好,儲物空間與大車身不是個正比例。6、啟停是個雞肋,一切的一切都是為了迎合節能環保。7、分時四驅是把雙刃劍,理論上肯定節油了毋庸置疑,但是全時四驅的適應性還是更廣。當然,我個人可能就是城市+高速用途,大家也不必過多糾結,就這樣吧。8、座椅有點偏硬,即使是頂配的調節范圍也有限。9、JBL音響中規中矩,沒有達到個人期望值。?? ???? 總體來說霸道是輛好車,希望大家開的開心,陪伴我們生活每一段的旅程每一次經歷。
黑色氣場更足
初次在4S店見面
洗車貼威固膜
黑色大氣莊重
簡潔明了
散味道
新老霸道偶遇
尾燈不錯
頂配的木紋方向盤挺有質感
這個後排小電視估計會被一直閑置了
簡單實用,經得起歲月考驗
777KM

㈢ 普拉多怎麼樣值得買嗎

普拉多,現在已經是LC150時代了。事實上與上一代LC120相比,底盤架構方面改動的不大,可以算是LC120的小改款。

不得不說,LC120時代開始,普拉多已經奠定了自己的設計語言,而且細節部分已經完全成熟了。當然,之前的LC90老霸道,在國內國外的專業越野圈子裡的口碑也是非常高的。

良好的可靠性、對環境的適應能力使它在國際上都一直保有良好聲譽。作為一台典型的「高速穿越類越野車」,它是合格的,更是優秀的。

唯一遺憾的是,最新版本的國產普拉多,取消了普拉多賴以成名的「機械全時四驅」系統。實屬可惜!

㈣ 豐田普拉多SX與TX有什麼區別

豐田普拉多車身尾標不同,配置、性能、價格都有區別

SX:這算是普拉多的最低配版本了2018款的SX是沒有車載冰箱的,其它配置倒是於次低配TX一樣,但是路上很少見SX版本,一部分是換了標,更多的人是選擇次低配TX。

TX:如果在街上看到普拉多的尾標上標的是TX這樣的字母,這是2018款之前的普拉多車型里的最低配,車配置可以被稱為「丐版」,一般來說,豐田的配置肯定不會差的,但這TX這個系列的這款車整體調教偏硬,配置簡單,尾部裝飾材料真的很差勁,車上的零件用的也是不太好的,如果買這個配置的車,後期需要車主加裝很多東西。

TXL:TXL就是標配版車型,也就是不高不低,足夠用的意思。在舒適性方面有了很大的提高,比較適中。而且這款車在安全、操控和舒適性方面有所提升。並且這款車配置了車窗,方向盤的功能性也相對提高了。在平時駕駛的時候更順心,而且有面子。

VX:VX這個標志就是普拉多裡面的高配車型。各項功能都進步了很多,整車看上去也非常的高大上,內飾做工也非常不一樣,配置就更不用說,有桃木的內飾還有自動調溫的空調等功能,這是普拉多里賣的最好的配置。會有外掛的備胎,9安全氣囊,這樣的話,各種配置就是應有盡有了,算是在越野車當中的大哥大了。由於它的配置比較豐富,還有導航系統,14個高音質的音響,讓它非常的受消費者歡迎。市區、越野,根本就是不在話下。

VXL:普拉多尾部的「VXL」大致意為頂配版。其配置上比高配版的車型更加豐富,做出了更加完整的升級。相比高配版,多了可變懸架(調節懸架軟硬/高低)、空氣懸架、差速鎖、GPS導航、中控屏、後排液晶屏、12JBL揚聲器。

㈤ 新款普拉多值不值得購買普拉多有著什麼內飾

前不久,豐田普拉多在國內正式謝幕,讓很多鐵桿越野車愛好者傷心不已。新普拉多豐田什麼時候要引進還是個謎,這讓很多通過非官方渠道進口到中國的車輛價格一下子漲了不少。買還是不買,真的很頭疼,不過日本也有好消息。新款普拉多已經亮相,新車即將在歐洲率先銷售。相信很快就會和我們國內的消費者見面。普拉多作為豐田最知名的硬派越野SUV,多年來一直享有不錯的銷量和口碑,耐用的皮質是很多人對普拉多的第一印象。

