一家樂房車招商

1. 現在租一天房車多少錢，哪個租車平台比較靠譜

租一天房車多少錢?截止到2020年9月，在搜房車租一天房車的價格大概是在500~1500元左右。

主要影響租金的因素有：房車車型、租車地點、節假日和非節假日等。

1、車型

B型房車車內空間較緊湊，車內設施一般比較精簡，大都是生活所必需的，可供使用者烹飪、睡眠、洗浴。價錢便宜一點兒。

2、租車地點

像現在這個季節，去雲南、新疆等地旅遊的人會比較多，如果在這些旅遊旺季的地方租車，價格就會相對貴一些，而且想去也不一定有車。

3、節假日外出旅行的人比較多，所以價格會高一些，平日里外出旅行的人較少，租車價格相對來說會便宜一些。

哪個租車平台比較靠譜？

房車租賃平台有很多，沒有最好，只有更好，但是適合自己的才是最好的。一家好的房車租賃公司除了要具備正規完整的資質外，從用戶層面講最起碼要做到以下五點：

1、要車況良好，租到用戶手中的車不會出問題；

2、透明的價格和正規租車流程，讓用戶做到明白消費；

3、專業的房車從業人員，用戶把車租走後可以有專業的人員隨時提供服務；

4、及時的售後，在用戶用車當中出現問題可以及時進行處理；

5、房車配套服務，例如房車管家、協助規劃房車旅遊線路、出行當中的票務、食宿服務等。

在滿足以上5點的情況下，如果該租車平台的租車價格也在你的預期范圍內，那麼就可以考慮租車。

2. 想租一輛房車旅遊，房車有哪些優勢

房車旅遊並非適合所有人，房車旅遊有優勢也有不足。用房車旅遊可以提供更隨意的旅行，在規劃行程時不用太考慮食宿問題，特別是在沒有住宿條件或住宿條件差的地方。比如戶外露營住在房車里總比住在帳篷中要舒適和安全。具體很多方面可以參見下圖。

3. 房車生活家這個房車租賃平台怎麼樣有誰用過嗎說說

房車生活家挺好用的，小程序或是app上就能直接在線下單租車，車型上很多而且租車方式有單租車、特惠租車、旅遊產品等，可以根據出行人數靈活選擇，我租過很多次。而且app上除了租車還能讓旅遊顧問人員同步預訂旅行相關的機票⌄酒店、民宿、景點門票、特色餐飲及當地玩樂等也是很方便。

4. 國內房車租賃最好的是哪家平台

約你游APP你可以了解一下，租房車便宜實惠，而且還有很多玩家攻略可以借鑒，值得試一下哦，自行式房車、營地房車都有，一般c照就可以開走的那種！

5. 房車租賃 策略控制

一、被誤解的收益管理

收益管理在單體酒店所經歷的誤解與委屈五花八門。通常大家會認為大數據就是收益管理，這就好比「大象是動物」的認知，你不能說它錯，因為收益管理的根本是對各類經營數據統計分析，你要說它對，可這根本根本上講，是點和面的問題；一聽到房間預訂量控制，就認為收益管理是預訂部的工作。這就好比兔子喜歡吃蘿卜一樣的認知。那麼，蘿卜作為蔬菜，別的動物都不吃嗎？人不吃嗎？？再談到動態價格體系設計與執行時，爭論更多，大多人認為，以BAR為參考的價格動態變化，會讓常來客（協議、會員等）客戶不滿意，甚至投訴，很可能是搬石頭砸自己的腳。那麼，兩年前酒店業幾乎一邊倒的討伐OTA的價格綁架時，你酒店的OTA價格和前台價、協議價是怎樣的關系？那個時候你沒擔心OTA的低價求量價格政策砸到你的腳嗎？還有太多人認為，收益管理是財務部的工作，然而，真正在收益管理中嘗到甜頭的酒店人都特別懂一個道理——收益管理首先是總經理關心和主持的工作……，誤解太多，這里不再一一列舉。

