桑塔納3000內飾板

『壹』 新桑塔納門內飾板怎麼拆裝

方法/步驟
1、首先，准備好整個拆除過程需要的工具，一字改錐一把，t-20花鍵一把，t-30花鍵一把，然後腦中要有一個整體思路，進行動手拆除前的准備。
2、取出一字改錐，用一字改錐將門內飾板的內拉手蓋撬下來，注意撬的時候要從圖中位置撬起，不要從有皮子的地方撬，因為皮子柔軟，很容易撬壞的，撬的時候也要輕點，不要用力過大，防止將內拉手蓋撬壞。
3、這時，就會看到裡面固定門內飾板的螺絲，上下一共有兩條，取出t-30花鍵，用t-30花鍵將這兩條螺絲拆除，拆除下來的螺絲，要放好，不要弄丟。
4、門內飾板右面的邊緣部分還有一條隱藏的螺絲，看到那個半圓狀的塑料小蓋了嗎？取出一字改錐，用一字改錐將這個小蓋撬開，然後用t-20花鍵將裡面固定門內飾板的螺絲拆除，拆下來的螺絲也要放好。
5、取出t-20花鍵，將門內飾板下面與門板固定的一條螺絲拆除，這條螺絲需要大家蹲下身子才能發現，而且這條螺絲比較長，擰的時候稍微時間長點，不要著急。
6、這時，就只有一些塑料卡扣固定在門板上啦，一共6個，取出一字改錐，用一字改錐從門內飾板與門板的邊緣縫隙撬起，一個一個地撬開，使卡扣與門板分離。
7、左手把住門內飾板的左部邊緣部分，右手把住門內飾板的右部邊緣部分，用點力往外拉，這樣整個門內飾板就與門板分離開來啦。注意力道不要太大。
8、拔掉門內飾板裡面的線束插頭，插頭一共有三個，拔的時候，一手托著門內飾板，另一隻手將線束插頭拔掉就好了，這樣就能把門內飾板拿下來了。
9、取下來的門內飾板要放好，裡面朝下，這樣就不會損傷有皮子的這一面，然後就可以清晰的看到門板上的各種線束，電機，喇叭等。

『貳』 桑塔納3000升降器的控制器位置

在車門內飾板裡面，拆下車門的內飾板就可以看見了，如下圖：

結構：

汽車玻璃升降器一般由以下幾部分組成：操縱機構（搖臂或電動控制系統）、傳動機構（齒輪、齒板或齒條,齒輪軟軸嚙合機構）、玻璃升降機構（升降臂、運動托架）、玻璃支承機構（玻璃托架）及止動彈簧、平衡彈簧。

玻璃升降器的基本工作路線為操縱機構→傳動機構→升降機構→玻璃支承機構。其中平衡彈簧用以平衡玻璃的重力，以減輕操縱力；裝在小齒輪與支承座間的止動彈簧用以定住玻璃（止動），保證其停留在要求位置。

以上內容參考：網路-汽車玻璃升降器

『叄』 桑塔納3000天窗排水管與皮塞脫落是否會滲漏到駕駛室底板

摘要 您好，很高興為您解答

『肆』 桑塔納3000 1.8L 手動標准型內飾有桃木嗎

桑塔納3000 1.8L 手動標准型的標配內飾沒有桃木，但你可以購買以後自費加裝。

『伍』 桑塔納3000有什麼缺點啊

缺點：

1、桑塔納3000原配的韓泰輪胎是個明顯的弱項，它使「超越者」的行駛性能和剎車性能打了折扣。

2、桑塔納3000外觀比較朴實，沒有什麼亮點。

3、雖然車內空間非常寬敞，但內飾較老，配置太老。

桑塔納3000 2.0優點:同動力提升相比，桑塔納3000的2.0車型具有比1.8車型更低的油耗。手動車款2.0車型90km/h百公里等速油耗為5.9L（1.8車型為6.6L）；自動擋車款為7.2L（1.8車型為7.4L）

桑塔納3000 2.0介紹：使用全新2.0L發動機，和1.8車型相比，2.0車型的最大功率提升到80kw，最大扭矩提升到168n.m。同動力提升相比，桑塔納3000的2.0車型具有比1.8車型更低的油耗。

手動車款2.0車型90km/h百公里等速油耗為5.9L（1.8車型為6.6L）；自動擋車款為7.2L（1.8車型為7.4L）。隨著2.0車型的入市，桑塔納3000也對不同車款的配置進行了重組——2.0車型只提供增加了自動空調等配置的豪華車款，而1.8車型主要針對略低級別市場，提供基本及舒適配置。

