2017桂平房車

⑴ 房車干貨，你知道幾條

房車旅遊以後必定成為自駕游一個非常重要的組成部分，看數據更直觀。
從國內來看，我國自駕游市場迅速擴大，自駕游遊客已經成為國內遊客的主體，自駕車出遊已經成為國內旅遊休閑的最主要方式。預計2020年自駕游出遊人次增長至40億人次，房車出遊人次增長至3億人次左右;預計2025年自駕游出遊人次增長至60億人次，房車出遊人次增長至12億人次左右。預計房車出遊占自駕車出遊的比例會從2016年的3%增長到2025年的20%。從房車露營地方面看，目前在全國范圍真正意義上可以為房車提供完善服務的房車營地400多個，營地的發展已經嚴重滯後並且嚴重影響了房車產業鏈的發展。針對這一情況自2015年以來，國務院、國家發展改革委等21部委和機構先後發布20餘項政策支持露營產業發展。隨著各級政府的積極統籌、房車旅遊出行方式的興起、露營地建設投入的加大、以及相關產業鏈的投資跟進、資本的介入，可以預見房車旅遊將會迎來爆發式成長。
從更大的范圍來看，美國是目前世界最大的房車市場，房車保有量 1100多萬輛，房車旅遊愛好者高達 3000 萬人，家庭房車擁有率近 11%。有近3萬處融進大自然的公立和私有露營地。歐洲是全球第二大房車市場。由於歐盟國家間的公民往來互免簽證、車輛免辦通關，歐洲房車旅遊市場發展迅速。2017年，歐洲各國房車保有量總數為740多萬輛，歐洲 2.5 萬個露營地覆蓋的地域更加廣闊。亞洲成為房車新興市場，韓國專門舉辦過規模盛大的國際露營大會。擁有房車10多萬輛的日本，房車露營地發展狀況良好，目前露營地數量3000多個。中國房車旅遊的發展必定會緊隨其後並逐步趕超。
在房車產業較成熟的歐美地區，房車租賃數量占房車總量的2/3，大部分房車被房車租賃企業買走，運營1年到2年後再轉買出去，這裡面個人購買佔了很大份額。
國內房車租賃市場目前尚處於起步階段，各個房車租賃公司規模都較小，還處於地方割據無序發展的狀態。沒有統一的行業、服務標准，盈利模式單一，缺乏專門用於租賃的房車車輛（蝸途房車設計研發的蝸途大通2.0版作為中國房車租賃聯盟的主推車型，是目前市面上唯一一款以房車租賃為設計目的，並且可量產的房車），在實際運營過程中沒有行之有效的規程，運營維護的效率低、費用高，崗位分工、各環節流程都不清晰，管理成本高、效率低等等均需要等到改善。隨著中國自駕游市場興起及發展，房車應用范圍不斷擴大，國家政策的進一步利好，大集團、大資本的多方介入及市場化運作，毫無疑問，中國必將成為繼美國、歐洲、澳洲之後，房車租賃的第四大市場。

⑵ 廣西桂平80後小伙將廢棄豬舍改造成書院，你有廢棄改造的經歷嗎

當然有過這種經歷，由於本人比較喜歡收藏破爛汽車，所以也就喜歡把，這些汽車改造成自己喜歡的樣子，不過千萬不要誤會，這些汽車已經不能夠上道行駛，而是我把這些汽車改造成房車的樣子，就像是一個又一個的小屋子，我記得我改造最成功的一台廢棄的汽車就是，一台1999年生產的金杯汽車，這個汽車到我手的時候已經是連發動機都沒有了，而且連4個軲轆都只剩下輪轂膠皮都沒有了。

總之做完這一切之後，然後再把車的外部進行噴漆處理，很多朋友看到我這個房車都覺得愛不釋手，甚至要花錢給我買一下這輛房車，但是我都沒有捨得，雖說叫房車，但是這輛車已經不能夠開動了。只是放在，我家的院子當中，有的時候會進去把它當成自己的私密空間，來享受一下一個人獨處的時光。

⑶ 2017年自行式b型房車哪款性價比最高

五十鈴自動擋房車。性價比不錯

⑷ 上汽大通無錫生產基地怎麼樣啊

1、2017年2月23日上汽大通C2B大規模定製化的第一台房車成功下線至今共生產804台車房車製造部自2017年初搬至2號地塊以來，日產量和月產量不斷攀升更是在5月份創造了歷史最高單月產量達到了201台並且於5月26日當日整車產量突破10台達到11台。

2、一次次產量的沖刺見證著大通不斷發展壯大的步伐一次次產量的提升都凝聚著所有員工的汗水與付出在這不斷突破的過程中，在公司各級領導的支持下在無錫工廠相關部門的鼎力協助下整個製造團隊、工程團隊、采購團隊和質量團隊眾志成城，穩扎穩打順利完成了在無錫基地2號地塊的所有生產任務。

