奇駿內飾座椅

㈠ 2021款日產奇駿官圖亮相，科技配置升級，內飾比豐田RAV4更好

近日，2021款日產奇駿（Rogue/X-Trail）以嶄新的面目亮相。新車基於日產CMF-C/D架構的改良版，擁有更佳的駕駛性能，更高級的風格，以及配備一系列全新的駕駛員輔助系統，比老款更安全，更實用。

動力總成

2021款日產奇駿美版（Rogue/X-Trail）搭載2.5升直列四缸發動機，最大輸出功率為181馬力，增加了11hp。扭矩也增加了6lb-ft至181lb-ft（245牛米）。繼續匹配CVT變速箱。

2021款日產奇駿將於2020年秋季開始上市，價格將在接近上市之前確定。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 新奇駿實車亮相，氣場比途達還足！內飾雙大屏+大沙發

新奇駿實車亮相，氣場比途達還足！內飾雙大屏+大沙發

近些年中國汽車市場上流行SUV產品，而日系品牌很早就已經布局了這個領域，最暢銷的其實又是緊湊型SUV，這其中的代表產品就是豐田榮放，本田crv，以及日產奇駿。其中日產奇駿這款車的銷量表現一直都相當不錯，可以說是東風日產合資品牌的銷量支柱產品，單月銷量基本都在萬台以上，而且該車型的尺寸定位比日產逍客大一些，空間表現也非常出色。

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㈢ 奇駿內部座椅尺寸

日產新奇駿座椅長度並沒有測量數據出來，不過乘坐空間一直是日系車的優勢，後排空間覺得稱得上非常出色，180cm體驗者頭部能有四指空間，腿部兩拳的餘量，雖然翹個二郎腿還是有些勉強，但比起市面上的競爭對手來說，這種表現可以說名列頭籌了。稍微不足的是靠背角度不能調整。

奇駿的椅背角度雖然不可調，但是座椅設計令人滿意，椅背和椅墊的角度設計適中，乘坐姿勢自然，而且椅墊長度足夠，對於腿部的支撐良好，整體乘坐感比途勝更加優秀。

奇駿（日產X-TRAIL）是 2000年底在日本推出的一款車型，是一款非常經典的SUV.直指同級對手豐田rav4和本田crv。奇駿的設計理念定位在「城市四驅車「，可以說是日產對市場不斷細分進行的調整——從設計的角度來看，這款車是對市場的妥協。奇駿的性價比很高，在一年一度的英國Fleet World雜志評選中，奇駿力壓群雄，連續第二年奪得年度最佳四輪驅動汽車稱號。

㈣ 油耗低、沙發座椅，記日產奇駿的用車感受！

不知不覺購入奇駿也有一年有餘了，時不時帶奇駿出去遛遛肯定是少不了的。奇駿跟隨著我這一年，去過廣西桂林、福建廈門、湘西鳳凰、貴州等旅行。奇駿給我最大的感受就是「省心」。這一年間，奇駿一直兢兢業業、沒出過半點品質異常，很好地印證了社會上關於日產車毛病少的說法。
奇駿正面側面線條都很完美
適逢國內新冠肺炎疫情戰取得階段性勝利，我和奇駿的約會也提上了日程。擇日不如撞日，我們周末在奇駿的帶領下和三五知己齊齊出去踏青了，約了三個發小同行，三個小夥伴都搶著試駕我的奇駿，因為他們說太喜歡奇駿的操控性能了。出發時，由大強進行駕車，大強剛坐上主駕就對奇駿的座椅贊不絕口，說日產的沙發果然舒服，名不虛傳，移動中的沙發座椅。一路上大強嘗試了各種功能，例如定速巡航、座椅加熱等。大強還說，奇駿的隔音做得還是比他家的CRV要好的，跟BBA等豪車的品質相比相差無幾。途中下起了雨，同時還遇到了一段爛路，大強還是保持著兩驅前進，我提醒他打開四驅，打開四驅模式後，在爛路上行進如履平地，大強默默感嘆，奇駿的四驅系統實在太強悍了，在這么差的路況都能表現得那麼穩定。到達目的地後，大強還嘗試了車上的其他功能，例如車載娛樂相關的，電動尾門等。
手動/自動控制天窗開啟閉合
後排出風口，天氣再熱一點的時候，坐後排的親友就知道什麼是真的「涼爽」
傳說中口碑很好的移動沙發座椅，好友們試過一致認證，是個好「沙發」
後排位置還是很寬闊的
扶手箱附近的視角，看看這個縫線，內飾的做工還是很扎實的
後備箱空間很大，日常出去自駕游放行李也是綽綽有餘
回程的時候由小凡進行駕車，小凡也和大強發出同樣的感嘆，對奇駿的座椅同樣贊不絕口。小凡還說，2.5L的奇駿如果不開ECO的話，動力還是挺猛的，而且油耗不高，全程油耗維持在表顯6.0L多一點，深踩油門的話，車輛反應還是比較快的。回程過程中，小凡還打開了奇駿的全景天窗，讓溫暖的陽光灑進車內，讓我們一同享受大自然的饋贈。同時小凡還對車輛的內飾給予了肯定，幾乎手能觸摸到的地方都有真皮包裹，觸感一流。真皮多功能方向盤也挺上檔次的，方向盤採用分區控制，左邊是多媒體控制區（可以控制音量、曲目尋找等），右邊是車輛行駛的控制區域（包含定速巡航、電話接聽等），多功能方向盤可以很好地避免危險情況的發生。方向盤採用D字形設計，可以方便駕駛人上下車，同時可以增加車內空間。
奇駿的空間真的很大
作為城市中級SUV，奇駿絕對是值得擁有的，油耗低、空間大、內飾居家化，舒適的座椅，而且擁有強大的四驅系統，同時擁有強大的車載電子娛樂系統，奇駿真的不失為一款好車。