(5)桑塔納3000內飾板擴展閱讀：

桑塔納3000是一款車型。桑塔納2000在2004年1月31日已經停產，替代車型超越者（桑塔納3000）2月1日正式生產。

作為桑塔納2000的替代車型，桑塔納3000無疑有著先人一步的優勢，上海大眾十餘年來經營出的品牌優勢，以及日趨低走的價格都能讓它力撐於公、私兩大需求之間，維持住它那令別人眼紅數年的巨大銷量。

上海大眾聲稱：這次桑塔納3000型「超越者」的稱謂叫做「現代經典車」，即「現代技術、經典車型」，一方面是因為桑塔納已成為一款經典車型，而「超越者」是延續了桑塔納的品牌精神；另一方面，超越者又採用了比較先進的技術，如變頻空調等。

除一款車型外桑塔納3000已經全部停產，其原因是上海大眾將旗下所有國Ⅲ排放標準的主力車型升級到國Ⅳ排放標准，且所有升級車型價格仍然保持不變。

桑塔納志俊作為上海大眾桑塔納3000的替代車型，桑塔納3000外觀比較朴實，沒有什麼亮點，車內空間非常寬敞，內飾較老，整體表現中規中矩，由於保有量較大，桑塔納3000的日常維修保養費用較低，是家用或是一般商用的不錯選擇。

『陸』 新的桑塔納志俊與3000有什麼區別

志俊是經過改進的桑塔納3000。

兩者的區別如下：

1、車身尺寸方面，志俊的車身比桑塔納3000在其他方面要薄10毫米：車身長度增加到4687毫米，當最小離地間隙減小到115毫米時，車身高度為23毫米到1450毫米。同時，軸距也增加108mm，達到2656mm。

2、材料方面，志俊取消了中控台的紅木材料，更換了銀色金屬面板。顯然，希望用這種更時尚的款式來討好年輕消費者。其他內飾設計與桑塔納3000相同。

3、內飾方面，志俊的座椅都是真皮包裹的。乘坐舒適性全面提高，車內檔次感提升。

(6)桑塔納3000內飾板擴展閱讀：

桑塔納志俊除了可圈可點的外形改進，Santana Vista志俊在動力、操控性、安全性以及內部空間等方面也都極好地體現了德系車的傳統優勢。

動力上，上海大眾為其精心匹配的1.8L和2.0L兩個排量的發動機，不僅動力表現出色，更有著經濟省油的突出優勢，2.0L自動檔90km/h等速油耗僅7.2L/100km，1.8L手動擋更低至6.6L/100km。

『柒』 桑塔納車門內飾板怎麼拆

新桑塔納是一款經濟適用型車型，如今已經更多的進入普通民眾的家庭，在車輛使用過程中，車門出現任何的問題，都需要將門內飾板進行拆除，今天小編就以自己的親身經歷，為大家介紹一下新桑塔納後門內飾板的拆除過程。
首先准備好整個拆除過程需要用到的工具，一字改錐一把，t-25花鍵一把，t-30花鍵一把，10號扳手一把，然後將車門打開，准備進行接下來的拆除操作。
先進行後門內飾板拉手蓋的拆除。取出一字改錐，按照圖中所示，用一字改錐從門內飾板與內拉手蓋的邊緣縫隙撬起，一點一點的將裡面的卡子撬開，一共三個卡子，大家注意撬的時候一定要撬對位置，並且輕輕地撬哦。
三個卡子全部撬開後，用手把住門內飾板拉手蓋，輕輕地往外一拉，就拆下來啦，檢查一下卡子是不是完好的卡在內拉手蓋上，一定要輕，避免出現一些劃痕，影響美觀，撬下來的門內飾板拉手蓋要放好。
這時我們就會看到裡面固定門內飾板的螺絲啦，一共兩條，取出t-30花鍵，用t-30花鍵將這兩條螺絲拆除，拆下來的螺絲與之前的內拉手蓋一並放好。
進行門內拉線處螺絲的拆除。取出一字改錐，用一字改錐將門內拉線處的黑色裝飾蓋撬開，如圖所示，輕輕地從縫隙撬起，防止損傷門內飾板，撬下來的裝飾蓋也要放好。
看到裡面固定門內飾板的螺絲了嗎？取出t-25花鍵，用t-25花鍵將這條螺絲擰下來，擰下來的螺絲和之前拆好的零件一並放好，安裝時還要用到。
拆除固定門內飾板下面的螺絲，這是一條塑料的螺絲，取出10號扳手，用10號扳手逆時針將螺絲擰下來，然後放好，這樣整個門內飾板上的螺絲就都拆完啦。
取出一字改錐，從門內飾板與門板的邊緣部分撬起，將門內飾板卡在門板上的塑料卡子撬開，左右門邊上一共有6個卡子，輕輕地一個一個的撬開，撬的時候慢點，防止將卡子撬壞，門板劃傷。
卡子都撬開後，用手把住門內飾板往上抬，因為門內飾板是卡在門內壓條卡槽里的，這樣門內飾板就與門板分離啦，然後將裡面的線束插頭和拉線卡子都拔掉。
這時，桑塔納的整個門內飾板就拆除下來啦，拆除下來的門內飾板要放好，最好放在弱軟的地方，避免劃傷門板。希望這篇經驗能夠對大家有一定的幫助和見解，出現這種問題的朋友，也可以自己試著按著小編的步驟去操作，相信只要你夠穩，一定可以順利的操作成功的。

