電動摩托車撞了停放在路邊的拖掛車

A. 請問摩托車撞上半掛車 是摩托車負全責嗎

如果是自己撞的，面半掛車沒違法的話，就是摩托車的責任

B. 摩托車撞到路邊停的車誰的責任

法律分析：建議報警，安機關交通管理部門應當根據當事人的行為對發生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。

法律依據：《道路交通事故處理程序規定》 第四十六條 公安機關交通管理部門應當根據當事人的行為對發生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。

（一）因一方當事人的過錯導致道路交通事故的，承擔全部責任；

（二）因兩方或者兩方以上當事人的過錯發生道路交通事故的，根據其行為對事故發生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任；

（三）各方均無導致道路交通事故的過錯，屬於交通意外事故的，各方均無責任。

一方當事人故意造成道路交通事故的，他方無責任。

省級公安機關可以根據有關法律、法規制定具體的道路交通事故責任確定細則或者標准。

C. 「當場身亡」吉林一摩托車與半掛相撞，目擊者說「太慘了」！這怎麼回事

最近總是能聽到關於吉林的各種車禍事件，而這次是一輛摩托車和半掛車撞到了一起，摩托車碎片一地，直接就報廢了，而摩托車的司機也當場身亡，具體事故的原因現在還在調查當中，不過車禍真的是猛如虎，一個不小心，性命就沒有了。我身邊有一位朋友就發生過這種驚險的事情，他是騎著電動車，然後在一個路口的時候，就和一個大貨車掛到了一起，幸運的是他被掛進車輪裡面了，並沒有壓到他，就這樣只是受了一點輕傷，沒有威脅到生命。不過他一回憶起這段經歷就瑟瑟發抖，因為這已經成為了他一生的陰影，現在只要是看見大貨車他就特別的害怕，離得遠遠的。

其實大多數的人都明白這個道理，因為大貨車他本身自重是非常重的，而且貨車的駕駛室很高，有的時候他們的視線不是很好，總是會有盲區或者是死角。而大貨車由於自重是非常重的，所以他們在剎車之後是會存在慣性和沖擊力的。一旦發生車禍，急剎車之後也會將對方頂出很長一段距離。所以有的時候就算是大貨車想要避開這場車禍，但是由於汽車的慣性，他也是沒有辦法可以控制的。而在這里也要提醒一下經常騎摩托車或者電動車的人，生活當中我們總是可以看到這一群人，他們橫穿馬路，然後回去搶道，速度也是非常快的，在機動車道上總是有摩托車駕駛人或者是電動車駕駛人。這樣的行為是非常危險的，這也是在拿自己的生命開玩笑，所以希望大家無論是開什麼樣的車都要且行且珍惜。

D. 無證駕駛摩托車撞上路邊停放小貨車如果判責

首先要看路邊停放的小貨車是不是違法停車，如果是違法停車的，小貨車要承擔次要責任，摩托車承擔主要責任。如果小貨車停車的地方是允許停車的。也就是小貨車不是違停，那麼摩托車就是追尾，自己承擔全責。

E. 我騎摩托車，撞在停在路邊的沒有警示牌，還沒有打雙閃燈的半掛車上了，這是誰的責任呢

雙方都有責任！但是 他得陪你！

F. 大貨車停在路邊被摩托車撞了負什麼責任

摩托車屬於機動車，機動車碰撞行人，責任究竟應該如何劃分，需要看事故現場情況確定。根據事故發生的地點，雙方通行的情況有好幾種情形： 一. 200米之內道路上有人行橫道線的 ： 在人行橫道線，而且沒有證據行人闖紅燈，機動車全責，行人無責 ； 行人偏離人行橫道線，機動車主責，行人次責 有證據行人闖紅燈，行人主責，機動車次責 偏離人行橫道線，而且行人在車輛臨近時突然闖入機動車道、折返，行人全責，機動車無責 二. 郊區無人行橫道線路段（不包括：高速公路、有隔離設施的公路） 1.行人突然闖入機動車道、或者突然折返，以致急剎車都無法避免事故的。行人主要以上責任，機動車次要以下責任。 2.行人已經在機動車道，而司機未加註意，機動車主責，行人次責。夜間視線不好情況下，也可以認定為同等責任。 3. 高速公路、有隔離設施的公路： 行人至少主責，可以定行人全責。普及一下事故責任賠償： 機動車與行人、非機動車的發生事故，機動車首先在交強險的賠償范圍內給以全部賠償，超過部分按照責任賠償，而且非機動車一方還可以減去百分之十的責任賠償。 機動車從次責到全責，都是在交強險限額內（物損2000元、醫療10000元、死殘110000元）全賠，不分責任比例。 超過部分機動車根據責任比例（責任比例+10%）再賠。 機動車無責，也在交強險限額內（物損100、醫療1000、死殘11000）全賠。