關於收益管理的學術解釋比較抽象，比如MBA智庫如此釋義：收益管理(Revenue Management 或 Yield Management)是一種謀求收入最大化的新經營管理技術。又如網路如此釋義：收益管理，又稱產出管理、價格彈性管理；亦稱「效益管理」或「實時定價」，它主要通過建立實時預測模型和對以市場細分為基礎的需求行為分析，確定最佳的銷售或服務價格。

從實操角度講，我更喜歡這樣的釋義：收益管理是對酒店未來收入預期的管理與控制。有這樣一句俗話，可以幫助我們更好的理解：今天的生活是因為你三年前的選擇，你今天的選擇，決定你三年後的生活。也就是說，收益管理可以讓你在今天，管控你未來如何獲得更多的收入。

二、收益管理的行業適用性

收益管理源自美洲航空，其優秀的止損、增收、抗惡性競爭的獨特基因，受到了很多行業的關注和運用，目前已廣泛應用於酒店、鐵路、影劇院、汽車租賃、廣告、快消品等行業。

在適用收益管理的行業中，其普遍呈現如下六個基本特徵：

企業規模相對固定、產品資源有限：酒店或者影院一旦建成，其規模相對穩定，不可能因為市場需求的增加，臨時建造客房或者影廳。

產品不可儲存：依然以客房和電影票為例，當天/當場次的客房/電影票沒有售出，其必然產生空置，不可能再產生收入。

市場可以細分：可以根據客人的年齡、性別、消費習慣、消費能力、個人偏好等進行針對性的細分，比如電影院的VIP小廳，向願意出高價的客人提供，部分影院為了更好的銷售VIP高價票，在下午4點、晚上18點、20點左右僅提供VIP廳電影票，讓更多對看電影時間有要求的人，不得不購買高價票，但是，與高價票對應的福利是，享受VIP影廳的其他追加待遇。同時，讓不願意出高價的客人，以高價為參考，很容易接受當前的價格（認為較低），這實際上是收益管理的另一個「高價引流」策略。

市場需求有明顯的淡旺季差異：略

市場需求可以預測：可根據往年當旺季接待情況，及當前在手預訂基數，計算出今年市場需求體量范圍；同時，大多數酒店有較為明顯的周內與周末需求差異，同樣可以根據這些差異數據，計算出未來一周的大致市場需求；

產品可以預售：也就是說，今天可以銷售未來一段時間內的產品，可以將產品的銷售周期拉長。

三、房車營地開展收益管理的六個維度

1、房車營地的四大構成要素：

營位區：提供營地旅居車營位（自行式及拖掛式房車）、非旅居車營位、帳篷區、木屋區、配套的酒店/旅館等服務；

服務區：提供輿洗間、洗衣間、開水房、加油、維修、加水產品和等服務；

管理區：提供信息中心、醫務室、接待室、值班室、餐廳等產品和服務；

休閑區：以收費的休閑項目為主，如水上、林間、草地建設收費性游樂設施，形成游樂區與休閑區，提供探險、漂流、垂釣、篝火晚會等服務項目。

以上房車營地的基本設施一旦建成，擴建、增建的可能性很小，其建設成本相對較高。

在這種背景下，營地要提升收益能力，應著力在產品鏈的設計上（即合適的產品），比如廣告牌位出租、車輛維修及零部件銷售、房車的銷售與租賃等，延伸營地產品的價值鏈，提高銷售機會。

以房車租賃為例，可以反向思維求收益機會。比如，國家關於房車上牌規定、高速路收費標准、駕駛房車所需駕照等方面，還缺乏明確的規定，造成上牌難、上路難，在一定范圍內限制了消費者購買和使用。目前，國內房車價格區間在10萬——90萬元之間，對於發燒友來說，購置車輛的問題不大，他們的痛點在於購置後如何安置房車。營地可推出房車代管、代租賃、免費（或部分項目免費）維保等服務，對於購車一族來說，解決了他們安置車輛的難題，也可以讓房車在閑置時有其他收益產生，還能享受車輛的維保服務；對於營地而言，可以減輕房車的投入壓力，用共享經濟的思維方式，讓營地產品有增值、增收空間，還能通過購車族安置車輛，穩定的維系一批營地忠誠客戶。