『捌』 桑塔納3000油箱蓋板內飾開關在哪

車主您好，桑塔納3000沒有油箱蓋開關，直接過去一挑就開了，希望能幫到您，祝您用車愉快【汽車問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

『玖』 桑塔納3000的內飾

與外型相稱的淺色真皮內飾雖然還沒到豪華的境界，但柔和的設計絕對讓人眼前一亮。真皮座椅的包容性也較前任有所進步，帕薩特式的三輻式方向盤和線條簡明大氣的中控台給人一種井井有條的感覺。中控台上的其他布局設計基本沒有變化，但做工有所提升，按、旋鈕部件手感舒適。在乘坐空間方面超越者基本上延續了桑塔納2000的設計思路，後排座椅添加了可收式中央手枕。超越者為駕駛員提供了左側雙曲率外後視鏡，使駕駛視野更加開闊，有效提高了行車的安全性。行李廂電動開啟開關運用了最新編碼無線技術。
據稱3000的一個所謂的技術改進就是它的變頻空調! 聲稱它有幾個特點，節能降耗，還有獨立循環功能，在任何情況下，任何一個行程工況下，可以打開或者關閉外循環，隔絕不清潔的空氣。這里有一個實測的桑塔納2000和「超越者」在不同工況下一個降溫曲線。比如車內溫度從65℃開始，以32公里的速度行駛，10公里以後，桑塔納2000是38℃，而桑塔納3000的溫度要低得多，達到了30℃。在使用自動空調的時候也沒有必要調到最低溫，一般在22℃就可以了，40分鍾以後，「超越者」是23℃，桑塔納2000是28℃，這是為顧客所營造的一個全新的舒適的駕乘空間。但是打開所謂的變頻空調：就能深刻地體會到「超越者」車內過人的「清涼」：在將車內溫度下降後，即便你用最少風量維持冷氣，前排乘客都會覺得太涼了！
3000內飾的兩個細微的改進：吸取了原桑塔納2000的不足，設計了一個全新的杯托，原來桑塔納2000的駕駛員幾乎沒有地方放水杯，改進後在內板加設了這么一個杯托，空間足夠大，裡面還有一個橡膠氣墊，因此無論杯子大小都可以穩妥地固定住。還有衣帽架，原來的桑塔納2000為消費者加設了風窗遮陽簾，改進後採取了可伸縮後窗遮陽簾。
總的說來，3000在外飾與內飾與部分裝置都做了較大的改進，其中包括：
（一） 前臉更加圓潤，線條更加流暢，前燈和尾燈都更美觀和醒目；
（二） 該車內部採用了先進的中央電控系統，可以對中控門鎖、電動搖窗機、大燈燈光報警、遙控等進行智能化集中控制；
（三） 駕車者可以根據車輛載重自由調節燈光照射距離；
（四） 它採用了變頻式空調，製冷能力得到進一步增強的同時還可以降低能耗；
（五） 車廂內部空間增大，超越者的軸距在原型車上加長了100毫米；
（六） 超越者還對原型車的發動機作了相應的改進。
一般來說，德國大眾車系的始終保持著豐潤飽滿的外形，美國車系的車身總是顯得矮胖點，但比德國大眾的車系寬敞；如果拿「經典」與「朋友」相比，桑塔納更應該是後者，所以桑塔納3000推出時，曾被宣傳為「全新車型」或「垂直換型」，這多少有些見外。當然，老朋友的變化也是顯而易見的，雖然前臉與車尾的設計還沒有脫離以前的影子，但這仍是上海大眾所邁出的一大步。在此之前，無論是桑塔納，還是桑塔納2000，上海大眾雖一直在不停地「優化」，但卻始終沒有真正參與過實質性的開發，而此次的桑塔納3000雖然還不能被稱作「質變」，但外形與內部結構的提升，卻都是由上海大眾操刀。
桑塔納家族的車，向來都以車內空間大而著稱，志俊也不例外。其2656mm的軸距雖然在同級車中算不得很大，但同樣能夠保證充裕的車內乘坐空間。我們身高一米八的編輯坐入車內，感覺腿部空間尤其充裕，後排腿部能夠保證近兩拳的距離；前排座椅提供多向調節，要找到一個舒適的坐姿自然也不是什麼難事；前後排的頭部空間不能說特別富裕，但也能保證近一拳的活動空間。