G. 摩托從撞上停在路邊的貨車責任怎麼劃分

責任劃分這個是需要交警根據具體情況來劃分的。如果這條路上沒有停車標志，農用車將正常停車，不需要設置安全警示標志。這是由於摩托車駕駛員沒有注意路況造成的事故。農用車屬於正常停車，被追尾擊中。如有損壞，可向摩托車追償。因此，在這種情況下，每個人都不互相補償是最好的結果。否則，摩托車駕駛員不僅要為自己的傷害負責，還必須為其支付費用
法律分析
1、 事故發生後立即報警，交警根據現場調查記錄、證人證言、當事人陳述、專家結論、視聽資料等證據製作交通事故認定書。2、 當事人對交通事故確認書不服的，可以在收到確認書之日起三日內向出具確認書的上級交警部門申請復議。3、 交通事故受害者傷殘賠償：1。上一年度城鎮居民殘疾補償（城鎮）人均可支配收入×20年×殘疾補償指數，（農村）上一年度農村居民人均純收入為元×20年×殘疾補償指數；2.醫療費用；3.隨訪治療費和康復費；4.殘疾援助；5.延誤費；6.護理費用；7.住院伙食津貼；8.營養費用；9交通和住宿費用；10受撫養人的生活費；11精神損害撫慰；12財產損失等傷殘賠償金和受扶養人的生活費，城鎮居民和農村居民的認定一般以戶籍為依據。但是，如果在農村有戶籍的受害人在發生道路交通事故時在城鎮居住一年以上，並且有合法的收入來源，他可以按照城鎮居民的標准計算賠償金額。傷殘評定標准：《道路交通事故受傷人員傷殘評定》GB18667-2002賠償處理：機動車與行人之間發生的交通事故，在責任限額內由交通強制保險賠償（殘疾賠償限額十一萬元；醫療費用一萬元；財產損失二千元）不足部分，由車輛方按主要責任承擔百分之八十的賠償責任、百分之六十的相同責任和百分之四十的次要責任。如協商不成，可向事故發生地或被告所在地法院提起訴訟。如需法律幫助，請致電我們的律師，幫助您維護您的權益。
法律依據
《道路交通事故處理程序規定》 第七十六條 上一級公安機關交通管理部門認為原道路交通事故認定事實清楚、證據確實充分、適用法律正確、責任劃分公正、程序合法的，應當作出維持原道路交通事故認定的復核結論。上一級公安機關交通管理部門認為調查及認定程序存在瑕疵，但不影響道路交通事故認定的，在責令原辦案單位補正或者作出合理解釋後，可以作出維持原道路交通事故認定的復核結論。上一級公安機關交通管理部門認為原道路交通事故認定有下列情形之一的，應當作出責令原辦案單位重新調查、認定的復核結論：(一)事實不清的;(二)主要證據不足的;(三)適用法律錯誤的;(四)責任劃分不公正的;(五)調查及認定違反法定程序可能影響道路交通事故認定的。

H. 一輛半掛車在路邊停著，一輛電動車從後邊撞上了，騎電動車的人傷了，該怎麼辦

雙方皆有責任，一般是五五開。

I. 驚險！中山一電動車捲入掛車車底 ，男子命懸一線

5月11日18時左右，中山市火炬開發區中山港大道發生一起車禍一輛電動摩托車被捲入一輛重型掛車右前輪電動摩托車駕駛員右腿被壓住一度昏迷中山港路消防救援站緊急救援成功救出該駕駛員並送醫救治
消防員抵達現場時，一輛重型拖掛車打斜停放在中山港貨運碼頭的進口處，右前輪除一台電動摩托車被輪子碾壓破碎，電動摩托車駕駛員右腿被捲入輪子下，血流一地，一片狼藉。
2名消防員立即鑽入掛車車底，准備清理輪子周邊，騰出營救空間從而解救被困駕駛員，但由於掛車車體太重幾乎沒有著力點，恰在此時，摩托車駕駛員突然陷入昏迷，現場醫務人員即刻搶救，情況危急！
2名消防員當機立斷，改用液壓頂桿撐起掛車右前輪，擴大營救空間，大約15分鍾，成功營救出困駕駛員，並送往醫院救治。
據了解，當天下午，拖掛車司機駕駛車輛准備駛入碼頭，在轉彎時突然聽到一聲異響，趕緊下車檢查，發現一輛電動摩托車連帶駕駛員被捲入右前輪下，隨後報警。目前，具體事故原因正在進一步調查中。
提醒
汽車駕駛員坐在駕駛座上駕駛的時候，觀察不到的地方叫汽車盲區。通常而言，車身越大越長，盲區范圍也就越大。因此，無論是步行還是開車，盡量遠離大型車輛，以免發生意外。
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J. 摩托車撞上路邊停放的貨車，交警應該怎麼判

你好，從你說的情況來看，貨車停車沒有停在車位上，沒有打開車輛的四角燈，也沒有放置三角架，在沒有路燈的情況下，摩托車追尾大貨車。這種情況交警處理一般也是傾向弱勢的一方，畢竟摩托車手受傷，責任認定的話，貨車應該負有主要的責任，摩托車負有次要責任，具體劃分比例還要看交警蜀黍依據道路交通安全法的規定來劃分。由於貨車沒買保險，貨車司機能拿出多少賠付，這個不好說的。好在人沒有大事就好。