2、產品不可儲存。

我們從時間的角度考量房車營地的收益能力，其產品依然具有不可儲存的特點。比如，你的營地有100個營位，昨天出租了60個營位，空置了40個，到了今天，你最大的產量只能是100個營位，你無法在今天繼續銷售昨天空置的營位。

這就要求營地在開展收益管理工作時，更好的運用「時間爭取空間」的思維，在市場需求較高的旺季，以提高收入為主要策略，在市場出於平季時期；以提高出租率為主要策略；在市場處於淡季時期，以低價求量為主要策略，提高營地出租率。只要出租率得以提升，空置率自然下降，加上旺季時的增收策略，營地的當期收入可以得到平衡和保障。回到傳統酒店的例子，和很多酒店淡季用低價爭取團隊，旺季拒絕低價團隊，更多接受高價的散客預訂，來平衡式的提高營收能力是一個道理。

3、市場有明顯的淡旺季差異。

以北京為例，在市場逢旅遊旺季時，周末節假日經常出現一車難求的現象。從收益管理的角度看，市場需求處於旺季時，是酒店通過提價、提質實現收入提升、客戶體系優化的最好機遇。再次回到傳統酒店的例子，在市場處於旺季時，很多酒店提前一天（甚至更早）就已經滿房了，為此樂不可支，然而，這種情況大多發生在沒有真正開展收益管理工作的酒店。

收益管理做的比較好的酒店，哪怕是在黃金周期間，也盡量通過提價的方式，控制每天的預訂情況，一般要求，不到晚上十點，不允許滿房。因為只有這樣，才會讓你擁有更好的市場機會：別人的酒店都滿房了，只有我還有空房子，這個時候，價格我說了算。

由此可見，酒店過早把房間銷售一空，其實是個悲劇！

4、通過消費趨勢研究，精準細分市場、針對性開展營銷工作。

有數據顯示：當前房車消費主力軍仍然以退休賦閑在家、身體健康、喜歡駕駛、喜歡戶外、經濟充裕並以男性為主、年齡在 50-60 歲之間；隨著自駕游房車旅遊的興起，房車消費人群開始向「 70 後 -80 後」轉移；尤其是「 70 後」如今已經是社會階層結構中中流砥柱，喜歡戶外、消費能力強、男性與女性比例相當、擁有駕照、也是較早擁有私家車的車主，這一階層最大的特徵是人口數量遠遠大於「 50 後 -60 後」，很值得房車行業從業人員去研究「 70 後」的消費習慣與消費心理。

從這個數據可以看出，房車營地將最大獲益的市場群體，應該是」70」後，難能可貴的是，該群體男女比例相當。我們都知道，同等條件下，女人的錢更好掙。這時候我們以「70」後成長的歷史、文化背景為依託，針對性的做好該群體「成長共性」的趣味性、引導性、體驗式的營銷，可以很好的打動這一黃金群體。

5、市場需求可以預測。

在大數據時代，數據的獲取已經更加方便。對房車營地產業而言，其市場需求伴隨著行業的擴張而增速。

有數據顯示： 2016 年房車市場保有量約為 40000 台左右，據相關人士預測 2017 年國內房車（含自行式、拖掛）的銷量在 6000-7000 （台）。 據不完全統計至 2017 年 10 月份，我國房車類專業展會舉辦場次竟達十三場，平均到每個展會的銷量為 500 台上下。從大市場環境看，房車的銷售渠道以展會營銷方式最好，而成熟的消費區域在京津冀、東三省、西南區域，以上區域市場雖然繁榮，但尚未飽和，有更多市場機會（消費群體所在）的恰好是華東、華南、華中等區域。該區域房車需求已經被喚醒，區域暫時不能滿足更多、更全面的需求，成熟營地對該區域的消費群體進行拓展，是較快獲取客源一個好機會。