3、目前溧陽房車工廠項目已如期完成無錫房車工廠搬遷工作已經正式啟動，預計將於12月15日完成搬遷工作。溧陽房車工廠生產啟動工作也同時在計劃中進行主要對裝配線、木工間、改制區的工藝進行驗證對溧陽工廠的完整製造生產路徑進行驗證打通。

4、面對各種挑戰整個團隊不畏困難，勇挑重擔迎難而上如期完成使命相信在全體員工的共同努力下大通速度」將在溧陽這片土地上繼續創造奇跡。

5、大通房車生產基地 無錫堰橋大通房車 常州上汽大通房車工廠 2017上汽大通v80短軸房車 三亞上汽大通房車租車網 無錫生產製造企業名單 大通v80房車的優缺點 大通v80改裝房車論壇 大通自行式房車 御風與大通房車誰好 大通短軸中頂b型房車 衛航大通短軸房車價格。

⑸ 二手房車去哪裡買便宜

愛采購里有最便宜最好的二手房車買。看實際車況，包括發動機、底盤、變速箱、減震懸掛、車身漆水和鈑金、各項電器、車燈（含大燈、霧燈、示寬燈、剎車燈、艙內照明燈、艙內氛圍燈等等）。

房車的價格：

國外房車價格一般在100-200萬之間，豪華的可到500萬。國內小型房車的價格在20-30萬左右，代表車型是長城風駿房車2012款；國內房車中型的價格為40-70萬左右，代表車型為中天的季風房車及馭風房車系列。

⑹ 房車的市場前景到底怎麼樣呢

房車市場未來前景還是非常不錯的，從最近幾年的一些數據就能夠看出來，我們先來說說行業裡面的，最近幾年在工商總局注冊的房車露營行業企業數據越來越多了，特別是2017年，新增了1418家，比2016年整整多了一倍，2018年新注冊的數據是1853家。整體來看還是呈上升趨勢。

⑺ 房車有什麼品牌

本人從小喜歡車，8年來共換車6輛，2013年入手一輛皮卡房車，寒假時間帶上母親、媳婦和孩子共四人周遊全國，我現在使用的這款房車是由帶公告的金旅海獅裸車改裝而來的。下面就是這些年來用車的心得。

所以，廣大愛好房車改裝的車友們看看，各取所需，改裝和使用都是房車中比較重要的方面，使用和改裝的合理不僅可以提高房車使用效率，還可以避免後續的各種煩惱。

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⑻ 中國房車面臨的問題

國外的房車行業經過了上百年的發展，主要集中在美國、歐洲、加拿大、澳大利亞幾個國家和地區，世界房車整體市場保有量約2000萬輛-2400萬輛，需求量約45-65萬輛/年，其中美國和歐洲佔有全球90%的消費市場。其中美國是世界上目前使用房車最多的國家，家庭房車擁有率接近13%，其房車生產製造、配套商、銷售服務、露營旅遊產業鏈已經相當成熟。2017年，美國全年房車銷售50餘萬輛，歐洲全年房車銷量也近20萬輛，與之相比，中國的房車保有量連人家的零頭都不到。

中國房車行業起步晚，基礎薄弱，發展十分緩慢，全國保有量不到十萬輛，但相關從業人員卻心比天高，誓與國外相比肩，眼高手低，不肯扎實研究技術，夯實基礎，整天盯著那點訂單雞飛狗跳，家長里短。正所謂欲速則不達，基礎都不扎實，妄想一步做大，想要多少多少銷量，註定是走不遠的。好了，閑話不多說，讓我們來看一下國內房車行業發展所面臨的問題吧，主要有以下幾點：

一、房車的價格。國內的房車價格都是動輒幾十萬，讓很多工薪階層都無法承受，很多喜歡房車但是苦於經濟條件限制，房車就只能成為其望而卻步的目標了。幾大輕客地盤改裝的房車標配要三十五萬左右，皮卡地盤和升頂式房車價格也要二十萬出頭，想要自己滿意的配置還要加不少錢，一個字「貴」。所以了，現在很多車友自己動手改裝，湊合用了。至於更便宜的拖掛房車，下面再講。

二、房車露營基地的建設。現在國內雖說有了很多露營地，但一般位置較偏，配套服務等基礎建設不完善，管理不到位，而且大多是租賃體驗式的，自駕營位不多，最重要的是價格還不低，性價比實在不高。房車出行實在少不了水和電，電還好說，加大電池、安裝太陽能、實在不行背個發電機，行車也能充上電，省省用也夠了，水怎麼辦呢，做飯用水可以買，生活用水就只能「老鄉，開下門！」了。