㈥ 普拉多tx與txl的區別是什麼

1、裝飾不同

豐田普拉多TXL比豐田普拉多TX版多了些鍍鉻飾。

2、漆身顏色不同

從側面可以看出兩車的漆身顏色有明顯的區別,TXL的車漆採用了珍珠漆。豐田普拉多TXL和TX都配有黑色腳踏板,TXL的後視鏡為電動折疊方式。

3、配置不同

TXL為後掛備胎;TX為底掛備胎。此外,TXL的車為鍍鉻尾喉,還配備了倒車雷達、預留出了拖車鉤的位置。

4、輪轂不同

TXL配備的是18寸鋁合金輪轂;TX為17寸鋁合金輪轂。

普拉多tx與txl資料:

豐田普拉多TXL和TX方向盤基本相同,TXL比TX多了DVD,TXL為三區獨立空調,TX為普通的空調。

TXL亮點配置:珍珠漆,米內飾,後掛備胎,天窗,18寸鋁合金輪轂,前小杠,黑色腳踏板,胎壓監測,冰箱,定速巡航,倒車雷達,DVD,手動座椅(電動腰托),電動折疊後視鏡,3區獨立空調,門邊防擦條,鍍鉻尾喉。

TX亮點配置:6速自動,底掛備胎,前霧燈,絲絨座椅,冰箱,中控鎖,6揚聲器,踏板,17寸鋁合金輪轂,後尾翼,腳墊。

㈦ 18款普拉多怎麼樣

自從一汽豐田公布國產18款普拉多的的車型和售價之後,網上的負面消息可謂是迎面撲來,一時之間大家紛紛表示絕不買國產的新款普拉多。其中最受爭議的有三點:取消2700、改成分時四驅、起售價上漲十萬。

相比之下,中東版18款普羅多2700動力參數維持不變,還是大家喜歡的全時四驅,因為是動力2700的,起售價自然不可能上漲十萬了,不過作為全新改款車型,價格還是上浮了幾萬。比如,廈門好車在線全新18款普拉多2700天窗丐版來襲,售價44.5萬。具體配置如下圖:

從上圖可以看到,雖然是丐版車型,但是主要配置一點不少,還是相當實用的配置。44.5萬的全新18款霸道,車友們覺得如何?

有一點值得一提的就是,有部分車友認為,普拉多作為越野車型,分時四驅不是越野極限更強嗎?改成分時四驅不是更好?這點就要從實用性的角度說了,新款普拉多在車身長度上達到了4840mm,比現款車身還長了60mm,意味著車身更加巨大。如此巨大的車身,平時在鋪磚路面光光只使用兩驅安全系數就降低了不少,大大降低了駕駛者的安全感。特別是冬季的時候,南方還好,北方雨雪天氣到處是濕滑路面,危險系數就大為提高了。

分時四驅系統,的確在越野極限上可以更強。但是以往普拉多能獲得越野神車的稱號,說明在越野性能上已經完全夠用。所以說改為分時四驅增加越野性,已經有點畫蛇添足了。退一萬步說,買普拉多的車主,又有幾個是極限越野發燒友呢?

所以總體而已,改分時四驅除了可以更省油,別的方面然並卵啊。(普拉多車主表示很憂傷,我買這么大傢伙是為了它更省那點油錢嗎?)

車友們你覺得國產普拉多改成分時四驅有更好嗎?歡迎留言發表意見哈。

㈧ 18款豐田普拉多3.5怎麼樣

你好,這款車的質量穩定性非常出色。適合長途越野路況行駛。而且內部空間大,動力足,舒適性也不錯。建議實際試駕一下。

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