6、做好預售的推廣與控制：

今年春節，海南的機票價格很有特點，很好的體現了收益管理在市場需求較高時期的「腹黑」。但是，我們可以看出，即使票價很高，依然抑制不住需求。

同樣以機票為例，我們會發現同一個航班，機票定的越早越便宜，越臨近出發日期，票價越高。這就是機票的動態價格體系，與之相匹配的是嚴格的訂票政策，比如票價越低，政策越嚴格（取消限制政策）。

房車營地要做好收益管理，應該更好的利用營位、房車、酒店做好預售工作，對於遠期的流量，採取低價引流，然後根據預訂進度對當期收入的支撐情況，針對性的動態調整價格，確保不丟失流量同時能獲取願意出較高價格的流量，真正實現對未來預期收入的管控。

6. 國內房車租賃哪家最好

沒有最好，只有更好。一家好的房車租賃公司除了要具備正規完整的資質外，從用戶層面講最起碼要做到以下五點。第一要車況良好，租到用戶手中的車不會出問題。第二，透明的價格和正規租車流程，讓用戶做到明白消費。第三，專業的房車從業人員，用戶把車租走後可以有專業的人員隨時提供服務。第四，及時的售後，在用戶用車當中出現問題可以及時進行處理。第五，房車配套服務，例如房車管家、協助規劃房車旅遊線路、出行當中的票務、食宿服務等。

7. 房車旅行，浪漫又隨意，但需要注意的事情你知道嗎

房車旅行，現在已經成為一種非常時髦的潮流了，近途的可以做臨時休息用，遠途的可以當房子住。出去三天五天，甚至一個星期，甚至更遠的，一走就是一兩個月，甚至小半年不歸。無論是從舒適性、經濟性、可持續性來說，開房車旅行都是最棒的也是最新潮的體驗。房車真的是即浪漫又實用。擁有了一輛房車真的就可以帶著你的愛人浪跡天涯了！

房車旅行即溫馨又浪漫，讓一家人在旅行中享受不一樣的樂趣，在任性的走走停停中領略祖國的大好河山的細膩的美好！房車旅遊會帶給人不同於傳統旅遊的新體驗，打破傳統旅遊的時間緊張，地點受限等缺點。讓人盡情的擁抱大自然，隨性而行！

8. 房車的市場前景到底怎麼樣呢

房車市場未來前景還是非常不錯的，從最近幾年的一些數據就能夠看出來，我們先來說說行業裡面的，最近幾年在工商總局注冊的房車露營行業企業數據越來越多了，特別是2017年，新增了1418家，比2016年整整多了一倍，2018年新注冊的數據是1853家。整體來看還是呈上升趨勢。

9. 房車旅遊貴不貴，好玩么

房車旅遊其實和自駕游在成本花銷上區別不太大，只是油費貴一些，但是可以節省住宿費。至於好不好玩，建議你親自體驗一下，6月份我就參加了成都豐成房車組織的一次6日房車游，完全深入到川藏沿線少有人煙的精華級景點，房車自帶吃住行，想在哪停就在哪停，那次我們發現了不少之前在網上完全沒報道過的好玩的出去。因為第一次參加房車旅遊，沒經驗，後來才知道，還可以帶上ATV、皮艇、自行車等大件設備上路，那樣在野外就更好玩了。

10. 新款依維柯房車性價比真高！水電高配空間超大，40多萬就拿下

Hello，大家好！

近幾年，房車市場上出現了一批水電配置超高的車型，動輒10度電的出廠配置，讓不少消費者非常滿意，但也有一些網友提出疑問：水電配置夠了，但是空間卻不大，實際使用依然有些局促……這屆網友真心不好帶，要了高配置水電還想要大空間~真的有這樣的房車嗎？前不久，賽德房車就推出了這樣的一款新車，不僅出廠帶10度電，還給車身加入了拓展機構，增加了車內空間，但實際使用到底如何呢？一起來看看吧~

總的來說，這款賽德白鯨Plus房車在延續了水電高配的同時，加入了側拓展且使用了全新布局方式，提升了整車使用舒適度，是一款能夠討消費者喜歡的房車，48.8萬元的指導價對比同類型其它產品也有一定優勢，可以說這款一款性價比挺高的新車。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。