㈤ 奇駿的內飾有質感嗎想開著新車去見丈母娘，必須有面子。

奇駿的內飾都是軟性材質的，腿、手能接觸到的地方都軟軟的很舒服，這點奇駿也不例外。奇駿方向盤和座椅都是真皮的，特別上檔次。空調出風口位於彩色大屏的上方，朝向乘客的設計與精緻的邊框看起來很有層次感。檔桿採用鋼琴烤漆，光澤度與耐磨度都很好。內飾部分的整體用料都是軟軟的材質，加上均勻的縫線，可以說質感很強很有面子了。

㈥ 新款奇駿在內飾有質感么會不會很硬塑料感很強

日產車的內飾質感一向很很高級，腿、手能接觸到的地方都是軟的，這點奇駿也不例外。新款奇駿真皮方向盤和真皮座椅都提供了良好的觸感。空調出風口位於彩色大屏的上方，朝向乘客的設計與精緻的邊框看起來很有層次感。檔桿採用鋼琴烤漆，光澤度與耐磨度都很好。內飾部分的整體用料都是軟軟的材質，加上均勻的縫線，可以說質感很強很有面子了。

㈦ CRV途觀L真對手，全新一代的奇駿實拍，內飾更高級，後排大沙發

在25萬級別的SUV市場，熱門車型始終是那麼幾款，本田CR-V，大眾途觀L和豐田RAV4榮放等車型，確實這么幾款主流車型是有很強的實力，並且目前在售的都是全新換代後的一代車型。在市場上，可以和CR-V，途觀L等相競爭的車型寥寥無幾，國產車型幾乎沒有，不過來自於日產旗下的日產奇駿或許可以一戰，當然就目前的產品力來說，奇駿已經是難以和它們匹敵，老氣橫秋的外觀內飾，還有自吸引擎和CVT變速箱的搭配，現在看來確實競爭力不強。

㈧ 奇駿的內飾差嗎

優點：用量非常好 做功也非常好 就是新車氣味大了一點

缺點：上坡有些慢

外觀：就是沖著這個外觀買的,我是外貌協會,哈哈

內飾：用料很好 做工也很好 就是新車味道大了一點

空間：一家5口人坐著不擠,後排坐三個大人沒問題,前排也很好。

配置：一般吧,這個價位的車都這樣,配置還算厚道。

內飾：精緻,做工精細,用料厚道。

空間：足夠用了。後排坐三個人也不覺得擁擠,腿部空間很好,頭部也很好。

配置：可以,性價比很好,這個價位的車有這些功能,我很滿足。

動力：不開空調的話動力仍是挺不錯的,不過一開了就不怎麼樣,起車肉肉。無非家用夠夠了。又不是賽車。安全駕駛第一。

越野：方向盤指向很精準,指哪到哪,很不錯,就是剎車偏軟,不習慣,有時候會有頓挫。總體來說還是不錯的

油耗：市區油耗偏高,跑高速還是比較省的

舒適：減震偏硬,座椅包裹性很強

㈨ 奇駿的內飾怎麼樣

你好，新款奇駿內飾應該還是可以的，具體可以去各大汽車網站和4店去了解試駕看一下實車

㈩ 新款奇駿的內飾差嗎空間大嗎

優點：外觀大氣，上檔次，內飾設 計很用心，最喜歡的就是中控了。那是相當的漂亮。

缺點：內飾部分依然顯得很古板，但是放眼 看整個車內飾依然很LOW！

外觀：非常非常滿意，尤其車身造型，那叫 一個流暢，那叫一個完美。

內飾：一般般啦，標配嘛，沒有那種過於高 端的修飾，就連顯得時尚點的銀邊都不給加，就是硬梆梆的塑料 儀表做了小改動，算式為數不多的進步吧

空間：本人182，坐上去一點壓力都沒有， 特別要說的是後備箱空間，比我之前的大多了。

配置：發動機電 動防盜，遙控鑰匙等等。

動力：我個人很 滿意，因為就在市內代步，雖然會遇到起車比人家慢半拍的情況，但是我相信那是我自己也是個新手的緣故

越野：轉向精度 我不知道該怎麼說，沒遇到不舒服的情況，路感反饋個人覺得非常好。

油耗：這個自然不用說 ，省油是我選擇它的原因之一

舒適：座椅舒適一般吧，肯定 沒有高配的好，至於噪音，可能開車太聚精會神了吧，一點感覺沒有

優點：這個車的外觀，很帥氣，溜背造型，然後空間夠大。內飾看起來高看。

缺點：變速箱啊，不 開不知道，開了才知道什麼叫頓挫了。

外觀：外觀沒的說，買車就 是看外觀去買的，我是外貌協會的。車子性能啥的不關注。帥氣就行，犀利的大燈以及前臉

內飾：內飾好像還是 幾年前的感覺，沒有什麼新意。

空間：足夠大的，一 家4口也夠用。女兒上車後說很寬敞，平時一個人開車感覺很浪費的。

配置：發動機電動防 盜，遙控鑰匙，上坡輔助，陡坡緩降等等

動力：不錯，非常足 夠的，很平順。一點都不擔心有什麼坡跑不上去的，就等有時間出去撒野的。

越野：就是選這車的 理由。這是最滿意的地方，轉向精準，駕駛起來沒有盲點，視線很好。

油耗：提車時24公里 ，油耗10.1，開了幾天，300多公里，油耗降到8多些。慢慢來吧。

舒適：高大寬敞，自 己感覺不錯。