三、停車難。目前的房車大多數都是輕客改裝的，往往會碰到限高的問題以及停車困難。房車動則三米的高度，自家車庫進不去，只能停在外面日曬雨淋，寬大的車身在城市裡想找到合適的停車位真的很難，各地限高也很麻煩。現在有些APP有很多車友標記的露營點，倒是可以解決旅行途中的停車問題。

四、法規不完善。上面說到的拖掛房車，你說需要C1還是A2，連交警都說不清楚，北京交管局又說了，你的車沒有準牽引總質量，不能拖掛旅居掛車，自己加裝拖車鉤也是違法的，怎麼辦啊。在很多地區，拖掛車在高速公路上行駛是受到限制或乾脆不準許上高速，拖掛式房車出行極易被認定為違反了交通法規。另外國內房車製造行業也沒有相關的國家標准，甚至連行業標准都沒有，各說各話，質量堪憂。

五、保險的問題。之前國內並沒有針對房車制定的保險，你去買保險只能按小型客車的險種來買，交強險、三者險、車損險，都是對於底盤來說的，上裝的結構，電器，傢具出了事故可不賠。現在有了一款太平洋的房車險，一年一萬出頭的保費，還不知道有沒有什麼限制，可選的實在不多。

六、房車維修難。因為房車的保有量不大，廠家銷售的量都不多，房車很難像其他汽車一樣各地都建有4S店，再加上房車的復雜性，涉及到傢具，強電、弱電、水、氣，控制原理復雜多樣，每家改裝廠改的車都不一樣，一般的汽修店修不了房車，甚至有遠程技術支持都不敢動手。現有的房車售後模式是廠家「空中飛人」加上在別的改裝廠以換代修，更嚴重的只能還廠維修了，這樣維修成本太高，而且十分的不方便。去年行業內有公司牽頭成立了全國性的房車售後維修連鎖平台，效果如何現在還不好評價，另外在成都、南昌、嘉興等地也有幾家房車售後維修中心，服務於廣大車友，各有好評吧。

七、最重要的來了，質量問題。因為行業發展沒有標准，因為改裝廠家眼高手低，因為房車製造的復雜性和個性化，因為國內假貨多、賣產品的瞎忽悠，所以，國內還沒有一款合格的、成熟的房車產品，說是房車不是在維修，就是在去維修的路上，一點都不過分。大型的改裝廠（人數上百就算大型了），有設計，有質檢，會路試的，一樣控制不了製造流程中的人為故障隱患，組裝房車的眾多配件的質量更是參差不齊，當時測試沒問題不代表明天你開出廠了就不出問題。小型的作坊式的改裝廠乾脆就是試錯機制，結構合不合理它不管，工藝正不正確它也不問，工人專不專業更是理都不會理，一通亂趕，車做完了為算，你用車的時候發現的問題，他給你改正，你沒發現的問題，等你發現了再說，把路試和質檢的工作就給你自己來做了。車子出了問題並不可怕，難以避免的嘛，怕就怕廠家說問題不是他們的原因，讓你找某某廠家，跟你扯皮，推諉，拖延，最怕的是廠家不理你，反正他錢收了，其他的隨你，玩房車的最後都變成修理工了。

⑼ 房車自駕游到底有哪些優勢和劣勢

我經常自駕游，有同事購買了房車。房車自駕游的優勢：如果時間允許，可以沿路走走停停觀風景、想吃住就吃住，這的確很方便。其劣勢：對於一些復雜路況，可能不能到達，即使路況好些、但一般風阻也大，車速會慢些。例如，2017年8月初，我從金川縣到四姑娘山的路途中，就遇到兩輛房車，他們的車速確實不快，對於行程緊的長途旅遊，不太適宜開房車，更適宜於休閑式的慢駕游

例如，2018年4月28日傍晚，我夫妻倆自駕游翻越巴朗山埡口時，沒有看見一輛房車前往，但看見有轎車被凍雪層托底後不能前行。

⑽ 房車30-40萬左右的有哪些

一、2017飛神依維柯拓展版房車（縱床版）。

房車價格：44.8萬元

2017款飛神依維柯房車與以往的款式大有不同，整體設計更加圓潤飽滿，採用一體化玻璃鋼成型的工藝技術，車燈輪廓更加完美，車頂線條也略有調整，經過多項風阻測試，有效的降低風阻，行駛中減少車身搖晃，降低油耗，提高速度。

車身尺寸：5980*2350（2410）＊3100（mm）；6速手動變速箱，3.0T；上藍牌、C1駕照即可駕馭；限載5人，3張可變床；內外雙廚房、雙淋浴；大屏電視、房車空調一應俱全。